CN215168536U - 一种多层立体停车场 - Google Patents
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Abstract
一种多层立体停车场，由钢结构或混凝土结构建成，其包括若干层停车面，每层停车面的中间部位为车道，车道两侧为停车位，车道的两端设有竖井，竖井中设有多台升降机构，其特征是，第一层和第二层停车面被作为车辆暂停区，车辆暂停区位于地下，车辆暂停区与地面之间设有斜坡通道；所述的升降机构通过齿条、齿轮结构升降，每层停车面上放有平板车，平板车在升降机构与停车面之间驳接车辆，平板车能钻入车辆之下并能托起车辆。其有益效果是，停车场多层结构占地面积小但车辆存储容量大；竖井中设有多台升降机构，各台升降机构可同时运行，从而提高了存取速度，车辆入库或出库通过平板车驳接，驾驶员无需进入车库，方便驾驶员存取车辆。
Description
技术领域
本发明涉及一种多层立体停车场，该停车场包括多层车库、用来存放或取出车辆的升降机。
背景技术
随着车辆的不断增多，迫切需要更多的停车场。目前的停车场有的在露天，有的在地下，也有的采用多层。但普遍存在占地面积大，存取车辆耗时长，车辆进出不方便等问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种多层立体停车场，该停车场占地面积小，存车容量大，车辆的存取方便快捷。
本发明解决技术问题的技术方案是，一种多层立体停车场，由钢结构或混凝土结构建成，其包括若干层停车面1，每层停车面的中间部位为车道2，车道两侧为停车位3，车道的两端设有竖井4，竖井中设有多台升降机构，其特征是，第一层和第二层停车面被作为车辆暂停区，车辆暂停区位于地下，车辆暂停区与地面之间设有斜坡通道5；
所述的升降机构包括板状的平台6、分别安装在竖井三面内壁上的齿条7，平台的一边朝向车道，其余三边分别安装有减速机9，减速机位于平台的背面，减速机输出轴上安装有齿轮8，齿轮与齿条相啮合；
每层停车面上放有平板车10，平板车在升降机构与停车面之间驳接车辆，平板车能钻入车辆之下并能托起车辆。
本发明的特点是，竖井中设有多台升降机构，每台升降机构能在一定的区域（每段区域包括多个相邻的停车面）内升降；通过对存入车辆进行倒计时，升降机构可接力式地将倒计时数较大的车辆逐步上移；升降机构也可接力式地将倒计时数较小的车辆逐步下移，各台升降机构可同时运行，从而提高了存取速度。
其有益效果是，停车场多层结构占地面积小但车辆存储容量大；竖井中设有多台升降机构，各台升降机构可同时运行，从而提高了存取速度，车辆入库或出库通过平板车驳接，驾驶员无需进入车库，方便驾驶员存取车辆。
附图说明
图1本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A向视图。
图3为图1的B部放大视图。
图4为图2的C部放大视图。
附图标志分别表示：1-停车面、2-车道、3-停车位、4-竖井、5-斜坡通道、6-平台、7-齿条、8-齿轮、9-减速机、10-平板车、11-搁置架。
具体实施方式
现结合附图说明本发明的具体实施方式。
一种多层立体停车场，由钢结构或混凝土结构建成，其包括10至20层停车面1，每层停车面的中间部位为车道2，车道两侧为停车位3，车道的两端设有竖井4，竖井中分别设有3至6台升降机构；为方便车辆放置，每个停车位设置有搁置架11；
第一层和第二层停车面被作为车辆暂停区，车辆暂停区位于地下，车辆暂停区与地面之间设有斜坡通道5；
所述的升降机构包括板状的平台6、分别安装在竖井三面内壁上的齿条7，平台的一边朝向车道，其余三边分别安装有减速机9，减速机位于平台的背面，减速机输出轴上安装有齿轮8，齿轮与齿条相啮合；
每层停车面上放有1至2辆平板车10，平板车在升降机构与停车面之间驳接车辆，平板车能钻入车辆之下并能托起车辆。
以停车面为15层，每个竖井中的升降机构为3台为例，在说明车辆的存取过程。
上部的升降机构在10至15层之间运行，10至15层存放车辆的时间最长；中部的升降机构在5至10层之间运行，5至10层存放车辆的时间次之；下部的升降机构在1至5层之间运行，1至5层存放车辆的时间最短。
车辆存放的过程是，驾驶员将车辆停至斜坡通道的入口处，告知停放时间后，下部的升降机构到底，第一层停车面上的平板车经斜坡通道驶入车辆下，将车辆托起，返回升降机构的平台，然后对车辆倒计时得到该车辆还有多长留存时间并将该留存时间与其他车辆的留存时间比较，如果大于其他车辆的留存时间，则由各升降机构接力运至最高层，如果接近其他车辆的倒计时时间，则由各升降机构接力运至其他车辆所居的层面，如果小于其他车辆的倒计时时间，则留在第一层或第二层停车面；
所有车辆在留存期间，每隔1至3分钟根据其留存时间，通过升降机构和平板车进行下移，使留存时间最短的车辆处于最底层。
车辆取出的过程是，当第一层或第二层停车面上的车辆留存时间为零时，通过平板车将该车辆托起经斜坡通道送至出口处。
升降机构和平板车的运动，由计算机遥控。
Claims (1)
1.一种多层立体停车场，由钢结构或混凝土结构建成，其包括若干层停车面（1），每层停车面的中间部位为车道（2），车道两侧为停车位（3），车道的两端设有竖井（4），竖井中设有多台升降机构，其特征是，第一层和第二层停车面被作为车辆暂停区，车辆暂停区位于地下，车辆暂停区与地面之间设有斜坡通道（5）；所述的升降机构包括板状的平台（6）、分别安装在竖井三面内壁上的齿条（7），平台的一边朝向车道，其余三边分别安装有减速机（9），减速机位于平台的背面，减速机输出轴上安装有齿轮（8），齿轮与齿条相啮合；
每层停车面上放有平板车（10），平板车在升降机构与停车面之间驳接车辆，平板车能钻入车辆之下并能托起车辆。
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2021
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