CN202894051U - 一种汽车abs系统上支架的翻边打凸整形模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其能实现一次冲压即完成工件的翻边、打凸以及整形，能有效提高加工效率，提高工件加工精度。其包括上模板和下模板，上模板与下模板通过滑动导柱组件导向合模，上模板下通过上垫板安装上固定板，下模板上通过下垫板安装有下固定板，下固定板上安装有下模框，其特征在于：上固定板内镶装有翻边成型上模，下模框内、正对翻边成型上模的位置安装有顶出板，下模框内、顶出板的纵向上侧安装有翻边成型下模，顶出板的翻边成型面与翻边成型下模的型面嵌合，翻边成型上模的纵向下侧安装有折弯整形上模，下模框内、正对折弯整形上模的位置安装有折弯整型下模。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具。
背景技术
一种汽车ABS系统上支架，其结构见图1、图2和图3，其一侧为向下的折弯，另一侧设置有向上的翻边成型，其支架平面上设置有圆形的向上凸台，且该凸台上开有圆孔，支架平面与折弯面还开有定位孔，且翻边成型侧设置有凸起定位，一般，先是将初成型的料片先折弯成型同时成型翻边成型侧的打凸成型，然后再进行翻边整形，再进行零件平面上的打凸成型，由于该零件在使用时左右成对使用，其结构复杂，加工难度大、加工效率低。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其能实现一次冲压即完成工件的翻边、打凸以及整形，能有效提高加工效率，提高工件加工精度。
其技术方案是这样的，其包括上模板和下模板，所述上模板与下模板通过滑动导柱组件导向合模，所述上模板下通过上垫板安装上固定板，所述下模板上通过下垫板安装有下固定板，所述下固定板上安装有下模框，其特征在于：所述上固定板内镶装有翻边成型上模，所述下模框内、正对所述翻边成型上模的位置安装有顶出板，所述下模框内、所述顶出板的纵向上侧安装有翻边成型下模，所述顶出板的翻边成型面与所述翻边成型下模的型面嵌合，所述翻边成型上模的纵向下侧安装有折弯整形上模，所述下模框内、正对所述折弯整形上模的位置安装有折弯整型下模。
其进一步特征在于：
所述折弯型下模镶装于所述下固定板内；
所述翻边成形上模内安装有凸台成型上模，所述顶出板内、正对所述凸台成型上模的位置安装有凸台成型下模；
所述下固定板内还安装有压筋冲头，所述翻边成型上模、正对所述压筋冲头的部位安装有打凸成型上镶件。
其更进一步特征在于：
所述翻边成型上模、顶出板的外型面均为沿纵向轴线对称结构；所述翻边成型下模、凸台成型下模、折弯整形下模、折弯整形上模以及凸台成型上模分别设置有两个；所述两个上翻边成型下模、折弯整形下模分别沿纵向轴线对称安装于所述顶出板的两侧，所述两个凸台成型下模沿纵向轴线对称镶装于所述顶出板内；所述两个折弯整形上模沿纵向轴线对称安装于所述翻边成型上模的两侧，所述两个凸台成型上模沿纵向轴线镶装于所述翻边成型上模内；所述压筋冲头与打凸成型上镶件均设置有六个，所述六个压筋冲头、六个打凸成型上镶件分别分两组沿纵向轴线对称布置；
所述翻边成型上模内还安装有顶料销，所述顶料销上端连接有弹簧，所述弹簧的上端穿过所述上垫板固定于所述上模板。
采用本实用新型模具加工汽车ABS系统上支架，其有益效果在于：其一次冲压即能完成对工件的翻边成型、折弯整形以及打凸成型的加工，能大大提高加工效率、保证加工质量。
附图说明
图1为本实用新型加工的汽车ABS系统上支架结构示意图；
图2为图1的左视结构示意图；
图3为图1的A-A向剖视结构示意图；
图4为本实用新型模具安装于下模板上各组件的俯视结构示意图；
图5为本实用新型模具合模状态下沿图4中的C-C向结构示意图；
图6为本实用新型模具合模状态下沿图4的的B-B向结构示意图；
图7为本实用新型模具安装于上模板下各组件的俯视结构示意图。
具体实施方式
见图4、图5、图6和图7，本实用新型模具包括上模板1和下模板2，上模板1与下模板2通过滑动导柱组件（图5和图6中未示出）导向合模，上模板1下通过上垫板3安装上固定板6，下模板2上通过下垫4板安装有下固定板5，下固定板5上安装有下模框7，上固定板6内镶装有翻边成型上模8，下模框7内、正对翻边成型上模8的位置安装有顶出板9，下模框7内、顶出板9的纵向上侧安装有翻边成型下模12，顶出板9的翻边成型面与翻边成型下模12的型面嵌合，翻边成型上模8的纵向下侧安装有折弯整形上模16，下模框7内、正对折弯整形上模16的位置安装有折弯整型下模17，折弯型下模17镶装于下固定板5内；翻边成型上模8内安装有凸台成型上模11，顶出板9内、正对凸台成型上模11的位置安装有凸台成型下模10；下固定板5内还安装有压筋冲头15，翻边成型上模8、正对压筋冲头15的部位安装有打凸成型上镶件20。翻边成型上模8、顶出板9的外型面均为沿纵向轴线对称结构；翻边成型下模12、折弯整形下模17以及折弯整形上模16分别设置有两个，两个凸台成型下模10沿纵向轴线对称镶装于顶出板9内，两个翻边成型下模12、折弯整形下模17分别沿纵向轴线对称安装于顶出板9的两侧；两个折弯整形上模16沿纵向轴线对称安装于翻边成型上模8的两侧，两个凸台成型上模11沿纵向轴线镶装于翻边成型上模8内；压筋冲头15与打凸成型上镶件20均设置有六个，六个压筋冲头15、六个打凸成型上镶件20分别分两组沿纵向轴线对称布置；翻边成型上模8内还安装有顶料销18，顶料销18上端连接有弹簧21，弹簧21的上端穿过上垫板3固定于上模板1。图4中，19为定位钉；图5中，13、14为下模脚，22为模柄。
Claims (10)
1.一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其包括上模板和下模板，所述上模板与下模板通过滑动导柱组件导向合模，所述上模板下通过上垫板安装上固定板，所述下模板上通过下垫板安装有下固定板，所述下固定板上安装有下模框，其特征在于：所述上固定板内镶装有翻边成型上模，所述下模框内、正对所述翻边成型上模的位置安装有顶出板，所述下模框内、所述顶出板的纵向上侧安装有翻边成型下模，所述顶出板的翻边成型面与所述翻边成型下模的型面嵌合，所述翻边成型上模的纵向下侧安装有折弯整形上模，所述下模框内、正对所述折弯整形上模的位置安装有折弯整型下模。
2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述折弯型下模镶装于所述下固定板内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述翻边成型上模内安装有凸台成型上模，所述顶出板内、正对所述凸台成型上模的位置安装有凸台成型下模。
4.根据权利要求3所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述下固定板内还安装有压筋冲头，所述翻边成型上模、正对所述压筋冲头的部位安装有打凸成型上镶件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述翻边成型上模、顶出板的外型面均为沿纵向轴线对称结构。
6.根据权利要求5所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述翻边成型下模、凸台成型下模、折弯整形下模、折弯整形上模以及凸台成型上模分别设置有两个。
7.根据权利要求6所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述两个上翻边成型下模、折弯整形下模分别沿纵向轴线对称安装于所述顶出板的两侧，所述两个凸台成型下模沿纵向轴线对称镶装于所述顶出板内。
8.根据权利要求7所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述两个折弯整形上模沿纵向轴线对称安装于所述翻边成型上模的两侧，所述两个凸台成型上模沿纵向轴线镶装于所述翻边成型上模内。
9.根据权利要求8所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述压筋冲头与打凸成型上镶件均设置有六个，所述六个压筋冲头、六个打凸成型上镶件分别分两组沿纵向轴线对称布置。
10.根据权利要求9所述的一种汽车ABS系统上支架的翻边打凸整形模具，其特征在于：所述翻边成型上模内还安装有顶料销，所述顶料销上端连接有弹簧，所述弹簧的上端穿过所述上垫板固定于所述上模板。
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|---|---|---|---|---|
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| CN104338842A (zh) * | 2013-08-05 | 2015-02-11 | 上海众大汽车配件有限公司 | 一种汽车缓冲块加强板零件翻边整形模具 |
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