CN204755843U - 热轧单辐板滑轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及热轧单辐板滑轮，包括轮毂以及轮辐，所述轮辐包括辐板以及设置在辐板外边沿的绳槽，所述辐板与绳槽为一体成型结构，所述绳槽截面由弧线段和弧线段两端并相对称的直线段组成，所述弧线对对应的圆心角为135度，所述直线段延长线所成夹角为45°，所述轮辐套装在轮毂上，所述轮辐内圈边沿截面呈梯形，所述辐板上设置六个圆形的减轻孔，减轻孔的圆心位于同一个圆的圆周上，所述减轻孔之间设置加强筋，本实用新型结构简单合理，生产方便，轮辐内圈边沿截面呈梯形的设计增加了轮辐与轮毂焊接时的焊接面积，保证了滑轮焊接完成后整体的强度，轮辐外边沿通过热轧制成绳槽，增加了绳槽与辐板之间的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轮，特别是热轧单辐板滑轮。
背景技术
目前使用的滑轮基本上由轮毂、辐板以及轮缘组成，这几个部分一般通过焊接固定连接，在生产过程中经常由于焊接不到位导致滑轮强度不够，易耗损，使用寿命低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种强度高、使用寿命长的热轧大辐板滑轮。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
热轧单辐板滑轮，包括轮毂以及轮辐，所述轮辐包括辐板以及设置在辐板外边沿的绳槽，所述辐板与绳槽为一体成型结构，所述绳槽截面由弧线段和弧线段两端并相对称的直线段组成，所述弧线对对应的圆心角为135度，所述直线段延长线所成夹角为45°，所述轮辐套装在轮毂上，所述轮辐内圈边沿截面呈梯形，所述辐板上设置六个圆形的减轻孔，减轻孔的圆心位于同一个圆的圆周上，所述减轻孔之间设置加强筋。
采用上述结构后，本实用新型结构简单合理，生产方便，轮辐内圈边沿截面呈梯形的设计增加了轮辐与轮毂焊接时的焊接面积，保证了滑轮焊接完成后整体的强度，轮辐外边沿通过热轧制成绳槽，增加了绳槽与辐板之间的强度，减轻孔与加强筋的组合即减轻了滑轮的重量，也提高了滑轮整体的所能承受的作用力，绳槽的形状也能很好地适应绳子的外形。
优选的，为了增加轮毂与轮辐的焊接强度，所述轮毂上套装有两个加强环，所述加强环分别位于轮辐两侧，所述加强环与轮毂焊接。
进一步的，为了更好地对加强筋形成保护，所述加强筋外侧设有橡胶垫片。
优选的，为了增加绳槽与拉绳之间的摩擦力，所述绳槽内设有防滑垫片。
优选的，为了方便滑轮的安装，所述轮毂两端设有螺栓孔。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
图2为本实用新型实施例一的侧视图。
图3为本实用新型实施例二的结构示意图。
图4为本实用新型实施例二的侧视图。
图5为本实用新型实施例三的结构示意图。
图6为本实用新型实施例三的侧视图。
图中：1为轮毂，2为辐板，3为绳槽，4为减轻孔，5为加强筋，6为加强环，7为橡胶垫片，8为防滑垫片，9为螺栓孔，10为焊接层。
具体实施方式
实施例一：由图1和图2可知热轧单辐板滑轮包括轮毂1以及轮辐，所述轮辐包括辐板2以及设置在辐板2外边沿的绳槽3，所述辐板2与绳槽3为一体成型结构，所述绳槽3截面由弧线段和弧线段两端并相对称的直线段组成，所述弧线对对应的圆心角为135度，所述直线段延长线所成夹角为45°，所述轮辐套装在轮毂1上，所述轮辐内圈边沿截面呈梯形，所述辐板2上设置六个圆形的减轻孔4，减轻孔4的圆心位于同一个圆的圆周上，所述减轻孔4之间设置加强筋5。
本实施例一结构简单合理，生产方便，轮辐内圈边沿截面呈梯形的设计增加了轮辐与轮毂焊接时的焊接层10的面积，保证了滑轮焊接完成后整体的强度，轮辐外边沿通过热轧制成绳槽，增加了绳槽与辐板之间的强度，减轻孔与加强筋的组合即减轻了滑轮的重量，也提高了滑轮整体的所能承受的作用力，绳槽的形状也能很好地适应绳子的外形。
实施例二：由图3和图4可知热轧单辐板滑轮包括轮毂1以及轮辐，所述轮辐包括辐板2以及设置在辐板2外边沿的绳槽3，所述辐板2与绳槽3为一体成型结构，所述绳槽3截面由弧线段和弧线段两端并相对称的直线段组成，所述弧线对对应的圆心角为135度，所述直线段延长线所成夹角为45°，所述轮辐套装在轮毂1上，所述轮辐内圈边沿截面呈梯形，所述辐板2上设置六个圆形的减轻孔4，减轻孔4的圆心位于同一个圆的圆周上，所述减轻孔4之间设置加强筋5，所述加强筋5外侧设有橡胶垫片7，所述轮毂1上套装有两个加强环6，所述加强环6分别位于轮辐两侧，所述加强环6与轮毂1焊接，所述轮毂1两端设有螺栓孔9。
实施例二在实施例一的基础上增加了提高滑轮整体强度的加强环、对加强筋起保护作用的橡胶垫片以及方便轮毂安装的螺栓孔，橡胶垫片较少了加强筋的磨损，螺栓孔可以方便滑轮与其他转动部件的连接，避免了轮毂之间套装在转动轴上而引起的轮毂的磨损，进一步提高了滑轮的使用寿命。
实施例三：由图5和图6可知热轧单辐板滑轮包括轮毂1以及轮辐，所述轮辐包括辐板2以及设置在辐板2外边沿的绳槽3，所述辐板2与绳槽3为一体成型结构，所述绳槽3截面由弧线段和弧线段两端并相对称的直线段组成，所述弧线对对应的圆心角为135度，所述直线段延长线所成夹角为45°，所述轮辐套装在轮毂1上，所述轮辐内圈边沿截面呈梯形，所述辐板2上设置六个圆形的减轻孔4，减轻孔4的圆心位于同一个圆的圆周上，所述减轻孔4之间设置加强筋5，所述绳槽3内设有防滑垫片8，所述防滑垫片8由橡胶制成，所述轮毂1两端设有螺栓孔9。
实施例三在实施例一的基础上在绳槽内增加了防滑垫片，放置拉绳在绳槽内打滑，提高滑轮的使用效率以及滑轮的使用寿命，在轮毂上增加了螺栓孔，螺栓孔可以方便滑轮与其他转动部件的连接，避免了轮毂之间套装在转动轴上而引起的轮毂的磨损，进一步提高了滑轮的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.热轧单辐板滑轮，包括轮毂以及轮辐，其特征在于：所述轮辐包括辐板以及设置在辐板外边沿的绳槽，所述辐板与绳槽为一体成型结构，所述绳槽截面由弧线段和弧线段两端并相对称的直线段组成，所述弧线对对应的圆心角为135度，所述直线段延长线所成夹角为45°，所述轮辐套装在轮毂上，所述轮辐内圈边沿截面呈梯形，所述辐板上设置六个圆形的减轻孔，减轻孔的圆心位于同一个圆的圆周上，所述减轻孔之间设置加强筋。
2.根据权利要求1所述的热轧单辐板滑轮，其特征在于：所述轮毂上套装有两个加强环，所述加强环分别位于轮辐两侧，所述加强环与轮毂焊接。
3.根据权利要求2所述的热轧单辐板滑轮，其特征在于：所述加强筋外侧设有橡胶垫片。
4.根据权利要求1所述的热轧单辐板滑轮，其特征在于：所述绳槽内设有防滑垫片。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的热轧单辐板滑轮，其特征在于：所述轮毂两端设有螺栓孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520269651.0U CN204755843U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 热轧单辐板滑轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520269651.0U CN204755843U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 热轧单辐板滑轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204755843U true CN204755843U (zh) | 2015-11-11 |
Family
ID=54470551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520269651.0U Active CN204755843U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 热轧单辐板滑轮 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204755843U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108382992A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-08-10 | 上海振华港机重工有限公司 | 一种全绳槽硬度耐磨滑轮及其加工工艺 |
| CN111470391A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-07-31 | 杭州康特尔电梯部件有限公司 | 一种复合型导向轮及其制造方法 |
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2015
- 2015-04-29 CN CN201520269651.0U patent/CN204755843U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN108382992A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-08-10 | 上海振华港机重工有限公司 | 一种全绳槽硬度耐磨滑轮及其加工工艺 |
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