CN213065958U - 一种环保型汽车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环保型汽车车灯，涉及汽车灯具技术领域，包括安装灯壳、远光灯灯座和近光灯灯座，远光灯灯座和近光灯灯座设置在安装灯壳内部，且远光灯灯座和近光灯灯座内部设置有反光面和反光板，用于将光线聚集，安装外壳内部设置有两组减震层，确保本实用新型在汽车在行驶过程中的安全性和稳定性，安装灯壳的一端连接透明灯座防风罩，本实用新型通过将远、近光灯采用矩阵式排列，并采用LED照明灯，不仅节能环保，且更增加了照明强度，使车辆在夜晚时能够清晰地看清前方道路情况，减小安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种环保型汽车车灯。
背景技术
汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯。1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。
目前，市场上的汽车车灯，它包括灯壳体和设置在灯壳内的灯源以及与灯壳体相互连接的灯罩。这种汽车车灯虽然能起到照明的作用，但是汽车在夜间使用的过程中，我们发现很多车灯照明条件较差，在切换近光灯时看不清前方道路，容易造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环保型汽车车灯，通过在远、近光灯灯座内设置反光面和反光板，并且远、近光灯采用矩阵式排列增强照明以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型汽车车灯，包括安装灯壳、远光灯灯座和近光灯灯座，其特征在于：所述安装外壳的内部设置所述近光灯灯座，所述近光灯灯座的内部设置有反射板，所述反射板的内表面设置有第一反射面，所述反射板在所述近光灯灯座的内部设置有多组，所述每组近光灯灯座与所述反射板之间设置有近光灯，所述近光灯在所述每组近光灯灯座与所述反射板之间设置有两组，所述近光灯灯座的上端设置有远光灯灯座，所述远光灯灯座的内表面设置有第二反射面，所述远光灯灯座内部设置所述反射板，所述反射板在所述远光灯灯座内部设置有多组，所述每组反射板与所述远光灯灯座内部设置有远光灯，所述远光灯在所述每组反射板与所述远光灯灯座的内部设置有两组所述安装外壳的下端内部设置有转向灯，所述转向灯的下端设置有隔光板。所述隔光板的底端设置有第二减震层。
优选的，所述远光灯灯座的内部设置所述反射板，所述反射板在所述远光灯灯座的内部设置有多组，所述每组反射板和所述远光灯灯座之间设置有近光灯，所述近光灯在所述每组反射板和所述远光灯灯座之间设置有两组。
优选的，所述安装灯壳的上端设置有第一减震层，所述安装灯壳的底部设置有安装凹槽。
优选的，所述近光灯的内部设置有聚光面和漫反射层，所述聚光面设置在所述近光灯的内侧，所述漫反射层设置在所述近光灯的一端。
优选的，所述安装灯壳的内部设置有反射层，所述远光灯的一段固定有第三反射面。
优选的，所述远光灯灯座的一端内部连接所述第三反射面，所述远光灯灯座远离所述第三反射面的一端连接有第一透光板，所述近光灯灯座的一端连接有第二透光板。
优选的，所述安装灯壳的一端连接有灯座透光防风罩，所述安装灯壳的内部安装有所述雾灯，所述雾灯在所述安装灯壳和所述隔光板之间设置有两组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过采用矩阵式灯光排列，能够使灯光辐射更大的面积，照明效果更好，且远近光灯均采用LED灯，节能环保，相比一般的车灯功率更小，照明效果更好。
2、本实用新型通过在车灯内部以及四周设置反射面，使灯光通过反射能够照射到更大的面积，且远近光灯分开设置，并采用功率不同的LED灯，以满足不同的照明需求。
3、本实用新型通过在灯座内安装两组减震层，可起到汽车在行驶过程中的减震作用，避免在崎岖路段晃动过大造成损坏，影响使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视结构图；
图2为本实用新型的A-A剖面图；
图3为本实用新型的A处放大结构图；
图中：1、安装灯壳，2、转向灯，3、第一反射面，4、近光灯，5、远光灯座，6、远光灯，7、反射板，8、第一减震层，9、第二反射面，10、近光灯座，11、隔光板，12、雾灯，13、第二减震层，14、安装凹槽，15、散热层，16、第三反射面，17、第一透光板，18、灯座透光防风罩，19、第二透光板，20、反光罩，21、漫反射层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种环保型汽车车灯，包括安装灯壳1、远光灯灯座5和近光灯灯座10，其特征在于：安装灯壳1的内部设置近光灯灯座10，近光灯灯座10的内部设置有反射板7，反射板7的内表面设置有第一反射面3，反射板7在近光灯灯座10的内部设置有多组，每组近光灯灯座10与反射板7之间设置有近光灯4，近光灯4在每组近光灯灯座10与反射板7之间设置有两组，近光灯灯座10的上端设置有远光灯灯座5，远光灯灯座5的内表面设置有第二反射面9，安装外壳1的下端内部设置有转向灯2，转向灯2的下端设置有隔光板11。隔光板11的底端设置有第二减震层13。
通过在远光灯6和近光灯4四周设置多组反射面和反射板，可以更好的将灯光发散，照明的范围更广，视野更清晰。
在本实施中，远光灯灯座5的内部设置反射板7，反射板7在远光灯灯座5的内部设置有多组，每组反射板7和远光灯灯座5之间设置有近光灯4，近光灯4在每组反射板7和远光灯灯座5之间设置有两组。
通过设置多组反射板7，可以将灯光更好地从安装灯壳1内发散到外部，避免灯光在内部造成散射影响外部照明，
在本实施中，安装灯壳1的上端设置有第一减震层8，安装灯壳1的下端内部设置有第二减震层13，安装灯壳1的底部设置有安装凹槽14。
通过设置第一减震层8和第二减震层13，可以有效防止汽车在行驶过程产生的颠簸对内部元件的损伤，确保本实用新型的稳定性。
在本实施中，近光灯4的内部设置有聚光面20和漫反射层21，聚光面20设置在近光灯4的内侧，漫反射层21设置在近光灯4的一端。
通过在近光灯4内设置漫反射层21，可将灯光散射到更大的范围，适用近处的灯光照明，并在远、近光灯内都设置有聚光面20，可增强灯光的亮度。
在本实施中，安装灯壳1的内部设置有反射层15，远光灯6的一段固定有第三反射面16。
通过在安装灯壳1内部设置反射层15，可以将反射到安装灯壳1内表面的光反射到灯壳外部，使灯光的辐射面积更广。
在本实施中，远光灯灯座5的一端内部连接第三反射面16，远光灯灯座5远离第三反射面16的一端连接有第一透光板17，近光灯灯座10的一端连接有第二透光板19。
远光灯6灯光通过第三反射面16和反射板7聚集后，再穿过第一透光板17和灯座透明防风罩照射到外部，照射范围更远。
在本实施中，安装灯壳1的一端连接有灯座聚光罩18，安装外壳1的内部安装有雾灯12，雾灯12在安装外壳1和隔光板11之间设置有两组。
通过在安装外壳1的最外侧设置雾灯，能够很好的起到大雾预警和示廓的作用，结构设计合理。
工作原理：
步骤1：首先，要在远光灯灯座5和近光灯灯座10内部设置多组反射板7和反射面，并且每组反射板7和灯座内都配备两组LED灯，组成矩阵式灯列，以达到更好的照明效果。
步骤2：当开启近光灯4时，近光灯4灯光经过灯罩内的聚光面20和漫反射层21散光后照射范围更广，再通过两边的反射板7进行反射聚光后再穿过第二透光板19后通过灯座透光防风罩18散射到外部以提供照明，安装灯壳1在靠近第二透光板19的内表面设置反射层15，可将更多的灯光反射到外部，已提供更好的照明效果。
步骤3：同理远光灯6的工作原理类似近光灯4，但远光灯6因照明需要照射更远的位置，所以没有在灯罩内设置漫反射层21，且远光灯6的功率大于近光灯4。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种环保型汽车车灯，包括安装灯壳(1)、远光灯灯座(5)和近光灯灯座(10)，其特征在于：所述安装灯壳(1)的内部设置所述近光灯灯座(10)，所述近光灯灯座(10)的内部设置有反射板(7)，所述反射板(7)的内表面设置有第一反射面(3)，所述反射板(7)在所述近光灯灯座(10)的内部设置有多组，所述每组近光灯灯座(10)与所述反射板(7)之间设置有近光灯(4)，所述近光灯(4)在所述每组近光灯灯座(10)与所述反射板(7)之间设置有两组，所述近光灯灯座(10)的上端设置有远光灯灯座(5)，所述远光灯灯座(5)的内表面设置有第二反射面(9)，所述远光灯灯座(5)内部设置所述反射板(7)，所述反射板(7)在所述远光灯灯座(5)内部设置有多组，所述每组反射板(7)与所述远光灯灯座(5)内部设置有远光灯(6)，所述远光灯(6)在所述每组反射板(7)与所述远光灯灯座(5)的内部设置有两组，所述安装灯壳(1)的下端内部设置有转向灯(2)，所述转向灯(2)的下端设置有隔光板(11)，所述隔光板(11)的底端设置有第二减震层(13)。
2.根据权利要求1所述的一种环保型汽车车灯，其特征在于：所述远光灯灯座(5)的内部设置所述反射板(7)，所述反射板(7)在所述远光灯灯座(5)的内部设置有多组，所述每组反射板(7)和所述远光灯灯座(5)之间设置有近光灯(4)，所述近光灯(4)在所述每组反射板(7)和所述远光灯灯座(5)之间设置有两组。
3.根据权利要求1所述的一种环保型汽车车灯，其特征在于：所述安装灯壳(1)的上端设置有第一减震层(8)，所述安装灯壳(1)的底部设置有安装凹槽(14)。
4.根据权利要求1所述的一种环保型汽车车灯，其特征在于：所述近光灯(4)的内部设置有聚光面(20)和漫反射层(21)，所述聚光面(20)设置在所述近光灯(4)的内侧，所述漫反射层(21)设置在所述近光灯(4)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种环保型汽车车灯，其特征在于：所述安装灯壳的内部设置有反射层(15)，所述远光灯(6)的一段固定有第三反射面(16)。
6.根据权利要求5所述的一种环保型汽车车灯，其特征在于：所述远光灯灯座(5)的一端内部连接所述第三反射面(16)，所述远光灯灯座(5)远离所述第三反射面(16)的一端连接有第一透光板(17)，所述近光灯灯座(10)的一端连接有第二透光板(19)。
7.根据权利要求1所述的一种环保型汽车车灯，其特征在于：所述安装灯壳(1)的一端连接有灯座透光防风罩(18)，所述安装灯壳(1)的内部安装有雾灯(12)，所述雾灯(12)在所述安装灯壳(1)和所述隔光板(11)之间设置有两组。
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