CN215954509U - 一种地面辅助信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于交通信号灯技术领域，具体涉及一种地面辅助信号灯，包括滑动连接于地面内的壳体，所述壳体上卡接有压盖，所述压盖上卡接有保护嵌块，所述保护嵌块上卡接有反光板，所述反光板与压盖卡接，所述反光板内设置有LED灯，所述壳体的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有导杆，所述导杆的外部滑动套接有套筒，所述套筒与地面固定连接，所述套筒内设置有弹簧。本实用新型通过将LED灯采用了出光角度为15°的高亮度发光二极管，在通过斜面与水平面的夹角同为15°的高透光率的PC时，其光线作出了一定的折射，最终将LED灯的出光角度作出改变，来实现可视距离远以及不影响驾驶体验的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种地面辅助信号灯。
背景技术
车辆行驶中，在排队通过交通信号灯的路口时，如果我们驾驶的是小型车辆，而前方车辆为公交车或者是厢式货车等车体较高的车辆，会遮挡住司机的视线，无法看到前方的交通灯颜色。这种情况，可以在地面安装辅助信号灯，来解决这个问题。但是现有的地面辅助信号灯，要么是利用高出路面的方式来解决LED出光问题，这样容易影响驾驶体验，要么是将采用磨砂感材料作为发光面，LED光源朝上，将发光面作为漫反射体，导致可视距离比较近，并且车辆轧过信号灯时，车轮会对信号灯造成一定的硬性伤害，导致信号灯的使用寿命下降。因此，需对其进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地面辅助信号灯，解决了信号灯的可视距离比较近，并且车辆轧过信号灯时，车轮会对信号灯造成一定的硬性伤害，导致信号灯的使用寿命下降的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地面辅助信号灯，包括滑动连接于地面内的壳体，所述壳体上卡接有压盖，所述压盖上卡接有保护嵌块，所述保护嵌块上卡接有反光板，所述反光板与压盖卡接，所述反光板内设置有LED灯，所述壳体的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有导杆，所述导杆的外部滑动套接有套筒，所述套筒与地面固定连接，所述套筒内设置有弹簧。
优选的，所述反光板的表面与地面的夹角为15°，所述反光板为PC材料。
优选的，所述套筒内滑动连接有限位环，所述限位环与导杆固定连接。
优选的，所述弹簧的一端固定连接有限位环，所述弹簧的另一端固定连接于套筒的内表面。
优选的，所述支撑板上固定连接有两个对称分布的导向条，所述导向条与地面滑动连接。
优选的，所述导杆的数量为多个，多个所述导杆均匀分布在支撑板的底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过将LED灯采用了出光角度为15°的高亮度发光二极管，在通过斜面与水平面的夹角同为15°的高透光率的PC时，其光线作出了一定的折射，最终将LED灯的出光角度作出改变，来实现可视距离远以及不影响驾驶体验的目的。
2、本实用新型通过在整体的底部设计支撑板、导杆、套筒、限位环、弹簧、导向条等部件，构成整体的缓冲机构，当车辆轧过整体时，整体可以向下移动，利用弹簧的特性对其进行缓冲，有效的保护了来自车轮对整体的硬性伤害，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1的压盖俯视图。
图中：1、地面；2、壳体；3、压盖；4、保护嵌块；5、反光板；6、LED灯；7、支撑板；8、导杆；9、套筒；10、限位环；11、弹簧；12、导向条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2，一种地面辅助信号灯，包括滑动连接于地面1内的壳体2，壳体2上卡接有压盖3，压盖3上卡接有保护嵌块4，保护嵌块4上卡接有反光板5，反光板5与压盖3卡接，反光板5内设置有LED灯6，壳体2的底部设置有支撑板7，支撑板7的底部固定连接有导杆8，导杆8的外部滑动套接有套筒9，套筒9与地面1固定连接，套筒9内设置有弹簧11。
请参阅图1，反光板5的表面与地面1的夹角为15°，反光板5为PC材料。通过反光板5的设计，可以对LED灯6的出光角度进行折射。
请参阅图1，套筒9内滑动连接有限位环10，限位环10与导杆8固定连接。通过限位环10的设计，对导杆8具有限位作用。
请参阅图1，弹簧11的一端固定连接有限位环10，弹簧11的另一端固定连接于套筒9的内表面。通过弹簧11的设计，对整体起到了缓冲的作用。
请参阅图1，支撑板7上固定连接有两个对称分布的导向条12，导向条12与地面1滑动连接。通过导向条12的设计，对支撑板7的移动具有导向作用。
请参阅图1，导杆8的数量为多个，多个导杆8均匀分布在支撑板7的底部。通过导杆8的设计，便于带动限位环10压缩弹簧11。
本实用新型具体实施过程如下：使用时，LED灯6发出光束，光束通过反光板5的折射后，将LED灯6的出光角度作出改变，进而被较远距离的驾驶员观察到，并且当车辆轧过时，保护嵌块4很好的保护了反光板5，并且车轮将整体向下压动，此时壳体2在地面1内滑动并且带动支撑板7向下移动，而支撑板7上的两个导向条12对其的移动进行导向，而支撑板7向下移动的同时会带动导杆8在套筒9内滑动，并且导杆8会带动限位环10压缩弹簧11，弹簧11起到了很好的环缓冲作用，有效的保护了来自车轮对整体的硬性伤害，提高使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种地面辅助信号灯，包括滑动连接于地面(1)内的壳体(2)，其特征在于：所述壳体(2)上卡接有压盖(3)，所述压盖(3)上卡接有保护嵌块(4)，所述保护嵌块(4)上卡接有反光板(5)，所述反光板(5)与压盖(3)卡接，所述反光板(5)内设置有LED灯(6)，所述壳体(2)的底部设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)的底部固定连接有导杆(8)，所述导杆(8)的外部滑动套接有套筒(9)，所述套筒(9)与地面(1)固定连接，所述套筒(9)内设置有弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种地面辅助信号灯，其特征在于：所述反光板(5)的表面与地面(1)的夹角为15°，所述反光板(5)为PC材料。
3.根据权利要求1所述的一种地面辅助信号灯，其特征在于：所述套筒(9)内滑动连接有限位环(10)，所述限位环(10)与导杆(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种地面辅助信号灯，其特征在于：所述弹簧(11)的一端固定连接有限位环(10)，所述弹簧(11)的另一端固定连接于套筒(9)的内表面。
5.根据权利要求1所述的一种地面辅助信号灯，其特征在于：所述支撑板(7)上固定连接有两个对称分布的导向条(12)，所述导向条(12)与地面(1)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种地面辅助信号灯，其特征在于：所述导杆(8)的数量为多个，多个所述导杆(8)均匀分布在支撑板(7)的底部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122527258.5U CN215954509U (zh) | 2021-10-20 | 2021-10-20 | 一种地面辅助信号灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215954509U true CN215954509U (zh) | 2022-03-04 |
Family
ID=80413482
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-10-20 CN CN202122527258.5U patent/CN215954509U/zh active Active
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