CN215154469U - 一种用于汽车安全带的收卷器外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于汽车安全带装置技术领域，具体为一种用于汽车安全带的收卷器外壳,包括外壳，所述外壳的内壁固定设置有相对称的限位块，所述外壳的内壁固定设置有相对称的弹性件，所述弹性件包括安装座，所述安装座的内部固定设置有强力弹簧，所述强力弹簧的一侧固定设置有限位板，所述限位板的一侧固定设置有伸缩块，所述伸缩块的侧壁固定设置有转轴，所述转轴的轴壁转动设置有连接块，两个所述连接块之间横向转动设置有连接杆，所述连接杆的杆壁固定贴设有保护套，所述外壳的侧边固定设置有挡框，所述连接块的侧壁开设有螺纹孔，所述连接杆的两端开设有与螺纹孔相对应螺旋纹。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全带装置技术领域，具体为一种用于汽车安全带的收卷器外壳。
背景技术
现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。
现有的收卷器外壳一般通过螺钉固定在收卷器上，这样不仅安装不方便，而且螺钉在车辆长期颠簸后很容易松脱，固定不够牢固。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车安全带的收卷器外壳，以解决上述背景技术中提出的现有的收卷器外壳一般通过螺钉固定在收卷器上，这样不仅安装不方便，而且螺钉在车辆长期颠簸后很容易松脱，固定不够牢固的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车安全带的收卷器外壳,包括外壳，所述外壳的内壁固定设置有相对称的限位块，所述外壳的内壁固定设置有相对称的弹性件，所述弹性件包括安装座，所述安装座的内部固定设置有强力弹簧，所述强力弹簧的一侧固定设置有限位板，所述限位板的一侧固定设置有伸缩块，所述伸缩块的侧壁固定设置有转轴，所述转轴的轴壁转动设置有连接块，两个所述连接块之间横向转动设置有连接杆。
优选的，位于一侧的限位块的数量为两个。
优选的，所述连接杆的杆壁固定贴设有保护套。
优选的，所述外壳的侧边固定设置有挡框。
优选的，所述连接块的侧壁开设有螺纹孔，所述连接杆的两端开设有与螺纹孔相对应螺旋纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)本实用新型结构简单，首先将两侧的外壳向外拉伸，通过连接杆的连接使得相视的两个伸缩块向安装座的外侧移动，同时内部的强力弹簧通过限位板的移动而向外拉伸，从而增大两侧外壳之间的距离，接着将收卷器放置在外壳的中部，将外壳上的限位块与收卷器上的限位孔对齐后松开外壳，通过强力弹簧的弹性作用力将外壳复位，从而将收卷器夹持固定在外壳的内部。
2)通过弹性夹持的效果将外壳固定在收卷器的外侧，可以有效的简化安装过程，同时弹性安装可以避免在行驶过程中出现松动现象，保证了安装的稳定性，连接杆通过转动连接可以方便更换单侧外壳，减小更换成本。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为图1的正面结构剖视图；
图3为图2中A部分的结构放大图。
图中：1外壳、2限位块、3弹性件、4安装座、5强力弹簧、6限位板、7伸缩块、8转轴、9连接块、10螺纹孔、11连接杆、12螺旋纹、13保护套、14挡框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例：
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车安全带的收卷器外壳,包括外壳1，所述外壳1的内壁固定设置有相对称的限位块2，通过限位块2可以限制收卷器放置的位置，所述外壳1的内壁固定设置有相对称的弹性件3，所述弹性件3包括安装座4，所述安装座4的内部固定设置有强力弹簧5，所述强力弹簧5的一侧固定设置有限位板6，所述限位板6的一侧固定设置有伸缩块7，通过伸缩块7向外移动可以使安装座4内部的强力弹簧5通过限位板6向外拉伸，使得伸缩块7具有弹性复位的效果，所述伸缩块7的侧壁固定设置有转轴8，所述转轴8的轴壁转动设置有连接块9，方便两个所述连接块9之间横向转动设置有连接杆11，通过转轴8可以方便连接杆11进行转动连接，便于使两侧的外壳1组合安装。
其中，位于一侧的限位块2的数量为两个，两个可以增强限位效果，所述连接杆11的杆壁固定贴设有保护套13，可以减小摩擦带来的损伤，所述外壳1的侧边固定设置有挡框14，增强限位固定的稳定性，所述连接块9的侧壁开设有螺纹孔10，所述连接杆11的两端开设有与螺纹孔10相对应螺旋纹12，通过螺纹孔10与螺旋纹12的配合可以方便连接杆11与连接块9的连接。
工作原理：首先将两侧的外壳1向外拉伸，通过连接杆11的连接使得相视的两个伸缩块7向安装座4的外侧移动，同时内部的强力弹簧5通过限位板6的移动而向外拉伸，从而增大两侧外壳1之间的距离，接着将收卷器放置在外壳1的中部，将外壳1上的限位块2与收卷器上的限位孔对齐后松开外壳1，通过强力弹簧5的弹性作用力将外壳1复位，从而将收卷器夹持固定在外壳1的内部，以此完成外壳1的安装工作，当一侧的外壳1出现损坏时，可以通过转动连接杆11使其与损坏一侧的连接块9上的螺纹孔10分离，从而将其卸下进行更换，这样可以减小更换成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于汽车安全带的收卷器外壳,包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁固定设置有相对称的限位块(2)，所述外壳(1)的内壁固定设置有相对称的弹性件(3)，所述弹性件(3)包括安装座(4)，所述安装座(4)的内部固定设置有强力弹簧(5)，所述强力弹簧(5)的一侧固定设置有限位板(6)，所述限位板(6)的一侧固定设置有伸缩块(7)，所述伸缩块(7)的侧壁固定设置有转轴(8)，所述转轴(8)的轴壁转动设置有连接块(9)，两个所述连接块(9)之间横向转动设置有连接杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全带的收卷器外壳，其特征在于：位于一侧的限位块(2)的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全带的收卷器外壳，其特征在于：所述连接杆(11)的杆壁固定贴设有保护套(13)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全带的收卷器外壳，其特征在于：所述外壳(1)的侧边固定设置有挡框(14)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全带的收卷器外壳，其特征在于：所述连接块(9)的侧壁开设有螺纹孔(10)，所述连接杆(11)的两端开设有与螺纹孔(10)相对应螺旋纹(12)。
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