CN206513799U - 一种加固皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加固皮带轮，包括圆柱形主体结构，主体结构的中心位置设有装配内孔，装配内孔由两个角度为α的锥形孔组成，侧边设有两个全能螺纹孔，装配内孔的侧边上还设有一个螺纹固定孔，深度为所述装配内孔深度的三分之一，主体结构的外圆柱面上设有第一皮带槽、第二皮带槽和第三皮带槽，主体结构的最大圆柱面大于所述第三皮带槽两边凸台所在的圆柱面，通过合理的结构设计有可以有效防止皮带运行过程中发生跑偏的情况，提高了皮带运行过程中的安全性，另外通过对称的结构设计使装配操作更加方便快捷。

Description

一种加固皮带轮

技术领域

本实用新型涉及机械零配件技术领域，尤其涉及一种加固皮带轮。

背景技术

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主(一般尺寸较大的设计是用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；而一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢)。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出、农用车、拖拉机、汽车、矿山机械、机械加工设备、纺织机械、包装机械、车床、锻床、一些小马力摩托车动力的传动、农业机械动力的传送、空压机、减速器、减速机、发电机、轧花机等。值得注意的是，在装配皮带轮前最后一次清洗必须使用汽油，以保证各零部件干净并干燥，以保证配合面配合紧密且无油污，有足够的摩擦力。

皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。但在长时间的使用过程中会出现皮带打滑等现象，由于皮带长时间的磨损以及长时间运行两组传动轴的轴距也会减小，导致皮带松动，严重时还会发性皮带跑偏的情况，严重影响设备的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加固皮带轮，通过合理的结构设计有可以有效防止皮带运行过程中发生跑偏的情况，提高了皮带运行过程中的安全性，另外通过对称的结构设计使装配操作更加方便快捷。本实用新型的技术方案如下：

一种加固皮带轮，包括圆柱形主体结构，其特征在于：所述主体结构的中心位置设有装配内孔，所述装配内孔由两个角度为α的锥形孔组成，所述装配内孔的侧边设有两个全能螺纹孔，所述两个全能螺纹孔的中心连线刚好为所述装配内孔的直径，所述装配内孔的侧边上还设有一个螺纹固定孔，所述螺纹固定孔的深度为所述装配内孔深度的三分之一，所述主体结构的外圆柱面上设有第一皮带槽、第二皮带槽和第三皮带槽，所述第一皮带槽的一边和所述第二皮带槽分别与所述主体结构的两端面连接在一起，所述第三皮带槽位于所述第一皮带槽的一边和所述第二皮带槽的中间，所述第一皮带槽靠近所述第三皮带槽的一侧设有第一防跑偏面，所述第二皮带槽靠近所述第三皮带槽的一侧设有第二防跑偏面，所述主体结构的最大圆柱面大于所述第三皮带槽两边凸台所在的圆柱面。

进一步的，所述加固皮带轮以所述装配内孔的中心与所述螺纹固定孔的中心连线为中心，左右对称。

进一步的，所述所述角度α为8度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过合理的结构设计，提高了装配时的便捷性，还有效防止了使用时皮带的跑偏，提高了皮带轮在使用时的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型第一方向的立体结构示意图；

图2为本实用新型第二方向的立体结构示意图；

图3为本实用新型的正面示意图；

图4为本实用新型的侧面示意图；

图5为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图中：1、主体结构，2、装配内孔，3、全通螺纹孔，4、螺纹固定孔，5、第一皮带槽，6、第二皮带槽，7、第一防跑偏面，8、第二防跑偏面，9、第三皮带槽。α：锥形孔夹角角度

具体实施方式

如图1至图5所示，一种加固皮带轮，对使用过程中的安全性起到了防护的作用，有效避免了皮带传动中由于长时间的使用导致皮带可能跑偏的情况发生。皮带轮对称的结构设计使得在安装时更加方便快捷，提高了安装效率。本实用新型包括圆柱形主体结构1，所述主体结构1的中心位置设有装配内孔2，装配内孔2与发动机的转轴连接在一起，通过发动机的转动来带动皮带轮的转动。所述装配内孔2由两个角度为α的锥形孔组成，锥形孔可以使固定连接更牢固，并且安装更方便。所述装配内孔2的侧边设有两个全通螺纹孔3，所述两个全通螺纹孔3的中心连线刚好为所述装配内孔2的直径，所述装配内孔2的侧边上还设有一个螺纹固定孔4，所述螺纹固定孔4的深度为所述装配内孔2深度的三分之一，通过上述的两个全通螺纹孔3与个螺纹固定孔4来与转轴进行连接固定。所述主体结构1的外圆柱面上设有第一皮带槽5、第二皮带槽6和第三皮带槽9，使用时将皮带套入到这三个皮带槽内，实现皮带传动。所述第一皮带槽5的一边和所述第二皮带槽6分别与所述主体结构1的两端面连接在一起，所述第三皮带槽9位于所述第一皮带槽5的一边和所述第二皮带槽6的中间，所述第一皮带槽5靠近所述第三皮带槽9的一侧设有第一防跑偏面7，所述第二皮带槽6靠近所述第三皮带槽9的一侧设有第二防跑偏面8，这两个跑偏面可以有效防止皮带在传动过程中从第一皮带槽5或第二皮带槽6跑偏到第三皮带槽9中。所述主体结构1的最大圆柱面大于所述第三皮带槽9两边凸台所在的圆柱面，可以有效防止皮带跑偏至皮带轮的外部，提高了皮带传动过程中的稳定性和安全性。

作为优选，所述加固皮带轮以所述装配内孔2的中心与所述螺纹固定孔4的中心连线为中心，左右对称。在进行安装时没有方向性区分，安装操作更方便，装配效率更高。

作为优选，所述所述角度α为8度，这个时候装配后的效果最佳，皮带传动系统在运行时的稳定性更好。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种加固皮带轮，包括圆柱形主体结构(1)，其特征在于：所述主体结构(1)的中心位置设有装配内孔(2)，所述装配内孔(2)由两个角度为α的锥形孔组成，所述装配内孔(2)的侧边设有两个全通螺纹孔(3)，所述两个全通螺纹孔(3)的中心连线刚好为所述装配内孔(2)的直径，所述装配内孔(2)的侧边上还设有一个螺纹固定孔(4)，所述螺纹固定孔(4)的深度为所述装配内孔(2)深度的三分之一，所述主体结构(1)的外圆柱面上设有第一皮带槽(5)、第二皮带槽(6)和第三皮带槽(9)，所述第一皮带槽(5)的一边和所述第二皮带槽(6)分别与所述主体结构(1)的两端面连接在一起，所述第三皮带槽(9)位于所述第一皮带槽(5)的一边和所述第二皮带槽(6)的中间，所述第一皮带槽(5)靠近所述第三皮带槽(9)的一侧设有第一防跑偏面(7)，所述第二皮带槽(6)靠近所述第三皮带槽(9)的一侧设有第二防跑偏面(8)，所述主体结构(1)的最大圆柱面大于所述第三皮带槽(9)两边凸台所在的圆柱面。

2.根据权利要求1所述的一种加固皮带轮，其特征在于：所述加固皮带轮以所述装配内孔(2)的中心与所述螺纹固定孔(4)的中心连线为中心，左右对称。

3.根据权利要求1所述的一种加固皮带轮，其特征在于：所述所述角度α为8度。