CN108418522A - 一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车 - Google Patents

一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，包括汽车本体、光伏架、上滑块、后伸缩臂、固定架、螺杆和前伸缩臂，所述汽车本体顶部安装有固定架，固定架固定在导向板的前端和后端，导向板上端水平架设有螺杆，螺杆上穿设有下滑块，螺杆一端架设在固定架上的轴套内，螺杆另一端穿过固定架连接转向电机的电机轴，下滑块顶部安装有后伸缩臂，固定架前端顶部安装有固定座，固定座内安装有前伸缩臂；该太阳能汽车在运行时太阳能电池板的倾斜角度调整更流畅，通过前伸缩臂、后伸缩臂以及转向电机调节太阳能电池板的受光角度，使得太阳能电池板调整至更适宜的角度，提高了太阳能电池板的发电效率，从而提高了该太阳能汽车的续航能力和实用性。

Description

一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，更具体地说，它涉及一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车。
背景技术
随着人们环保意识的增强和能源的短缺，太阳能越来越受到人们的重视；近几年出现了可以较长距离使用的太阳能汽车，其无污染、便捷的特性受到了人们的喜爱、太阳能汽车行驶稳定，没有换挡冲击，速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击，不会排放含铅化合物、苯并芘、固体颗粒物等对人体有害的物质，没有污染，太阳能电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。
但是，目前的太阳能汽车由于太阳能电池板的吸收效率不高，因此人们通过增大接收面积来提高太阳能板的输出功率，但是，由于车体的大小有限，因此，需要同时及时调整太阳能电池板的倾斜角度使其能够最大程度的接收太阳光的照射，保证其在运行时太阳能电池板的倾斜角度调整更流畅，以满足太阳能汽车的使用需求。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，包括汽车本体、光伏架、上滑块、后伸缩臂、固定架、螺杆和前伸缩臂，所述汽车本体顶部安装有固定架，固定架固定在导向板的前端和后端，导向板上端水平架设有螺杆，螺杆上穿设有下滑块，螺杆一端架设在固定架上的轴套内，螺杆另一端穿过固定架连接转向电机的电机轴，下滑块顶部安装有后伸缩臂，固定架前端顶部安装有固定座，固定座内安装有前伸缩臂，前伸缩臂和后伸缩臂均由电动气缸和活塞杆组成，所述前伸缩臂的活塞杆顶端通过前铰接轴连接前铰接座，前铰接座焊接在光伏架前端底部，后伸缩臂的的活塞杆顶端通过后铰接轴连接后铰接座，后铰接座固定在上滑块底部，上滑块滑动设置在光伏架底部的滑槽内。
进一步，所述导向板由螺栓固定在汽车本体顶部，下滑块中部设有供螺杆穿过的贯通孔，贯通孔内设有与螺杆外壁螺纹相咬合的内螺纹。
进一步，所述下滑块底部沿导向板上的导向槽滑动且与导向板上表面相接触。
进一步，所述转向电机为正反转电机，当转向电机的电机轴正向转动时，其电机轴带动螺杆顺时针旋转，下滑块沿导向板向前端移动；当转向电机的电机轴反向转动时，其电机轴带动螺杆逆时针旋转，下滑块沿导向板向后端移动。
进一步，所述上滑块截面为T型结构，上滑块嵌入在滑槽内且沿滑槽滑动设置。
进一步，所述光伏架顶部安装有太阳能电池板，太阳能电池板的材质为单晶硅。
进一步，所述转向电机、前伸缩臂和后伸缩臂均连接PLC控制器，PLC控制器连接无线信号收发模块，无线信号收发模块与PLC控制器电连接。
进一步，所述导向板两端的导向槽内安装有接触式传感器。
进一步，所述汽车本体的光伏架上安装有光亮度计，光亮度计与PLC电连接。
综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
该基于物联网的持续续航的太阳能汽车，通过将太阳能电池板及其调整机构固定在汽车本体的车顶，而后通过太阳能电池板产生电能对该汽车充电，减少了汽车因电量不足而影响驾驶，提高了该太阳能汽车的续航能力，与传统的太阳能电池板安装相比，该太阳能汽车在运行时太阳能电池板的倾斜角度调整更流畅，通过前伸缩臂、后伸缩臂以及转向电机调节太阳能电池板的受光角度，使得太阳能电池板调整至更适宜的角度，提高了太阳能电池板的发电效率，从而提高了该太阳能汽车的续航能力和实用性，结构简单，操作方便，在使用过程中不增加车体的占用面积。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中太阳能电池板后倾的结构示意图。
图3为本发明中太阳能电池板前倾的结构示意图。
图4为本发明中上滑块的结构示意图。
附图标记：1-汽车本体、2-太阳能电池板、3-光伏架、4-滑槽、5-上滑块、6-后铰接轴、7-后铰接座、8-后伸缩臂、9-转向电机、10-固定架、11-下滑块、12-螺杆、13-导向板、14-轴套、15-固定座、16-电动气缸、17-活塞杆、18-前铰接座、19-前铰接轴、20-前伸缩臂。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
参见图1-4，一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，包括汽车本体1、光伏架3、上滑块5、后伸缩臂8、固定架10、螺杆12和前伸缩臂20，所述汽车本体1顶部安装有固定架10，固定架10固定在导向板13的前端和后端，导向板13由螺栓固定在汽车本体1顶部，导向板13上端水平架设有螺杆12，螺杆12上穿设有下滑块11，下滑块11中部设有供螺杆12穿过的贯通孔，贯通孔内设有与螺杆12外壁螺纹相咬合的内螺纹，所述下滑块11底部沿导向板13上的导向槽滑动且与导向板13上表面相接触。
所述螺杆12一端架设在固定架10上的轴套14内，螺杆12另一端穿过固定架10连接转向电机9的电机轴，所述转向电机9为正反转电机，当转向电机9的电机轴正向转动时，其电机轴带动螺杆12顺时针旋转，下滑块11沿导向板13向前端移动；当转向电机9的电机轴反向转动时，其电机轴带动螺杆12逆时针旋转，下滑块11沿导向板13向后端移动。
所述下滑块11顶部安装有后伸缩臂8，固定架10前端顶部安装有固定座15，固定座15内安装有前伸缩臂20，前伸缩臂20和后伸缩臂8均由电动气缸16和活塞杆17组成，所述前伸缩臂20的活塞杆17顶端通过前铰接轴19连接前铰接座18，前铰接座18焊接在光伏架3前端底部，后伸缩臂8的的活塞杆17顶端通过后铰接轴6连接后铰接座7，后铰接座7固定在上滑块5底部，上滑块5滑动设置在光伏架3底部的滑槽4内。
所述上滑块5截面为T型结构，上滑块5嵌入在滑槽4内且沿滑槽4滑动设置。
所述光伏架3顶部安装有太阳能电池板2，太阳能电池板2的材质为单晶硅，提高太阳能电池板2的发电能力。
为了提高智能化程度，所述转向电机9、前伸缩臂20和后伸缩臂8均连接PLC控制器，PLC控制器连接无线信号收发模块，无线信号收发模块与PLC控制器电连接。
为了防止下滑块11移动至导向板13两端时，转向电机9继续转动而无法完成转向，所述导向板13两端的导向槽内安装有接触式传感器，防止需转向电机9继续转动无法及时转向。
为了便于检测太阳的光照强度，所述汽车本体1的光伏架3上安装有光亮度计，光亮度计与PLC电连接。
本发明的工作原理是：
该太阳能汽车在白天行驶时，为了保证光伏架3顶部的太阳能电池板2最大程度的接收太阳光照射，提高太阳能电池板2的发电效果，实现太阳能汽车的持续续航，通过汽车本体1上的光亮度计检测太阳光亮度，当光线亮度较强时，汽车本体1上方的后伸缩臂8和前伸缩臂20运行，由前铰接座18定位光伏架3前端高度，并由上滑块5随后伸缩臂8升降运动确定光伏架3后端高度，从而调整太阳能电池板2和光伏架3的倾斜角度，使其最大程度的接收太阳光照射，然后由转向电机9的电机轴带动螺杆12旋转，螺杆12带动其上下滑块11沿导向板13前后滑动，对上滑块5在光伏架3底部滑槽4内的位置进行微调，从而微调光伏架3和太阳能电池板2的倾斜角度，使其最大程度接收太阳光照射，从而便于太阳能汽车的持续续航。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理，仅是本发明的优选实施方式。本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，包括汽车本体(1)、光伏架(3)、上滑块(5)、后伸缩臂(8)、固定架(10)、螺杆(12)和前伸缩臂(20)，其特征在于，所述汽车本体(1)顶部安装有固定架(10)，固定架(10)固定在导向板(13)的前端和后端，导向板(13)上端水平架设有螺杆(12)，螺杆(12)上穿设有下滑块(11)，螺杆(12)一端架设在固定架(10)上的轴套(14)内，螺杆(12)另一端穿过固定架(10)连接转向电机(9)的电机轴，下滑块(11)顶部安装有后伸缩臂(8)，固定架(10)前端顶部安装有固定座(15)，固定座(15)内安装有前伸缩臂(20)，前伸缩臂(20)和后伸缩臂(8)均由电动气缸(16)和活塞杆(17)组成，所述前伸缩臂(20)的活塞杆(17)顶端通过前铰接轴(19)连接前铰接座(18)，前铰接座(18)焊接在光伏架(3)前端底部，后伸缩臂(8)的的活塞杆(17)顶端通过后铰接轴(6)连接后铰接座(7)，后铰接座(7)固定在上滑块(5)底部，上滑块(5)滑动设置在光伏架(3)底部的滑槽(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，其特征在于，所述导向板(13)由螺栓固定在汽车本体(1)顶部，下滑块(11)中部设有供螺杆(12)穿过的贯通孔，贯通孔内设有与螺杆(12)外壁螺纹相咬合的内螺纹。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，其特征在于，所述下滑块(11)底部沿导向板(13)上的导向槽滑动且与导向板(13)上表面相接触。
4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，其特征在于，所述转向电机(9)为正反转电机，当转向电机(9)的电机轴正向转动时，其电机轴带动螺杆(12)顺时针旋转，下滑块(11)沿导向板(13)向前端移动；当转向电机(9)的电机轴反向转动时，其电机轴带动螺杆(12)逆时针旋转，下滑块(11)沿导向板(13)向后端移动。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，其特征在于，所述上滑块(5)截面为T型结构，上滑块(5)嵌入在滑槽(4)内且沿滑槽(4)滑动设置。
6.根据权利要求1所述的一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，其特征在于，所述光伏架(3)顶部安装有太阳能电池板(2)，太阳能电池板(2)的材质为单晶硅。
7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，其特征在于，所述转向电机(9)、前伸缩臂(20)和后伸缩臂(8)均连接PLC控制器，PLC控制器连接无线信号收发模块，无线信号收发模块与PLC控制器电连接。
8.根据权利要求3所述的一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，其特征在于，所述导向板(13)两端的导向槽内安装有接触式传感器。
9.根据权利要求7所述的一种基于物联网的持续续航的太阳能汽车，其特征在于，所述汽车本体(1)的光伏架(3)上安装有光亮度计，光亮度计与PLC电连接。
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