CN214823772U - 一种报废汽车拆解用提升翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种报废汽车拆解用提升翻转装置，具体涉及报废汽车拆解技术领域，包括底座，所述底座的顶部靠近两侧对称设置有限位板，所述底座的顶部位于两侧限位板之间对称滑动设置有支撑架，所述支撑架相对的一侧内部通过升降结构滑动设置有提升板，所述提升板相对的一侧通过轴套转动设置有转盘，所述转盘远离支撑架的一侧垂直对称设置有固定架，所述限位板与支撑架之间转动连接有交叉设置的两个连接杆。本实用新型具有灵活对报废车辆进行翻转的作用，通过设置转盘与固定架可以将车辆稳定夹固在两个转盘之间并灵活进行翻转，通过设置限位板与支撑架可以灵活调节支撑架的间距从而对不同型号规格车辆进行固定的作用。

Description

一种报废汽车拆解用提升翻转装置

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种报废汽车拆解用提升翻转装置。

背景技术

汽车是人们生活出行的重要交通工具，随着汽车保有数量的不断提高，报废汽车的数量也在不断增加，对于报废车辆一般需要对其进行拆解回收进行再利用，由于汽车的体积与质量较大，在进行拆解工作时一般需要利用相应的翻转机器对其进行提升翻转以便于工作人员对其进行拆解工作。

但是在实际使用时，常见的汽车提升翻转装置功能较为单一，且翻转角度受限往往只能进行90或180度的翻转工作，难以根据具体的需要灵活对车辆进行翻转工作，不利于翻转工作的进行。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种报废汽车拆解用提升翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车拆解用提升翻转装置，包括底座，所述底座的顶部靠近两侧对称设置有限位板，所述底座的顶部位于两侧限位板之间对称滑动设置有支撑架，所述支撑架相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部通过升降结构滑动设置有提升板，所述提升板相对的一侧通过轴套转动设置有转盘，所述转盘的中部设置有缓冲凸块，左侧所述提升板的内部嵌设安装有转动电机，所述转动电机的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴，所述连接轴的一端延伸出提升板与对应转盘固定连接，所述转盘远离支撑架的一侧垂直对称设置有固定架，上方所述固定架的顶部固定连接有液压气缸，所述液压气缸的底部输出端穿过固定架固定连接有压板，所述限位板靠近支撑架的一侧开设有调节槽，所述调节槽的中部设置有双向气缸，所述调节槽的内部位于双向气缸的两侧对称滑动设置有滑块，所述双向气缸的两个输出端分别与两侧对应滑块固定连接，所述滑块与支撑架之间转动连接有交叉设置的两个连接杆，所述支撑架的底部设置有滚筒，所述底座的前侧与后侧均设置有斜坡。

进一步的，所述升降结构包括通过轴承垂直转动设置在滑槽内部的升降螺杆，所述升降螺杆穿设于对应提升板且与对应提升板螺纹连接，所述支撑架的顶部固定连接有驱动电机，所述升降螺杆的顶端延伸出支撑架通过联轴器与对应驱动电机的输出轴固定连接，所述滑槽的内部位于升降螺杆的两侧对称设置有与升降螺杆平行的滑杆，所述滑杆均穿设于对应提升板且与对应提升板滑动连接。

进一步的，所述转盘远离支撑架的一侧中部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部滑动设置有支撑板，所述支撑板的一侧延伸出缓冲槽与缓冲凸块固定连接，所述支撑板与缓冲槽内壁间设置有多个缓冲弹簧。

进一步的，所述底座的顶部对称开设有导向槽，所述导向槽的内部均滑动设置有滑板，所述滑板的顶部延伸出导向槽与对应支撑架的底部固定连接，所述导向槽的内部均固定连接有水平设置的导向杆，所述导向杆穿设于对应滑板且与滑板滑动连接，所述支撑架的底部位于两侧滑板之间开设有安装槽，所述滚筒通过转轴等距转动设置在安装槽中，所述滚筒的外侧均套设有防滑垫。

进一步的，所述支撑架靠近限位板的一侧对称开设有限位槽，所述限位槽的内部均滑动设置有移动座，交叉设置的两个所述连接杆靠近支撑架的端部通过转轴分别与两个移动座转动连接，交叉设置的两个所述连接杆靠近限位板的端部通过转轴分别与两个对应滑块转动连接，两个所述连接杆之间通过穿设于中部的固定轴转动连接。

进一步的，所述压板的顶部对称设置有两个限位杆，所述限位杆的顶端穿过对应固定架固定连接有限位块。

进一步的，所述压板的底部与下方固定架的顶部均设置有摩擦垫层。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置底座、支撑架、提升板、轴套、转盘、转动电机、连接轴、固定架、液压气缸、压板，与现有技术相比，可以将报废车辆放置在底座上方处于两侧支撑架之间，并将其放置在两侧下方固定架的表面，通过控制液压气缸推动压板靠近下方固定架将报废车辆固定在转盘上，接着启动两侧支撑架上的驱动电机带动对应的升降螺杆同步转动，使两侧支撑架上的提升板在对应滑槽内部沿着升降螺杆与滑杆稳定同步上升，达到对报废车辆进行提升的作用，接着启动转动电机使其带动连接轴转动，连接轴带动左侧的转盘围绕轴套进行转动从而带动报废车辆在两侧转盘间灵活翻转，当翻转至合适角度后可以控制转动电机自锁对报废车辆位置进行定位，翻转不受限可以根据需要灵活调节翻转角度，从而方便拆解工作的进行提高拆解效率；

2、通过设置限位板、支撑架、双向气缸、滑块、连接杆、滚筒，与现有技术相比，可以通过控制双向气缸收缩带动同一调节槽中的两个滑块相互靠近，使通过固定轴转动交叉设置的两个连接杆端部相互靠近，并通过相互靠近的另一端部带动支撑架上滑动设置在两个移动座沿着对应限位槽相互靠近，从而灵活调节两个支撑架间距，达到对不同型号规格的车辆进行夹固提升翻转的作用，适用性较广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型左侧支撑架侧视剖面结构示意图。

图4为本实用新型左侧提升板与转盘部分剖面结构示意图。

图5为本实用新型转盘部分侧视结构示意图。

图6为本实用新型限位板与支撑架之间连接关系剖面结构示意图。

附图标记为：1、底座；2、限位板；3、支撑架；4、滑槽；5、提升板；6、轴套；7、转盘；8、缓冲凸块；9、转动电机；10、连接轴；11、固定架；12、液压气缸；13、压板；14、调节槽；15、双向气缸；16、滑块；17、连接杆；18、滚筒；19、斜坡；20、升降螺杆；21、驱动电机；22、滑杆；23、缓冲槽；24、支撑板；25、缓冲弹簧；26、导向槽；27、滑板；28、导向杆；29、安装槽；30、防滑垫；31、限位槽；32、移动座；33、固定轴；34、限位杆；35、限位块；36、摩擦垫层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-6所示的一种报废汽车拆解用提升翻转装置，包括底座1，底座1的顶部靠近两侧对称设置有限位板2，底座1的顶部位于两侧限位板2之间对称滑动设置有支撑架3，支撑架3相对的一侧均开设有滑槽4，滑槽4的内部通过升降结构滑动设置有提升板5，提升板5相对的一侧通过轴套6转动设置有转盘7，转盘7的中部设置有缓冲凸块8，左侧提升板5的内部嵌设安装有转动电机9，转动电机9的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴10，连接轴10的一端延伸出提升板5与对应转盘7固定连接，转盘7远离支撑架3的一侧垂直对称设置有固定架11，上方固定架11的顶部固定连接有液压气缸12，液压气缸12的底部输出端穿过固定架11固定连接有压板13，限位板2靠近支撑架3的一侧开设有调节槽14，调节槽14的中部设置有双向气缸15，调节槽14的内部位于双向气缸15的两侧对称滑动设置有滑块16，双向气缸15的两个输出端分别与两侧对应滑块16固定连接，滑块16与支撑架3之间转动连接有交叉设置的两个连接杆17，支撑架3的底部设置有滚筒18，底座1的前侧与后侧均设置有斜坡19。

在一个优选地实施方式中，升降结构包括通过轴承垂直转动设置在滑槽4内部的升降螺杆20，升降螺杆20穿设于对应提升板5且与对应提升板5螺纹连接，支撑架3的顶部固定连接有驱动电机21，升降螺杆20的顶端延伸出支撑架3通过联轴器与对应驱动电机21的输出轴固定连接，滑槽4的内部位于升降螺杆20的两侧对称设置有与升降螺杆20平行的滑杆22，滑杆22均穿设于对应提升板5且与对应提升板5滑动连接，以便于通过驱动驱动电机21可以带动对应滑槽4中的升降螺杆20转动，从而带动对应滑槽4中的提升板5在滑槽4内部沿着升降螺杆20与两侧滑杆22稳定升降位移，从而通过两个支撑架3配合对报废车辆进行提升。

在一个优选地实施方式中，转盘7远离支撑架3的一侧中部开设有缓冲槽23，缓冲槽23的内部滑动设置有支撑板24，支撑板24的一侧延伸出缓冲槽23与缓冲凸块8固定连接，支撑板24与缓冲槽23内壁间设置有多个缓冲弹簧25，以便于在两个支撑架3相互靠近时，转盘7中部的缓冲凸块8将与放置在两个支撑架3之间的报废车辆接触，并随着支撑架3继续靠近，使缓冲弹簧25推动支撑板24使缓冲凸块8与报废车辆紧贴，从而将报废车辆夹固在两个转盘7之间并通过缓冲凸块8防止压损报废车辆。

在一个优选地实施方式中，底座1的顶部对称开设有导向槽26，导向槽26的内部均滑动设置有滑板27，滑板27的顶部延伸出导向槽26与对应支撑架3的底部固定连接，导向槽26的内部均固定连接有水平设置的导向杆28，导向杆28穿设于对应滑板27且与滑板27滑动连接，支撑架3的底部位于两侧滑板27之间开设有安装槽29，滚筒18通过转轴等距转动设置在安装槽29中，滚筒18的外侧均套设有防滑垫30，以便于使支撑架3可以利用滚筒18与防滑垫30在底座1表面滚动，并通过滑板27沿着对应导向杆28在导向槽26中滑动，使支撑架3可以在底座1表面沿着导向槽26稳定滑动。

在一个优选地实施方式中，支撑架3靠近限位板2的一侧对称开设有限位槽31，限位槽31的内部均滑动设置有移动座32，交叉设置的两个连接杆17靠近支撑架3的端部通过转轴分别与两个移动座32转动连接，交叉设置的两个连接杆17靠近限位板2的端部通过转轴分别与两个对应滑块16转动连接，两个连接杆17之间通过穿设于中部的固定轴33转动连接，以便于通过控制双向气缸15收缩可以带动同一调节槽14中的两个滑块16相互靠近，使通过固定轴33转动交叉设置的两个连接杆17端部相互靠近，并通过相互靠近的另一端部带动滑动设置在两个限位槽31中的移动座32相互靠近，从而调节支撑架3与对应限位板2的间距。

在一个优选地实施方式中，压板13的顶部对称设置有两个限位杆34，限位杆34的顶端穿过对应固定架11固定连接有限位块35，以便于在液压气缸12推动压板13下移时，通过滑动穿设在上方固定架11上的两个限位杆34对压板13进行支撑防止其偏移，并通过限位块35对最大下移距离进行限定。

在一个优选地实施方式中，压板13的底部与下方固定架11的顶部均设置有摩擦垫层36，以便于通过摩擦垫层36使报废车辆可以稳定固定在压板13与下方固定架11之间，防止滑落。

本实用新型工作原理：在使用时将报废车辆通过斜坡19移动至底座1上方，接着控制两侧限位板2中的双向气缸15收缩带动两侧滑块16相互靠近，从而使相互转动交叉设置的两个连接杆17带动移动座32相互靠近并推动支撑架3远离对应限位板2，相互靠近的支撑架3将通过转盘7与缓冲凸块8与报废车辆接触并将其夹固在两个转盘7之间，接着控制两侧液压气缸12工作推动压板13使其通过限位杆34稳定下压并通过摩擦垫层36将报废车辆稳定固定在两个转盘7之间，接着启动两侧支撑架3上的驱动电机21带动对应的升降螺杆20同步转动，使两侧支撑架3上的提升板5在对应滑槽4内部沿着升降螺杆20与滑杆22稳定同步上升，达到对报废车辆进行提升的作用，接着启动转动电机9使其带动连接轴10转动，连接轴10带动左侧的转盘7围绕轴套6进行转动从而带动报废车辆在两侧转盘7间灵活翻转，当翻转至合适角度后可以控制转动电机9自锁对报废车辆位置进行定位，从而根据需要灵活调节报废车辆的翻转角度，方便进行拆解工作，提高拆解效率，且可以对不同型号与规格的车辆进行提升翻转，适用性较广。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种报废汽车拆解用提升翻转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部靠近两侧对称设置有限位板(2)，所述底座(1)的顶部位于两侧限位板(2)之间对称滑动设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)相对的一侧均开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部通过升降结构滑动设置有提升板(5)，所述提升板(5)相对的一侧通过轴套(6)转动设置有转盘(7)，所述转盘(7)的中部设置有缓冲凸块(8)，左侧所述提升板(5)的内部嵌设安装有转动电机(9)，所述转动电机(9)的输出轴通过联轴器固定连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的一端延伸出提升板(5)与对应转盘(7)固定连接，所述转盘(7)远离支撑架(3)的一侧垂直对称设置有固定架(11)，上方所述固定架(11)的顶部固定连接有液压气缸(12)，所述液压气缸(12)的底部输出端穿过固定架(11)固定连接有压板(13)，所述限位板(2)靠近支撑架(3)的一侧开设有调节槽(14)，所述调节槽(14)的中部设置有双向气缸(15)，所述调节槽(14)的内部位于双向气缸(15)的两侧对称滑动设置有滑块(16)，所述双向气缸(15)的两个输出端分别与两侧对应滑块(16)固定连接，所述滑块(16)与支撑架(3)之间转动连接有交叉设置的两个连接杆(17)，所述支撑架(3)的底部设置有滚筒(18)，所述底座(1)的前侧与后侧均设置有斜坡(19)。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用提升翻转装置，其特征在于：所述升降结构包括通过轴承垂直转动设置在滑槽(4)内部的升降螺杆(20)，所述升降螺杆(20)穿设于对应提升板(5)且与对应提升板(5)螺纹连接，所述支撑架(3)的顶部固定连接有驱动电机(21)，所述升降螺杆(20)的顶端延伸出支撑架(3)通过联轴器与对应驱动电机(21)的输出轴固定连接，所述滑槽(4)的内部位于升降螺杆(20)的两侧对称设置有与升降螺杆(20)平行的滑杆(22)，所述滑杆(22)均穿设于对应提升板(5)且与对应提升板(5)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解用提升翻转装置，其特征在于：所述转盘(7)远离支撑架(3)的一侧中部开设有缓冲槽(23)，所述缓冲槽(23)的内部滑动设置有支撑板(24)，所述支撑板(24)的一侧延伸出缓冲槽(23)与缓冲凸块(8)固定连接，所述支撑板(24)与缓冲槽(23)内壁间设置有多个缓冲弹簧(25)。

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解用提升翻转装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称开设有导向槽(26)，所述导向槽(26)的内部均滑动设置有滑板(27)，所述滑板(27)的顶部延伸出导向槽(26)与对应支撑架(3)的底部固定连接，所述导向槽(26)的内部均固定连接有水平设置的导向杆(28)，所述导向杆(28)穿设于对应滑板(27)且与滑板(27)滑动连接，所述支撑架(3)的底部位于两侧滑板(27)之间开设有安装槽(29)，所述滚筒(18)通过转轴等距转动设置在安装槽(29)中，所述滚筒(18)的外侧均套设有防滑垫(30)。

5.根据权利要求4所述的一种报废汽车拆解用提升翻转装置，其特征在于：所述支撑架(3)靠近限位板(2)的一侧对称开设有限位槽(31)，所述限位槽(31)的内部均滑动设置有移动座(32)，交叉设置的两个所述连接杆(17)靠近支撑架(3)的端部通过转轴分别与两个移动座(32)转动连接，交叉设置的两个所述连接杆(17)靠近限位板(2)的端部通过转轴分别与两个对应滑块(16)转动连接，两个所述连接杆(17)之间通过穿设于中部的固定轴(33)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种报废汽车拆解用提升翻转装置，其特征在于：所述压板(13)的顶部对称设置有两个限位杆(34)，所述限位杆(34)的顶端穿过对应固定架(11)固定连接有限位块(35)。

7.根据权利要求6所述的一种报废汽车拆解用提升翻转装置，其特征在于：所述压板(13)的底部与下方固定架(11)的顶部均设置有摩擦垫层(36)。

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