CN215153635U - 一种具有加强轮毂的电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种具有加强轮毂的电动三轮车，包括轮辋、轮轴毂、加强环、增强弧板和分力轴杆，所述轮辋的内部通过辐板固定连接轮轴毂，所述轮轴毂内部转动连接轮轴，所述轮轴毂的外部中部表面固定连接加强环，所述加强环的外部表面延周向均匀固定连接螺纹筒一，所述轮辋的内部表面固定连接若干个限位卡勾，所述限位卡勾两两对称设置，每两个对称设置的所述限位卡勾之间卡接有增强弧板，所述增强弧板的远离轮辋的一侧表面固定连接至少三个螺纹筒二，所述螺纹筒一与螺纹筒二一一对应设置，所述螺纹筒一与螺纹筒二之间通过分力轴杆螺纹连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体涉及一种具有加强轮毂的电动三轮车。
背景技术
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求；目前，电动三轮车由于长期使用，轮子容易出现形变或是出现异响，造成行驶安全出现隐患，为此需要提供一种具有加强轮毂的电动三轮车。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有加强轮毂的电动三轮车，具有与轮辋贴合设置的增强弧板，具有承重分散力的作用，通过轮辋与轮轴毂之间周向设置有分力轴杆，具有加大承重力分散的作用，加强轮辋承重受力的作用，避免对车轮的形变或是异响的出现。
为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种具有加强轮毂的电动三轮车，包括轮辋、轮轴毂、加强环、增强弧板和分力轴杆，所述轮辋的内部通过辐板固定连接轮轴毂，所述轮轴毂内部转动连接轮轴，所述轮轴毂的外部中部表面固定连接加强环，所述加强环的外部表面延周向均匀固定连接螺纹筒一，所述轮辋的内部表面固定连接若干个限位卡勾，所述限位卡勾两两对称设置，每两个对称设置的所述限位卡勾之间卡接有增强弧板，所述增强弧板的远离轮辋的一侧表面固定连接至少三个螺纹筒二，所述螺纹筒一与螺纹筒二一一对应设置，所述螺纹筒一与螺纹筒二之间通过分力轴杆螺纹连接。
进一步的，所述限位卡勾的数量设置为8个，所述增强弧板的远离轮辋的一侧表面固定连接三个螺纹筒二。
进一步的，所述加强环的外部表面延周向均匀固定连接12个螺纹筒一。
进一步的，所述螺纹筒二与增强弧板连接在轮辋内部的同一圆周表面上。
进一步的，所述螺纹筒一、螺纹筒二、分力轴杆、轮轴毂和轮轴均同轴设置。
综上，本实用新型提供一种具有加强轮毂的电动三轮车，具有与轮辋贴合设置的增强弧板，具有承重分散力的作用，通过轮辋与轮轴毂之间周向设置有分力轴杆，具有加大承重力分散的作用，加强轮辋承重受力的作用，避免对车轮的形变或是异响的出现。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的内部剖析结构示意图；
图中：轮辋1、辐板11、限位卡勾12、轮轴毂2、加强环3、螺纹筒一31、增强弧板4、螺纹筒二41、分力轴杆5。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1至图2所示，本实用新型是一种具有加强轮毂的电动三轮车，包括轮辋1、轮轴毂2、加强环3、增强弧板4和分力轴杆5，轮辋1的内部通过辐板11固定连接轮轴毂2，轮轴毂2内部转动连接轮轴，轮轴毂2的外部中部表面固定连接加强环3，加强环3的外部表面延周向均匀固定连接螺纹筒一31，轮辋1的内部表面固定连接若干个限位卡勾12，限位卡勾12两两对称设置，每两个对称设置的限位卡勾12之间卡接有增强弧板4，卡接方式的设置，实现在车轮在维护时，便于维护的作用，增强弧板4的远离轮辋1的一侧表面固定连接至少三个螺纹筒二41，螺纹筒一31与螺纹筒二41一一对应设置，螺纹筒一31与螺纹筒二41之间通过分力轴杆5螺纹连接。
进一步的，限位卡勾12的数量设置为8个，增强弧板4的远离轮辋1的一侧表面固定连接三个螺纹筒二41。
进一步的，加强环3的外部表面延周向均匀固定连接12个螺纹筒一31。
进一步的，螺纹筒二41与增强弧板4连接在轮辋1内部的同一圆周表面上，以实现承重力分散效果最佳的设置，减少承重力对轮辋1形变作用。
进一步的，螺纹筒一31、螺纹筒二41、分力轴杆5、轮轴毂2和轮轴均同轴设置，加强车轮整体的承重作用，避免形变问题。
综上总述，本实用新型提供一种具有加强轮毂的电动三轮车，具有与轮辋贴合设置的增强弧板，具有承重分散力的作用，通过轮辋与轮轴毂之间周向设置有分力轴杆，具有加大承重力分散的作用，加强轮辋承重受力的作用，避免对车轮的形变或是异响的出现。
Claims (5)
1.一种具有加强轮毂的电动三轮车，其特征在于，包括轮辋(1)、轮轴毂(2)、加强环(3)、增强弧板(4)和分力轴杆(5)，所述轮辋(1)的内部通过辐板(11)固定连接轮轴毂(2)，所述轮轴毂(2)内部转动连接轮轴，所述轮轴毂(2)的外部中部表面固定连接加强环(3)，所述加强环(3)的外部表面延周向均匀固定连接螺纹筒一(31)，所述轮辋(1)的内部表面固定连接若干个限位卡勾(12)，所述限位卡勾(12)两两对称设置，每两个对称设置的所述限位卡勾(12)之间卡接有增强弧板(4)，所述增强弧板(4)的远离轮辋(1)的一侧表面固定连接至少三个螺纹筒二(41)，所述螺纹筒一(31)与螺纹筒二(41)一一对应设置，所述螺纹筒一(31)与螺纹筒二(41)之间通过分力轴杆(5)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述一种具有加强轮毂的电动三轮车，其特征在于，所述限位卡勾(12)的数量设置为8个，所述增强弧板(4)的远离轮辋(1)的一侧表面固定连接三个螺纹筒二(41)。
3.根据权利要求1所述一种具有加强轮毂的电动三轮车，其特征在于，所述加强环(3)的外部表面延周向均匀固定连接12个螺纹筒一(31)。
4.根据权利要求1所述一种具有加强轮毂的电动三轮车，其特征在于，所述螺纹筒二(41)与增强弧板(4)连接在轮辋(1)内部的同一圆周表面上。
5.根据权利要求1所述一种具有加强轮毂的电动三轮车，其特征在于，所述螺纹筒一(31)、螺纹筒二(41)、分力轴杆(5)、轮轴毂(2)和轮轴均同轴设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120675685.5U CN215153635U (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 一种具有加强轮毂的电动三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215153635U true CN215153635U (zh) | 2021-12-14 |
Family
ID=79358059
Family Applications (1)
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| CN202120675685.5U Active CN215153635U (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 一种具有加强轮毂的电动三轮车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215153635U (zh) |
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2021
- 2021-04-02 CN CN202120675685.5U patent/CN215153635U/zh active Active
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