CN215090587U - 一种汽车b柱模具 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车B柱模具，包括上模和下模，上模位于下模的正上方，上模和下模之间设有型腔，上模的下表面设有凹槽，下模的上表面固定连接有型芯，型芯沿竖直方向与凹槽插接，凹槽的内侧壁与型芯的外侧壁滑动连接，型腔位于凹槽的顶面和型芯的上表面之间；上模的下表面边缘设有上台阶面，下模的上表面边缘设有上台阶面，上台阶面的高度小于型芯上表面的高度，上台阶的高度大于下台阶面的高度，下台阶面的高度大于导向块的高度，上台阶面位于下台阶面的正上方，上台阶面和下台阶面之间设有间隔块，间隔块，间隔块的上表面与上台阶面沿竖直方向抵接，间隔块的下表面与下台阶面沿竖直方向抵接。

Description

一种汽车B柱模具

技术领域

本申请涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车B柱模具。

背景技术

汽车B柱是构成汽车框架的一部分，通常位于前窗和后窗之间，用于对窗户玻璃进行固定以及对车体内部空间进行防护。

汽车B柱模具用于对B柱进行压铸成型，通常包括上模和下模，上模位于上模的正上方，上模和下模之间设有型腔，工作时，上模向下运动或上模向上运动，上模和下模拼合在一起，向型腔内注入熔融状态的成型材料，成型材料充满型腔并冷却后，使上模与下模分离，取出型腔中成型的B柱。

然而现有技术中的上模与下模之间拼合后，型腔沿竖直方向的深度无法调节，只能适用于制造一种尺寸型号的B柱，通用性低。

发明内容

本申请提供一种汽车B柱模具，用于解决现有技术中上模与下模之间拼合后，型腔沿竖直方向的深度无法调节的问题。

为达到上述目的，本申请的实施例提出如下技术方案：

一种汽车B柱模具，包括上模和下模，所述上模位于所述下模的正上方，所述上模和所述下模之间设有型腔，所述上模的下表面设有凹槽，所述下模的上表面固定连接有型芯，所述型芯沿竖直方向与所述凹槽插接，所述凹槽的内侧壁与所述型芯的外侧壁滑动连接，所述型腔位于所述凹槽的顶面和所述型芯的上表面之间；所述上模的下表面固定连接有导向块，所述下模的上表面设有导向槽，所述导向块与所述导向槽沿竖直方向滑动连接，所述导向块位于所述凹槽的外侧，所述导向槽位于所述型芯的外侧，所述导向块的下表面与所述导向槽的底面之间具有间隙，所述上模的下表面边缘设有上台阶面，所述下模的上表面边缘设有下台阶面，所述上台阶面的高度小于所述型芯上表面的高度，所述上台阶的高度大于所述下台阶面的高度，所述下台阶面的高度大于所述导向块的高度，所述上台阶面位于所述导向块远离所述凹槽的一侧，所述下台阶面位于所述导向槽远离所述型芯的一侧，所述上台阶面位于所述下台阶面的正上方，所述上台阶面和所述下台阶面之间设有间隔块，所述间隔块，间隔块的上表面与所述上台阶面沿竖直方向抵接，所述间隔块的下表面与所述下台阶面沿竖直方向抵接。

一些实施方式中，所述导向槽沿水平方向设置，所述导向槽的两端分别贯穿所述下模的两个相对的侧面。

一些实施方式中，所述导向块的形状为条形，所述导向块与所述导向槽平行设置。

一些实施方式中，所述下台阶面上设有下定位槽，所述上台阶面上设有上定位槽，所述上定位槽位于所述下定位槽的正上方，所述下定位槽内插接有定位板，所述定位板的上端与所述上定位槽插接。

一些实施方式中，所述间隔块上设有通孔，所述通孔沿竖直方向设置，所述定位板与所述通孔插接。

一些实施方式中，所述间隔块的形状为板状。

一些实施方式中，所述间隔块具有多个，多个所述间隔块沿竖直方向堆叠设置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例中汽车B柱模具的结构示意图；

图2是图1中A-A方向的剖视图；

图3是图2中汽车B柱模具的爆炸图。

附图标记：

101、上模；102、下模；103、型腔；104、凹槽；105、型芯；106、导向块；107、导向槽；108、间隙；109、上台阶面；110、下台阶面；111、间隔块；112、下定位槽；113、上定位槽；114、定位板；115、通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不能用来限制本申请的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征直接与第二特征接触，或第一特征间接与第二特征通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一些示例”或“可能的实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1至图3所示，在本申请的实施例中，提供一种汽车B柱模具，包括上模101和下模102，上模101位于下模102的正上方，上模101和下模102之间设有型腔103，上模101的下表面设有凹槽104，下模102的上表面固定连接有型芯105，型芯105沿竖直方向与凹槽104插接，凹槽104的内侧壁与型芯105的外侧壁滑动连接，型腔103位于凹槽104的顶面和型芯105的上表面之间；上模101的下表面固定连接有导向块106，下模102的上表面设有导向槽107，导向块106与导向槽107沿竖直方向滑动连接，导向块106位于凹槽104的外侧，导向槽107位于型芯105的外侧，导向块106的下表面与导向槽107的底面之间具有间隙108，上模101的下表面边缘设有上台阶面109，下模102的上表面边缘设有下台阶面110，上台阶面109的高度小于型芯105上表面的高度，上台阶的高度大于下台阶面110的高度，下台阶面110的高度大于导向块106的高度，上台阶面109位于导向块106远离凹槽104的一侧，下台阶面110位于导向槽107远离型芯105的一侧，上台阶面109位于下台阶面110的正上方，上台阶面109和下台阶面110之间设有间隔块111，间隔块111，间隔块111的上表面与上台阶面109沿竖直方向抵接，间隔块111的下表面与下台阶面110沿竖直方向抵接。

一些实施方式中，导向槽107沿水平方向设置，导向槽107的两端分别贯穿下模102的两个相对的侧面。

一些实施方式中，导向块106的形状为条形，导向块106与导向槽107平行设置。

一些实施方式中，下台阶面110上设有下定位槽112，上台阶面109上设有上定位槽113，上定位槽113位于下定位槽112的正上方，下定位槽112内插接有定位板114，定位板114的上端与上定位槽113插接。

一些实施方式中，间隔块111上设有通孔115，通孔115沿竖直方向设置，定位板114与通孔115插接。

一些实施方式中，间隔块111的形状为板状。

一些实施方式中，间隔块111具有多个，多个间隔块111沿竖直方向堆叠设置。

本实施例提供的汽车B柱模具，在工作过程中，将定位板114插接在下定位槽112中，然后将间隔块111套在定位板114上，再将上模101向下盖至下模102上，定位板114上端插入上定位槽113，对上模101与下模102的拼合进行导向，导向槽107和导向块106插接，对上模101与下模102拼合进行导向，同时对型腔103进行封闭。当所需制造的B柱厚度增大时，更换厚度更大的间隔块111，上模101和下模102拼合后，间隔块111分别与上台阶面109以及下台阶面110抵接，使型腔103的竖直深度保持固定，当采用多个间隔块111时，间隔块111采用薄片结构，通过不同数量的间隔块111堆叠来调节间隔块111整体的厚度，从而调节上台阶面109与下台阶面110之间的距离。

以上实施例仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本申请的实施方式做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种汽车B柱模具，包括上模和下模，所述上模位于所述下模的正上方，所述上模和所述下模之间设有型腔，其特征在于，所述上模的下表面设有凹槽，所述下模的上表面固定连接有型芯，所述型芯沿竖直方向与所述凹槽插接，所述凹槽的内侧壁与所述型芯的外侧壁滑动连接，所述型腔位于所述凹槽的顶面和所述型芯的上表面之间；所述上模的下表面固定连接有导向块，所述下模的上表面设有导向槽，所述导向块与所述导向槽沿竖直方向滑动连接，所述导向块位于所述凹槽的外侧，所述导向槽位于所述型芯的外侧，所述导向块的下表面与所述导向槽的底面之间具有间隙，所述上模的下表面边缘设有上台阶面，所述下模的上表面边缘设有下台阶面，所述上台阶面的高度小于所述型芯上表面的高度，所述上台阶的高度大于所述下台阶面的高度，所述下台阶面的高度大于所述导向块的高度，所述上台阶面位于所述导向块远离所述凹槽的一侧，所述下台阶面位于所述导向槽远离所述型芯的一侧，所述上台阶面位于所述下台阶面的正上方，所述上台阶面和所述下台阶面之间设有间隔块，所述间隔块，间隔块的上表面与所述上台阶面沿竖直方向抵接，所述间隔块的下表面与所述下台阶面沿竖直方向抵接。

2.根据权利要求1所述的汽车B柱模具，其特征在于，所述导向槽沿水平方向设置，所述导向槽的两端分别贯穿所述下模的两个相对的侧面。

3.根据权利要求2所述的汽车B柱模具，其特征在于，所述导向块的形状为条形，所述导向块与所述导向槽平行设置。

4.根据权利要求3所述的汽车B柱模具，其特征在于，所述下台阶面上设有下定位槽，所述上台阶面上设有上定位槽，所述上定位槽位于所述下定位槽的正上方，所述下定位槽内插接有定位板，所述定位板的上端与所述上定位槽插接。

5.根据权利要求4所述的汽车B柱模具，其特征在于，所述间隔块上设有通孔，所述通孔沿竖直方向设置，所述定位板与所述通孔插接。

6.根据权利要求5所述的汽车B柱模具，其特征在于，所述间隔块的形状为板状。

7.根据权利要求6所述的汽车B柱模具，其特征在于，所述间隔块具有多个，多个所述间隔块沿竖直方向堆叠设置。

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