CN210196394U - 一种大扭矩重负载高速传动皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大扭矩重负载高速传动皮带轮特别是带冲击性传动皮带轮结构，包括连接螺栓和第一腹板，所述连接螺栓之间安装有固定销，且固定销的一侧安装有压紧螺母，所述第一腹板的一侧安装有皮带轮，且第一腹板位于压紧螺母的一侧，所述皮带轮的一侧安装有第二腹板，且第二腹板的一侧安装有键，所述键的后端安装有传动轴，且传动轴的另一侧内部设置有限位孔。该大扭矩重负载高速传动皮带轮，通过连接螺栓和固定销之间与销孔和螺孔之间的一一对应的贯穿设置，能够有效的限制第一腹板、皮带轮和第二腹板三者之间的位置，增强高速传动皮带轮自身结构的稳定性，从而使得高速传动皮带轮具备大扭矩重负载的能力。

Description

一种大扭矩重负载高速传动皮带轮

技术领域

本实用新型涉及高速传动皮带轮技术领域，具体为一种大扭矩重负载高速传动皮带轮。

背景技术

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢件皮带轮传动效率低易打滑)。

现有的高速传动皮带轮在使用过程中，不能很好的将高速传动皮带轮进行快速安装，以及不能很好的增强高速传动皮带轮自身结构的稳定，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的高速传动皮带轮基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，以解决上述背景技术中提出现有的高速传动皮带轮在使用过程中，不能很好的将高速传动皮带轮进行快速安装，以及不能很好的增强高速传动皮带轮自身结构的稳定，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，包括连接螺栓和第一腹板，所述连接螺栓之间安装有固定销，且固定销的一侧安装有压紧螺母，所述第一腹板的一侧安装有皮带轮，且第一腹板位于压紧螺母的一侧，所述皮带轮的一侧安装有第二腹板，且第二腹板的一侧安装有键，所述键的后端安装有传动轴，且传动轴的另一侧内部设置有限位孔，所述第一腹板、皮带轮和第二腹板三者中部的内部均设置有销孔和螺孔，且螺孔之间安装有销孔。

优选的，所述连接螺栓和固定销均设置有三个，且固定销呈等边三角形分布。

优选的，所述第一腹板的外部呈“T”字形结构，且销孔呈等边三角形均匀分布于第一腹板的内部。

优选的，所述第一腹板、皮带轮和第二腹板三者的中轴线之间相互重合，且第一腹板的外部直径等于第二腹板的外部直径。

优选的，所述皮带轮左右两侧的内部直径等于第二腹板外部的直径，且第二腹板的外部呈圆形结构。

优选的，所述传动轴的外部呈圆柱体结构，且传动轴通过限位孔构成一体式结构，且限位孔的内部结构尺寸与键的外部结构尺寸之间相互吻合。

优选的，所述传动轴的中轴线垂直于第二腹板，且第二腹板的内部直径等于传动轴的外部直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过连接螺栓和固定销之间与销孔和螺孔之间的一一对应的贯穿设置，能够有效的限制第一腹板、皮带轮和第二腹板三者之间的位置，增强高速传动皮带轮自身结构的稳定性，且因为皮带轮外圈采用镀铁材料加工而成，内孔挤压强度不够，当我们使用钢制轴套时，提高了挤压剪切强度，避免了在传动过程中因受到挤压波动性的冲击力，使间销的孔扩大，使得结构松动，造成损坏。根据传动负载的大小和不同的转速可以选择1-n个平键传动，在轴板的外侧两端加腹板，用于大扭矩传动；

2.从而使得高速传动皮带轮具备大扭矩重负载的能力，而通过压紧螺母、键和限位孔三者之间的配合能够有效的限制传动轴的位置，且该皮带轮主要用于重负载、大扭矩，特别是带冲击性的皮带传动场合的皮带轮设计；

3.将传动轴与高速传动皮带轮之间进行连接，从而使得高速传动皮带轮能够通过传动轴传动，且该皮带轮是在普通皮带轮中间加工一个大孔，用钢制材质加工的轴套镶嵌于皮带轮孔中，在轴套两端分别焊接两片有一定强度的钢制材质的腹板。腹板的内孔与刚者内套外径焊接，保证焊接牢固可靠，在腹板外侧面取皮带轮轮圈内侧较大尺寸分别对称加工，在腹板外侧用3-n个钢制实心轴销，在轴销两端分别焊接在腹板外侧，取合适尺寸，加工焊接。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为本实用新型皮带轮和第二腹板之间组建的侧视结构示意图。

图中：1、连接螺栓；2、固定销；3、压紧螺母；4、第一腹板；5、皮带轮；6、第二腹板；7、传动轴；8、键；9、限位孔；10、销孔；11、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，包括连接螺栓1和第一腹板4，连接螺栓1之间安装有固定销2，且固定销2的一侧安装有压紧螺母3，连接螺栓1和固定销2均设置有三个，且固定销2呈等边三角形分布，第一腹板4的一侧安装有皮带轮5，且第一腹板4位于压紧螺母3的一侧，皮带轮5的一侧安装有第二腹板6，且第二腹板6的一侧安装有键8，第一腹板4、皮带轮5和第二腹板6三者的中轴线之间相互重合，且第一腹板4的外部直径等于第二腹板6的外部直径，皮带轮5左右两侧的内部直径等于第二腹板6外部的直径，且第二腹板6的外部呈圆形结构，键8的后端安装有传动轴7，且传动轴7的另一侧内部设置有限位孔9，传动轴7的外部呈圆柱体结构，且传动轴7通过限位孔9构成一体式结构，且限位孔9的内部结构尺寸与键8的外部结构尺寸之间相互吻合，第一腹板4、皮带轮5和第二腹板6三者中部的内部均设置有销孔10和螺孔11，且螺孔11之间安装有销孔10，第一腹板4的外部呈“T”字形结构，且销孔10呈等边三角形均匀分布于第一腹板4的内部，传动轴7的中轴线垂直于第二腹板6，且第二腹板6的内部直径等于传动轴7的外部直径。

工作原理：在使用该大扭矩重负载高速传动皮带轮时，首先，将皮带轮5竖直放置，接着，将第二腹板6嵌入皮带轮5的一侧内部，随之，将第一腹板4的一侧由左至右分别贯穿入皮带轮5的内部和第二腹板6的内部，此时，将第一腹板4、皮带轮5和第二腹板6三者之间相互贴合，其次，将传动轴7由右到左分别贯穿入第一腹板4、皮带轮5和第二腹板6三者的内部，直至传动轴7与第一腹板4贴合无法移动，接着，将压紧螺母3与传动轴7之间相连，随之，将键8嵌入至限位孔9的内部，对第一腹板4、皮带轮5、第二腹板6和传动轴7四者的位置进行限制，最后，将连接螺栓1和固定销2之间与销孔10和螺孔11之间分别一一，使得连接螺栓1和固定销2之间分别贯穿入销孔10和螺孔11的内部，从而限制第一腹板4、皮带轮5、第二腹板6和传动轴7四者的位置，将第一腹板4、皮带轮5、第二腹板6和传动轴7四者进行快速组建，这就是该大扭矩重负载高速传动皮带轮的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，包括连接螺栓(1)和第一腹板(4)，其特征在于：所述连接螺栓(1)之间安装有固定销(2)，且固定销(2)的一侧安装有压紧螺母(3)，所述第一腹板(4)的一侧安装有皮带轮(5)，且第一腹板(4)位于压紧螺母(3)的一侧，所述皮带轮(5)的一侧安装有第二腹板(6)，且第二腹板(6)的一侧安装有键(8)，所述键(8)的后端安装有传动轴(7)，且传动轴(7)的另一侧内部设置有限位孔(9)，所述第一腹板(4)、皮带轮(5)和第二腹板(6)三者中部的内部均设置有销孔(10)和螺孔(11)，且螺孔(11)之间安装有销孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，其特征在于：所述连接螺栓(1)和固定销(2)均设置有三个，且固定销(2)呈等边三角形分布。

3.根据权利要求1所述的一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，其特征在于：所述第一腹板(4)的外部呈“T”字形结构，且销孔(10)呈等边三角形均匀分布于第一腹板(4)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，其特征在于：所述第一腹板(4)、皮带轮(5)和第二腹板(6)三者的中轴线之间相互重合，且第一腹板(4)的外部直径等于第二腹板(6)的外部直径。

5.根据权利要求1所述的一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，其特征在于：所述皮带轮(5)左右两侧的内部直径等于第二腹板(6)外部的直径，且第二腹板(6)的外部呈圆形结构。

6.根据权利要求1所述的一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，其特征在于：所述传动轴(7)的外部呈圆柱体结构，且传动轴(7)通过限位孔(9)构成一体式结构，且限位孔(9)的内部结构尺寸与键(8)的外部结构尺寸之间相互吻合。

7.根据权利要求1所述的一种大扭矩重负载高速传动皮带轮，其特征在于：所述传动轴(7)的中轴线垂直于第二腹板(6)，且第二腹板(6)的内部直径等于传动轴(7)的外部直径。

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