CN202360682U - 螺杆压缩机增速齿轮箱 - Google Patents

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徐辉
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杨峰
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Abstract

一种螺杆压缩机增速齿轮箱,包括主动齿轮(1),主动齿轮(1)安装在主动轴(2)上,主动轴(2)的一端伸出齿轮箱(3)外通过联轴器(4)与电机(5)的输出轴相连,其特征是所述的主动齿轮(1)分别与两个增速齿轮(6)啮合,每个增速齿轮(6)安装在一个阳转子轴(7)伸入齿轮箱(3)内部的一端上,两个阳转子轴(7)水平对称分布于主动轴(2)的两侧。本实用新型结构紧凑,主动轴及主动齿轮受力平衡,有利于提高轴承寿命,成本低,组合方便,效率高。

Description

螺杆压缩机增速齿轮箱
技术领域
本实用新型涉及一种螺杆压缩机,尤其是一种螺杆压缩机中用于驱动阳转子的增速齿轮箱,具体地说是一种利用一台电机带动两根阳转子转动从而带动二个压缩机头工作的一拖二螺杆压缩机增速齿轮箱。 
背景技术
目前,螺杆压缩机常用传动方式有两种:皮带传动和联轴器传动。目前电机功率在55kW以上的机组多为联轴器传动,由于螺杆压缩机工作转速比电动机要高,故联轴器传动时需要配置增速齿轮箱,通常螺杆增速齿轮箱为一拖一单机头结构,即一台电机必须通过一个增速齿轮箱带动一个压缩机头进行工作,如图1所示,齿轮轴两端通过轴承固定于齿轮箱内部,主动齿轮固定于齿轮轴上,齿轮轴通过联轴器与电动机联接,增速齿轮安装于阳转子轴上,阳转子轴悬臂安装于齿轮箱内部。而对于多机头压缩机而言,必须配置多个电机和增速箱,这就造成整机结构庞大,主动轴受到径向载荷的长期作用,受力不均,同时造成制造成本居高不下。 
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的多机头螺杆压缩机存在的需要多台电机和多个增速齿轮箱造成体积大、成高高、主动轴受力不匀等问题,设计一种一拖二结构的螺杆压缩机增速齿轮箱。 
本实用新型的技术方案是: 
 一种螺杆压缩机增速齿轮箱,包括主动齿轮1,主动齿轮1安装在主动轴2上,主动轴2的一端伸出齿轮箱3外通过联轴器4与电机5的输出轴相连,其特征是所述的主动齿轮1分别与两个增速齿轮6啮合,每个增速齿轮6安装在一个阳转子轴7伸入齿轮箱3内部的一端上,两个阳转子轴7水平对称分布于主动轴2的两侧。
本实用新型的有益效果: 
1、结构紧凑。一拖二结构并联双机头流量翻倍,但是节省了一根主轴及一个齿轮箱,结构更加紧凑。
2、主动轴及主动齿轮受力情况好。从结构形式上可以看出,主动轴及主动齿轮几乎没有径向载荷,只有轴向载荷,轴承使用寿命更长,可靠性提高。 
3、成本降低。一拖二结构齿轮箱成本增加有限,具有很好的经济效益。 
4、组合方便,减少机头种类。利用双机头并联可使流量加倍,如相同流量采用单机头解决方案的话,转子直径需要增加很多,需要另行增加机头种类,不利降低成本。 
附图说明
图1是现有的螺杆压缩机增速齿轮箱的结构示意图。 
图2本实用新型的一拖二螺杆压缩机增速齿轮箱的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 
    如图2所示。 
一种螺杆压缩机增速齿轮箱,包括主动齿轮1,主动齿轮1安装在主动轴2上,主动轴2的一端伸出齿轮箱3外通过联轴器4与电机5的输出轴相连,所述的主动齿轮1分别与两个增速齿轮6啮合,每个增速齿轮6安装在一个阳转子轴7伸入齿轮箱3内部的一端上,两个阳转子轴7水平对称分布于主动轴2的两侧。如图2所示,齿轮轴两端通过轴承居中固定于齿轮箱内部,主动齿轮固定于齿轮轴上,齿轮轴2通过联轴器4与电动机5联接,增速齿轮6安装于阳转子轴7上,二根阳转子轴7水平对称分布悬臂安装于齿轮箱3内部。相对一拖一结构的齿轮箱3而言,一拖二结构的齿轮箱3的效率大大提高,齿轮轴2及主动齿轮1的受力情况有很大改善,可靠性大为提高。 
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。 

Claims (1)

1.一种螺杆压缩机增速齿轮箱,包括主动齿轮(1),主动齿轮(1)安装在主动轴(2)上,主动轴(2)的一端伸出齿轮箱(3)外通过联轴器(4)与电机(5)的输出轴相连,其特征是所述的主动齿轮(1)分别与两个增速齿轮(6)啮合,每个增速齿轮(6)安装在一个阳转子轴(7)伸入齿轮箱(3)内部的一端上,两个阳转子轴(7)水平对称分布于主动轴(2)的两侧。
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