CN206503409U - 一种立体车库用横移驱动台板 - Google Patents
一种立体车库用横移驱动台板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206503409U CN206503409U CN201720034705.4U CN201720034705U CN206503409U CN 206503409 U CN206503409 U CN 206503409U CN 201720034705 U CN201720034705 U CN 201720034705U CN 206503409 U CN206503409 U CN 206503409U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- traversing
- platen
- power transmission
- transmission shaft
- scroll wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种立体车库用横移驱动台板，驱动台板包括台板、电机、传动轴、横移前滚动轮和横移后滚动轮，电机固定安装在台板上，横移前滚动轮和横移后滚动轮分别固定安装在传动轴两端，电机驱动传动轴转动。本实用新型在台板上固定安装有驱动电机，通过驱动电机直接驱动滚动轮实现台板横移，结构简单、实现容易，而且性能稳定。
Description
技术领域
本实用新型公开一种立体车库，特别是一种立体车库用横移驱动台板，属于辅助停车建筑领域。
背景技术
随着汽车行业的发展和人们生活水平的不断提高，汽车在人们生活中的应用越来越广泛，而随着汽车保有量的不断增多，停车问题就成了越来越尖锐的社会问题，如何在有限的空间内停入更多的车辆，是政府和各小区、写字楼亟待解决的问题。立体车库的出现，能解决有限空间内停放更多车辆的问题，然而立体车库的载车台板需要通过驱动机构驱动其横移，从而达到车辆停放的目的，现有技术中的驱动机构通常采用链条直接拉动台板的方式进行驱动，然而其结构复杂，运行不够平稳。
发明内容
针对上述提到的现有技术中的台板驱动机构结构复杂的缺点，本实用新型提供一种立体车库用横移驱动台板，其在台板上固定安装有驱动电机，通过驱动电机直接驱动滚动轮实现台板横移。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种立体车库用横移驱动台板，驱动台板包括台板、电机、传动轴、横移前滚动轮和横移后滚动轮，电机固定安装在台板上，横移前滚动轮和横移后滚动轮分别固定安装在传动轴两端，电机驱动传动轴转动。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：
所述的电机的转子上固定安装有主动驱动齿轮，传动轴上固定安装有被动驱动齿轮，主动驱动齿轮和被动驱动齿轮相互啮合。
所述的电机固定安装在台板底部。
所述的传动轴包括相互连接的第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，第一传动轴与第二传动轴之间通过联轴节连接在一起，第二传动轴与第三传动轴之间通过联轴节连接在一起，横移前滚动轮固定套装在第一传动轴上，横移后滚动轮固定套装在第三传动轴上。
所述的第一传动轴上套装有轴承，轴承设置在横移前滚动轮两侧，轴承安装在台板上。
所述的第三传动轴上套装有轴承，轴承设置在横移后滚动轮两侧，轴承安装在台板上。
所述的联轴节为万向联轴节。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在台板上固定安装有驱动电机，通过驱动电机直接驱动滚动轮实现台板横移，结构简单、实现容易，而且性能稳定。
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图。
图2为本实用新型侧视结构示意图。
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中，1-电机，2-主动驱动齿轮，3-被动驱动齿轮，4-轴承，5-横移前滚动轮，6-第一传动轴，7-第二传动轴，8-第三传动轴，9-横移后滚动轮，10-台板。
具体实施方式
本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。
请参看附图1、附图2和附图3，本实用新型主要包括台板10、电机1、传动轴、横移前滚动轮5和横移后滚动轮9，电机1固定安装在台板10上，横移前滚动轮5和横移后滚动轮9分别固定安装在传动轴两端，电机1驱动传动轴转动，通过传动轴带动横移前滚动轮5和横移后滚动轮9转动，实现通过横移前滚动轮5和横移后滚动轮9带动台板10横移。本实施例中，电机1固定安装在台板10底部，具体实施时，也可以根据实际需求安装在台板10上其他位置。本实施例中，电机1的转子上固定安装有主动驱动齿轮2，传动轴上固定安装有被动驱动齿轮3，主动驱动齿轮2和被动驱动齿轮3相互啮合，通过齿轮进行传动，具体实施时，也可以通过皮带或链条等进行传动，或者也可以采用多个齿轮形成齿轮组进行传动。
本实施例中，台板10上固定安装有轴承座，轴承座内安装有轴承4，传动轴插装在轴承4内，本实施例中，对应于横移前滚动轮5两侧分别设有一个轴承4，对应于横移后滚动轮9两侧分别设有一个轴承4。本实施例中，传动轴包括相互连接的第一传动轴6、第二传动轴7和第三传动轴8，第一传动轴6与第二传动轴7之间通过联轴节（或称联轴器）连接在一起，第二传动轴7与第三传动轴8之间通过联轴节连接在一起，本实施例中，联轴节采用万向联轴节，可更加方便安装。本实施例中，横移前滚动轮5固定套装在第一传动轴6上，第一传动轴6插装在轴承4上，被动驱动齿轮3固定安装在第一传动轴6端头处，横移后滚动轮9固定套装在第三传动轴8上，第三传动轴8插装在轴承4上，第二传动轴7作为中间连接轴连接第一传动轴6和第三传动轴8之间。
本实用新型在台板上固定安装有驱动电机，通过驱动电机直接驱动滚动轮实现台板横移，结构简单、实现容易，而且性能稳定。
Claims (7)
1.一种立体车库用横移驱动台板，其特征是：所述的驱动台板包括台板、电机、传动轴、横移前滚动轮和横移后滚动轮，电机固定安装在台板上，横移前滚动轮和横移后滚动轮分别固定安装在传动轴两端，电机驱动传动轴转动。
2.根据权利要求1所述的立体车库用横移驱动台板，其特征是：所述的电机的转子上固定安装有主动驱动齿轮，传动轴上固定安装有被动驱动齿轮，主动驱动齿轮和被动驱动齿轮相互啮合。
3.根据权利要求1所述的立体车库用横移驱动台板，其特征是：所述的电机固定安装在台板底部。
4.根据权利要求1所述的立体车库用横移驱动台板，其特征是：所述的传动轴包括相互连接的第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，第一传动轴与第二传动轴之间通过联轴节连接在一起，第二传动轴与第三传动轴之间通过联轴节连接在一起，横移前滚动轮固定套装在第一传动轴上，横移后滚动轮固定套装在第三传动轴上。
5.根据权利要求4所述的立体车库用横移驱动台板，其特征是：所述的第一传动轴上套装有轴承，轴承设置在横移前滚动轮两侧，轴承安装在台板上。
6.根据权利要求4所述的立体车库用横移驱动台板，其特征是：所述的第三传动轴上套装有轴承，轴承设置在横移后滚动轮两侧，轴承安装在台板上。
7.根据权利要求4所述的立体车库用横移驱动台板，其特征是：所述的联轴节为万向联轴节。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720034705.4U CN206503409U (zh) | 2017-01-12 | 2017-01-12 | 一种立体车库用横移驱动台板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720034705.4U CN206503409U (zh) | 2017-01-12 | 2017-01-12 | 一种立体车库用横移驱动台板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206503409U true CN206503409U (zh) | 2017-09-19 |
Family
ID=59840106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720034705.4U Expired - Fee Related CN206503409U (zh) | 2017-01-12 | 2017-01-12 | 一种立体车库用横移驱动台板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206503409U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108442793A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-08-24 | 湖北天弓智能设备有限公司 | 一种立体停车库横移装置 |
-
2017
- 2017-01-12 CN CN201720034705.4U patent/CN206503409U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108442793A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-08-24 | 湖北天弓智能设备有限公司 | 一种立体停车库横移装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211335437U (zh) | 一种高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
| CN112519504A (zh) | 一种双电机双速平行轴的电驱动桥 | |
| CN211335436U (zh) | 一种双电机双速平行轴的电驱动桥 | |
| CN206503409U (zh) | 一种立体车库用横移驱动台板 | |
| CN201833862U (zh) | 电动车电机与后驱动桥连接结构 | |
| CN203352376U (zh) | 集成减速及差速机构的电机 | |
| CN211335438U (zh) | 一种分开式双电机同轴轮边行星轮减速驱动桥 | |
| CN210733717U (zh) | 双电机单速平行轴带轮边减速的电驱动桥 | |
| CN112519506A (zh) | 一种分开式高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
| CN200995607Y (zh) | 与电机变速箱一体的电动车车桥 | |
| CN112519497A (zh) | 一种分开式双电机同轴轮边行星轮减速驱动桥 | |
| CN2468814Y (zh) | 电动车后桥 | |
| CN201802100U (zh) | 转轮式停车库手动驱动系统 | |
| CN210733713U (zh) | 双电机单速平行轴的电驱动桥 | |
| CN210733714U (zh) | 一种分开式高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
| CN203372231U (zh) | 100%低地板轻轨车刚性轮对单电机同轴两轮驱动机构 | |
| CN203005684U (zh) | 一种两级减速电动车动力装置 | |
| CN203497120U (zh) | 人力脚踏、电机双驱动传动系统 | |
| CN210733715U (zh) | 一种双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥 | |
| CN203624840U (zh) | 门座起重机驱动行走机构 | |
| CN202294291U (zh) | 一种机动车节能装置 | |
| CN112519499A (zh) | 一种高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
| CN201623582U (zh) | 一种电机减速传动装置 | |
| CN205768613U (zh) | 一种混合动力汽车驱动系统 | |
| CN212579590U (zh) | 一种新型平车运行机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170919 Termination date: 20200112 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |