CN213176729U - 一种高效节能的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机的技术领域，特别是涉及一种高效节能的减速机，其可避免减速器传输动力过程中第一联轴器受到剪切力而导致装置损坏，影响设备正常使用，造成不必要的损失，提高了实用性；包括电机、底板、输出轴、第一联轴器、下盖、上盖、紧固螺栓、紧固螺母、垫片和注油盖，电机底端设置有机座，机座安装在底板顶端，底板底端安装在基础上，电机右部输出端与输出轴左端连接，输出轴右端与第一联轴器左端配合连接，下盖底端设置有安装板，安装板底端安装在底板顶端，上盖底端设置有第一连接板，第一联轴器右端与减速装置左端连接，减速装置右端与设备输入端连接，电机顶端设置有注油口，注油盖与注油口配合连接。

Description

一种高效节能的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机的技术领域，特别是涉及一种高效节能的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速机在使用过程中，传输动力时消耗的动能比较大，导致能耗增高，增加工厂生产成本，并且现有的高效技能减速机安装方式稳固性较差，由于长时间受震动影响，减速机容易发生晃动，导致以电机之间的连接轴受到横向剪切力，严重者造成生产事故的发生，造成不必要的损失，实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可避免减速器传输动力过程中第一联轴器受到剪切力而导致装置损坏，影响设备正常使用，造成不必要的损失，提高了实用性的高效节能的减速机。

本实用新型的一种高效节能的减速机，包括电机、底板、输出轴、第一联轴器、下盖、上盖、紧固螺栓、紧固螺母、垫片和注油盖，电机底端设置有机座，机座安装在底板顶端，底板底端安装在基础上，电机右部输出端与输出轴左端连接，输出轴右端与第一联轴器左端配合连接，下盖底端设置有安装板，安装板底端安装在底板顶端，上盖底端设置有第一连接板，下盖顶端设置有第二连接板，第一连接板和第二连接板上均设置有通孔，紧固螺栓底端同心穿过通孔与紧固螺母配合连接，垫片套装在紧固螺栓上，紧固螺栓位于第二连接板和紧固螺母之间，下盖和第一连接板之间设置有减速装置，第一联轴器右端与减速装置左端连接，减速装置右端与设备输入端连接，电机顶端设置有注油口，注油盖与注油口配合连接。

本实用新型的一种高效节能的减速机，其中减速装置包括主动轴、从动轴、第一齿轮和第二齿轮，第一联轴器右端与主动轴左端连接，主动轴和从动轴两端分别通过两组第一轴承和两组第二轴承安装在下盖上，主动轴上设置有第一齿轮，从动轴上设置有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合连接。

本实用新型的一种高效节能的减速机，还包括第一轴承和第二轴承，从动轴输出端与第二联轴器左端配合连接，第一轴承和第二轴承中部均设置有轴承内圈，轴承内圈与第二轴承之间设置有多组滚珠，多组滚珠之间通过固定环固定连接，主动轴和从动轴两端分别与轴承内圈配合连接。

本实用新型的一种高效节能的减速机，上盖顶端设置有观察窗，观察窗与上盖中部连通，观察窗中部设置有玻璃。

本实用新型的一种高效节能的减速机，下盖和安装板之间设置有多组加强筋。

本实用新型的一种高效节能的减速机，第一联轴器和第二联轴器内侧均设置有键槽。

本实用新型的一种高效节能的减速机，将垫片设置成弹性垫片。

本实用新型的一种高效节能的减速机，安装板底端与底板顶端之间设置有防滑橡胶垫。

本实用新型的一种高效节能的减速机，下盖顶端注油口设置成螺纹孔，注油盖与螺纹孔配合连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：分别将电机和下盖安装在底板上，将减速装置就位，上盖底端与下盖顶端接触，通过紧固螺栓和紧固螺母将下盖和上盖连接，之后启动电机，电机右端输出动力，通过第一联轴器带动减速装置转动，通过减速装置的输出端输出动力，为设备提供动力，通过设置以上装置，将电机和下盖固定在底板上，为装置提供动力，可避免减速器传输动力过程中第一联轴器受到剪切力而导致装置损坏，影响设备正常使用，造成不必要的损失，提高了实用性。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型传动装置的轴测结构示意图；

图5是本实用新型传动装置的俯视结构示意图；

图6是本实用新型A的结构示意图。

附图中标记：1、电机；2、机座；3、底板；4、输出轴；5、第一联轴器；6、下盖；7、安装板；8、上盖；9、第一连接板；10、第二连接板；11、紧固螺栓；12、紧固螺母；13、垫片；14、注油盖；15、主动轴；16、从动轴；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、第一轴承；20、第二轴承；21、第二联轴器；22、轴承内圈；23、滚珠；24、观察窗；25、玻璃；26、加强筋；27、键槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的一种高效节能的减速机，包括电机1、底板3、输出轴4、第一联轴器5、下盖6、上盖8、紧固螺栓11、紧固螺母12、垫片13和注油盖14，电机1底端设置有机座2，机座2安装在底板3顶端，底板3底端安装在基础上，电机1右部输出端与输出轴4左端连接，输出轴4右端与第一联轴器5左端配合连接，下盖6底端设置有安装板7，安装板7底端安装在底板3顶端，上盖8底端设置有第一连接板9，下盖6顶端设置有第二连接板10，第一连接板9和第二连接板10上均设置有通孔，紧固螺栓11底端同心穿过通孔与紧固螺母12配合连接，垫片13套装在紧固螺栓11上，紧固螺栓11位于第二连接板10和紧固螺母12之间，下盖6和第一连接板9之间设置有减速装置，第一联轴器5右端与减速装置左端连接，减速装置右端与设备输入端连接，电机1顶端设置有注油口，注油盖14与注油口配合连接；分别将电机1和下盖6安装在底板3上，将减速装置就位，上盖8底端与下盖6顶端接触，通过紧固螺栓11和紧固螺母12将下盖6和上盖8连接，之后启动电机1，电机1右端输出动力，通过第一联轴器5带动减速装置转动，通过减速装置的输出端输出动力，为设备提供动力，通过设置以上装置，将电机1和下盖6固定在底板3上，为装置提供动力，可避免减速器传输动力过程中第一联轴器5受到剪切力而导致装置损坏，影响设备正常使用，造成不必要的损失，提高了实用性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，其中减速装置包括主动轴15、从动轴16、第一齿轮17和第二齿轮18，第一联轴器5右端与主动轴15左端连接，主动轴15和从动轴16两端分别通过两组第一轴承19和两组第二轴承20安装在下盖6上，主动轴15上设置有第一齿轮17，从动轴16上设置有第二齿轮18，第一齿轮17和第二齿轮18啮合连接；由于第一齿轮17的直径小于第二齿轮18的直径，在传动过程中，主动轴15的转速会小于从动轴16的转速，达到减速的目的，提高了实用性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，还包括第一轴承19和第二轴承20，从动轴16输出端与第二联轴器21左端配合连接，第一轴承19和第二轴承20中部均设置有轴承内圈22，轴承内圈22与第二轴承20之间设置有多组滚珠23，多组滚珠23之间通过固定环固定连接，主动轴15和从动轴16两端分别与轴承内圈22配合连接；将第一轴承19和第二轴承20安装在下盖6顶端，上盖8底端与下盖6顶端配合连接，第一连接板9和第二连接板10将第一轴承19和第二轴承20进行固定，由于滚珠23的转动，减小主动轴15和从动轴16转动过程中所克服的摩擦力，提高减速器动能传递，减少能量损失，提高了实用性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，上盖8顶端设置有观察窗24，观察窗24与上盖8中部连通，观察窗24中部设置有玻璃25；在对减速机维保过程中，可透过玻璃25观察上盖8中部机油损耗情况，及时添加机油，保证设备正常运转，提高了实用性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，下盖6和安装板7之间设置有多组加强筋26；可增大下盖6的承载能力，保证设备正常运转传动，提高了稳定性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，第一联轴器5和第二联轴器21内侧均设置有键槽27；输出轴4和从动轴16上均设置有键，通过键与键槽27的配合连接，将各部件进行固定，提高了设备运行的稳定效果，提高实用性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，将垫片13设置成弹性垫片；减速机在传动过程中会产生振动，时间长了之后容易导致紧固螺栓11与紧固螺母12发生松动，造成上盖8脱落，导致设备无法正常运转，通过将垫片13设置成弹性垫片，可造成不必要的损失，提高了实用性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，安装板7底端与底板3顶端之间设置有防滑橡胶垫；可增大安装板7与底板3之间的摩擦力，使连接更牢固，提高了稳定性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，下盖6顶端注油口设置成螺纹孔，注油盖14与螺纹孔配合连接；可便于对上盖8中部进行注油，不必将装置拆卸进行注油，省时省力，提高了便利性。

本实用新型的一种高效节能的减速机，其在工作时，首先分别将电机1和下盖6安装在底板3上，将第一轴承19和第二轴承20安装在下盖6顶端，上盖8底端与下盖6顶端配合连接，第一连接板9和第二连接板10将第一轴承19和第二轴承20进行固定，上盖8底端与下盖6顶端接触，通过紧固螺栓11和紧固螺母12将下盖6和上盖8连接，之后启动电机1，电机1右端输出动力，通过第一联轴器5带动减速装置转动，通过减速装置的输出端输出动力，通过第二联轴器21与设备输入端连接，为其提供动力即可。

本实用新型的一种高效节能的减速机，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种高效节能的减速机的电机为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种高效节能的减速机，其特征在于，包括电机(1)、底板(3)、输出轴(4)、第一联轴器(5)、下盖(6)、上盖(8)、紧固螺栓(11)、紧固螺母(12)、垫片(13)和注油盖(14)，电机(1)底端设置有机座(2)，机座(2)安装在底板(3)顶端，底板(3)底端安装在基础上，电机(1)右部输出端与输出轴(4)左端连接，输出轴(4)右端与第一联轴器(5)左端配合连接，下盖(6)底端设置有安装板(7)，安装板(7)底端安装在底板(3)顶端，上盖(8)底端设置有第一连接板(9)，下盖(6)顶端设置有第二连接板(10)，第一连接板(9)和第二连接板(10)上均设置有通孔，紧固螺栓(11)底端同心穿过通孔与紧固螺母(12)配合连接，垫片(13)套装在紧固螺栓(11)上，紧固螺栓(11)位于第二连接板(10)和紧固螺母(12)之间，下盖(6)和第一连接板(9)之间设置有减速装置，第一联轴器(5)右端与减速装置左端连接，减速装置右端与设备输入端连接，电机(1)顶端设置有注油口，注油盖(14)与注油口配合连接。

2.如权利要求1所述的一种高效节能的减速机，其特征在于，其中减速装置包括主动轴(15)、从动轴(16)、第一齿轮(17)和第二齿轮(18)，第一联轴器(5)右端与主动轴(15)左端连接，主动轴(15)和从动轴(16)两端分别通过两组第一轴承(19)和两组第二轴承(20)安装在下盖(6)上，主动轴(15)上设置有第一齿轮(17)，从动轴(16)上设置有第二齿轮(18)，第一齿轮(17)和第二齿轮(18)啮合连接。

3.如权利要求2所述的一种高效节能的减速机，其特征在于，还包括第一轴承(19)和第二轴承(20)，从动轴(16)输出端与第二联轴器(21)左端配合连接，第一轴承(19)和第二轴承(20)中部均设置有轴承内圈(22)，轴承内圈(22)与第二轴承(20)之间设置有多组滚珠(23)，多组滚珠(23)之间通过固定环固定连接，主动轴(15)和从动轴(16)两端分别与轴承内圈(22)配合连接。

4.如权利要求3所述的一种高效节能的减速机，其特征在于，上盖(8)顶端设置有观察窗(24)，观察窗(24)与上盖(8)中部连通，观察窗(24)中部设置有玻璃(25)。

5.如权利要求4所述的一种高效节能的减速机，其特征在于，下盖(6)和安装板(7)之间设置有多组加强筋(26)。

6.如权利要求5所述的一种高效节能的减速机，其特征在于，第一联轴器(5)和第二联轴器(21)内侧均设置有键槽(27)。

7.如权利要求1所述的一种高效节能的减速机，其特征在于，将垫片(13)设置成弹性垫片。

8.如权利要求1所述的一种高效节能的减速机，其特征在于，安装板(7)底端与底板(3)顶端之间设置有防滑橡胶垫。

9.如权利要求1所述的一种高效节能的减速机，其特征在于，下盖(6)顶端注油口设置成螺纹孔，注油盖(14)与螺纹孔配合连接。

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