CN214997914U - 一种柴油机风扇驱动轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机风扇驱动轴承座，包括底座和轴组件，轴组件通过固定件和螺钉固定在底座上，轴组件包括驱动轴和用于固定驱动轴的轴承座，驱动轴的一端与发动机相连接，驱动轴的另外一端与散热器的驱动皮带轮相连接，将动力从发动机传递到散热器的皮带驱动组件。本实用新型有效保证了发动机和从动设备的中心线平行，避免发生角度或面错位，保证了动力的传输，同时延长了发动机轴向输出点的长度，可以很好的与散热器或机带风扇相连接，提高了散热器的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承座技术领域，特别涉及一种柴油机风扇驱动轴承座。
背景技术
现有技术中，发动机带动从动设备进行运行，用于将动力从发动机传递到风扇皮带驱动的驱动轴称为万向节轴。该轴需要使用黑色橡胶联轴器与发动机组装。此外，轴应在可接受的范围内与发动机对齐。当从动设备和发动机的中心线不平行时，会发生角度或面错位；当从动设备和发动机的中心线平行但不在同一平面内时，会发生孔错位，同时柴油发动机的输出点无法安装机带风扇。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种柴油机风扇驱动轴承座，可以有效的保证发动机和从动设备的中心线平行，同时延长了发动机轴向输出点的长度，可以很好的与散热器或机带风扇相连接。
本实用新型的目的是这样实现的：一种柴油机风扇驱动轴承座，包括底座和轴组件，所述轴组件通过固定件和螺钉固定在底座上，所述轴组件包括驱动轴和用于固定驱动轴的轴承座，所述驱动轴的一端与发动机相连接，所述驱动轴的另外一端与散热器的驱动皮带轮相连接，将动力从发动机传递到散热器的皮带驱动组件。
本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，有益效果为：通过轴组件的驱动轴对发动机和散热器的连接，并通过螺栓将轴组件固定在底座上，有效保证了发动机和从动设备的中心线平行，避免发生角度或面错位，保证了动力的传输，同时延长了发动机轴向输出点的长度，可以很好的与散热器或机带风扇相连接，提高了散热器的效率。
作为本实用新型的进一步限定，所述驱动轴的一端穿过发动机的轮毂通过联轴器与发动机相连接。
为了缓和轴组件与发动机之间的扭转振动和冲击载荷，防止产生共振，所述联轴器采用橡胶制成。
为了固定轴组件，所述底座上设有螺栓孔。
为了在固定轴组件后，使得发动机和从动设备的中心线水平，所述轴承座上设有与底座螺栓孔相对应的孔洞。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1本实用新型与发动机和散热器相连接的结构示意图。
图2本实用新型的结构示意图。
其中，1底座，2轴组件，2-1驱动轴，2-2轴承座，3发动机，4散热器，5轮毂，6联轴器，7固定件，8螺钉，9驱动皮带轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示的一种柴油机风扇驱动轴承座，包括底座1和轴组件2，轴组件2通过固定件7和螺钉8固定在底座1上，轴组件2包括驱动轴2-1和用于固定驱动轴2-1的轴承座2-2，驱动轴2-1的一端与发动机3相连接，驱动轴2-1的另外一端与散热器4的驱动皮带轮9相连接，将动力从发动机3传递到散热器4的皮带驱动组件。驱动轴2-1的一端穿过发动机3的轮毂5通过联轴器6与发动机3相连接，联轴器6采用橡胶制成；底座1上设有螺栓孔，轴承座2-2上设有与底座1螺栓孔相对应的孔洞，为了在固定轴组件2后，保证发动机3和散热器4的驱动皮带轮9中心在同一水平线上。
本实用新型工作时，安装时，先将发动机3的轮毂5滑动到轴组件2的驱动轴2-1的一端，再与发动机3的联轴器6相连接，驱动轴2-1的另外一端通过键与散热器4的驱动皮带轮9相连接，保证了工作时发动机3和散热器4的驱动皮带轮9中心在同一水平线上。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种柴油机风扇驱动轴承座，其特征在于，包括底座和轴组件，所述轴组件通过固定件和螺钉固定在底座上，所述轴组件包括驱动轴和用于固定驱动轴的轴承座，所述驱动轴的一端与发动机相连接，所述驱动轴的另外一端与散热器的驱动皮带轮相连接，将动力从发动机传递到散热器的皮带驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机风扇驱动轴承座，其特征在于，所述驱动轴的一端穿过发动机的轮毂通过联轴器与发动机相连接。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机风扇驱动轴承座，其特征在于，所述联轴器采用橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机风扇驱动轴承座，其特征在于，所述底座上设有螺栓孔。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机风扇驱动轴承座，其特征在于，所述轴承座上设有与底座螺栓孔相对应的孔洞。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121636770.7U CN214997914U (zh) | 2021-07-19 | 2021-07-19 | 一种柴油机风扇驱动轴承座 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121636770.7U CN214997914U (zh) | 2021-07-19 | 2021-07-19 | 一种柴油机风扇驱动轴承座 |
Publications (1)
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| CN214997914U true CN214997914U (zh) | 2021-12-03 |
Family
ID=79127604
Family Applications (1)
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| CN202121636770.7U Active CN214997914U (zh) | 2021-07-19 | 2021-07-19 | 一种柴油机风扇驱动轴承座 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-07-19 CN CN202121636770.7U patent/CN214997914U/zh active Active
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