CN215164861U - 一种道路分隔减速带 - Google Patents

Abstract

一种道路分隔减速带，包括安装槽，所述安装槽内部两侧固定连接有固定柱，所述固定柱两侧均滑动设有滑筒，所述固定柱上绕设有弹簧一，所述弹簧一位于两个滑筒之间，两个所述滑筒上均铰接有连接板，所述连接板远离滑筒的一端铰接有安装板，所述固定柱两侧设有导向装置，所述导向装置下端固定设置在安装槽内部底面，所述导向装置上端与安装板固定连接，所述安装板上设有弧形板。本实用新型与现有技术相比的优点在于：当车辆行驶到本减速带时，弧形板可下移至安装槽内，减速带突出地面的高度可变，对于减速通过的车辆可明显降低其颠簸感，对于高速通过的车辆依然可以起到促使其减速通过的目的。

Description

一种道路分隔减速带

技术领域

本实用新型涉及道路安全设施技术领域，具体是指一种道路分隔减速带。

背景技术

道路分隔减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，常见的减速带多为整体的弧形或梯形条状体结构，使路面稍微拱起，利用车辆快速通过时产生颠簸感，造成驾驶者心理不适而迫使车辆减速通过。多设置在一些特殊路段，如学校、医院等门口，如过村庄、收费站及连续弯道或下坡的路段，来最大化保证机动车的安全行驶及行人安全，在需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，车辆减速带很大程度上降低了交通道口的事故发生率。

现有技术中的减速带多为硬性减速，这就导致车辆行驶通过减速带时，无论车速快慢，减速带突出地面的高度不变，车辆都难以避免颠簸感，且容易导致机动车的悬挂系统造成不可逆转的损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种缓冲减震、夜间具有警示作用的道路分隔减速带。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种道路分隔减速带，包括安装槽，所述安装槽内部两侧固定连接有固定柱，所述固定柱两侧均滑动设有滑筒，所述固定柱上绕设有弹簧一，所述弹簧一位于两个滑筒之间，两个所述滑筒上均铰接有连接板，所述连接板远离滑筒的一端铰接有安装板，所述固定柱两侧设有导向装置，所述导向装置下端固定设置在安装槽内部底面，所述导向装置上端与安装板固定连接，所述安装板上设有弧形板。

作为改进，所述导向装置包括设置在安装槽底面的套筒，所述套筒内部设有弹簧二，所述套筒内位于弹簧二上方滑动设有支撑柱。

作为改进，所述弧形板上表面两侧设有反光条。

作为改进，所述弧形板上罩设有透明保护罩，所述透明保护罩靠近弧形板的一侧设有与反光条相对应的固定槽。

作为改进，所述透明保护罩两侧均设有卡接块，所述弧形板上设有与卡接块相对应的卡接槽。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：当车辆行驶到本减速带时，通过固定柱、滑筒以及弹簧一的作用，弧形板可下移至安装槽内，减速带突出地面的高度可变，对于减速通过的车辆可明显降低其颠簸感，减少车内人员的不适感，对于高速通过的车辆依然可以起到促使其减速通过的目的；设有导向装置，更利于保证弧形板稳定的上下移动；设有反光条，便于提醒驾驶者减速带的存在；设有透明保护罩，便于保护反光条，避免车辆对于反光条的多次碾压导致其损坏；设有卡接块和卡接槽，便于透明保护罩安装到弧形板上。

附图说明

图1是本实用新型一种道路分隔减速带的结构示意图。

图2是本实用新型导向装置的结构示意图。

如图所示：1、安装槽，2、固定柱，3、滑筒，4、弹簧一，5、连接板，6、安装板，7、导向装置，8、弧形板，9、套筒，10、弹簧二，11、支撑柱，12、反光条，13、透明保护罩，14、固定槽，15、卡接块，16、卡接槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

结合附图，一种道路分隔减速带，包括安装槽1，所述安装槽1内部两侧固定连接有固定柱2，所述固定柱2两侧均滑动设有滑筒3，所述固定柱2上绕设有弹簧一4，所述弹簧一4位于两个滑筒3之间，两个所述滑筒3上均铰接有连接板5，所述连接板5远离滑筒3的一端铰接有安装板6，所述固定柱2两侧设有导向装置7，所述导向装置7下端固定设置在安装槽1内部底面，所述导向装置7上端与安装板6固定连接，所述安装板6上设有弧形板8。

所述导向装置7包括设置在安装槽1底面的套筒9，所述套筒9内部设有弹簧二10，所述套筒9内位于弹簧二10上方滑动设有支撑柱11。

所述弧形板8上表面两侧设有反光条12。

所述弧形板8上罩设有透明保护罩13，所述透明保护罩13靠近弧形板8的一侧设有与反光条12相对应的固定槽14。

所述透明保护罩13两侧均设有卡接块15，所述弧形板8上设有与卡接块15相对应的卡接槽16。

本实用新型在具体实施时，在地面以下设置安装槽1，当车辆行驶到减速带上时，车轮下压弧形板8，两块连接板5推动两个滑筒3向固定柱2中心移动，弹簧一4收缩，与此同时，支撑柱11在套筒9内下移，弹簧二10收缩，当车辆行驶过后，弹簧一4伸长，推动两个滑筒3向两侧移动，带动连接板5使弧形板8上升至高于地面，反光条12的设置便于提示驾驶者减速带的存在，透明保护罩13便于保护反光条12，避免车辆对于反光条12的多次碾压导致其损坏。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种道路分隔减速带，包括安装槽(1)，其特征在于：所述安装槽(1)内部两侧固定连接有固定柱(2)，所述固定柱(2)两侧均滑动设有滑筒(3)，所述固定柱(2)上绕设有弹簧一(4)，所述弹簧一(4)位于两个滑筒(3)之间，两个所述滑筒(3)上均铰接有连接板(5)，所述连接板(5)远离滑筒(3)的一端铰接有安装板(6)，所述固定柱(2)两侧设有导向装置(7)，所述导向装置(7)下端固定设置在安装槽(1)内部底面，所述导向装置(7)上端与安装板(6)固定连接，所述安装板(6)上设有弧形板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种道路分隔减速带，其特征在于：所述导向装置(7)包括设置在安装槽(1)底面的套筒(9)，所述套筒(9)内部设有弹簧二(10)，所述套筒(9)内位于弹簧二(10)上方滑动设有支撑柱(11)。

3.根据权利要求1所述的一种道路分隔减速带，其特征在于：所述弧形板(8)上表面两侧设有反光条(12)。

4.根据权利要求3所述的一种道路分隔减速带，其特征在于：所述弧形板(8)上罩设有透明保护罩(13)，所述透明保护罩(13)靠近弧形板(8)的一侧设有与反光条(12)相对应的固定槽(14)。

5.根据权利要求4所述的一种道路分隔减速带，其特征在于：所述透明保护罩(13)两侧均设有卡接块(15)，所述弧形板(8)上设有与卡接块(15)相对应的卡接槽(16)。

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