CN205089439U - 一种柴油机用风扇托架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机用风扇托架总成，包括风扇皮带轮、双列圆锥滚子轴承、风扇托架轴和风扇托架，风扇托架内设阶梯内腔，该内腔内安装风扇托架轴，风扇托架轴后部安装有双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承的后端部安装有风扇皮带轮，风扇皮带轮通过压块和螺栓固定于风扇托架轴上；风扇托架本体的前端设有连接板，风扇托架使用六角头螺栓连接到柴油机壳体上，风扇皮带轮通过连接风扇法兰来连接风扇，风扇皮带轮外侧轮槽连接风扇皮带，内侧轮槽连接发电机皮带。本实用新型结构简单、强度高、安装可靠、拆装方便，既能起到支撑风扇、传递动力的作用，具有较高的承载性，减少了安装工序，延长了风扇托架总成的使用寿命。

Description

一种柴油机用风扇托架总成

技术领域

本实用新型涉及一种风扇托架总成，尤其涉及一种柴油机用风扇托架总成，属于柴油机零部件技术领域。

背景技术

风扇托架总成安装于柴油机前端机体上，其上皮带轮由曲轴皮带轮带动，同时连接发电机皮带轮，起到传递转速，功率的作用。风扇托架总成外部连接风扇法兰带动风扇，风扇用于冷却水箱，起到散热的作用，它是柴油机前端轮系中的一份重要零件。发电机组用柴油机一般采用冷却风扇对水箱进行散热,随着柴油机强化程度不断提高,要求柴油机配备的冷却风扇必须具备足够的冷却能力,尤其是在推土机、挖掘机等工程机械用的重型汽车上，其工作环境较差,可靠性要求较高，风扇托架总成必须具备足够的使用寿命来满足在各种工况条件下的性能，而影响风扇托架总成使用寿命的一个决定性的因素为轴承的质量，所以轴承必须具有较高的质量来满足风扇托架总成的相关功能。传统的风扇托架拆装困难，拆装螺栓需要先拆下总成中其他零件，容易对内部件造成污染，且螺栓拧紧力矩无法保证，需要对风扇托架进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种可靠性好、拆装方便的风扇托架总成。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种柴油机用风扇托架总成，包括风扇皮带轮、双列圆锥滚子轴承、风扇托架轴和风扇托架，所述风扇托架包括内设阶梯内腔的风扇托架本体，所述阶梯内腔内安装风扇托架轴，其内腔后部风扇托架轴上安装有双列圆锥滚子轴承，孔用弹性挡圈通过风扇托架作用在双列圆锥滚子轴承上，所述双列圆锥滚子轴承的后端部安装有风扇皮带轮，所述风扇皮带轮通过压块和六角头螺栓固定于风扇托架轴上；所述风扇托架本体的前端设有连接板，所述连接板的四角设有机体螺栓安装口，风扇托架通过机体螺栓安装口使用六角头螺栓连接到柴油机壳体上，风扇皮带轮通过连接风扇法兰来连接风扇，风扇皮带轮外侧轮槽连接风扇皮带，内侧轮槽连接发电机皮带。

所述连接板的一侧设有张紧轮支架螺栓安装孔。

所述风扇托架本体外侧与连接板之间均匀分布多个加强筋。

有益效果：本实用新型采用一种新型免维护的双列圆锥滚子轴承，风扇托架机体安装部重新设计，提高了风扇托架的强度，具有结构简单、强度高、安装可靠、拆装方便的优点，既能起到支撑风扇、传递动力的作用，又能防护轴承，风扇托架等零件，具有较高的承载性，减少了安装工序，降低了劳动强度，提高了轴承质量，延长了风扇托架总成的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型风扇托架的结构示意图。

图中：1六角头螺栓、2压块、3风扇皮带轮、4孔用弹性挡圈、5双列圆锥滚子轴承、6风扇托架轴、7风扇托架、71风扇托架本体、72连接板、8机体螺栓安装孔、9张紧轮支架螺栓安装孔、10加强筋。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型提供了一种柴油机用风扇托架总成，包括风扇皮带轮3、双列圆锥滚子轴承5、风扇托架轴6和风扇托架7。

图2所示为本实用新型风扇托架的结构示意图。

所述风扇托架7包括内设阶梯内腔的风扇托架本体71，所述阶梯内腔内安装风扇托架轴6，其内腔后部风扇托架轴6上安装有双列圆锥滚子轴承5，双列圆锥滚子轴承5承受风扇托架的轴向及径向载荷起到支撑的作用。

孔用弹性挡圈4通过风扇托架7作用在双列圆锥滚子轴承5上，起到轴向定位的作用。

所述双列圆锥滚子轴承5的后端部安装有风扇皮带轮3，所述风扇皮带轮3通过压块2和六角头螺栓1固定于风扇托架轴6上，风扇托架轴6通过压块2及六角头螺栓1固定其轴向移动。

所述风扇托架本体71的前端设有连接板72，所述连接板72的四角设有机体螺栓安装口8，风扇托架7通过机体螺栓安装口8使用六角头螺栓连接到柴油机壳体上。

所述风扇皮带轮3通过连接风扇法兰来连接风扇，用于冷却水箱，起到散热的作用。

所述风扇皮带轮3外侧轮槽连接风扇皮带，内侧轮槽连接发电机皮带，起到传递动力的作用。

所述连接板72的一侧设有张紧轮支架螺栓安装孔9。

所述风扇托架本体71外侧与连接板72之间均匀分布多个加强筋10，减短螺栓孔长度，预留出空间安装螺栓，保证螺栓强度的同时拆装维护方便。

本实用新型采用一种新型免维护的双列圆锥滚子轴承，风扇托架机体安装部重新设计，提高了风扇托架的强度，具有结构简单、强度高、安装可靠、拆装方便的优点，既能起到支撑风扇、传递动力的作用，又能防护轴承，风扇托架等零件，具有较高的承载性，减少了安装工序，降低了劳动强度，提高了轴承质量，延长了风扇托架总成的使用寿命。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (3)

1.一种柴油机用风扇托架总成，其特征在于：包括风扇皮带轮(3)、双列圆锥滚子轴承(5)、风扇托架轴(6)和风扇托架(7)，所述风扇托架(7)包括内设阶梯内腔的风扇托架本体(71)，所述阶梯内腔内安装风扇托架轴(6)，其内腔后部风扇托架轴(6)上安装有双列圆锥滚子轴承(5)，孔用弹性挡圈(4)通过风扇托架(7)作用在双列圆锥滚子轴承(5)上；所述双列圆锥滚子轴承(5)的后端部安装有风扇皮带轮(3)，所述风扇皮带轮(3)通过压块(2)和六角头螺栓(1)固定于风扇托架轴(6)上；所述风扇托架本体(71)的前端设有连接板(72)，所述连接板(72)的四角设有机体螺栓安装口(8)，风扇托架(7)通过机体螺栓安装口(8)使用六角头螺栓连接到柴油机壳体上；风扇皮带轮(3)通过连接风扇法兰来连接风扇，风扇皮带轮(3)外侧轮槽连接风扇皮带，内侧轮槽连接发电机皮带。

2.根据权利要求1所述的柴油机用风扇托架总成，其特征在于：所述连接板(72)的一侧设有张紧轮支架螺栓安装孔(9)。

3.根据权利要求1所述的柴油机用风扇托架总成，其特征在于：所述风扇托架本体(71)外侧与连接板(72)之间均匀分布多个加强筋(10)。