CN207943137U - 一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，把电机和传动轴都安装在后轮摇架上，让动力跟后摇架成为一个主体，成为一个带有电机传动连体式后摇架，电机通过皮带轮带动皮带把动力输出到传动轴的皮带轮，使用皮带传动让转动更加的平顺，传动轴另一端也带有皮带轮，通过皮带带动后轮转动，这样带有电机传动连体式后摇架，再通过后摇架连接车架轴承轴跟轴承和车架连接在一起，此结构改善了传动摇摆共轴的后摇架在中轴高速的转动下后摇架的不稳定震动，提高了车子在加速时的平稳，提高了后摇架连接车架的轴承的使用寿命，提高的产品的性能。本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及遥控摩托车后摇架领域，尤其是涉及一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成。
背景技术
现有的大多数遥控摩托车中，电机和传动中轴都是安装在车架上，固定后再通过齿轮带动，中轴另一端带有皮带轮，皮带轮利用皮带带动后轮转动，问题就是在于后轮摇架也是使用电机所带动的中轴作为后摇架跟车架的连接轴，导致传动轴跟连接轴都使用同一条轴，缺点就是当中轴转速加快时，后轮摇架就会产生不稳定的震动，也会导致后轮摇架连接车架使用的轴承，在长时间使用带有动力传动轴作为连接轴的情况下，后摇架使用作为摇摆的轴承就会大大的缩短的受命，增加了维修成本。
针对以上问题，设计一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架，改善了传动摇摆共轴的后摇架在中轴高速的转动下后摇架的不稳定震动，提高了车子在加速时的平稳，提高了后摇架连接车架的轴承的使用寿命，提高的产品的性能。
实用新型内容
本实用新型提供一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，可以有效解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，包括后轮，所述后轮两侧连接有后轮摇架，所述后轮一侧还安装有后轮皮带轮，所述后轮摇架内侧安装有两个轴承，每个轴承上均安装有后摇架连接车架轴承轴，所述后轮摇架上固定安装有电机和传动轴，所述电机一端安装有第一电机皮带轮，所述传动轴一端安装有第一传动轴皮带轮，所述传动轴另一端安装有第二传动轴皮带轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后轮摇架为带电机可安装连体式结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电机皮带轮和第一传动轴皮带轮为皮带连接传动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二传动轴皮带轮和后轮皮带轮通过传送皮带连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，结构设计完整紧凑，把电机和传动轴都安装在后轮摇架上，让动力跟后摇架成为一个主体，成为一个带有电机传动连体式后摇架，电机通过皮带轮带动皮带把动力输出到传动轴的皮带轮，使用皮带传动让转动更加的平顺，传动轴另一端也带有皮带轮，通过皮带带动后轮转动，这样带有电机传动连体式后摇架，再通过后摇架连接车架轴承轴跟轴承和车架连接在一起，此结构改善了传动摇摆共轴的后摇架在中轴高速的转动下后摇架的不稳定震动，提高了车子在加速时的平稳，提高了后摇架连接车架的轴承的使用寿命，提高的产品的性能。本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的第一侧面结构示意图；
图2为本实用新型的第二侧面内部结构示意图；
图中：1、后轮；2、第一传动轴皮带轮；3、后摇架连接车架轴承轴；4、电机；5、第一电机皮带轮；6、传动轴；7、第二传动轴皮带轮；8、后轮皮带轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，包括后轮1，后轮1两侧连接有后轮摇架，后轮1一侧还安装有后轮皮带轮8，后轮摇架内侧安装有两个轴承，每个轴承上均安装有后摇架连接车架轴承轴3，后轮摇架上固定安装有电机4和传动轴6，电机4一端安装有第一电机皮带轮5，传动轴6一端安装有第一传动轴皮带轮2，传动轴6另一端安装有第二传动轴皮带轮7。
后轮摇架为带电机可安装连体式结构，第一电机皮带轮5和第一传动轴皮带轮2为皮带连接传动。第二传动轴皮带轮7和后轮皮带轮8通过传送皮带连接。
具体原理：使用该种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，将该结构安装于遥控摩托车的后摇架上即可使用，此结构改善了传动摇摆共轴的后摇架在中轴高速的转动下后摇架的不稳定震动，提高了车子在加速时的平稳，提高了后摇架连接车架的轴承的使用寿命，提高的产品的性能。
该种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，结构设计完整紧凑，把电机4和传动轴6都安装在后轮摇架上，让动力跟后摇架成为一个主体，成为一个带有电机传动连体式后摇架，电机4通过皮带轮带动皮带把动力输出到传动轴6的皮带轮，使用皮带传动让转动更加的平顺，传动轴6另一端也带有皮带轮，通过皮带带动后轮转动，这样带有电机传动连体式后摇架，再通过后摇架连接车架轴承轴3跟轴承和车架连接在一起，此结构改善了传动摇摆共轴的后摇架在中轴高速的转动下后摇架的不稳定震动，提高了车子在加速时的平稳，提高了后摇架连接车架的轴承的使用寿命，提高的产品的性能。本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，包括后轮（1），其特征在于，所述后轮（1）两侧连接有后轮摇架，所述后轮（1）一侧还安装有后轮皮带轮（8），所述后轮摇架内侧安装有两个轴承，每个轴承上均安装有后摇架连接车架轴承轴（3），所述后轮摇架上固定安装有电机（4）和传动轴（6），所述电机（4）一端安装有第一电机皮带轮（5），所述传动轴（6）一端安装有第一传动轴皮带轮（2），所述传动轴（6）另一端安装有第二传动轴皮带轮（7）。
2.根据权利要求1所述一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，其特征在于，所述后轮摇架为带电机可安装连体式结构。
3.根据权利要求1所述一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，其特征在于，所述第一电机皮带轮（5）和第一传动轴皮带轮（2）为皮带连接传动。
4.根据权利要求1所述一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成，其特征在于，所述第二传动轴皮带轮（7）和后轮皮带轮（8）通过传送皮带连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820214746.6U CN207943137U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种带有电机传动的连体式摩托车后摇架总成 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207943137U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109986912A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-07-09 | 常州市劲达科技实业有限公司 | 全地形车的后桥总成 |
| CN110758628A (zh) * | 2019-10-30 | 2020-02-07 | 浙江春风动力股份有限公司 | 一种摩托车及其传动系统 |
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2018
- 2018-02-07 CN CN201820214746.6U patent/CN207943137U/zh active Active
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