CN212500123U - 一种反光车贴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种反光车贴结构，属于汽车配件设备技术领域。本实用新型包括车贴本体和吸附层，车贴本体包括反光材料层，反光材料层底面设置有静电吸附层，反光材料层上端面设置有保护层，吸附层设置在车贴本体底部，吸附层包括塑料薄膜层，塑料薄膜层底面设置有胶水层，本实用新型便于对反光车贴的贴附和更换，且不会因为频繁更换导致车漆受到损伤。

Description

一种反光车贴结构

技术领域

本实用新型涉及一种反光车贴结构，属于汽车配件设备技术领域。

背景技术

车身反光标识可提高大型车辆在夜间的视认性，有效降低大型车辆的追尾事故和碰撞事故。欧美等发达国家已有几十年的研究经验，并对反光标识应具有的性能和粘贴制定了详细的标准。

反光贴主要用于提高车身视认性，在夜间利用其逆反射特性，让后方驾驶员提早采取措施刹车，避免交通事故发生。根据国标要求，粘贴到货车车身，充分体现车身轮廓。

现有的反光车贴不仅仅用于货车，还适用于家用车辆，反光车贴的作用也从警示作用发展到装饰作业，但是现有的反光车贴存在一些问题，首先现有的反光车贴大多采用胶水直接贴附在车体上，会对车体表面的车漆产生影响，损坏车漆，同时长时间使用后局部胶水脱落，导致不美观，需要更换时也需全部撕下，胶水还会残留在车身上，难以清理，其次，由于车身表面具有弧度，现有的反光车贴使用时不能完全贴合在车身表面，导致内部产生许多气泡，不美观，对于一些表面形状复杂的区域则无法贴附。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种反光车贴结构，用于解决现有技术中现有的反光车贴不仅仅用于货车，还适用于家用车辆，反光车贴的作用也从警示作用发展到装饰作业，但是现有的反光车贴存在一些问题，首先现有的反光车贴大多采用胶水直接贴附在车体上，会对车体表面的车漆产生影响，损坏车漆，同时长时间使用后局部胶水脱落，导致不美观，需要更换时也需全部撕下，胶水还会残留在车身上，难以清理，其次，由于车身表面具有弧度，现有的反光车贴使用时不能完全贴合在车身表面，导致内部产生许多气泡，不美观，对于一些表面形状复杂的区域则无法贴附的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种反光车贴结构包括：车贴本体和吸附层，所述的车贴本体包括反光材料层，反光材料层底面设置有静电吸附层，反光材料层上端面设置有保护层，所述的吸附层设置在车贴本体底部，吸附层包括塑料薄膜层，塑料薄膜层底面设置有胶水层。

通过采用这种技术方案：当对反光车贴进行贴附时，首先将吸附层通过胶水贴附在车身上预设的位置，然后将车贴本体通过静电吸附层贴附在吸附层的塑料薄膜形层上，静电吸附层通过静电的吸附作用，紧紧吸附在塑料薄膜层上，反光层上设置图案、文字或者标志，保护层保护反光层，避免反光层因为剐蹭导致反光下效果失效，当需要更换反光车贴时，只需将车贴本体与吸附层分离，将新的车贴贴附在吸附层上即可，更换方便。

于本实用新型的一实施例中，所述的保护层采用透明塑料材质制成，保护层边缘设置有弧形倒角。

通过采用这种技术方案：通过设置弧形倒角，防止车辆在行驶过程中由于风力的因素，导致反光车贴边缘翘起，影响美观和使用。

于本实用新型的一实施例中，所述的吸附层底面均匀设置有复数个纵向凹槽和横向凹槽，纵向凹槽和横向凹槽呈90度角设置。

通过采用这种技术方案：通过设置纵向凹槽和横向凹槽，使得吸附层能够向任意角度弯折，同时能够完全贴附在车身表面，使其适用于车身任何表面形状不规则的区域，提高贴附效果。

于本实用新型的一实施例中，所述的纵向凹槽和横向凹槽横截面为三角形。

通过采用这种技术方案：纵向凹槽和横向凹槽横截面为三角形，使得吸附层能够向任意角度弯折，同时能够完全贴附在车身表面，使其适用于车身任何表面形状不规则的区域，提高贴附效果。

于本实用新型的一实施例中，所述的塑料薄膜层采用透明塑料材质制成。

于本实用新型的一实施例中，所述的胶水层采用透明3M胶。

如上所述，本实用新型的一种反光车贴结构，具有以下有益效果：

本实用新型中将反光车贴设置为两层结构，两层之间通过静电吸附的方式连接，便于对反光车贴的贴附和更换，且不会因为频繁更换导致车漆受到损伤，并且吸附层底面均匀设置有复数个纵向凹槽和横向凹槽，纵向凹槽和横向凹槽呈90度角设置，通过设置纵向凹槽和横向凹槽，使得吸附层能够向任意角度弯折，同时能够完全贴附在车身表面，使其适用于车身任何表面形状不规则的区域，提高贴附效果。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例中一种反光车贴结构的整体结构示意图。

图2显示为本实用新型实施例中一种反光车贴结构的主视结构示意图。

图3显示为本实用新型实施例中一种反光车贴结构的车贴本体局部结构示意图。

图4显示为本实用新型实施例中一种反光车贴结构的吸附层主视局部结构示意图。

图5显示为本实用新型实施例中一种反光车贴结构的吸附层左视局部结构示意图。

图6显示为本实用新型实施例中一种反光车贴结构的吸附层底面结构示意图。

其中，1、车贴本体；11、弧形倒角；12、保护层；13、反光材料层；14、静电吸附层； 2、吸附层；21、塑料薄膜层；22、胶水层；23、纵向凹槽；24、横向凹槽。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1，本实用新型提供一种反光车贴结构包括：车贴本体1和吸附层2，所述的车贴本体1包括反光材料层13，反光材料层13底面设置有静电吸附层14，反光材料层13上端面设置有保护层12，所述的吸附层2设置在车贴本体1底部，吸附层2包括塑料薄膜层21，塑料薄膜层21底面设置有胶水层22。

所述的保护层12采用透明塑料材质制成，保护层12边缘设置有弧形倒角11。

所述的吸附层2底面均匀设置有复数个纵向凹槽23和横向凹槽24，纵向凹槽23和横向凹槽24呈90度角设置。

所述的纵向凹槽23和横向凹槽24横截面为三角形。

所述的塑料薄膜层21采用透明塑料材质制成。

所述的胶水层22采用透明3M胶。

综上所述，本实用新型中将反光车贴设置为两层结构，两层之间通过静电吸附的方式连接，便于对反光车贴的贴附和更换，且不会因为频繁更换导致车漆受到损伤，并且吸附层底面均匀设置有复数个纵向凹槽和横向凹槽，纵向凹槽和横向凹槽呈90度角设置，通过设置纵向凹槽和横向凹槽，使得吸附层能够向任意角度弯折，同时能够完全贴附在车身表面，使其适用于车身任何表面形状不规则的区域，提高贴附效果。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种反光车贴结构，其特征在于，所述一种反光车贴结构包括：车贴本体(1)和吸附层(2)，所述的车贴本体(1)包括反光材料层(13)，反光材料层(13)底面设置有静电吸附层(14)，反光材料层(13)上端面设置有保护层(12)，所述的吸附层(2)设置在车贴本体(1)底部，吸附层(2)包括塑料薄膜层(21)，塑料薄膜层(21)底面设置有胶水层(22)。

2.根据权利要求1所述的一种反光车贴结构，其特征在于：所述的保护层(12)采用透明塑料材质制成，保护层(12)边缘设置有弧形倒角(11)。

3.根据权利要求1所述的一种反光车贴结构，其特征在于：所述的吸附层(2)底面均匀设置有复数个纵向凹槽(23)和横向凹槽(24)，纵向凹槽(23)和横向凹槽(24)呈90度角设置。

4.根据权利要求3所述的一种反光车贴结构，其特征在于：所述的纵向凹槽(23)和横向凹槽(24)横截面为三角形。

5.根据权利要求1所述的一种反光车贴结构，其特征在于：所述的塑料薄膜层(21)采用透明塑料材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种反光车贴结构，其特征在于：所述的胶水层(22)采用透明3M胶。

Images