CN111516501A - 一种自发电的太阳能电动汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种自发电的太阳能电动汽车，旨在解决现有的车顶太阳能板角度不能调节，从而造成不能高效发电的问题，包括车体和承托板，车体内设置有蓄电池，车体的车顶固定设置有固定板；该自发电的太阳能电动汽车中，增加了承托板和太阳能板的组合结构，其中承托板可以在车体的顶部旋转，这样通过承托板的旋转可以带着太阳能板的角度发生改变，从而使得太阳能板始终处于太阳的直射线上，保证阳光照射的强度，从而可以达到高效发电的效，同时本发明中还增加了光度感应器和电机的组合结构，这样可以通过光度感应器对光度的感应，通过对电机的控制，实时智能的调控太阳能板的角度。

Description

一种自发电的太阳能电动汽车
技术领域
本发明涉及太阳能技术领域，具体涉及一种自发电的太阳能电动汽车。
背景技术
动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于在多方面比传统内燃机汽车具有更优越的特点，其前景被广泛看好。
目前通过太阳能向电动汽车进行供电是一种节能环保的方式，相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃，但在实际使用中，因为车顶的大小有限，在太阳能收集装置的收集转化中，对太阳光的收集缺少有效辅助，其次在阴雨天气等不需要使用太阳能电池板的天气下，缺少对太阳能电池板必要的保护，造成了太阳能电池板的早衰，从而影响了使用。
公告号为CN207510218U的专利申请，公开了一种太阳能节能环保汽车，该太阳能节能环保汽车由以下结构组成：太阳能收集装置、支架、太阳能电池板、圆轴、铝质反射片、背板、转换装置、车身、导线、PC型硅光子收集器、电压表和储电器。该一种太阳能节能环保汽车可通过带有太阳能电池板的PC型硅光子收集器，便于配合储电器进行转换后的电能存储，通过设置带有圆轴的铝质反射板，可增加对太阳光的折射，也可在阴雨天对太阳能收集装置进行遮盖保护，结构简单，易于实现。
但是该太阳能节能环保汽车依然存在下列缺陷：由于设置在车顶上的太阳能电池板的角度不能调节，因此不能根据太阳直射点，对太阳能电池板的角度进行调节，这样也就无法实现高效率发电的效果。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种自发电的太阳能电动汽车，以解决现有的车顶太阳能板角度不能调节，从而造成不能高效发电的问题。
为达到上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种自发电的太阳能电动汽车，包括车体和承托板，所述车体内设置有蓄电池，所述车体的车顶固定设置有固定板，所述承托板的下端边缘设置有旋转组件，且旋转组件的另一端固定设置在固定板的上端面上，所述承托板的底板上还开设有滑动槽，且滑动槽内设置有滑杆，所述滑杆上活动套设有滑动块，且滑动块的下端连接有第二连接槽，所述第二连接槽内通过第二转动杆转动设置有第二连接板，且第二连接板的另一端通过第三转动杆转动设置在转盘的边缘上，所述转盘的另一端中部固定设置有连接杆，且连接杆活动插设在支撑板上，所述支撑板固定设置在固定板内，所述连接杆的另一端通过转轴设置在电机上，且电机固定设置在固定板内，所述承托板的上板上镶嵌有太阳能板，且承托板的上端上还设置有光度感应器。
进一步地，所述旋转组件包括第一连接板和第一连接槽，所述第一连接板设置在第一连接槽内，且第一连接板上固定插接有第一转动杆，所述第一转动杆的两端转动设置在第一连接槽的两个侧板上。
进一步地，所述承托板上开设有通孔。
进一步地，所述太阳能板设置有四块。
进一步地，多个所述太阳能板的上方均匹配设置有凸透镜，且多个凸透镜之间通过第一固定杆相连接，其中两个所述第一固定杆上连接有第二固定杆，且第二固定杆的另一端连接有支撑组件，所述支撑组件的另一端固定连接有第三固定杆，且第三固定杆活动设置在移动孔内，所述移动孔开设在承托板的侧板上。
进一步地，所述支撑组件包括支撑杆、支撑筒和支撑弹簧，所述支撑杆活动插接在支撑筒上，所述支撑弹簧缠绕在支撑杆上，且支撑弹簧的两端分别连接在支撑杆的侧壁上和支撑筒的侧壁上。
进一步地，所述第三固定杆远离第二固定杆的一端设置有转把。
进一步地，所述第三固定杆上固定套设有抵触块，且抵触块的上方设置有抵触杆，所述抵触杆活动设置在抵触孔内，且抵触孔开设在承托板的侧板上，所述抵触杆上固定套设有螺纹杆，且螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的上端开设有环形滑槽，且环形滑槽内滑动设置有滑动球，所述滑动球位于环形滑槽外的一端设置有第四固定杆，且第四固定杆的上端固定设置在承托板上。
进一步地，所述抵触杆设置为矩形结构。
进一步地，所述抵触块靠近承托板侧板的一端固定设置有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑纹。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列有益效果：
(1)该自发电的太阳能电动汽车中，增加了承托板和太阳能板的组合结构，其中承托板可以在车体的顶部旋转，这样通过承托板的旋转可以带着太阳能板的角度发生改变，从而使得太阳能板始终处于太阳的直射线上，保证阳光照射的强度，从而可以达到高效发电的效果，同时本发明中还增加了光度感应器和电机的组合结构，这样可以通过光度感应器对光度的感应，通过对电机的控制，实时智能的调控太阳能板的角度。
(2)本自发电的太阳能电动汽车中，还增加了凸透镜，众所周知，凸透镜可以将散光集成聚集的光束，因此凸透镜的设置，可以增加照射到太阳能板上的太阳光的强度，这样也可以达到提高发电效率的作用。
(3)本自发电的太阳能电动汽车中，还增加了第二固定杆、移动孔、支撑组件和第三固定杆的组合结构，这样可以根据季节的不同，调节凸透镜的角度，保证照射在太阳能板上的太阳光始终处于高强度照射的状态。
(4)本自发电的太阳能电动汽车中，增加了抵触块、抵触杆、抵触孔、螺纹杆和螺母的组合结构，上述组合的设置，可以对第三固定杆起到限制作用，保证第三固定杆不会发生运动，这样也就可以对凸透镜的当前位置进行固定，防止凸透镜发生转动，导致光照强度减弱，降低发电效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为旋转组件立体结构示意图；
图3为A结构放大示意图；
图4为固定板俯视内局部切割结构示意图；
图5为支撑板立体结构示意图；
图6为支撑板俯视局部放大示意图；
图7为抵触杆立体结构示意图。
附图标记如下：
车体1、固定板2、旋转组件3、第一连接板31、第一连接槽32、第一转动杆33、承托板4、滑动槽5、滑杆6、滑动块7、第二连接槽8、第二转动杆9、第二连接板10、第三转动杆11、转盘12、连接杆13、支撑板14、电机15、蓄电池16、光度感应器17、通孔18、太阳能板19、凸透镜20、第一固定杆21、第二固定杆22、移动孔23、支撑组件24、第三固定杆25、转把26、抵触块27、抵触杆28、抵触孔29、螺纹杆30、螺母31、环形滑槽32、滑动球33、第四固定杆34。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
下面结合附图1-7和实施例对本发明进一步说明：
一种自发电的太阳能电动汽车，包括车体1和承托板4，车体1内设置有蓄电池16，车体1的车顶固定设置有固定板2，承托板4的下端边缘设置有旋转组件3，且旋转组件3的另一端固定设置在固定板2的上端面上，承托板4的底板上还开设有滑动槽5，且滑动槽5内设置有滑杆6，滑杆6上活动套设有滑动块7，且滑动块7的下端连接有第二连接槽8，第二连接槽8内通过第二转动杆9转动设置有第二连接板10，且第二连接板10的另一端通过第三转动杆11转动设置在转盘12的边缘上，转盘12的另一端中部固定设置有连接杆13，且连接杆13活动插设在支撑板14上，支撑板14固定设置在固定板2内，连接杆13的另一端通过转轴设置在电机15上，且电机15固定设置在固定板2内，承托板4的上板上镶嵌有太阳能板19，且承托板4的上端上还设置有光度感应器17，在光度感应器17感应到阳光不是处于垂直照射时，就会控制串联电路接通，使得电机15通电工作，电机15的工作会通过第二连接板10、第三转动杆11、转盘12和连接杆13使得承托板4角度发生改变，当光度感应器17再次感应到垂直光照时，控制串联电路断开，电机15停止工作，太阳能板19在垂直光照下，进行工作。
本实施例中，旋转组件3包括第一连接板31和第一连接槽32，第一连接板31设置在第一连接槽32内，且第一连接板31上固定插接有第一转动杆33，第一转动杆33的两端转动设置在第一连接槽32的两个侧板上。
上述车体1的车顶上开设有天窗，为了避免承托板4对天窗的遮挡，本实施例中，承托板4上开设有通孔18。
为了达到更加高效的发电效果，本实施例中，太阳能板19设置有四块。
为了起到更加高效的发电效果，本实施例中，多个太阳能板19的上方均匹配设置有凸透镜20，且多个凸透镜20之间通过第一固定杆21相连接，其中两个第一固定杆21上连接有第二固定杆22，且第二固定杆22的另一端连接有支撑组件24，支撑组件24的另一端固定连接有第三固定杆25，且第三固定杆25活动设置在移动孔23内，移动孔23开设在承托板4的侧板上。
本实施例中，支撑组件24包括支撑杆、支撑筒和支撑弹簧，支撑杆活动插接在支撑筒上，支撑弹簧缠绕在支撑杆上，且支撑弹簧的两端分别连接在支撑杆的侧壁上和支撑筒的侧壁上。
上述在调节凸透镜20的角度时，需要转动第三固定杆25，为了使得转动的过程更加便捷，本实施例中，第三固定杆25远离第二固定杆22的一端设置有转把26。
为了对凸透镜20的当前位置进行限定，本实施例中，第三固定杆25上固定套设有抵触块27，且抵触块27的上方设置有抵触杆28，抵触杆28活动设置在抵触孔29内，且抵触孔29开设在承托板4的侧板上，抵触杆28上固定套设有螺纹杆30，且螺纹杆30上螺纹连接有螺母31，螺母31的上端开设有环形滑槽32，且环形滑槽32内滑动设置有滑动球33，滑动球33位于环形滑槽32外的一端设置有第四固定杆34，且第四固定杆34的上端固定设置在承托板4上，拧动螺母31，螺母31的转动会使得螺纹杆30运动，螺纹杆30的运动会带着抵触杆28抵触抵触块27运动，抵触块27的运动会带着第三固定杆25运动，当抵触块27与承托板4紧密抵触时，第三固定杆25被限制转动能力，从而达到对凸透镜20当前位置限定的效果。
抵触杆28在对抵触块27进行抵触运动时，抵触杆28的运动是通过螺纹杆30和螺母31的协同作用实现的，该协同作用需要限制螺纹杆30的转动，为此，本实施例中，抵触杆28设置为矩形结构。
上述的抵触块27在抵触承托板4时，为了防止抵触过程的滑动，本实施例中，抵触块27靠近承托板4侧板的一端固定设置有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑纹。
电机15、蓄电池16和光度感应器17通过导线组成一条串联回路。
本发明有益效果：
该自发电的太阳能电动汽车中，增加了承托板4和太阳能板19的组合结构，其中承托板4可以在车体1的顶部旋转，这样通过承托板4的旋转可以带着太阳能板19的角度发生改变，从而使得太阳能板19始终处于太阳的直射线上，保证阳光照射的强度，从而可以达到高效发电的效果，同时本发明中还增加了光度感应器17和电机15的组合结构，这样可以通过光度感应器17对光度的感应，通过对电机15的控制，实时智能的调控太阳能板19的角度。
本自发电的太阳能电动汽车中，还增加了凸透镜20，众所周知，凸透镜20可以将散光集成聚集的光束，因此凸透镜20的设置，可以增加照射到太阳能板19上的太阳光的强度，这样也可以达到提高发电效率的作用。
本自发电的太阳能电动汽车中，还增加了第二固定杆22、移动孔23、支撑组件24和第三固定杆25的组合结构，这样可以根据季节的不同，调节凸透镜20的角度，保证照射在太阳能板19上的太阳光始终处于高强度照射的状态。
本自发电的太阳能电动汽车中，增加了抵触块27、抵触杆28、抵触孔29、螺纹杆30和螺母31的组合结构，上述组合的设置，可以对第三固定杆25起到限制作用，保证第三固定杆25不会发生运动，这样也就可以对凸透镜20的当前位置进行固定，防止凸透镜20发生转动，导致光照强度减弱，降低发电效率。
以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种自发电的太阳能电动汽车，包括车体(1)和承托板(4)，所述车体(1)内设置有蓄电池(16)，其特征在于，所述车体(1)的车顶固定设置有固定板(2)，所述承托板(4)的下端边缘设置有旋转组件(3)，且旋转组件(3)的另一端固定设置在固定板(2)的上端面上，所述承托板(4)的底板上还开设有滑动槽(5)，且滑动槽(5)内设置有滑杆(6)，所述滑杆(6)上活动套设有滑动块(7)，且滑动块(7)的下端连接有第二连接槽(8)，所述第二连接槽(8)内通过第二转动杆(9)转动设置有第二连接板(10)，且第二连接板(10)的另一端通过第三转动杆(11)转动设置在转盘(12)的边缘上，所述转盘(12)的另一端中部固定设置有连接杆(13)，且连接杆(13)活动插设在支撑板(14)上，所述支撑板(14)固定设置在固定板(2)内，所述连接杆(13)的另一端通过转轴设置在电机(15)上，且电机(15)固定设置在固定板(2)内，所述承托板(4)的上板上镶嵌有太阳能板(19)，所述太阳能板(19)的上方均匹配设置有凸透镜(20)，且多个凸透镜(20)之间通过第一固定杆(21)相连接，其中两个所述第一固定杆(21)上连接有第二固定杆(22)，且第二固定杆(22)的另一端连接有支撑组件(24)，所述支撑组件(24)的另一端固定连接有第三固定杆(25)，且第三固定杆(25)活动设置在移动孔(23)内，所述移动孔(23)开设在承托板(4)的侧板上，所述第三固定杆(25)上固定套设有抵触块(27)，且抵触块(27)的上方设置有抵触杆(28)，所述抵触杆(28)活动设置在抵触孔(29)内，且抵触孔(29)开设在承托板(4)的侧板上，所述抵触杆(28)上固定套设有螺纹杆(30)，且螺纹杆(30)上螺纹连接有螺母(31)，所述螺母(31)的上端开设有环形滑槽(32)，且环形滑槽(32)内滑动设置有滑动球(33)，所述滑动球(33)位于环形滑槽(32)外的一端设置有第四固定杆(34)，且第四固定杆(34)的上端固定设置在承托板(4)上。
2.根据权利要求1所述的自发电的太阳能电动汽车，其特征在于，所述承托板(4)的上端上还设置有光度感应器(17)。
3.根据权利要求1所述的自发电的太阳能电动汽车，其特征在于，所述旋转组件(3)包括第一连接板(31)和第一连接槽(32)，所述第一连接板(31)设置在第一连接槽(32)内，且第一连接板(31)上固定插接有第一转动杆(33)，所述第一转动杆(33)的两端转动设置在第一连接槽(32)的两个侧板上。
4.根据权利要求1所述的自发电的太阳能电动汽车，其特征在于，所述承托板(4)上开设有通孔(18)。
5.根据权利要求1所述的自发电的太阳能电动汽车，其特征在于，所述太阳能板(19)设置有四块。
6.根据权利要求1所述的自发电的太阳能电动汽车，其特征在于，所述支撑组件(24)包括支撑杆、支撑筒和支撑弹簧，所述支撑杆活动插接在支撑筒上，所述支撑弹簧缠绕在支撑杆上，且支撑弹簧的两端分别连接在支撑杆的侧壁上和支撑筒的侧壁上。
7.根据权利要求1所述的自发电的太阳能电动汽车，其特征在于，所述第三固定杆(25)远离第二固定杆(22)的一端设置有转把(26)。
8.根据权利要求1所述的自发电的太阳能电动汽车，其特征在于，所述抵触杆(28)设置为矩形结构。
9.根据权利要求1所述的自发电的太阳能电动汽车，其特征在于，所述抵触块(27)靠近承托板(4)侧板的一端固定设置有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑纹。
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