CN111516503A - 一种高效能发电的太阳能节能环保汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种高效能发电的太阳能节能环保汽车,旨在解决现有的车顶太阳能板角度不能调节,从而造成不能高效发电的问题,包括车体和承托板,车体内设置有蓄电池,车体的车顶固定设置有固定板;该高效能发电的太阳能节能环保汽车中,增加了承托板和太阳能板的组合结构,其中承托板可以在车体的顶部旋转,这样通过承托板的旋转可以带着太阳能板的角度发生改变,从而使得太阳能板始终处于太阳的直射线上,保证阳光照射的强度,从而可以达到高效发电的效果。

Description

一种高效能发电的太阳能节能环保汽车
技术领域
本发明涉及节能环保技术领域,具体涉及一种高效能发电的太阳能节能环保汽车。
背景技术
目前太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车,太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点,太阳能汽车被诸多国家所提倡,太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃,但在实际使用中,因为车顶的大小有限,在太阳能收集装置的收集转化中,对太阳光的收集缺少有效辅助,其次在阴雨天气等不需要使用太阳能电池板的天气下,缺少对太阳能电池板必要的保护,造成了太阳能电池板的早衰,从而影响了使用。
公告号为CN207510218U的专利申请,公开了一种太阳能节能环保汽车,该太阳能节能环保汽车由以下结构组成:太阳能收集装置、支架、太阳能电池板、圆轴、铝质反射片、背板、转换装置、车身、导线、PC型硅光子收集器、电压表和储电器。该一种太阳能节能环保汽车可通过带有太阳能电池板的PC型硅光子收集器,便于配合储电器进行转换后的电能存储,通过设置带有圆轴的铝质反射板,可增加对太阳光的折射,也可在阴雨天对太阳能收集装置进行遮盖保护,结构简单,易于实现。
但是该太阳能节能环保汽车依然存在下列缺陷:由于设置在车顶上的太阳能电池板的角度不能调节,因此不能根据太阳直射点,对太阳能电池板的角度进行调节,这样也就无法实现高效率发电的效果。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种高效能发电的太阳能节能环保汽车,以解决现有的车顶太阳能板角度不能调节,从而造成不能高效发电的问题。
为达到上述目的,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种高效能发电的太阳能节能环保汽车,包括车体和承托板,所述车体内设置有蓄电池,所述车体的车顶固定设置有固定板,所述承托板的下端边缘设置有旋转组件,且旋转组件的另一端固定设置在固定板的上端面上,所述承托板的底板上还开设有滑动槽,且滑动槽内设置有滑杆,所述滑杆上活动套设有滑动块,且滑动块的下端连接有第二连接槽,所述第二连接槽内通过第二转动杆转动设置有第二连接板,且第二连接板的另一端通过第三转动杆转动设置在转盘的边缘上,所述转盘的另一端中部固定设置有连接杆,且连接杆活动插设在支撑板上,所述支撑板固定设置在固定板内,所述连接杆的另一端通过转轴设置在电机上,且电机固定设置在固定板内,所述承托板的上板上镶嵌有太阳能板。
较为优选的,所述承托板的上端上还设置有光度感应器。
较为优选的,所述旋转组件包括第一连接板和第一连接槽,所述第一连接板设置在第一连接槽内,且第一连接板上固定插接有第一转动杆,所述第一转动杆的两端转动设置在第一连接槽的两个侧板上。
较为优选的,所述承托板上开设有通孔。
较为优选的,所述太阳能板设置有四块。
较为优选的,多个所述太阳能板的上方均匹配设置有凸透镜,且多个凸透镜之间通过第一固定杆相连接,其中两个所述第一固定杆上连接有第二固定杆,且第二固定杆的另一端连接有支撑组件,所述支撑组件的另一端固定连接有第三固定杆,且第三固定杆活动设置在移动孔内,所述移动孔开设在承托板的侧板上。
较为优选的,所述支撑组件包括支撑杆、支撑筒和支撑弹簧,所述支撑杆活动插接在支撑筒上,所述支撑弹簧缠绕在支撑杆上,且支撑弹簧的两端分别连接在支撑杆的侧壁上和支撑筒的侧壁上。
较为优选的,所述第三固定杆远离第二固定杆的一端设置有转把。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列有益效果:
(1)该高效能发电的太阳能节能环保汽车中,增加了承托板和太阳能板的组合结构,其中承托板可以在车体的顶部旋转,这样通过承托板的旋转可以带着太阳能板的角度发生改变,从而使得太阳能板始终处于太阳的直射线上,保证阳光照射的强度,从而可以达到高效发电的效果,同时本发明中还增加了光度感应器和电机的组合结构,这样可以通过光度感应器对光度的感应,通过对电机的控制,实时智能的调控太阳能板的角度。
(2)本高效能发电的太阳能节能环保汽车中,还增加了凸透镜,众所周知,凸透镜可以将散光集成聚集的光束,因此凸透镜的设置,可以增加照射到太阳能板上的太阳光的强度,这样也可以达到提高发电效率的作用。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为旋转组件立体结构示意图;
图3为A结构放大示意图;
图4为固定板俯视内局部切割结构示意图;
图5为支撑板立体结构示意图;
图6为支撑板俯视局部放大示意图。
附图标记如下:
车体1、固定板2、旋转组件3、第一连接板31、第一连接槽32、第一转动杆33、承托板4、滑动槽5、滑杆6、滑动块7、第二连接槽8、第二转动杆9、第二连接板10、第三转动杆11、转盘12、连接杆13、支撑板14、电机15、蓄电池16、光度感应器17、通孔18、太阳能板19、凸透镜20。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
下面结合附图1-6和实施例对本发明进一步说明:
一种高效能发电的太阳能节能环保汽车,包括车体1和承托板4,车体1内设置有蓄电池16,车体1的车顶固定设置有固定板2,承托板4的下端边缘设置有旋转组件3,且旋转组件3的另一端固定设置在固定板2的上端面上,承托板4的底板上还开设有滑动槽5,且滑动槽5内设置有滑杆6,滑杆6上活动套设有滑动块7,且滑动块7的下端连接有第二连接槽8,第二连接槽8内通过第二转动杆9转动设置有第二连接板10,且第二连接板10的另一端通过第三转动杆11转动设置在转盘12的边缘上,转盘12的另一端中部固定设置有连接杆13,且连接杆13活动插设在支撑板14上,支撑板14固定设置在固定板2内,连接杆13的另一端通过转轴设置在电机15上,且电机15固定设置在固定板2内,承托板4的上板上镶嵌有太阳能板19,且承托板4的上端上还设置有光度感应器17,在光度感应器17感应到阳光不是处于垂直照射时,就会控制串联电路接通,使得电机15通电工作,电机15的工作会通过第二连接板10、第三转动杆11、转盘12和连接杆13使得承托板4角度发生改变,当光度感应器17再次感应到垂直光照时,控制串联电路断开,电机15停止工作,太阳能板19在垂直光照下,进行工作。
本实施例中,旋转组件3包括第一连接板31和第一连接槽32,第一连接板31设置在第一连接槽32内,且第一连接板31上固定插接有第一转动杆33,第一转动杆33的两端转动设置在第一连接槽32的两个侧板上。
上述车体1的车顶上开设有天窗,为了避免承托板4对天窗的遮挡,本实施例中,承托板4上开设有通孔18。
为了达到更加高效的发电效果,本实施例中,太阳能板19设置有四块。
为了起到更加高效的发电效果,本实施例中,多个太阳能板19的上方均匹配设置有凸透镜20,且多个凸透镜20之间通过第一固定杆21相连接,其中两个第一固定杆21上连接有第二固定杆22,且第二固定杆22的另一端连接有支撑组件24,支撑组件24的另一端固定连接有第三固定杆25,且第三固定杆25活动设置在移动孔23内,移动孔23开设在承托板4的侧板上。
本实施例中,支撑组件24包括支撑杆、支撑筒和支撑弹簧,支撑杆活动插接在支撑筒上,支撑弹簧缠绕在支撑杆上,且支撑弹簧的两端分别连接在支撑杆的侧壁上和支撑筒的侧壁上。
上述在调节凸透镜20的角度时,需要转动第三固定杆25,为了使得转动的过程更加便捷,本实施例中,第三固定杆25远离第二固定杆22的一端设置有转把26。
电机15、蓄电池16和光度感应器17通过导线组成一条串联回路。
本发明的有益效果:
该高效能发电的太阳能节能环保汽车中,增加了承托板4和太阳能板19的组合结构,其中承托板4可以在车体1的顶部旋转,这样通过承托板4的旋转可以带着太阳能板19的角度发生改变,从而使得太阳能板19始终处于太阳的直射线上,保证阳光照射的强度,从而可以达到高效发电的效果,同时本发明中还增加了光度感应器17和电机15的组合结构,这样可以通过光度感应器17对光度的感应,通过对电机15的控制,实时智能的调控太阳能板19的角度。
本高效能发电的太阳能节能环保汽车中,还增加了凸透镜20,众所周知,凸透镜20可以将散光集成聚集的光束,因此凸透镜20的设置,可以增加照射到太阳能板19上的太阳光的强度,这样也可以达到提高发电效率的作用。
以上仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种高效能发电的太阳能节能环保汽车,包括车体(1)和承托板(4),所述车体(1)内设置有蓄电池(16),其特征在于,所述车体(1)的车顶固定设置有固定板(2),所述承托板(4)的下端边缘设置有旋转组件(3),且旋转组件(3)的另一端固定设置在固定板(2)的上端面上,所述承托板(4)的底板上还开设有滑动槽(5),且滑动槽(5)内设置有滑杆(6),所述滑杆(6)上活动套设有滑动块(7),且滑动块(7)的下端连接有第二连接槽(8),所述第二连接槽(8)内通过第二转动杆(9)转动设置有第二连接板(10),且第二连接板(10)的另一端通过第三转动杆(11)转动设置在转盘(12)的边缘上,所述转盘(12)的另一端中部固定设置有连接杆(13),且连接杆(13)活动插设在支撑板(14)上,所述支撑板(14)固定设置在固定板(2)内,所述连接杆(13)的另一端通过转轴设置在电机(15)上,且电机(15)固定设置在固定板(2)内,所述承托板(4)的上板上镶嵌有太阳能板(19)。
2.根据权利要求1所述的高效能发电的太阳能节能环保汽车,其特征在于:所述承托板(4)的上端上还设置有光度感应器(17)。
3.所述旋转组件(3)包括第一连接板(31)和第一连接槽(32),所述第一连接板(31)设置在第一连接槽(32)内,且第一连接板(31)上固定插接有第一转动杆(33),所述第一转动杆(33)的两端转动设置在第一连接槽(32)的两个侧板上。
4.根据权利要求1所述的高效能发电的太阳能节能环保汽车,其特征在于:所述承托板(4)上开设有通孔(18)。
5.根据权利要求1所述的高效能发电的太阳能节能环保汽车,其特征在于:所述太阳能板(19)设置有四块。
6.根据权利要求1所述的高效能发电的太阳能节能环保汽车,其特征在于:多个所述太阳能板(19)的上方均匹配设置有凸透镜(20),且多个凸透镜(20)之间通过第一固定杆(21)相连接,其中两个所述第一固定杆(21)上连接有第二固定杆(22),且第二固定杆(22)的另一端连接有支撑组件(24),所述支撑组件(24)的另一端固定连接有第三固定杆(25),且第三固定杆(25)活动设置在移动孔(23)内,所述移动孔(23)开设在承托板(4)的侧板上。
7.根据权利要求6所述的高效能发电的太阳能节能环保汽车,其特征在于:所述支撑组件(24)包括支撑杆、支撑筒和支撑弹簧,所述支撑杆活动插接在支撑筒上,所述支撑弹簧缠绕在支撑杆上,且支撑弹簧的两端分别连接在支撑杆的侧壁上和支撑筒的侧壁上。
8.根据权利要求6所述的高效能发电的太阳能节能环保汽车,其特征在于:所述第三固定杆(25)远离第二固定杆(22)的一端设置有转把(26)。
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