JP6032293B2 - 車両用樹脂部品の製造方法 - Google Patents
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Description
次に、本発明に係る第1実施形態である車両用樹脂部品の製造方法及び車両用樹脂部品について、図面を参照して詳細に説明する。
まず、本発明に係る第1実施形態である車両用樹脂部品について、自動車のフロントバンパ及びサイドマッドガードの例でその構造を説明する。図1に、本発明に係る第1実施形態である車両用樹脂部品(フロントバンパ)の模式的斜視図を示す。図2に、本発明に係る第1実施形態である車両用樹脂部品(サイドマッドガード)の模式的斜視図を示す。図3に、図2に示す車両用樹脂部品(サイドマッドガード)を裏面側から見た部分斜視図を示す。図4に、図3に示すA部斜視図を示す。図5に、図4に示す段付き補強リブの詳細断面図を示す。図6に、図1に示すライセンスプレート取付部の断面図を示す。
図1に示すように、車両用樹脂部品(フロントバンパ)10は、車両前端下部にて左右方向に延在する外装部品である。図1は、左右対称であるフロントバンパ10の右半分を表している。図1に記載する矢印の方向は、フロントバンパ10を車両に搭載したときの左右、上下、前後の方向を示す。
図2、図3に示すように、車両用樹脂部品(サイドマッドガード)20は、車両側面下方にて前後方向に延在する外装部品である。図2に記載する矢印の方向は、サイドマッドガード20を車両に搭載したときの上下、前後の方向を示す。
上記フロントバンパ10及びサイドマッドガード20における段付き補強リブ15〜17、25、26の詳細構造は、それぞれ共通しているので、第6リブ26の例(A部)によって説明する。
次に、上記フロントバンパ10のライセンスプレート取付面における段付きリブ181の構造について説明する。
次に、車両用樹脂部品を射出成形法によって製造する方法について説明する。車両用樹脂部品の射出成形法自体は、公知技術である。ここでは、本願発明の特徴である、段付き補強リブを形成する溶融樹脂が冷却して収縮するときに、パネル本体の表面に発生するヒケ等を低減する方法を中心に説明する。図7に、図1又は図2に示す車両用樹脂部品を成形する射出成形金型の部分断面図を示す。図8に、図7に示す射出成形金型のスライド駒の模式的断面図を示す。図9に、図8に示すスライド駒の動作説明図を示す。図10に、図7に示す射出成形金型の部分斜視図を示す。図11に、図7に示す射出成形型におけるスライド駒の芯出し装置の詳細断面図を示す。
次に、射出成形金型におけるスライド駒及び入子型の構造について説明する。図10に、図7に示す射出成形金型の部分斜視図を示す。図11に、図7に示す射出成形金型におけるスライド駒の芯出し装置に関する詳細断面図を示す。
スライド駒33の位置合わせ後は、シリンダ体372のロッドが後退して、芯出しブロック371を凹座374から離間させる。溶融樹脂をキャビティ内に充填後、冷却による樹脂収縮が始まるが、樹脂収縮に追従してスライド駒33は、矢印H方向に移動することができる。樹脂収縮に追従してスライド駒33が移動することで、パネル本体w1の表面に発生するヒケを大幅に低減することができる。
次に、本発明に係る第2実施形態である車両用樹脂部品の製造方法及び車両用樹脂部品について、図面を参照して詳細に説明する。
まず、本発明に係る第2実施形態である車両用樹脂部品について、自動車のフロントバンパの例でその構造を説明する。図12に、本発明に係る第2実施形態である車両用樹脂部品(フロントバンパ)の模式的斜視図を示す。
次に、車両用樹脂部品(フロントバンパ)40を射出成形法によって製造する方法について説明する。図13に、図12に示す車両用樹脂部品を成形する射出成形金型のスライド駒及び入子型の模式的斜視図を示す。図14に、図13に示すスライド駒及び入子型の動作説明図を示す。図15に、製品取出し時における第2スライド駒及び第2入子型の斜視図を示す。図16に、図15に示すC−C断面図を示す。図17に、図12に示す車両用樹脂部品を取り出すリフタ部とスライド駒及び入子型の模式的斜視図を示す。
以上、詳細に説明したように、本発明の1態様における第1実施形態に係る車両用樹脂部品の製造方法によれば、車両用樹脂部品の射出成形金型30には、段付き補強リブw2を形成するスライド駒33を移動可能に備え、射出成形金型30に溶融樹脂が充填された後、スライド駒33が段付き補強リブw2の高さ方向への収縮動作時に段付き補強リブw2の先端部w2bに押されてパネル本体w1に近接する方向へ移動するので、パネル本体w1には段付き補強リブw2の収縮動作に伴う引張力が作用することはなく、パネル本体w1の表面w11に発生するヒケを大幅に低減することができる。また、上記引張力は段付き補強リブw2の基端部w2aにも作用しないので、段付き補強リブw2の基端部w2aの肉厚を薄くしても、破断するおそれを大幅に低減することができる。さらに、段付き補強リブw2の高さ方向への収縮動作に従ってスライド駒33はパネル本体w1に近接する方向へ移動するので、スライド駒33を移動させる特別の駆動装置を必要としない。したがって、簡単な金型構造でパネル本体w1の表面w11におけるヒケ等を低減して、パネル本体w1及び段付き補強リブw2の薄肉化と高剛性化を実現することができる。
11 パネル本体
14a〜14d 一般部
15〜17 段付き補強リブ
15 第1リブ
16 第2リブ
17 第3リブ
20 車両用樹脂部品(サイドマッドガード)
21 パネル本体
25、26 段付き補強リブ
25 第5リブ
26 第6リブ
30 射出成形金型
31 固定型
32 可動型
33 スライド駒
33ah 溝状キャビティ
33bh 溝状キャビティ
33ch 溝状キャビティ
35 リフタ装置
40 車両用樹脂部品(フロントバンパ)
41、42 段付き補強リブ
43、44 パネル本体
50 射出成形金型
51 第1スライド駒
52 第2スライド駒
53、54 ロックピン
55 第2入子型
56 可動コア
57 第1入子型
261 段付き補強リブ
261a 基端部
261b 先端部
261c 傾斜部
261d 根元
261e 三角補強リブ
332 凸部
351 昇降板(昇降部)
354 ばね部材(弾性体)
521 キャビティ
w 射出成形品
w1 パネル本体
w2 段付き補強リブ
w2a 基端部
w2b 先端部
w2c 傾斜面
w2d 三角補強リブ
Claims (9)
- 表面に意匠面を有するパネル本体と、当該パネル本体の裏面に立設し基端部の肉厚が先端部の肉厚より薄く形成された段付き補強リブとを備えた車両用樹脂部品の製造方法であって、前記車両用樹脂部品の射出成形金型には、前記段付き補強リブを形成するスライド駒を移動可能に備え、前記射出成形金型に溶融樹脂が充填された後、前記スライド駒が前記段付き補強リブの高さ方向への収縮動作時に前記段付き補強リブの先端部に押されて前記パネル本体に近接する方向へ移動することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
- 請求項1に記載された車両用樹脂部品の製造方法において、前記スライド駒は、前記射出成形金型に設けられたリフタ装置の昇降部に、当該スライド駒を昇降部に近接させる方向へ付勢する弾性体を介して移動可能に連結され、製品取出し時に前記昇降部とともに上昇することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
- 請求項1又は請求項2に記載された車両用樹脂部品の製造方法において、前記射出成形金型には、前記スライド駒が摺動可能に嵌合される入子型を備え、前記スライド駒と前記入子型との隙間に設けたキャビティに溶融樹脂を充填して、前記段付き補強リブを形成することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
- 請求項3に記載された車両用樹脂部品の製造方法において、前記段付き補強リブを形成するキャビティと連通して前記スライド駒又は前記入子型の肩部に溝状キャビティを設け、当該溝状キャビティに溶融樹脂を充填して、前記段付き補強リブの基端部の根元のみを補強する三角補強リブを形成することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
- 表面に意匠面を有するパネル本体と、当該パネル本体の裏面に立設し基端部の肉厚が先端部の肉厚より薄く形成された複数の段付き補強リブとを備えた車両用樹脂部品の製造方法であって、前記車両用樹脂部品の射出成形金型には、一方の段付き補強リブを形成する第1スライド駒を型抜き方向へ移動可能に備えるとともに、他方の段付き補強リブを形成する第2スライド駒を型抜き方向とは異なる方向へ移動可能に備え、前記射出成形金型に溶融樹脂が充填された後、前記第1スライド駒及び前記第2スライド駒が各段付き補強リブの高さ方向への収縮動作時に前記各段付き補強リブの先端部に押されて前記パネル本体に近接する方向へそれぞれ移動することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
- 請求項5に記載された車両用樹脂部品の製造方法において、前記射出成形金型には、前記第1スライド駒及び前記第2スライド駒を位置決め固定するロックピンを備え、前記射出成形金型に溶融樹脂を充填する前に、前記ロックピンを前記第1スライド駒及び前記第2スライド駒に係止し、前記射出成形金型に溶融樹脂を充填した後、前記ロックピンを前記第1スライド駒及び前記第2スライド駒から解除することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
- 請求項5又は請求項6に記載された車両用樹脂部品の製造方法において、前記射出成形金型には、前記第2スライド駒が摺動可能に嵌合される第2入子型を備え、前記第2スライド駒と前記第2入子型との隙間に設けたキャビティに溶融樹脂を充填して、前記段付き補強リブを形成することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
- 請求項7に記載された車両用樹脂部品の製造方法において、前記第2入子型は、製品取出し時に、前記第2スライド駒と当該第2入子型との隙間に形成した前記段付き補強リブのキャビティを拡大する方向に移動することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
- 請求項7又は請求項8に記載された車両用樹脂部品の製造方法において、前記第2スライド駒と当該第2入子型との隙間に形成した前記段付き補強リブのキャビティは、前記射出成形金型の型抜き方向と略同一方向に直線状に形成することを特徴とする車両用樹脂部品の製造方法。
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