CN215043413U - 一种减震效果好的自行车前叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自行车零部件技术领域，公开了一种减震效果好的自行车前叉，所示自行车头管的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内顶壁上固定连接有第一弹簧柱，所述第一滑槽内壁上滑动安装有竖直设置的竖杆，所述第一弹簧柱的底端与竖杆固定连接，所述竖杆的底端焊接有自行车前叉，所述自行车前叉的底端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁上滑动安装有竖直设置的前轮钩爪。本实用新型通过弹簧和第二弹簧柱的配合即可极大地对外力进行吸收，极大地减小了车辆行驶过程中的震动，同时通过第一弹簧柱可以进一步对震动力进行吸收，从而进一步减小车辆行驶过程中的震动，提高了车辆使用时的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车零部件技术领域，尤其涉及一种减震效果好的自行车前叉。
背景技术
随着共享时代的到来，各式各样的共享单车已经与我们的生活息息相关，它的出现很好的解决了我们出行时最后一公里的烦恼，让交通更便利，让出行更随意。但是，目前我们身边的共享单车都存在这样一个问题，厂家为了节约共享单车的生产成本，共享单车整车结构不存在减震方面的设计。同时为了提高共享单车的使用寿命和降低使用过程中的维修成本，共享单车的轮胎也由传统的充气轮胎替换为更加耐用的实心胎。这两个设计固然提高了共享单车的经济性，但是却牺牲了单车几乎全部的舒适性。共享单车解决的是最后一公里的问题，虽然现在城市道路情况较好，但最后一公里往往出现在公路两侧的人行道或步行街，这对没有减震措施的单车来说，路况并不乐观。共享单车唯一的减震功能就是车座下的弹簧，但是没有足够的压缩行程，其减震效果微乎其微，因此，需要一种减震效果好的自行车前叉来解决以上问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种减震效果好的自行车前叉。
本实用新型是这样实现的，一种减震效果好的自行车前叉设置有：
自行车头管；
所述自行车头管的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内顶壁上固定连接有第一弹簧柱，所述第一滑槽内壁上滑动安装有竖直设置的竖杆，所述第一弹簧柱的底端与竖杆固定连接，所述竖杆的底端焊接有自行车前叉，所述自行车前叉的底端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁上滑动安装有竖直设置的前轮钩爪，所述前轮钩爪的顶端焊接有竖直设置的圆杆，所述圆杆的顶端焊接有凸块，所述凸块的顶端环形设置有第一斜面，所述第二滑槽两侧内壁上均开设有竖直设置的第三滑槽，所述第三滑槽内滑动安装有水平设置的移动杆，所述第三滑槽内顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧底端与移动杆固定连接，所述移动杆的一端设有水平设置的挤压块，所述挤压块的一端设有凹槽，所述移动杆与凹槽内壁滑动连接，所述凹槽内壁上固定连接有水平设置的第二弹簧柱，所述第二弹簧柱的一端与移动杆固定连接，所述挤压块的一端设有第二斜面。
进一步，所述第三滑槽内安装有竖直设置的导向杆，弹簧与移动杆均滑动套设于导向杆上。
进一步，所述前轮钩爪的底端开设有通孔。
进一步，所述第一斜面位于第二斜面的正下方。
进一步，所述竖杆和自行车前叉为一体成型。
结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：
本实用新型通过前轮钩爪向上移动带动圆杆，圆杆带动凸块，当第一斜面与第二斜面接触时，凸块会对凸块向两边推动，此时凸块会对第二弹簧柱进行压缩，当第二弹簧柱压缩到最极限时，凸块对向上推动凸块，凸块带动凸块，使其向上滑动，凸块会对弹簧进行压缩，通过弹簧和第二弹簧柱的配合即可极大地对外力进行吸收，极大地减小了车辆行驶过程中的震动。
本实用新型通过车辆行驶的颠簸，使得竖杆向上移动，竖杆在第一滑槽内滑动时会对第一弹簧柱进行压缩，通过第一弹簧柱可以进一步对震动力进行吸收，从而进一步减小车辆行驶过程中的震动，提高了车辆使用时的舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的减震效果好的自行车前叉的结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供的A处的放大结构示意图。
图中：1、自行车头管；2、第一滑槽；3、第一弹簧柱；4、竖杆；5、自行车前叉；6、第二滑槽；7、前轮钩爪；8、通孔；9、圆杆；10、凸块；11、第一斜面；12、移动杆；13、弹簧；14、挤压块；15、凹槽；16、第二弹簧柱；17、第二斜面。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种减震效果好的自行车前叉，下面结合附图对本实用新型作详细的描述。
如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的减震效果好的自行车前叉中的自行车头管1的底部开设有第一滑槽2，第一滑槽2内顶壁上固定连接有第一弹簧柱3，第一滑槽2内壁上滑动安装有竖直设置的竖杆4，第一弹簧柱3的底端与竖杆4固定连接，竖杆4的底端焊接有自行车前叉5，自行车前叉5的底端开设有第二滑槽6，第二滑槽6内壁上滑动安装有竖直设置的前轮钩爪7，前轮钩爪7的顶端焊接有竖直设置的圆杆9，圆杆9的顶端焊接有凸块10，凸块10的顶端环形设置有第一斜面11，第二滑槽6两侧内壁上均开设有竖直设置的第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有水平设置的移动杆12，第三滑槽内顶壁固定连接有弹簧13，弹簧13底端与移动杆12固定连接，移动杆12的一端设有水平设置的挤压块14，挤压块14的一端设有凹槽15，移动杆12与凹槽15内壁滑动连接，凹槽15内壁上固定连接有水平设置的第二弹簧柱16，第二弹簧柱16的一端与移动杆12固定连接，挤压块14的一端设有第二斜面17。
作为优选，第三滑槽内安装有竖直设置的导向杆，弹簧13与移动杆12均滑动套设于导向杆上。
作为优选，前轮钩爪7的底端开设有通孔8。
作为优选，第一斜面11位于第二斜面17的正下方。
作为优选，竖杆4和自行车前叉5为一体成型。
本实用新型实施例在使用时，首先当车辆行驶时遇到颠簸路面，前轮钩爪7向上移动，而当前轮钩爪7向上移动就会带动圆杆9，圆杆9带动凸块10，当第一斜面11与第二斜面17接触时，凸块10会对凸块14向两边推动，此时凸块14会对第二弹簧柱16进行压缩，当第二弹簧柱16压缩到最极限时，凸块10对向上推动凸块14，凸块14带动凸块12，使其向上滑动，凸块12会对弹簧13进行压缩，通过弹簧13和第二弹簧柱16的配合即可极大地对外力进行吸收，极大地减小了车辆行驶过程中的震动，同时车辆行驶的颠簸，使得竖杆4向上移动，竖杆4在第一滑槽2内滑动时会对第一弹簧柱3进行压缩，通过第一弹簧柱3可以进一步对震动力进行吸收，从而进一步减小车辆行驶过程中的震动，提高了车辆使用时的舒适性。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
以上所述，仅为本实用新型较优的具体的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减震效果好的自行车前叉，其特征在于，所述减震效果好的自行车前叉设置有：
自行车头管；
所示自行车头管的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内顶壁上固定连接有第一弹簧柱，所述第一滑槽内壁上滑动安装有竖直设置的竖杆，所述第一弹簧柱的底端与竖杆固定连接，所述竖杆的底端焊接有自行车前叉；
所述自行车前叉的底端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁上滑动安装有竖直设置的前轮钩爪；
所述前轮钩爪的顶端焊接有竖直设置的圆杆，所述圆杆的顶端焊接有凸块，所述凸块的顶端环形设置有第一斜面；
所述第二滑槽两侧内壁上均开设有竖直设置的第三滑槽，所述第三滑槽内滑动安装有水平设置的移动杆，所述第三滑槽内顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧底端与移动杆固定连接，所述移动杆的一端设有水平设置的挤压块，所述挤压块的一端设有凹槽，所述移动杆与凹槽内壁滑动连接，所述凹槽内壁上固定连接有水平设置的第二弹簧柱，所述第二弹簧柱的一端与移动杆固定连接，所述挤压块的一端设有第二斜面。
2.如权利要求1所述的减震效果好的自行车前叉，其特征在于，所述第三滑槽内安装有竖直设置的导向杆，弹簧与移动杆均滑动套设于导向杆上。
3.如权利要求1所述的减震效果好的自行车前叉，其特征在于，所述前轮钩爪的底端开设有通孔。
4.如权利要求1所述的减震效果好的自行车前叉，其特征在于，所述第一斜面位于第二斜面的正下方。
5.如权利要求1所述的减震效果好的自行车前叉，其特征在于，所述竖杆和自行车前叉为一体成型。
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| CN202121069899.4U CN215043413U (zh) | 2021-05-13 | 2021-05-13 | 一种减震效果好的自行车前叉 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115571255A (zh) * | 2022-10-26 | 2023-01-06 | 深圳市允强科技有限公司 | 一种抗变形效果较好的自行车前叉 |
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2021
- 2021-05-13 CN CN202121069899.4U patent/CN215043413U/zh not_active Expired - Fee Related
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