CN220320257U - 一种减震皮带轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震皮带轮，其技术方案包括：主体、传动轮和限位轮，所述主体内部一侧设有传动槽A，所述主体内部中间设有传动槽B，所述传动槽A与传动槽B内部中间安装有传动轮，所述主体背离传动槽A一侧设有传动槽C，所述传动槽C内部安装有限位轮，所述传动轮与限位轮通过螺栓连接所述传动槽B内表面安装有传动凸台B，所述传动轮外表面位于传动槽B位置处安装有传动凸台A。一种减震皮带轮解决了现有的皮带轮主要通过橡胶块和橡胶圈的作用吸收皮带轮的震动，橡胶块和橡胶圈对驱动力的缓冲效果有限，长时间的大扭矩输出时，橡胶块和橡胶圈极易损坏的问题，降低了皮带轮的损坏几率，从而提高了皮带轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及皮带轮加工技术领域，具体为一种减震皮带轮。
背景技术
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁，很少用铸钢；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢，皮带轮主要用于远距离传送动力的场。
经过检索，发现现有技术中的皮带轮如公开号为CN213479058U公开的一种减震皮带轮，通过电机工作带动轮毂旋转，轮毂外弧面的安装槽内部均匀设置的橡胶块与内环的内弧面固定连接，从而使内环旋转，螺钉穿过对应的沉头孔通孔并贯穿橡胶圈与对应的螺纹孔螺纹连接，从而带动外环旋转，进而使皮带槽内的皮带将旋转力传动至工件，橡胶块和橡胶圈起到一定的弹性支撑力，吸收外部的一部分震动，可以起到辅助减震的作用。
现有皮带轮主要通过橡胶块和橡胶圈的作用吸收皮带轮的震动，橡胶块和橡胶圈对驱动力的缓冲效果有限，长时间的大扭矩输出时，橡胶块和橡胶圈极易损坏，为此，我们提出一种减震皮带轮。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震皮带轮，具备对扭矩驱动力进行分散的优点，解决了现有的皮带轮主要通过橡胶块和橡胶圈的作用吸收皮带轮的震动，橡胶块和橡胶圈对驱动力的缓冲效果有限，长时间的大扭矩输出时，橡胶块和橡胶圈极易损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震皮带轮，包括主体、传动轮和限位轮，其中所述主体内部一侧设有传动槽A，所述主体内部中间设有传动槽B，所述传动槽A与传动槽B内部中间安装有传动轮，所述主体背离传动槽A一侧设有传动槽C，所述传动槽C内部安装有限位轮，所述传动轮与限位轮通过螺栓连接。
优选的，所述传动槽B内表面安装有传动凸台B，所述传动轮外表面位于传动槽B位置处安装有传动凸台A，所述传动凸台A与传动凸台B错位设置。
优选的，所述传动槽A内表面安装有输送凸台A，所述传动轮外表面位于传动槽A位置处安装有输送凸台B，所述输送凸台A与输送凸台B错位设置。
优选的，所述传动槽C内表面安装有传输凸台B，所述限位轮外表面位于传动槽C位置处安装有传输凸台A，所述传输凸台A与传输凸台B错位设置。
优选的，所述传动凸台A与传动凸台B中间间隙位置处安装有橡胶A，所述输送凸台A与输送凸台B中间间隙位置处安装有橡胶B，所述传输凸台A与传输凸台B中间间隙位置处安装有橡胶C。
优选的，所述主体外表面设有皮带槽，所述传动轮与限位轮内部中间设有轴孔，所述轴孔内顶部设有键槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过主动轮、限位轮、传动槽A、传动槽B和传动槽C的设置，用以对扭矩驱动力进行分散吸收，可以解决现有的皮带轮主要通过橡胶块和橡胶圈的作用吸收皮带轮的震动，橡胶块和橡胶圈对驱动力的缓冲效果有限，长时间的大扭矩输出时，橡胶块和橡胶圈极易损坏的问题，降低了皮带轮的损坏几率，从而提高了皮带轮的使用寿命。
2、本实用新型通过设置橡胶A、橡胶B和橡胶C，达到对皮带轮所受振动力进行吸收的效果，以解决皮带轮传输时受设备的振动力影响较大，影响其使用寿命的问题，降低了皮带轮所受振动力，从而保证了皮带轮的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型传动槽B和主动轮的侧视结构示意图；
图3为本实用新型传动槽A和主动轮的侧视结构示意图；
图4为本实用新型传动槽C和限位轮的侧视结构示意图。
附图标记：1、主体；2、轴孔；3、传动轮；4、传动槽A；5、皮带槽；6、传动槽B；7、传动槽C；8、键槽；9、螺栓；10、限位轮；11、橡胶A；12、传动凸台A；13、传动凸台B；14、橡胶B；15、输送凸台A；16、输送凸台B；17、传输凸台A；18、橡胶C；19、传输凸台B。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
如图1-4所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震皮带轮，包括主体1、传动轮3和限位轮10，主体1内部一侧设有传动槽A4，主体1内部中间设有传动槽B6，传动槽A4与传动槽B6内部中间安装有传动轮3，主体1背离传动槽A4一侧设有传动槽C7，传动槽C7内部安装有限位轮10，传动轮3与限位轮10通过螺栓9连接，便于组装实用新型，传动槽B6内表面安装有传动凸台B13，传动轮3外表面位于传动槽B6位置处安装有传动凸台A12，传动凸台A12与传动凸台B13错位设置，传动槽A4内表面安装有输送凸台A15，传动轮3外表面位于传动槽A4位置处安装有输送凸台B16，输送凸台A15与输送凸台B16错位设置，传动槽C7内表面安装有传输凸台B19，限位轮10外表面位于传动槽C7位置处安装有传输凸台A17，传输凸台A17与传输凸台B19错位设置，用以传输动力，传动凸台A12与传动凸台B13中间间隙位置处安装有橡胶A11，输送凸台A15与输送凸台B16中间间隙位置处安装有橡胶B14，传输凸台A17与传输凸台B19中间间隙位置处安装有橡胶C18，通过设置的橡胶A11、橡胶B14和橡胶C18，对皮带振动力进行吸收，主体1外表面设有皮带槽5，传动轮3与限位轮10内部中间设有轴孔2，轴孔2内顶部设有键槽8。
基于实施例的一种减震皮带轮的工作原理是：将本实用新型安装好后，通过设置的轴孔2和键槽8，即可对本实用新型进行装配，使用时，通过设置的传动轴带动传动轮3转动，通过传动轮3带动限位轮10转动，通过传动轮3外表面的传动凸台A12、传输凸台A17和输送凸台B16的作用将驱动力传输至主体1，从而带动主体1转动，同时通过设置的橡胶A11、橡胶B14和橡胶C18，对主体1所受振动力进行吸收，从而保证主体1的稳定传输，至此，本设备工作流程完成。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (6)
1.一种减震皮带轮，包括主体(1)、传动轮(3)和限位轮(10)，其特征在于：所述主体(1)内部一侧设有传动槽A(4)，所述主体(1)内部中间设有传动槽B(6)，所述传动槽A(4)与传动槽B(6)内部中间安装有传动轮(3)，所述主体(1)背离传动槽A(4)一侧设有传动槽C(7)，所述传动槽C(7)内部安装有限位轮(10)，所述传动轮(3)与限位轮(10)通过螺栓(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震皮带轮，其特征在于：所述传动槽B(6)内表面安装有传动凸台B(13)，所述传动轮(3)外表面位于传动槽B(6)位置处安装有传动凸台A(12)，所述传动凸台A(12)与传动凸台B(13)错位设置。
3.根据权利要求2所述的一种减震皮带轮，其特征在于：所述传动槽A(4)内表面安装有输送凸台A(15)，所述传动轮(3)外表面位于传动槽A(4)位置处安装有输送凸台B(16)，所述输送凸台A(15)与输送凸台B(16)错位设置。
4.根据权利要求3所述的一种减震皮带轮，其特征在于：所述传动槽C(7)内表面安装有传输凸台B(19)，所述限位轮(10)外表面位于传动槽C(7)位置处安装有传输凸台A(17)，所述传输凸台A(17)与传输凸台B(19)错位设置。
5.根据权利要求4所述的一种减震皮带轮，其特征在于：所述传动凸台A(12)与传动凸台B(13)中间间隙位置处安装有橡胶A(11)，所述输送凸台A(15)与输送凸台B(16)中间间隙位置处安装有橡胶B(14)，所述传输凸台A(17)与传输凸台B(19)中间间隙位置处安装有橡胶C(18)。
6.根据权利要求1所述的一种减震皮带轮，其特征在于：所述主体(1)外表面设有皮带槽(5)，所述传动轮(3)与限位轮(10)内部中间设有轴孔(2)，所述轴孔(2)内顶部设有键槽(8)。
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