CN202811890U - 一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节 - Google Patents

一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节 Download PDF

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袁博
权光辉
孟锰
蒲业伟
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Abstract

一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：包括内齿圈、外齿圈、橡胶块和轴套，所述外齿圈圆周上开有一组安装孔，在所述内齿圈与外齿圈之间的间隙内设置有橡胶块，所述内齿圈通过圆周上的螺栓固定连接在所述轴套上，在所述轴套内开有键槽，在所述轴套内设置有用于防止传动轴损伤的弹性涨套，在所述轴套外设置有固定传动轴与轴套的压板。本实用新型所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，结构简单，安装方便，通过橡胶块传递扭矩，工作安全可靠，通过弹性涨套保护了电机轴，降低了安全隐患。

Description

一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节
技术领域
本实用新型涉及一种动力传动装置，特别涉及一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节。
背景技术
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴主动轴和从动轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，其主要作用是传递发动机扭矩，将发动机的扭力传动给发电机，通过发动机工作带动发电机发电，为机车车辆提供电能。现有的联轴节存在安装复杂，拆卸不便，损伤电机轴等不便和不安全隐患。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，安装方便，不损伤电机轴，工作安全可靠的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：包括内齿圈、外齿圈、橡胶块和轴套，所述外齿圈圆周上开有一组安装孔，在所述内齿圈与外齿圈之间的间隙内设置有橡胶块，所述内齿圈通过圆周上的螺栓固定连接在所述轴套上，在所述轴套内开有键槽，在所述轴套内设置有用于防止传动轴损伤的弹性涨套，在所述轴套外设置有固定传动轴与轴套的压板。
进一步，弹性涨套为可自锁的锥度涨套。
进一步，轴套为带有锥度的轴套，靠近发电机一端的直径大于靠近发动机一端的直径。
进一步，压板通过螺栓固定在发电机轴端。
进一步，压板与所述螺栓之间设置有止动垫片。
进一步，外齿圈通过圆周上的螺栓固定在发动机飞轮上。
进一步，内齿圈具有两圈轮齿。
进一步，橡胶块为多个独立的橡胶块，或者所述橡胶块为环形橡胶圈。
进一步，每一个所述独立的橡胶块套在所述内齿圈轮齿上固定。
综上内容，本实用新型所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，结构简单，安装方便，通过橡胶块传递扭矩，工作安全可靠，通过弹性涨套保护了电机轴，降低了安全隐患。
附图说明
图1 是本实用新型平面图。
图2 是本实用新型立体图。
如图1和图2所示，外齿圈1，橡胶块2，内齿圈3，螺栓4，弹簧垫片5，轴套6，可自锁的锥度涨套7，螺栓8，止动垫片9，压板10，键槽11，发电机轴12，发动机飞轮13，安装孔14。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
实施例1
如图1和图2所示，一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，包括外齿圈1、内齿圈3、橡胶块2和轴套6。外齿圈1圆周上开有一组安装孔14，外齿圈1用螺栓通过安装孔14连接固定在发动机飞轮13上，使联轴节固定在发动机上，发电机飞轮13转动带动联轴节转动。
内齿圈3具有两圈轮齿，在内齿圈3与外齿圈1之间存在缝隙，中间设置有多个橡胶块2，橡胶块2安装在内齿圈3的轮齿上，每一个橡胶块2套在内齿圈3轮齿上固定，橡胶块2填补了内齿圈3与外齿圈1的缝隙，使外齿圈1转动时能够带动内齿圈3共同转动，发动机扭矩的传递通过橡胶块2来完成，当联轴节检修时，因为内齿圈3和外齿圈1轮齿间没有直接接触，只需更换橡胶块2就可完成维修，使成本降低。
内齿圈3圆周也开有一组安装孔，内齿圈3通过螺栓4固定连接在轴套6上，螺栓4与内齿圈3之间设有弹簧垫圈5。轴套6用于连接发电机轴12，在轴套6上设置有键槽11，用平键插入键槽11来固定连接轴套6与发电机轴12。
轴套6带有锥度，锥度为1:50，靠近发电机一端的直径大于靠近发动机一端的直径，轴套6内设置有可自锁的锥度涨套7，可自锁的锥度涨套7内侧不带锥度，与发电机轴12配合，可自锁的锥度涨套7外侧设有锥度，锥度与轴套6相同，与轴套6配合，固定在轴套6内。可自锁的锥度涨套7的作用是：使发电机轴12安装简单，不需要加热烘烤；拆卸方便，当发电机组要维修时，拆卸发电机轴12时，可自锁的锥度涨套7可防止发电机轴12的损伤。
轴套6外设置有压板10，压板10边缘压紧轴套6，压板10中心通过螺栓8固定在发电机轴12前端，通过压板10可防止轴套6和发电机轴12因晃动而产生的松动，压板10与螺栓8之间设置有止动垫片9，止动垫片9对螺栓8起到防松作用。
实施例2
与实施例1不同之处在于，在内齿圈3与外齿圈1之间缝隙里设置有橡胶圈，橡胶圈填补塞满内齿圈3与外齿圈1的缝隙，其他结构与实施例1相同。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：包括内齿圈、外齿圈、橡胶块和轴套，所述外齿圈圆周上开有一组安装孔，在所述内齿圈与外齿圈之间的间隙内设置有橡胶块，所述内齿圈通过圆周上的螺栓固定连接在所述轴套上，在所述轴套内开有键槽，在所述轴套内设置有用于防止传动轴损伤的弹性涨套，在所述轴套外设置有固定传动轴与轴套的压板。
2.根据权利要求1所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：所述弹性涨套为可自锁的锥度涨套。
3.根据权利要求1所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：所述轴套为带有锥度的轴套，靠近发电机一端的直径大于靠近发动机一端的直径。
4.根据权利要求1所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：所述压板通过螺栓固定在发电机轴端。
5.根据权利要求4所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：在所述压板与所述螺栓之间设置有止动垫片。
6.根据权利要求1所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：所述外齿圈通过圆周上的螺栓固定在发动机飞轮上。
7.根据权利要求1所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：所述内齿圈具有两圈轮齿。
8.根据权利要求1或7所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：所述橡胶块为多个独立的橡胶块，或者所述橡胶块为环形橡胶圈。
9.根据权利要求8所述的一种应用于机车车辆上的涨套式联轴节，其特征在于：每一个所述独立的橡胶块套在所述内齿圈轮齿上固定。
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