CN209959814U - 一种新型正反向旋转切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型正反向旋转切换装置，包括输入壳体和输出壳体，输入壳体内设有输入组件、惰轮组件、输出组件和换挡组件，换挡组件固定在输入壳体上，换挡组件、输入组件、惰轮组件、输出组件依次连接，输出组件与风扇连接；输入组件包括输入齿轮、皮带盘、正转摩擦片组、第一碟簧，输入齿轮穿过输入壳体与皮带盘连接；输出组件包括第二碟簧、反转摩擦片组、风扇轴、反转齿轮和风扇盘，风扇轴一端穿过反转齿轮、输出壳体与风扇盘的花键连接，风扇通过螺栓固定在风扇盘上。本实用新型可以在不停车的情况下实现正反转切换，结构简单紧凑，使用时既省时省力，又安全可靠，提升了冷却系统的使用寿命。

Description

一种新型正反向旋转切换装置

技术领域

本实用新型涉及冷却风扇旋向切换技术领域，尤其涉及一种用于水箱、液压油箱、发动机等机械部件的冷却风扇的新型正反向旋转切换装置。

背景技术

目前工程机械和农用机械产品中，风扇冷却是比较常见的。若水箱、液压油箱、发动机等机械部件不及时进行冷却，零件之间的配合间隙因受热膨胀而破坏，活塞等运动机件也可能卡死，在气缸中造成拉缸。而且也会造成发动机润滑油稀释变质，使润滑工作不良，零件磨损加剧。目前市场上常见的风扇冷却为曲轴直驱或者通过皮带轮驱动风扇，通过风扇的吸风来达到冷却的效果。

但工程机械和农用机械实际工作环境往往比较恶劣，风扇在吸风的过程中，往往会将一些飞絮和灰尘吸入，从而影响风扇的通风量，对水箱、液压油箱、发动机等机械部件的散热造成影响。目前大多数水箱、液压油箱、发动机等机械部件的冷却风扇只能单方向旋转，所以只能通过人工排除飞絮和灰尘，既影响作业效率，且不能完全清除内部杂物。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于水箱、液压油箱、发动机等机械部件冷却风扇的新型正反向旋转切换装置，利用冷却风扇正反两个方向的旋转产生的交替风完成对发动机的冷却和除尘。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种新型正反向旋转切换装置，包括输入壳体和输出壳体，所述输入壳体内设有输入组件、惰轮组件、输出组件和换挡组件，所述换挡组件固定在输入壳体上，所述换挡组件、输入组件、惰轮组件、输出组件依次连接，所述输出组件与风扇连接；所述输入组件包括输入齿轮、皮带盘、正转摩擦片组、第一碟簧，所述输入齿轮穿过输入壳体与皮带盘连接，所述正转摩擦片组和第一碟簧设在输入齿轮上；所述输出组件包括第二碟簧、反转摩擦片组、风扇轴、反转齿轮和风扇盘，所述风扇轴一端穿过反转齿轮、输出壳体与风扇盘的花键连接，所述风扇通过螺栓固定在风扇盘上，所述第二碟簧、反转摩擦片组设在反转齿轮上。

进一步地，所述惰轮组件包括两组惰轮，每组惰轮的两端通过轴承分别与输入壳体和输出壳体连接。

进一步地，所述换挡组件包括减速电机、拨叉、拨叉轴、定轴和传动花键，所述传动花键通过轴承固定在拨叉上，所述拨叉轴的一端通过螺纹穿过拨叉，所述拨叉轴的另一端穿过输入壳体与减速电机连接；所述定轴穿过拨叉与输入壳体连接。

进一步地，所述拨叉包括圆环部和位于圆环部弧顶的凸出部，所述凸出部设有两个通孔，其中一个通孔内设有内螺纹。

进一步地，所述拨叉轴上至少一半部分设有螺纹，所述拨叉轴上的螺纹与通孔内螺纹相配合传动，所述定轴与另一个通孔相配合。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型可实现风扇的正反转，风扇正转时能正常“吸风”冷却，风扇反转时能清除异物，从而保持散热性能优良；可以在不停车的情况下实现反转，结构简单紧凑，使用时既省时省力，又安全可靠；通过摩擦片组合碟簧的使用减小正反转切换时产生的冲击，提高了产品的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的输入组件的结构示意图；

图3是本实用新型的惰轮组件的结构示意图；

图4是本实用新型的输出组件的结构示意图；

图5是本实用新型的换挡组件的结构示意图；

图中： 1、风扇，2、输入壳体，3、输出壳体，4、输入组件，4.1、输入齿轮，4.2、皮带盘，4.3、正转摩擦片组、4.4、第一碟簧，5、惰轮组件，5.1、惰轮， 6、输出组件，6.1、第二碟簧，6.2、反转摩擦片组，6.3、风扇轴，6.4、反转齿轮，6.5、风扇盘，7、换挡组件，7.1、减速电机，7.2、拨叉，7.3、拨叉轴，7.4、定轴，7.5、传动花键。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图5所示的一种新型正反向旋转切换装置，包括输入壳体2和输出壳体3，所述输入壳体2内设有输入组件4、惰轮组件5、输出组件6和换挡组件7，所述换挡组件7固定在输入壳体2上，所述换挡组件7、输入组件4、惰轮组件5、输出组件6依次连接，所述输出组件6与风扇1连接；所述输入组件4包括输入齿轮4.1、皮带盘4.2、正转摩擦片组4.3、第一碟簧4.4，所述输入齿轮4.1穿过输入壳体2与皮带盘4.2连接，所述正转摩擦片组4.3和第一碟簧4.4设在输入齿轮4.1上；所述输出组件6包括第二碟簧6.1、反转摩擦片组6.2、风扇轴6.3、反转齿轮6.4和风扇盘6.5，所述风扇轴6.3一端穿过反转齿轮6.4、输出壳体3与风扇盘6.5的花键连接，所述风扇1通过螺栓固定在风扇盘6.5上，所述第二碟簧6.1、反转摩擦片组6.2设在反转齿轮6.4上。

如图3所示，所述惰轮组件5包括两组惰轮5.1，每组惰轮5.1的两端通过轴承分别与输入壳体2和输出壳体3连接。

如图5所示，所述换挡组件7包括减速电机7.1、拨叉7.2、拨叉轴7.3、定轴7.4和传动花键7.5，所述传动花键7.5通过轴承固定在拨叉7.2上，所述拨叉轴7.3的一端通过螺纹穿过拨叉7.2，所述拨叉轴7.3的另一端穿过输入壳体2与减速电机7.1连接；所述定轴7.4穿过拨叉7.2与输入壳体2连接。

如图5所示，所述拨叉7.2包括圆环部和位于圆环部弧顶的凸出部，所述凸出部设有两个通孔，其中一个通孔内设有内螺纹；所述拨叉轴7.3上至少一半部分设有螺纹，所述拨叉轴7.3上的螺纹与通孔内螺纹相配合，所述定轴7.4与另一个通孔相配合。

本实用新型的工作原理如下：

减速电机7.1正转，从而推动拨叉7.2、传动花键7.5往输入齿轮4.1方向移动，传动花键7.5与输入齿轮4.1之间正转摩擦片组4.3、第一碟簧4.4压紧后传递扭矩，动力通过输入齿轮4.1 、传动花键7.5、风扇轴6.2传递到风扇1上，从而实现风扇1正转；

减速电机7.1反转，从而推动拨叉7.2、传动花键7.5往反转齿轮6.4方向移动，传动花键7.5与反转齿轮6.4之间第二碟簧6.1、反转摩擦片组6.2压紧后传递扭矩，动力通过输入齿4.1、惰轮5.1、反转齿轮6.4、传动花键7.5、风扇轴6.2传递到风扇1上，从而实现风扇1反转；

通过拨叉7.2左右滑动，从而使传动花键7.5和输入齿轮4.1或反转齿轮6.4同步，可以在不停车的情况下实现冷却风扇的正反转，结构简单紧凑，使用时既省时省力，又安全可靠。

另外，本实用新型所述的反向旋转切换装置在其他装置上的应用，仍在本实用新型创造包含的范围内。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型正反向旋转切换装置，其特征在于：包括输入壳体和输出壳体，所述输入壳体内设有输入组件、惰轮组件、输出组件和换挡组件，所述换挡组件固定在输入壳体上，所述换挡组件、输入组件、惰轮组件、输出组件依次连接，所述输出组件与风扇连接；所述输入组件包括输入齿轮、皮带盘、正转摩擦片组、第一碟簧，所述输入齿轮穿过输入壳体与皮带盘连接，所述正转摩擦片组和第一碟簧设在输入齿轮上；所述输出组件包括第二碟簧、反转摩擦片组、风扇轴、反转齿轮和风扇盘，所述风扇轴一端穿过反转齿轮、输出壳体与风扇盘的花键连接，所述风扇通过螺栓固定在风扇盘上，所述第二碟簧、反转摩擦片组设在反转齿轮上。

2.根据权利要求1所述的一种新型正反向旋转切换装置，其特征在于：所述惰轮组件包括两组惰轮，每组惰轮的两端通过轴承分别与输入壳体和输出壳体连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型正反向旋转切换装置，其特征在于：所述换挡组件包括减速电机、拨叉、拨叉轴、定轴和传动花键，所述传动花键通过轴承固定在拨叉上，所述拨叉轴的一端通过螺纹穿过拨叉，所述拨叉轴的另一端穿过输入壳体与减速电机连接；所述定轴穿过拨叉与输入壳体连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型正反向旋转切换装置，其特征在于：所述拨叉包括圆环部和位于圆环部弧顶的凸出部，所述凸出部设有两个通孔，其中一个通孔内设有内螺纹。

5.根据权利要求4所述的一种新型正反向旋转切换装置，其特征在于：所述拨叉轴上至少一半部分设有螺纹，所述拨叉轴上的螺纹与通孔内螺纹相配合，所述定轴与另一个通孔相配合。

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