CN211975769U - 一种中速柴油机用飞轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中速柴油机用飞轮，主要用于大型散货船，主体包括飞轮本体、飞齿，所述飞轮本体的主体为圆盘形钢板，整体通过铸造完成，然后进行机械加工，最后进行表面淬火，所述飞轮本体的圆周处均匀分布飞齿，所述飞齿的里侧设有工艺孔，所述飞轮本体的中间设有工艺槽，所述工艺槽的槽底设有圆角，所述飞轮本体的中心设有内孔，所述内孔的外侧设有安装台阶，所述内孔的四周处设有安装孔，所述飞轮本体的端面设有挡块，所述飞轮本体上设有两组过油孔。本实用新型结构简单，使用方便，靠自身的惯性特点来保证柴油机轴系运行平稳，减少柴油机运行时的振动和噪音，飞轮与飞齿是整体铸造，制造成本更低。

Description

一种中速柴油机用飞轮

技术领域

本实用新型涉及飞轮技术领域，具体为一种中速柴油机用飞轮。

背景技术

柴油机用飞轮设置在柴油发动机与离合器之间，通常飞轮通过螺栓直接安装在柴油机发动机曲轴后端，用来平衡传递动力，并且使曲轴在每个工作循环内回转均匀，以保证回转不均匀度在要求范围内。此外，飞轮还能保证柴油机空车运转的稳定性，使柴油机运行平稳，提高曲轴的使用寿命。但是，现有飞轮稳定性不足。如果离合器摩擦片发生故障破裂，摩擦片碎片会随着飞轮的转动飞出，会损害其他部件，甚至危害人身安全。另外，飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机做功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其它辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力，使车辆容易起步。飞轮是由飞轮盘和设置在飞轮盘外侧的齿圈组成，当发动机起动时，齿圈与发动机的起动齿在啮合过程中会产生振动，久而久之，飞轮盘与齿圈间就会摩擦产生间隙，严重时会导致齿圈脱落，损伤其它零部件，缩短了飞轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中速柴油机用飞轮，使用方便，靠自身的惯性特点来保证柴油机轴系运行平稳，减少柴油机运行时的振动和噪音，飞轮与飞齿是整体铸造，制造成本更低。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中速柴油机用飞轮，主要用于大型散货船，主体包括飞轮本体、飞齿，所述飞轮本体的主体为圆盘形钢板，整体通过铸造完成，然后进行机械加工，最后进行表面淬火，所述飞轮本体的圆周处均匀分布飞齿，所述飞齿的里侧设有工艺孔，所述飞轮本体的中间设有工艺槽，所述工艺槽的槽底设有圆角，所述飞轮本体的中心设有内孔，所述内孔的外侧设有安装台阶，所述内孔的四周处设有安装孔，所述飞轮本体的端面设有挡块，所述飞轮本体上设有两组过油孔。

优选的，所述工艺槽的圆环形槽，可以减少飞轮本体的重量，减少转动过程中的转动惯量。

优选的，所述工艺孔均匀圆周分布，所述工艺孔位于工艺槽与飞齿之间，所述工艺孔不仅可以用于减少飞轮本体的重量，而且还能够减少铸造过程中产生裂痕等缺陷。

优选的，所述内孔的直径与连接曲轴的直径相同，所述内孔与连接曲轴进行过盈配合。

优选的，所述过油孔与轮上的注油系统连接，用于给飞轮本体进行注油，可以让高速旋转的飞轮进行降温。

优选的，所述挡块内侧的通过轮船沿着曲轴形状进行仿形，并与之进行配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型，结构简单，使用方便，整体通过铸造完成，可以防止分体式结构飞轮的部件飞出，破坏机器的机构或者伤害操作者。

二、本实用新型，采用工艺槽和工艺孔可以减少飞轮的重量和转动惯量。

三、本实用新型，通过将飞轮进注油，可以让高速旋转的飞轮进行降温。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图3为本实用新型后视图；

图中：1-飞齿、2-工艺孔、3-飞轮本体、4-工艺槽、5、安装台阶、6-安装孔、7-内孔、8-挡块、9-过油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案，一种中速柴油机用飞轮，主要用于大型散货船，主体包括飞轮本体3、飞齿1，所述飞轮本体3的主体为圆盘形钢板，整体通过铸造完成，然后进行机械加工，最后进行表面淬火，所述飞轮本体3的圆周处均匀分布飞齿1，所述飞齿1的里侧设有工艺孔2，所述飞轮本体3的中间设有工艺槽4，所述工艺槽4的槽底设有圆角，所述飞轮本体3的中心设有内孔7，所述内孔7的外侧设有安装台阶5，所述内孔7的四周处设有安装孔6，所述飞轮本体3的端面设有挡块8，所述飞轮本体3上设有两组过油孔9。

具体的，所述工艺槽4的圆环形槽，可以减少飞轮本体3的重量，减少转动过程中的转动惯量。

具体的，所述工艺孔2均匀圆周分布，所述工艺孔2位于工艺槽4与飞齿1之间，所述工艺孔2不仅可以用于减少飞轮本体3的重量，而且还能够减少铸造过程中产生裂痕等缺陷。

具体的，所述内孔7的直径与连接曲轴的直径相同，所述内孔7与连接曲轴进行过盈配合。

具体的，所述过油孔9与轮上的注油系统连接，用于给飞轮本体3进行注油，可以让高速旋转的飞轮进行降温。

具体的，所述挡块8内侧的通过轮船连着曲轴形状进行仿形，并与之进行配合。

工作原理：本实用新型结构简单，整体通过铸造完成，可以防止分体式结构飞轮的部件飞出，破坏机器的机构或者伤害操作者，采用工艺槽4和工艺孔2可以减少飞轮的重量和转动惯量，通过将飞轮进注油，可以让高速旋转的飞轮进行降温。将轮船的连接曲轴通过内孔7进行安装，通过安装孔6将飞轮本体3与连接曲轴进行安装，在飞轮旋转过程中，过油孔9中有油喷出，可以带着飞轮本体3与空气摩擦产生热量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种中速柴油机用飞轮，主体包括飞轮本体(3)、飞齿(1)，其特征在于：所述飞轮本体(3)的主体为圆盘形钢板，所述飞轮本体(3)的圆周处均匀分布飞齿(1)，所述飞齿(1)的里侧设有工艺孔(2)，所述飞轮本体(3)的中间设有工艺槽(4)，所述工艺槽(4)的槽底设有圆角，所述飞轮本体(3)的中心设有内孔(7)，所述内孔(7)的外侧设有安装台阶(5)，所述内孔(7)的四周处设有安装孔(6)，所述飞轮本体(3)的端面设有挡块(8)，所述飞轮本体(3)上设有两组过油孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种中速柴油机用飞轮，其特征在于：所述工艺槽(4)为圆环形槽。

3.根据权利要求1所述的一种中速柴油机用飞轮，其特征在于：所述工艺孔(2)均匀圆周分布，所述工艺孔(2)位于工艺槽(4)与飞齿(1)之间。

4.根据权利要求1所述的一种中速柴油机用飞轮，其特征在于：所述内孔(7)的直径与连接曲轴的直径相同，所述内孔(7)与连接曲轴进行过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种中速柴油机用飞轮，其特征在于：所述过油孔(9)与轮机上的注油系统连接，用于给飞轮本体(3)进行注油。

6.根据权利要求1所述的一种中速柴油机用飞轮，其特征在于：所述挡块(8)内侧的通过轮船沿着曲轴形状进行仿形，并与之进行配合。

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