CN204284182U - 轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，包括传动轴本体，传动轴本体的一端设有齿轮，另一端的外圆周均布设有三个键槽，齿轮与传动轴本体相互连接形成整体结构；齿轮的内侧设为轴颈，轴颈内侧设为轴承安装位Ⅰ；键槽的内侧设为限位凸环结构，凸环结构的内侧设为轴承安装位Ⅱ。齿轮的法向模数为5，齿数为24，齿形角为30度；传动轴本体的齿轮端设有轴端盖，键槽内分别设有键销。相对于现有技术，本实用新型在传动轴的一个轴端直接设置齿轮并形成整体结构，在传动轴另一端的外圆周均布设置三个键槽，不仅传动效率提高，而且传递的力矩更加平衡和稳定。本实用新型适用于大型或重型减速机的传动轴，也可以用于其它大扭矩传动机械。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动机械技术领域，尤其是一种轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴。
背景技术
目前，现有的减速机传动结构一般包括传动轴、传动齿轮和皮带轮，传动轴与传动齿轮或皮带轮之间通常采用键销进行连接，并用来传递扭矩。对于大型或重型减速机由于传递的力矩很大，如果仍然采用一个键销进行连接则会出现传动力矩不平衡、不稳定、传动效率低的问题，并且减速机的传动部件易损坏，导致减速机的使用寿命减少，可靠性降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种传动效率较高的轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，该传动轴在轴端直接设置齿轮并形成整体结构，传动的力矩平衡、稳定。
本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的：
轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体的一端设有齿轮，另一端的外圆周均布设有至少两个键槽，所述齿轮与传动轴本体相互连接形成整体结构；所述齿轮的内侧设为轴颈，轴颈内侧设为轴承安装位Ⅰ；所述键槽的内侧设为限位凸环结构，凸环结构的内侧设为轴承安装位Ⅱ。
作为本实用新型的优选技术方案，所述齿轮的法向模数为5，齿数为22、24或26，齿形角为30度。
作为本实用新型的优选技术方案，所述传动轴本体的材料包括42CrMo。
作为本实用新型的优选技术方案，所述传动轴本体的齿轮端设有轴端盖。
作为本实用新型的优选技术方案，所述传动轴本体另一端的外圆周均布设有三个键槽，键槽内分别设有键销。
本实用新型的有益效果是：相对于现有技术，本实用新型在传动轴的一个轴端直接设置齿轮并形成整体结构，在传动轴另一端的外圆周均布设置三个键槽，不仅传动效率提高，而且传递的力矩更加平衡和稳定。本实用新型适用于大型或重型减速机的传动轴，也可以用于其它大扭矩传动机械。
附图说明
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型键槽内安装键销后的结构示意图。
图中：1、传动轴本体，2、齿轮，3、键槽，4、限位凸环，5、轴承安装位Ⅱ，6、轴承安装位Ⅰ，7、轴颈，8、键销。
具体实施方式
如图1和图2所示，轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，包括传动轴本体1，传动轴本体1的一端设有齿轮2，另一端的外圆周均布设有至少两个键槽3，齿轮2与传动轴本体1相互连接形成整体结构；所述齿轮2的内侧设为轴颈7，轴颈7内侧设为轴承安装位Ⅰ6；键槽3的内侧设为限位凸环结构4，凸环结构4的内侧设为轴承安装位Ⅱ5。
本实施例中，齿轮2的法向模数为5，齿数为22、24或26，齿形角为30度。传动轴本体1的材料是42CrMo；传动轴本体1的齿轮端设有轴端盖。本实施例传动轴本体1另一端的外圆周均布有三个键槽3，键槽3内分别设有键销8。
本实用新型在传动轴的一个轴端直接设置齿轮并形成整体结构，在传动轴另一端的外圆周均布设置三个键槽，不仅传动效率提高，而且传递的力矩更加平衡和稳定。本实用新型适用于大型或重型减速机的传动轴，也可以用于其它大扭矩传动机械。
Claims (5)
1.一种轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，包括传动轴本体，其特征是：所述传动轴本体的一端设有齿轮，另一端的外圆周均布设有至少两个键槽，所述齿轮与传动轴本体相互连接形成整体结构；所述齿轮的内侧设为轴颈，轴颈内侧设为轴承安装位Ⅰ；所述键槽的内侧设为限位凸环结构，凸环结构的内侧设为轴承安装位Ⅱ。
2.根据权利要求1所述的轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，其特征是：所述齿轮的法向模数为5，齿数为22、24或26，齿形角为30度。
3.根据权利要求1或2所述的轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，其特征是：所述传动轴本体的材料包括42CrMo。
4.根据权利要求1或2所述的轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，其特征是：所述传动轴本体的齿轮端设有轴端盖。
5.根据权利要求1所述的轴端设有齿轮结构的大扭矩传动轴，其特征是：所述传动轴本体另一端的外圆周均布设有三个键槽，键槽内分别设有键销。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108194619A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-22 | 逸盛大化石化有限公司 | 一种分体式减速机输出传动装置 |
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2014
- 2014-11-16 CN CN201420686154.6U patent/CN204284182U/zh not_active Expired - Fee Related
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