CN213118946U - 一种防眩目汽车一体式后尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种防眩目汽车一体式后尾灯，包括后尾灯罩体，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有黄灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有白灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯凹凸玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯无反射玻璃板。该防眩目汽车一体式后尾灯，达到了汽车后尾灯的防眩的目的，用红灯凹凸玻璃板、黄灯凹凸玻璃板和白灯凹凸玻璃板的众多较小的凹凸不平的进行散光，红灯无反射玻璃板、黄灯无反射玻璃板和白灯无反射玻璃板进行无反射，从而达到了防眩，减少了汽车后方对行人的安全隐患，保障了出行安全。

Description

一种防眩目汽车一体式后尾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防眩目汽车一体式后尾灯。

背景技术

尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，日本的安全法规与欧洲标准ECE七相同，中心附近的发光强度为四至十二cd，灯光色为红色、黄色和白色。

目前现有的技术相比汽车的后尾灯在白天时其亮光度可以，亮光并不刺眼，汽车的后尾灯在晚上时，因亮度太强后方行人会产生眩晕，看不清道路，对行人造成安全隐患，对后方骑电动车的人也造成安全隐患，容易引起交通事故，对他人的生命不负责人。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防眩目汽车一体式后尾灯，具备防眩等优点，解决了汽车后尾灯不防眩的问题。

（二）技术方案

为实现上述一种防眩目汽车一体式后尾灯具备防眩的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防眩目汽车一体式后尾灯，包括后尾灯罩体，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有黄灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有白灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯凹凸玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯无反射玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有黄灯凹凸玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有黄灯无反射玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有白灯凹凸玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有白灯无反射玻璃板，所述后尾灯罩体的一侧固定连接有面罩，所述面罩内壁固定连接有红色灯板，所述面罩内壁固定连接有黄色灯板，所述面罩内壁固定连接有透明灯板，所述面罩的外壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的外壁固定连接有保护层，所述保护层的外壁固定连接有薄膜，所述后尾灯罩体的顶部活动连接有弹簧，所述弹簧的外壁活动连接有弹簧保护壳，所述弹簧保护壳的内壁固定连接有固定块。

优选的，所述后尾灯罩体为梯形后尾灯罩体，且后尾灯罩体为ABS后尾灯罩体。

优选的，所述红色灯板通过面罩与缓冲层固定连接，且面罩为聚碳酸酯面罩，且缓冲层为硅胶缓冲层。

优选的，所述面罩通过缓冲层与保护层固定连接，且保护层为帕姆板保护层。

优选的，所述缓冲层通过保护层与薄膜固定连接，且薄膜为纳米超疏水透明薄膜。

优选的，所述后尾灯罩体通过设置在其上的弹簧与弹簧保护壳活动连接，且缓冲层和保护层与弹簧固定连接。

优选的，所述弹簧保护壳的内壁固定连接有固定块，且弹簧保护壳的内壁通过固定块的一侧与弹簧的一端固定连接，固定块为硬铝固定块。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防眩目汽车一体式后尾灯具备防眩，具备以下有益效果：

1、该防眩目汽车一体式后尾灯，通过红灯凹凸玻璃板、红灯无反射玻璃板、黄灯凹凸玻璃板、黄灯无反射玻璃板、白灯凹凸玻璃板、白灯无反射玻璃板、面罩的相互配合使用，达到了汽车后尾灯的防眩的目的，用红灯凹凸玻璃板、黄灯凹凸玻璃板和白灯凹凸玻璃板的众多较小的凹凸不平的进行散光，红灯无反射玻璃板、黄灯无反射玻璃板和白灯无反射玻璃板进行无反射，从而达到了防眩，减少了汽车后方对行人的安全隐患，保障了出行安全。

2、该防眩目汽车一体式后尾灯，通过设置的缓冲层、保护层和薄膜，达到了对汽车后尾灯的防撞保护的目的，保护层和缓冲层配合增强了汽车后尾灯的抗撞的能力，防止出现刮痕，同时汽车后尾灯拥有了一些弹性的能力，可以对碰撞进行一个缓冲，薄膜避免了灰尘贴附后尾灯上，避免了较小的追尾损坏，给车主人减少了维修资金，避免资源的浪费。

3、该防眩目汽车一体式后尾灯，通过设置的弹簧和弹簧保护壳，达到了汽车后尾灯的抗震能力的目的，弹簧和弹簧保护壳配合增强了抗震，在追尾时的碰撞，由弹簧较大的弹性来缓冲汽车后尾灯的碰撞的力，防止较大的汽车震动，给车主安全的驾驶，避免其他意外的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲层、保护层和弹簧连接结构示意图；

图3为本实用新型右视图。

图中：1、后尾灯罩体；2、红灯组；3、黄灯组；4、白灯组；5、红灯凹凸玻璃板；6、红灯无反射玻璃板；7、黄灯凹凸玻璃板；8、黄灯无反射玻璃板；9、白灯凹凸玻璃板；10、白灯无反射玻璃板；11、面罩；12、红色灯板；13、黄色灯板；14、透明灯板；15、缓冲层；16、保护层；17、薄膜；18、弹簧；19、弹簧保护壳；20、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种防眩目汽车一体式后尾灯，包括后尾灯罩体1，后尾灯罩体1为梯形后尾灯罩体，且后尾灯罩体1为ABS后尾灯罩体，整体结构，后尾灯罩体1的内壁固定连接有红灯组2，后尾灯罩体1的内壁固定连接有黄灯组3，后尾灯罩体1的内壁固定连接有白灯组4，后尾灯罩体1的内壁固定连接有红灯凹凸玻璃板5，后尾灯罩体1的内壁固定连接有红灯无反射玻璃板6，后尾灯罩体1的内壁固定连接有黄灯凹凸玻璃板7，后尾灯罩体1的内壁固定连接有黄灯无反射玻璃板8，后尾灯罩体1的内壁固定连接有白灯凹凸玻璃板9，后尾灯罩体1的内壁固定连接有白灯无反射玻璃板10，通过红灯凹凸玻璃板5、红灯无反射玻璃板6、黄灯凹凸玻璃板7、黄灯无反射玻璃板8、白灯凹凸玻璃板9、白灯无反射玻璃板10、面罩11的相互配合使用，达到了汽车后尾灯的防眩的目的，用红灯凹凸玻璃板5、黄灯凹凸玻璃板7和白灯凹凸玻璃板9的众多较小的凹凸不平的进行散光，红灯无反射玻璃板6、黄灯无反射玻璃板8和白灯无反射玻璃板10进行无反射，从而达到了防眩，减少了汽车后方对行人的安全隐患，保障了出行安全，后尾灯罩体1的一侧固定连接有面罩11，面罩11内壁固定连接有红色灯板12，面罩11内壁固定连接有黄色灯板13，面罩11内壁固定连接有透明灯板14，面罩11的外壁固定连接有缓冲层15，红色灯板12通过面罩11与缓冲层15固定连接，且面罩11为聚碳酸酯面罩，且缓冲层15为硅胶缓冲层，用于保护的作用，缓冲层15的外壁固定连接有保护层16，面罩11通过缓冲层15与保护层16固定连接，且保护层16为帕姆板保护层，用于防撞，通过设置的缓冲层15、保护层16和薄膜17，达到了对汽车后尾灯的防撞保护的目的，保护层16和缓冲层15配合增强了汽车后尾灯的抗撞的能力，防止出现刮痕，同时汽车后尾灯拥有了一些弹性的能力，可以对碰撞进行一个缓冲，薄膜17避免了灰尘贴附后尾灯上，避免了较小的追尾损坏，给车主人减少了维修资金，避免资源的浪费，保护层16的外壁固定连接有薄膜17，且缓冲层15通过保护层16与薄膜17固定连接，且薄膜17为纳米超疏水透明薄膜，用于避免粘附灰尘，后尾灯罩体1的顶部活动连接有弹簧18，弹簧18的外壁活动连接有弹簧保护壳19，后尾灯罩体1通过设置在其上的弹簧18与弹簧保护壳19活动连接，且缓冲层15和保护层16与弹簧18固定连接，用于弹性吸震保护，通过设置的弹簧18和弹簧保护壳19，达到了汽车后尾灯的抗震能力的目的，弹簧18和弹簧保护壳19配合增强了抗震，在追尾时的碰撞，由弹簧18较大的弹性来缓冲汽车后尾灯的碰撞的力，防止较大的汽车震动，给车主安全的驾驶，避免其他意外的发生，弹簧保护壳19的内壁固定连接有固定块20，且弹簧保护壳19的内壁通过固定块20的一侧与弹簧18的一端固定连接，固定块20为硬铝固定块，固定的作用。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，红灯组2、黄灯组3和白灯组4的光照到各自对应的红灯凹凸玻璃板5、红灯无反射玻璃板6、黄灯凹凸玻璃板7、黄灯无反射玻璃板8、白灯凹凸玻璃板9和白灯无反射玻璃板10从而达到了防眩，碰撞时，保护层16较硬，不易撞坏，缓冲层15进行碰撞的缓冲，弹簧18和弹簧保护壳19用于缓冲吸震，后尾灯罩体1和弹簧保护壳19之间留有空隙用作震动时活动空间。

综上所述，该防眩目汽车一体式后尾灯，达到了一种防眩目汽车一体式后尾灯具备防眩的目的，解决了汽车后尾灯不防眩的问题，满足了人们的使用需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防眩目汽车一体式后尾灯，包括后尾灯罩体（1），其特征在于：所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有红灯组（2），所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有黄灯组（3），所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有白灯组（4），所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有红灯凹凸玻璃板（5），所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有红灯无反射玻璃板（6），所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有黄灯凹凸玻璃板（7），所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有黄灯无反射玻璃板（8），所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有白灯凹凸玻璃板（9），所述后尾灯罩体（1）的内壁固定连接有白灯无反射玻璃板（10），所述后尾灯罩体（1）的一侧固定连接有面罩（11），所述面罩（11）内壁固定连接有红色灯板（12），所述面罩（11）内壁固定连接有黄色灯板（13），所述面罩（11）内壁固定连接有透明灯板（14），所述面罩（11）的外壁固定连接有缓冲层（15），所述缓冲层（15）的外壁固定连接有保护层（16），所述保护层（16）的外壁固定连接有薄膜（17），所述后尾灯罩体（1）的顶部活动连接有弹簧（18），所述弹簧（18）的外壁活动连接有弹簧保护壳（19）。

2.根据权利要求1所述的一种防眩目汽车一体式后尾灯，其特征在于：所述后尾灯罩体（1）为梯形后尾灯罩体，且后尾灯罩体（1）为ABS后尾灯罩体。

3.根据权利要求1所述的一种防眩目汽车一体式后尾灯，其特征在于：所述红色灯板（12）通过面罩（11）与缓冲层（15）固定连接，且面罩（11）为聚碳酸酯面罩，且缓冲层（15）为硅胶缓冲层。

4.根据权利要求1所述的一种防眩目汽车一体式后尾灯，其特征在于：所述面罩（11）通过缓冲层（15）与保护层（16）固定连接，且保护层（16）为帕姆板保护层。

5.根据权利要求1所述的一种防眩目汽车一体式后尾灯，其特征在于：所述缓冲层（15）通过保护层（16）与薄膜（17）固定连接，且薄膜（17）为纳米超疏水透明薄膜。

6.根据权利要求1所述的一种防眩目汽车一体式后尾灯，其特征在于：所述后尾灯罩体（1）通过设置在其上的弹簧（18）与弹簧保护壳（19）活动连接，且缓冲层（15）和保护层（16）与弹簧（18）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种防眩目汽车一体式后尾灯，其特征在于：所述弹簧保护壳（19）的内壁固定连接有固定块（20），且弹簧保护壳（19）的内壁通过固定块（20）的一侧与弹簧（18）的一端固定连接，固定块（20）为硬铝固定块。

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