CN209290186U - 一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置 - Google Patents

一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型提出了一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，包括太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板通过集成式翻转机构可折叠的设置在太阳能板底板的四边上；集成式翻转机构包括固定框架和传动机构，本实用新型能够解决纯电动车随时补电问题，大大缓解了纯电动车用户的里程焦虑，以及充电难得困扰，操作简单，节约了能源，绿色环保无污染。

Description

一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种发电装置，特别涉及一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，属于太阳能技术领域。
背景技术
随着太阳能技术的发展，太阳能技术已广泛应用于汽车领域，但是由于汽车体积及其有效使用面积的限制，太阳能技术在汽车领域的应用一直处于停止状态。由于车体表面的可用面积有限，从而使得设置太阳能电池板面积受到限制，进而太阳能电池板面积产生的电能少。其不能满足汽车的用电需求。但是，如果增加车用太阳能电池板的面积，则会增加汽车的体积，影响汽车正常行驶。另外，许多汽车在室外停车场停车，汽车暴露在烈日照晒下，汽车内的温度很高，非常不舒适，而且将汽车暴露在烈日下既不利于汽车的保养，又白白浪费了很多的太阳能。
目前虽然有很多新能源车上已经采用类似的车顶太阳能膜技术进行有限的太阳能发电，但受车顶面积及太阳能膜的发电效率限制，其发电量更是微乎其微，对补充和节省车载动力电池的电能几乎起不到作用。
专利“201420443882.4”公开了一种车用太阳能板装置，涉及太阳能电池板的技术领域，本实用新型的车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能板，其中，太阳能板为折叠式板，且太阳能板至少包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板中的一种或几种，该车用太阳能板装置还包括能使太阳能板折叠或展开的太阳能板传动装置，太阳能板传动装置包括电机以及与太阳能板传动连接的链轮组。
上述的装置机械结构过于复杂，易损坏，装置整体的影响使用寿命。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，能够解决纯电动车随时补电问题，大大缓解了纯电动车用户的里程焦虑，以及充电难得困扰，操作简单，节约了能源，绿色环保无污染。
具体的技术方案如下：
一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，包括太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板通过集成式翻转机构可折叠的设置在太阳能板底板的四边上；
集成式翻转机构包括固定框架和传动机构；
固定框架包括四个固定支架，每个固定支架均包括两个一体成型且相互垂直设置的固定块，四个固定支架两两对称设置，相对设置的两个固定支架之间焊接一个内固定杆，太阳能板底板固定在四个内固定杆之间；
传动机构包括第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆；
第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆分别可转动的固定在四个固定支架之间；
内固定杆位于第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的内侧，内固定杆位于第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的下方；
太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板分别过盈配合的套设固定在第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆上；
固定支架中设有调节腔，第一传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第一扇形齿轮，第二传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第二扇形齿轮，第三传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第三扇形齿轮，第四传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第四扇形齿轮；
第一传动杆两端的第一扇形齿轮分别通过一个第五扇形齿轮与第三扇形齿轮或第四扇形齿轮相啮合，第二传动杆两端的第二扇形齿轮分别通过第一第六扇形齿轮与第三扇形齿轮或第四扇形齿轮相啮合，第五扇形齿轮和第六扇形齿轮分别通过轴承可转动的固定在调节腔中，第一传动杆的一端与电机的输出轴相连接；
电机转动控制第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆同时向外或向内转动，从而实现太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板同时打开或折断；
每个固定块的底部设有一个安装板，安装板可拆卸的固定在车辆顶部。
进一步的，太阳能板底板通过螺栓固定在内固定杆上，或者焊接固定在内固定杆上。
进一步的，第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的中间部分均为正四棱锥结构。
进一步的，太阳能板左侧板和太阳能板右侧板的宽度之和小于等于太阳能板底板的宽度。
进一步的，太阳能板前侧板和太阳能板后侧板的长度之和小于等于太阳能板底板的长度。
进一步的，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板分别固定在相应的太阳能板固定板的插接槽中，插接槽的高度大于太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板的厚度。
进一步的，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板分别与储能蓄电池相连接，储能蓄电池用于为车载电池进行充电。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型充分利用车顶的面积，采用附加的车顶太阳能板，而非粘附在车顶或天窗上的太阳能膜，同时利用集成式可翻转机构可以附加更大面积的太阳能板，最大限度的增加太阳能板的面积，大大提高了车载太阳能的发电效率并保证有较高的发电量真正实现给车载电池补电并能够为车载电器，如空调及信息娱乐系统等供电的目的，以保证整车有更长的续驶里程；
(2)本实用新型通过电机对太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板的翻折角度进行调节，以保证最佳的光照面积，不仅增加了太阳能板的面积，而且能根据调节太阳能板的角度最有效吸收太阳能，实现给车载动力电池充电的目的，解决充电难问题，可以部分摆脱对基础设施的依赖，也无需为此付费，免费充电，为国家节省能源，且不造成任何污染；
(3)将太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板分别固定在相应的太阳能板固定板的插接槽中，能够有效避免在折叠过程中对太阳能板造成损坏，提高了使用寿命；
(4)可以最大限度遮挡各角度太阳光对车内的照射，同时太阳能发出的电还可以让车内空调系统保持在工作状态，始终维持车内适宜的温度，为用户提供舒适的乘车环境，一举多得。
附图说明
图1为本实用新型装配结构图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为图2中A-A方向剖视图。
图4为传动机构水平方向剖视图。
图5为太阳能板前侧板剖视图。
附图标记
太阳能板左侧板1、太阳能板右侧板2、太阳能板前侧板3、太阳能板后侧板4、太阳能板底板5、固定支架6、固定块7、内固定杆8、第一传动杆9、第二传动杆10、第三传动杆11、第四传动杆12、调节腔13、第一扇形齿轮14、第二扇形齿轮15、第三扇形齿轮16、第四扇形齿轮17、第五扇形齿轮18、第六扇形齿轮19、电机20、安装板21、太阳能板固定板22、插接槽23、车辆24。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。
如图所示一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，包括太阳能板左侧板1、太阳能板右侧板2、太阳能板前侧板3、太阳能板后侧板4和太阳能板底板5，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板通过集成式翻转机构可折叠的设置在太阳能板底板的四边上；
集成式翻转机构包括固定框架和传动机构；
固定框架包括四个固定支架6，每个固定支架均包括两个一体成型且相互垂直设置的固定块7，四个固定支架两两对称设置，相对设置的两个固定支架之间焊接一个内固定杆8，太阳能板底板固定在四个内固定杆之间；
传动机构包括第一传动杆9、第二传动杆10、第三传动杆11和第四传动杆12；
第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆分别可转动的固定在四个固定支架之间；
内固定杆位于第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的内侧，内固定杆位于第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的下方；
太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板分别过盈配合的套设固定在第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆上；
固定支架中设有调节腔13，第一传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第一扇形齿轮14，第二传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第二扇形齿轮15，第三传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第三扇形齿轮16，第四传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第四扇形齿轮17；
第一传动杆两端的第一扇形齿轮分别通过一个第五扇形齿轮18与第三扇形齿轮或第四扇形齿轮相啮合，第二传动杆两端的第二扇形齿轮分别通过第一第六扇形齿轮19与第三扇形齿轮或第四扇形齿轮相啮合，第五扇形齿轮和第六扇形齿轮分别通过轴承可转动的固定在调节腔中，第一传动杆的一端与电机20的输出轴相连接；
电机转动控制第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆同时向外或向内转动，从而实现太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板同时打开或折断；
每个固定块的底部设有一个安装板21，安装板可拆卸的固定在车辆24顶部。
进一步的，太阳能板底板通过螺栓固定在内固定杆上，或者焊接固定在内固定杆上。
进一步的，第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的中间部分均为正四棱锥结构。
进一步的，太阳能板左侧板和太阳能板右侧板的宽度之和小于等于太阳能板底板的宽度。
进一步的，太阳能板前侧板和太阳能板后侧板的长度之和小于等于太阳能板底板的长度。
进一步的，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板分别固定在相应的太阳能板固定板22的插接槽23中，插接槽的高度大于太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板的厚度。
进一步的，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板分别与储能蓄电池相连接，储能蓄电池用于为车载电池进行充电。

Claims (6)

1.一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，其特征为，包括太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板通过集成式翻转机构可折叠的设置在太阳能板底板的四边上；
集成式翻转机构包括固定框架和传动机构；
固定框架包括四个固定支架，每个固定支架均包括两个一体成型且相互垂直设置的固定块，四个固定支架两两对称设置，相对设置的两个固定支架之间焊接一个内固定杆，太阳能板底板固定在四个内固定杆之间；
传动机构包括第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆；
第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆分别可转动的固定在四个固定支架之间；
内固定杆位于第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的内侧，内固定杆位于第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的下方；
太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板分别过盈配合的套设固定在第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆上；
固定支架中设有调节腔，第一传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第一扇形齿轮，第二传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第二扇形齿轮，第三传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第三扇形齿轮，第四传动杆的两端延伸进入调节腔中并且分别固定一个第四扇形齿轮；
第一传动杆两端的第一扇形齿轮分别通过一个第五扇形齿轮与第三扇形齿轮或第四扇形齿轮相啮合，第二传动杆两端的第二扇形齿轮分别通过第一第六扇形齿轮与第三扇形齿轮或第四扇形齿轮相啮合，第五扇形齿轮和第六扇形齿轮分别通过轴承可转动的固定在调节腔中，第一传动杆的一端与电机的输出轴相连接；
电机转动控制第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆同时向外或向内转动，从而实现太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板同时打开或折断；
每个固定块的底部设有一个安装板，安装板可拆卸的固定在车辆顶部。
2.如权利要求1所述的一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，其特征为，太阳能板底板通过螺栓固定在内固定杆上，或者焊接固定在内固定杆上。
3.如权利要求1所述的一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，其特征为，第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的中间部分均为正四棱锥结构。
4.如权利要求1所述的一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，其特征为，太阳能板左侧板和太阳能板右侧板的宽度之和小于等于太阳能板底板的宽度。
5.如权利要求1所述的一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，其特征为，太阳能板前侧板和太阳能板后侧板的长度之和小于等于太阳能板底板的长度。
6.如权利要求1所述的一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置，其特征为，太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板分别固定在相应的太阳能板固定板的插接槽中，插接槽的高度大于太阳能板左侧板、太阳能板右侧板、太阳能板前侧板、太阳能板后侧板和太阳能板底板的厚度。
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