CN212579590U - 一种新型平车运行机构 - Google Patents
一种新型平车运行机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212579590U CN212579590U CN202021239720.0U CN202021239720U CN212579590U CN 212579590 U CN212579590 U CN 212579590U CN 202021239720 U CN202021239720 U CN 202021239720U CN 212579590 U CN212579590 U CN 212579590U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- flatcar
- change gear
- walking
- gear
- novel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型属于电动平车领域,尤其是一种新型平车运行机构,包括平车本体,所述平车本体上固定安装有两个行走梁,两个行走梁分别位于平车本体的两侧位置,一个行走梁靠近另一个行走梁的一侧上固定安装有变速齿轮,所述变速齿轮连接有驱动电机,驱动电机的输出轴与变速齿轮固定连接,两个行走梁上均转动安装有两个主动车轮,且四个主动车轮位于平车本体的四角位置上,所述变速齿轮与相对应的主动车轮相啮合,位于同一竖直线上的两个主动车轮的一侧设有过桥轴,通过单电机带动过桥轴传动实现行走车轮同步,同步性能更好,也降低了成本,能耗减少。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动平车技术领域,尤其涉及一种新型平车运行机构。
背景技术
传统平车:传统的电动平车运行机构都是采用双电机驱动,两个电机分别在两个主动车轮处安装,双电机变速齿轮进行运行,成本高而且传统运行结构形式易出现电机不同步,成本增加,能耗增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型平车运行机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型平车运行机构,包括平车本体,所述平车本体上固定安装有两个行走梁,两个行走梁分别位于平车本体的两侧位置,一个行走梁靠近另一个行走梁的一侧上固定安装有变速齿轮,所述变速齿轮连接有驱动电机,驱动电机的输出轴与变速齿轮固定连接,两个行走梁上均转动安装有两个主动车轮,且四个主动车轮位于平车本体的四角位置上,所述变速齿轮与相对应的主动车轮相啮合,位于同一竖直线上的两个主动车轮的一侧设有过桥轴。
优选的,所述过桥轴的两端均转动安装有轴承座,且两个轴承座分别固定安装在两个行走梁相互靠近的一侧上。
优选的,所述主动车轮上固定套接有第一传动齿轮,第一传动齿轮与变速齿轮相啮合。
优选的,所述过桥轴的两端均固定套接有第二传动齿轮,且两个第二传动齿轮分别与相对应的两个第一传动齿轮相啮合。
优选的,所述驱动电机固定安装在平车本体上。
本实用新型中,所述一种新型平车运行机构,通过单电机带动过桥轴传动实现行走车轮同步,同步性能更好,也降低了成本,能耗减少。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型平车运行机构的结构示意图。
图中:1驱动电机、2变速齿轮、3主动车轮、4轴承座、5过桥轴、6平车本体、7行走梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1,一种新型平车运行机构,包括平车本体6,平车本体6上固定安装有两个行走梁7,两个行走梁7分别位于平车本体6的两侧位置,一个行走梁7靠近另一个行走梁7的一侧上固定安装有变速齿轮2,变速齿轮2连接有驱动电机1,驱动电机1的输出轴与变速齿轮2固定连接,两个行走梁7上均转动安装有两个主动车轮3,且四个主动车轮3位于平车本体6的四角位置上,变速齿轮2与相对应的主动车轮3相啮合,位于同一竖直线上的两个主动车轮3的一侧设有过桥轴5。
本实用新型中,过桥轴5的两端均转动安装有轴承座4,且两个轴承座4分别固定安装在两个行走梁7相互靠近的一侧上。
本实用新型中,主动车轮3上固定套接有第一传动齿轮,第一传动齿轮与变速齿轮2相啮合。
本实用新型中,过桥轴5的两端均固定套接有第二传动齿轮,且两个第二传动齿轮分别与相对应的两个第一传动齿轮相啮合。
本实用新型中,驱动电机1固定安装在平车本体6上。
本实用新型中,工作原理,驱动电机1提供动力,由变速齿轮2将由驱动电机1输入的动能转换成所需转速,变速齿轮2变速通过变速上的齿轮与主动车轮3上固定的第一传动齿轮啮合带动主动车轮3转动,过桥轴5上的第二传动齿轮与主动车轮3上的第一传动齿轮啮合,将动能传递到变速对面的主动车轮3上,过桥轴5上的第二传动齿轮与主动车轮3(变速对面)上的第一传动齿轮啮合,驱动此侧车轮,因过桥轴5上的第二传动齿轮同步性传动安全可靠,故运行机构部分同步性得到保证。
一台电动平车用运行功率需1.1kw,如果用传统形式的运行机构要用两台0.8kw电机两台变速,这样能耗就是1.6kw,而用本新型技术可以选用一台1.2kw电机就可以满足使用要求,能耗降低0.4kw长期运行效益增加,实现节能降耗,减少一台变速成本降低,增加产品市场竞争力。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型平车运行机构,包括平车本体(6),其特征在于,所述平车本体(6)上固定安装有两个行走梁(7),两个行走梁(7)分别位于平车本体(6)的两侧位置,一个行走梁(7)靠近另一个行走梁(7)的一侧上固定安装有变速齿轮(2),所述变速齿轮(2)连接有驱动电机(1),驱动电机(1)的输出轴与变速齿轮(2)固定连接,两个行走梁(7)上均转动安装有两个主动车轮(3),且四个主动车轮(3)位于平车本体(6)的四角位置上,所述变速齿轮(2)与相对应的主动车轮(3)相啮合,位于同一竖直线上的两个主动车轮(3)的一侧设有过桥轴(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新型平车运行机构,其特征在于,所述过桥轴(5)的两端均转动安装有轴承座(4),且两个轴承座(4)分别固定安装在两个行走梁(7)相互靠近的一侧上。
3.根据权利要求1所述的一种新型平车运行机构,其特征在于,所述主动车轮(3)上固定套接有第一传动齿轮,第一传动齿轮与变速齿轮(2)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种新型平车运行机构,其特征在于,所述过桥轴(5)的两端均固定套接有第二传动齿轮,且两个第二传动齿轮分别与相对应的两个第一传动齿轮相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种新型平车运行机构,其特征在于,所述驱动电机(1)固定安装在平车本体(6)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021239720.0U CN212579590U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种新型平车运行机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021239720.0U CN212579590U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种新型平车运行机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212579590U true CN212579590U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74655029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021239720.0U Expired - Fee Related CN212579590U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种新型平车运行机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212579590U (zh) |
-
2020
- 2020-06-30 CN CN202021239720.0U patent/CN212579590U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209290186U (zh) | 一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置 | |
CN212579590U (zh) | 一种新型平车运行机构 | |
CN210309923U (zh) | 一种微型电动车一体式电动桥 | |
CN218498953U (zh) | 一种采用齿轮组传动的永磁同步曳引机 | |
CN203035880U (zh) | 用于新能源汽车的差速器 | |
CN212765499U (zh) | 一种同轴式三级减速电驱动桥 | |
CN206503409U (zh) | 一种立体车库用横移驱动台板 | |
CN211663016U (zh) | 一种车轮独立驱动的小车底盘 | |
CN202399905U (zh) | 电动汽车前置式软连接驱动装置 | |
CN203472534U (zh) | 一种新型的电动汽车三叉杆行星轮系万向减速系统 | |
CN205468488U (zh) | 轮边电机驱动的电动客车的驱动装置 | |
CN205632111U (zh) | 纯电动汽车轮边电机双减速电动后桥动力总成 | |
CN201623582U (zh) | 一种电机减速传动装置 | |
CN112519499A (zh) | 一种高通过性双电机动力分流驱动桥 | |
CN218434422U (zh) | 一种永磁同步有齿轮曳引机 | |
CN201907424U (zh) | 太阳能混合动力微型轿车 | |
CN218750402U (zh) | 一种换电站用主从动取电行走装置 | |
CN213831319U (zh) | 一种大扭矩叉车轮毂电机 | |
CN201390154Y (zh) | 微型电动汽车 | |
CN220701184U (zh) | 一种行星锥齿轮结构的电动转向器 | |
CN2389144Y (zh) | 小型门式起重机大车运行机构 | |
CN212667108U (zh) | 一种插电式机电混合动力行星齿轮机电耦合系统 | |
CN210212004U (zh) | 电动客车前置前驱动独立悬架前桥 | |
CN211969152U (zh) | 双电机驱动装置和电动叉车 | |
CN219172388U (zh) | 一种轨道车辆传动结构及轨道车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210223 Termination date: 20210630 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |