CN216184192U - 一种具有加固结构的防变形电动车轮毂 - Google Patents
一种具有加固结构的防变形电动车轮毂 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，包括轮毂外盘、第二轮辐和中央轴盘，所述轮毂外盘内壁中部焊接有内轴圈，且内轴圈内壁左端固定有第一轮辐，所述第二轮辐固定于内轴圈内壁右端，且第一轮辐前后两端设置有加强辐，所述加强辐左右两端开设有连接孔，且连接孔内部贯穿有加强杆，所述中央轴盘设置于第一轮辐的顶端，且中央轴盘中部开设有安装槽。该具有加固结构的防变形电动车轮毂设置有加固条，轮毂外盘前后两端内侧还设置有多组倾斜的加固条，一方面其均匀分布用于加固轮毂外盘与中央轴盘，另一方面有效防止一些大型物质进入其中导致轮毂卡壳造成影响，提高行车安全以及轮毂的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种具有加固结构的防变形电动车轮毂。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，在电动车行动过程中需要通过轮毂进行支撑，而轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。
市场上的电动车轮毂牢固性不足容易受到较大冲击而变形，为此，我们提出一种具有加固结构的防变形电动车轮毂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，以解决上述背景技术中提出的市场上的电动车轮毂牢固性不足容易受到较大冲击而变形，极容易反射颤栗或者晃动导致拍摄效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，包括轮毂外盘、第二轮辐和中央轴盘，所述轮毂外盘内壁中部焊接有内轴圈，且内轴圈内壁左端固定有第一轮辐，所述第二轮辐固定于内轴圈内壁右端，且第一轮辐前后两端设置有加强辐，所述加强辐左右两端开设有连接孔，且连接孔内部贯穿有加强杆，所述中央轴盘设置于第一轮辐的顶端，且中央轴盘中部开设有安装槽，所述轮毂外盘内侧前后两端固定有加固条。
优选的，所述内轴圈呈环状，且内轴圈外壁连接面与轮毂外盘内壁连接面相互贴合。
优选的，所述第一轮辐关于内轴圈中轴线呈环状等距离分布，且第一轮辐设置有五个。
优选的，所述第一轮辐呈弧状，且第一轮辐与内轴圈之间呈一体化结构。
优选的，所述第二轮辐与第一轮辐关于轮毂外盘中心位置呈对称分布，且第二轮辐结构与第一轮辐结构相一致。
优选的，所述加强杆与加强辐固定连接，且加强杆关于加强辐中轴线左右对称设置有两个。
优选的，所述加强辐与中央轴盘固定连接，且加强辐设置有五个。
优选的，所述加强辐中部呈中空状，且加强辐与第一轮辐之间呈一体化结构。
优选的，所述加固条关于轮毂外盘中心位置前后对称设置有两组，且加固条呈倾斜状。
本实用新型提供了一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，具备以下有益效果：该具有加固结构的防变形电动车轮毂，通过内部多层加固件提高整个电动车轮毂的结构，起到防变形的效果；
该具有加固结构的防变形电动车轮毂设置有内轴圈，轮毂外盘内壁中部固定有一圈环状的内轴圈用于加固整个轮毂外盘，提高轮毂外盘的中部承接强度，也不会过于增重整个轮毂的重量以及成本；
该具有加固结构的防变形电动车轮毂设置有第一轮辐，内轴圈与中央轴盘之间固定有五块等距离分布的第一轮辐，其均匀连接内轴圈与中央轴盘起到支撑的作用，且五个第一轮辐之间均为弧状结构，在轮毂外盘受到较大压力作用时，其能够将压力通过内轴圈传递至第一轮辐，进而通过弯弧状的第一轮辐将压力分散至弧边各点，提高整体的抗压性能，有效预防受压变形；
该具有加固结构的防变形电动车轮毂设置有加固条，轮毂外盘前后两端内侧还设置有多组倾斜的加固条，一方面其均匀分布用于加固轮毂外盘与中央轴盘，另一方面有效防止一些大型物质进入其中导致轮毂卡壳造成影响，提高行车安全以及轮毂的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型轮毂外盘内部结构示意图；
图3为本实用新型加强辐与加强杆侧面结构示意图；
图中：1、轮毂外盘；2、内轴圈；3、第一轮辐；4、第二轮辐；5、加强辐；6、连接孔；7、加强杆；8、中央轴盘；9、安装槽；10、加固条。
具体实施方式
如图1所示，一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，包括轮毂外盘1、第二轮辐4和中央轴盘8，轮毂外盘1内壁中部焊接有内轴圈2，内轴圈2呈环状，且内轴圈2外壁连接面与轮毂外盘1内壁连接面相互贴合，轮毂外盘1内壁中部固定有一圈环状的内轴圈2用于加固整个轮毂外盘1，提高轮毂外盘1的中部承接强度，也不会过于增重整个轮毂的重量以及成本。且内轴圈2内壁左端固定有第一轮辐3，第一轮辐3关于内轴圈2中轴线呈环状等距离分布，且第一轮辐3设置有五个，第一轮辐3呈弧状，且第一轮辐3与内轴圈2之间呈一体化结构，内轴圈2与中央轴盘8之间固定有五块等距离分布的第一轮辐3，其均匀连接内轴圈2与中央轴盘8起到支撑的作用，且五个第一轮辐3之间均为弧状结构，在轮毂外盘1受到较大压力作用时，其能够将压力通过内轴圈2传递至第一轮辐3，进而通过弯弧状的第一轮辐3将压力分散至弧边各点，提高整体的抗压性能。第二轮辐4固定于内轴圈2内壁右端，第二轮辐4与第一轮辐3关于轮毂外盘1中心位置呈对称分布，且第二轮辐4结构与第一轮辐3结构相一致，每一块第一轮辐3的凹口方向均匀固定有一块相对称的第二轮辐4，进一步加强内轴圈2与中央轴盘8的强度。且第一轮辐3前后两端设置有加强辐5，加强辐5中部呈中空状，且加强辐5与第一轮辐3之间呈一体化结构，第一轮辐3的前后两端均设置有一块薄片型加强辐5，一方面能够增强第一轮辐3以及第二轮辐4的结构，提高整个轮毂的强度，另一方面提高通过外置的加强辐5对第一轮辐3以及第二轮辐4进行防护，减小外界物质对两者的破坏。加强辐5左右两端开设有连接孔6，且连接孔6内部贯穿有加强杆7，加强杆7与加强辐5固定连接，且加强杆7关于加强辐5中轴线左右对称设置有两个，加强杆7贯穿于加强辐5左右两端的连接孔6内，进而通过加强杆7对前后两块加强辐5进行限位加固。中央轴盘8设置于第一轮辐3的顶端，且中央轴盘8中部开设有安装槽9，加强辐5与中央轴盘8固定连接，且加强辐5设置有五个。轮毂外盘1内侧前后两端固定有加固条10，加固条10关于轮毂外盘1中心位置前后对称设置有两组，且加固条10呈倾斜状，轮毂外盘1前后两端内侧还设置有多组倾斜的加固条10，一方面其均匀分布用于加固轮毂外盘1与中央轴盘8，另一方面有效防止一些大型物质进入其中导致轮毂卡壳造成影响，提高行车安全以及轮毂的使用寿命。
综上，该具有加固结构的防变形电动车轮毂，使用时，首先轮毂外盘1前后两端内侧还设置有多组倾斜的加固条10，一方面其均匀分布用于加固轮毂外盘1与中央轴盘8，另一方面有效防止一些大型物质进入其中导致轮毂卡壳造成影响，提高行车安全以及轮毂的使用寿命，相应轮毂外盘1内壁中部固定有一圈环状的内轴圈2用于加固整个轮毂外盘1，提高轮毂外盘1的中部承接强度，也不会过于增重整个轮毂的重量以及成本，而内轴圈2与中央轴盘8之间固定有五块等距离分布的第一轮辐3，其均匀连接内轴圈2与中央轴盘8起到支撑的作用，且五个第一轮辐3之间均为弧状结构，在轮毂外盘1受到较大压力作用时，其能够将压力通过内轴圈2传递至第一轮辐3，进而通过弯弧状的第一轮辐3将压力分散至弧边各点，提高整体的抗压性能，而且每一块第一轮辐3的凹口方向均匀固定有一块相对称的第二轮辐4，进一步加强内轴圈2与中央轴盘8的强度，第一轮辐3的前后两端均设置有一块薄片型加强辐5，一方面能够增强第一轮辐3以及第二轮辐4的结构，提高整个轮毂的强度，另一方面提高通过外置的加强辐5对第一轮辐3以及第二轮辐4进行防护，减小外界物质对两者的破坏。
Claims (9)
1.一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，包括轮毂外盘(1)、第二轮辐(4)和中央轴盘(8)，其特征在于，所述轮毂外盘(1)内壁中部焊接有内轴圈(2)，且内轴圈(2)内壁左端固定有第一轮辐(3)，所述第二轮辐(4)固定于内轴圈(2)内壁右端，且第一轮辐(3)前后两端设置有加强辐(5)，所述加强辐(5)左右两端开设有连接孔(6)，且连接孔(6)内部贯穿有加强杆(7)，所述中央轴盘(8)设置于第一轮辐(3)的顶端，且中央轴盘(8)中部开设有安装槽(9)，所述轮毂外盘(1)内侧前后两端固定有加固条(10)。
2.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，其特征在于，所述内轴圈(2)呈环状，且内轴圈(2)外壁连接面与轮毂外盘(1)内壁连接面相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，其特征在于，所述第一轮辐(3)关于内轴圈(2)中轴线呈环状等距离分布，且第一轮辐(3)设置有五个。
4.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，其特征在于，所述第一轮辐(3)呈弧状，且第一轮辐(3)与内轴圈(2)之间呈一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，其特征在于，所述第二轮辐(4)与第一轮辐(3)关于轮毂外盘(1)中心位置呈对称分布，且第二轮辐(4)结构与第一轮辐(3)结构相一致。
6.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，其特征在于，所述加强杆(7)与加强辐(5)固定连接，且加强杆(7)关于加强辐(5)中轴线左右对称设置有两个。
7.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，其特征在于，所述加强辐(5)与中央轴盘(8)固定连接，且加强辐(5)设置有五个。
8.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，其特征在于，所述加强辐(5)中部呈中空状，且加强辐(5)与第一轮辐(3)之间呈一体化结构。
9.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的防变形电动车轮毂，其特征在于，所述加固条(10)关于轮毂外盘(1)中心位置前后对称设置有两组，且加固条(10)呈倾斜状。
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