CN2754925Y - 电动平车 - Google Patents
电动平车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2754925Y CN2754925Y CN 200420060830 CN200420060830U CN2754925Y CN 2754925 Y CN2754925 Y CN 2754925Y CN 200420060830 CN200420060830 CN 200420060830 CN 200420060830 U CN200420060830 U CN 200420060830U CN 2754925 Y CN2754925 Y CN 2754925Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor
- coupler
- gear reduction
- vehicle frame
- adhesion wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 claims abstract description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 4
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 abstract 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
电动平车,在由钢板加工制作成的车架体腹部的一端布置主动车轮系统,在另一端布置被动车轮系统。主动车轮系统由齿轮减速电机、联轴器、主动车轮组构成。齿轮减速机与电机合为一体作为驱动装置。齿轮减速电机中减速装置的输出轴两端分别与一个联轴器相连,每一联轴器又与一个主动车轮组相连;齿轮减速电机、主动车轮组分别与车架体用螺栓连接;被动车轮组分别单独与车架体用螺栓连接。本实用新型具有结构简单、安装维护方便、性能优良等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输装置,特别涉及一种在工厂车间内或者在车间与车间之间的直线轨道上运送货物的电动平车。
背景技术
现有电动平车,由车架体、被动轮装置、传动装置等组成。被动轮装置由轴承座、车轮轴、被动车轮组成,被动车轮先装配在车轮轴上,然后将轴承座装配在车轮轴上,组成被动车轮装置。传动装置由制动器、电动机、传动链轮、减速装置、齿轮轴、主动车轮、轴承座等组成,减速装置的一端连接在齿轮轴上、另一端通过联接装置固定在车架体下面,电机、制动器固定在减速装置的底座上,主动轮、轴承座装配在齿轮轴上,电机通过传动链轮带动减速装置、减速装置带动齿轮轴、从而带动主动轮转动;车架体通过联接螺栓固定在传动装置和被动轮装置的轴承座上,这种传动装置不仅结构复杂、装配工艺复杂、传动效率低、而且由于电动平车的台面高度有一定的要求,采用这种传动装置维护相当不便,需在车架体台面上开检修孔,降低了车体的承载能力。
发明内容
为了克服现有电动平车结构复杂、维护困难、传动效率低的不足,本实用新型提供一种结构简单,维护方便,使用性能优良的电动平车。
本实用新型的技术方案是,在由钢板加工制作成的车架体腹部的一端布置主动车轮系统,在另一端布置被动车轮系统。主动车轮系统由齿轮减速电机、联轴器、主动车轮组构成。齿轮减速机与电机合为一体作为驱动装置。齿轮减速电机中减速装置的输出轴两端分别与一个联轴器相连,每一联轴器又与一个主动车轮组相连;齿轮减速电机、主动车轮组分别与车架体用螺栓连接;被动车轮组分别单独与车架体用螺栓连接。
本实用新型具有以下优点,结构简单,工作效率较高,维护方便。
附图说明:
图1是本实用新型的正视结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是图2的俯视图;
图中,1.车架体,2.主动车轮组,3.被动车轮组,4.螺栓,5.齿轮减速电机,
6.螺栓,7.联轴器。
具体实施方式:
车架体1与主动车轮组2、被动车轮组3通过螺栓4联接固定;齿轮减速电机5与车架体1通过螺栓6联接固定。齿轮减速电机5与主动车轮组2通过联轴器7联接。车架体1可用钢板加工制作成型。齿轮减速电机通过联轴器驱动主动车轮组,从而带动车架体运载货物往返运动。
工作时,外部电源的电流通过电缆与电机接通时,齿轮减速电机输出的扭矩通过联轴器传递给主动车轮组,使主动车轮旋转,从而带动车架体运载货物在轨道上往返运动。
Claims (1)
- 电动平车,其特征在于,在由钢板加工制作成的车架体腹部的一端布置主动车轮系统,在另一端布置被动车轮系统;主动车轮系统由齿轮减速电机、联轴器、主动车轮组构成;齿轮减速机与电机合为一体作为驱动装置;齿轮减速电机中减速装置的输出轴两端分别与一个联轴器相连,每一联轴器又与一个主动车轮组相连;齿轮减速电机、主动车轮组分别与车架体用螺栓连接;被动车轮组分别单独与车架体用螺栓连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200420060830 CN2754925Y (zh) | 2004-08-18 | 2004-08-18 | 电动平车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200420060830 CN2754925Y (zh) | 2004-08-18 | 2004-08-18 | 电动平车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2754925Y true CN2754925Y (zh) | 2006-02-01 |
Family
ID=35928558
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200420060830 Expired - Fee Related CN2754925Y (zh) | 2004-08-18 | 2004-08-18 | 电动平车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2754925Y (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102030009A (zh) * | 2009-09-29 | 2011-04-27 | 上海重型机器厂有限公司 | 电动平车 |
CN101195378B (zh) * | 2006-12-08 | 2011-08-17 | 同方威视技术股份有限公司 | 用于车辆检查的拖车 |
CN102230517A (zh) * | 2011-06-22 | 2011-11-02 | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 | 一种少齿差减速机及其用于电动平车的结构 |
CN102673392A (zh) * | 2012-05-24 | 2012-09-19 | 山东重联电动车辆制造有限公司 | 抱轴式减速机 |
CN112483603A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-03-12 | 鞍山冶金集团车辆制造有限公司 | 一种基于齿轮传动的动力轴装置 |
-
2004
- 2004-08-18 CN CN 200420060830 patent/CN2754925Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101195378B (zh) * | 2006-12-08 | 2011-08-17 | 同方威视技术股份有限公司 | 用于车辆检查的拖车 |
CN102030009A (zh) * | 2009-09-29 | 2011-04-27 | 上海重型机器厂有限公司 | 电动平车 |
CN102230517A (zh) * | 2011-06-22 | 2011-11-02 | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 | 一种少齿差减速机及其用于电动平车的结构 |
CN102673392A (zh) * | 2012-05-24 | 2012-09-19 | 山东重联电动车辆制造有限公司 | 抱轴式减速机 |
CN112483603A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-03-12 | 鞍山冶金集团车辆制造有限公司 | 一种基于齿轮传动的动力轴装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN211335437U (zh) | 一种高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
CN110497375B (zh) | 一种夹取臂及夹取方法 | |
CN2754925Y (zh) | 电动平车 | |
CN212765499U (zh) | 一种同轴式三级减速电驱动桥 | |
CN200964059Y (zh) | 一种车体行走驱动机构 | |
CN211335438U (zh) | 一种分开式双电机同轴轮边行星轮减速驱动桥 | |
CN210970678U (zh) | 一种电动搬运车驱动轮总成 | |
CN112519506A (zh) | 一种分开式高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
CN112519497A (zh) | 一种分开式双电机同轴轮边行星轮减速驱动桥 | |
CN200943018Y (zh) | 一种铰接式大车运行机构 | |
CN202463533U (zh) | 电动汽车一体式驱动车桥 | |
CN201682360U (zh) | 一种电动汽车轮毂电机 | |
CN210733714U (zh) | 一种分开式高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
CN2389201Y (zh) | 垂直循环机械式停车设备的异功率双电机主动力装置 | |
CN101020551A (zh) | 货梯曳引机 | |
CN2832625Y (zh) | 地面返回式牵引链输送线 | |
CN203713508U (zh) | 电动汽车动力总成的安装结构 | |
CN209365795U (zh) | 一种组合式电驱动桥 | |
CN201809126U (zh) | 电动扶驾式自走液压升降平台车 | |
CN201980306U (zh) | 变频式电动转运车 | |
CN112519499A (zh) | 一种高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
CN206503409U (zh) | 一种立体车库用横移驱动台板 | |
CN205891049U (zh) | 一种运输车底盘及agv运输车 | |
CN217225560U (zh) | 一种拉车机器人驱动结构 | |
CN218948916U (zh) | 一种车用底盘及消防车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060201 Termination date: 20100818 |