CN220018942U - 一种车辆轮毂强度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆轮毂强度检测装置，包括底板，所述底板顶部两侧固定连接有两个固定板，所述固定板侧壁安装有液压杆，所述液压杆端部固定连接有弧形压板，位于两个所述弧形压板之间的所述底板顶部固定连接有套设筒，所述套设筒内壁开设有驱动腔，所述驱动腔内壁安装有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有衔接滑板。本实用新型通过设置伺服电机与螺纹杆，在对不同规格的轮毂进行检测时，可以带动固定环与调节环进行高度调节，而调节环与固定环之间的螺栓连接，可以根据不同规格的大小对调节环进行更换，从而保证对不同规格的轮毂的稳定固定，进而保证轮毂在检测时的稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂检测技术领域，尤其涉及一种车辆轮毂强度检测装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
现有的轮毂强度检测装置在检测时不便于对不同规格的轮毂进行固定，对轮毂的固定效果不好，导致轮毂检测不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种车辆轮毂强度检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆轮毂强度检测装置，包括底板，所述底板顶部两侧固定连接有两个固定板，所述固定板侧壁安装有液压杆，所述液压杆端部固定连接有弧形压板，位于两个所述弧形压板之间的所述底板顶部固定连接有套设筒，所述套设筒内壁开设有驱动腔，所述驱动腔内壁安装有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有衔接滑板，所述衔接滑板通过连接件连接有固定环，所述固定环通过安装螺栓连接有调节环。
优选地，所述弧形压板位于所述底板顶部并与其滑动连接，所述衔接滑板与所述套设筒相适配并与其内壁滑动连接，所述螺纹杆端部与所述套设筒内壁顶部转动连接。
优选地，所述连接件包括固定连接于所述衔接滑板顶部的多根连接杆，所述连接杆贯穿所述套设筒顶部并延伸至所述固定环底部，所述连接杆端部与所述固定环底部固定连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
通过设置伺服电机与螺纹杆，在对不同规格的轮毂进行检测时，可以带动固定环与调节环进行高度调节，而调节环与固定环之间的螺栓连接，可以根据不同规格的大小对调节环进行更换，从而保证对不同规格的轮毂的稳定固定，进而保证轮毂在检测时的稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆轮毂强度检测装置的侧视剖面图；
图2为本实用新型提出的一种车辆轮毂强度检测装置的俯视剖面图。
图中：1底板、2套设筒、3伺服电机、4螺纹杆、5衔接滑板、6连接杆、7固定环、8调节环、9安装螺栓、10固定板、11液压杆、12弧形压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图2，一种车辆轮毂强度检测装置，包括底板1，底板1顶部两侧固定连接有两个固定板10，固定板10侧壁安装有液压杆11，液压杆11端部固定连接有弧形压板12，进一步地，弧形压板12位于底板1顶部并与其滑动连接，衔接滑板5与套设筒2相适配并与其内壁滑动连接，螺纹杆4端部与套设筒2内壁顶部转动连接，通过设置液压杆11与弧形压板12，在对轮毂强度进行检测时，启动液压杆11来带动弧形压板12进行滑动，从而使得两个弧形压板12对轮毂进行挤压，而弧形压板12上设有压力检测模块，通过检测弧形压板12的夹持导致轮毂产生形变时压力数值的大小便可检测出轮毂的强度；
位于两个弧形压板12之间的底板1顶部固定连接有套设筒2，套设筒2内壁开设有驱动腔，驱动腔内壁安装有伺服电机3，伺服电机3输出端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4螺纹连接有衔接滑板5，通过设置伺服电机3与螺纹杆4，在对不同规格的轮毂进行检测时，首先启动伺服电机3，使得其驱动螺纹杆4进行转动，而此时由于衔接滑板5与螺纹杆4螺纹连接并且其与套设筒2内壁滑动连接，因此随着螺纹杆4的转动方向不同，衔接滑板5便可进行不同方向的滑动，进而通过连接杆6带动固定环7的调节，从而将轮毂固定在套设筒2的外侧，保证其稳定性；
衔接滑板5通过连接件连接有固定环7，进一步地，连接件包括固定连接于衔接滑板5顶部的多根连接杆6，连接杆6贯穿套设筒2顶部并延伸至固定环7底部，连接杆6端部与固定环7底部固定连接；
固定环7通过安装螺栓9连接有调节环8，通过设置安装螺栓9与调节环8，可以根据不同规格的大小对调节环8进行相对应更换，从而保证对不同规格的轮毂的稳定固定，进而保证轮毂在检测时的稳定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车辆轮毂强度检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部两侧固定连接有两个固定板(10)，所述固定板(10)侧壁安装有液压杆(11)，所述液压杆(11)端部固定连接有弧形压板(12)，位于两个所述弧形压板(12)之间的所述底板(1)顶部固定连接有套设筒(2)，所述套设筒(2)内壁开设有驱动腔，所述驱动腔内壁安装有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)输出端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)螺纹连接有衔接滑板(5)，所述衔接滑板(5)通过连接件连接有固定环(7)，所述固定环(7)通过安装螺栓(9)连接有调节环(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂强度检测装置，其特征在于，所述弧形压板(12)位于所述底板(1)顶部并与其滑动连接，所述衔接滑板(5)与所述套设筒(2)相适配并与其内壁滑动连接，所述螺纹杆(4)端部与所述套设筒(2)内壁顶部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂强度检测装置，其特征在于，所述连接件包括固定连接于所述衔接滑板(5)顶部的多根连接杆(6)，所述连接杆(6)贯穿所述套设筒(2)顶部并延伸至所述固定环(7)底部，所述连接杆(6)端部与所述固定环(7)底部固定连接。
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