CN115180051B - 一种汽车精细拆解流水线及其拆解方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车精细拆解流水线，包括进料装置，所述进料装置的右侧设置有定位装置，所述定位装置的顶部设置有分离装置，所述分离装置的右侧设置有压缩装置，本发明涉及运输技术领域，本发明通过设置分离装置，当设备使用时，车辆被固定，支架内部的活动杆和引导杆带动机械臂进行上下左右前后的三维移动，移动的机械臂对车辆的外壳进行拆解，推杆推动底盘从底板的上表面移出，没有回收利用价值的零部件残留在底板的上表面，汽车完成底盘和车壳的快速自动化分离，解决了传统的人工拆解效率低下的问题。

Description

一种汽车精细拆解流水线及其拆解方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车精细拆解流水线及其拆解方法。

背景技术

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，报废汽车大多通过拆解流水线对其零部件进行拆卸。

现有技术中，如中国专利号为：CN109850034B的一种报废汽车拆解流水线，本发明设置为预处理工位、钣金拆解工位和动力总成拆解工位，可有效地提高对汽车的拆解处理，提高汽车拆解的效率与安全性，方便对汽车拆解的零部件进行分类，通过挤压组件可方便对拆解后的零部件压合处理；通过驱动组件可带动支撑台进行左右移动，从而方便将支撑台上的报废汽车移动至不同的机械手处进行拆解工作，整个过程自动完成，大大降低了使用者的工作难度。本发明能够通过变换翘板片的个数和位置实现不同形状钣金或者零部件的翘起作业，而且，翘板片为金属片状结构，其可以方便的伸入待拆解部位的孔隙内，方便翘出，可实现不同部位、尺寸和形状的翘起作用。

但现有技术中，传统的拆解过程多为人工切割和运输，该方法虽然能够进行拆解作业，但是，由于车辆尺寸差异较大，且车辆自重和体积较大，上述方法不适用于大规模拆解，容易影响插接效率，并且，人工切割完毕后，由于金属件体积较大，为了减小占地面积，需要进行反复裁切，过程较为繁琐。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车精细拆解流水线，包括进料装置，所述进料装置的右侧设置有定位装置，所述定位装置的顶部设置有分离装置，所述分离装置的右侧设置有压缩装置，斜板在螺杆的推动下，滚轮沿着地面滚动，由于斜板采用斜面设计，能够将斜板插入底盘的底部，随后驱动轮带动传送带转动，所述进料装置包括斜板，所述斜板的内表面转动连接有滚轮，所述滚轮的顶部设置有支撑板，所述支撑板的外部设置有传送带，所述传送带的外部设置有驱动轮，受防滑条的摩擦推拉，汽车沿着斜板的外表面斜向上移动，支撑板和钢丝增加传送带的结构强度，防止传送带过度变形，所述驱动轮的外部设置有卡条，所述卡条的外表面固定连接有钢丝，所述钢丝的外部设置有防滑条；

所述定位装置包括底板，所述底板的壁中开设有凹槽，所述凹槽的底部设置有螺杆，所述螺杆的顶部设置有滑板，所述滑板的壁中开设有T型槽，卡条在驱动轮转动的过程中插入驱动轮的内部，防止因为扭矩过大造成驱动轮和传送带脱落滑丝，所述T型槽的顶部设置有收缩槽，所述收缩槽的顶部设置有限制器。

优选的，所述底板的内表面与螺杆的外表面螺纹连接，所述底板的内表面与滑板的外表面滑动连接，所述收缩槽开设在滑板的壁中，所述限制器位于T型槽的内部，所述螺杆的左端与斜板右侧的内表面转动连接。

优选的，所述传送带的外表面与防滑条的下表面固定连接，所述传送带的内表面与卡条的外表面固定连接，底板固定不动，螺杆推动进料装置移动，进料装置带动滑板沿着凹槽的内部移动，在汽车沿着斜板的上表面斜向上移动的过程中，右侧限制器内部的挡杆从收缩槽的内部伸出，所述支撑板的外表面与斜板的内表面固定连接，所述斜板的内表面与驱动轮的外表面转动连接，所述滑板左侧的外表面与斜板右侧的外表面固定连接。

优选的，所述限制器包括滑块，所述滑块的外表面固定连接有插销，所述插销的顶部设置有挡杆，右侧的限制器沿着T型槽的内部向右滑动，汽车被沿着滑板的外表面向右滑动，所述挡杆的内表面固定连接有卡杆，所述卡杆的外表面滑动连接有环形槽，所述环形槽的外部设置有限位槽。

优选的，所述滑块的外表面与T型槽的内表面滑动连接，所述T型槽的内表面与插销的外表面滑动连接，随后左侧的限制器内部的挡杆伸出，汽车的四轮被定位，防止汽车在大力拆解时，会因为固定不稳定，影响拆解，所述滑块的外表面与挡杆的外表面滑动连接，所述环形槽和限位槽开设在滑块的壁中，所述挡杆的外表面与收缩槽的内表面卡接。

优选的，所述分离装置包括支架，所述支架的外表面滑动连接有活动杆，所述活动杆的内表面滑动连接有引导杆，滑块在插销的限制下，沿着T型槽的内部滑动，外力拨动卡杆，使得卡杆沿着环形槽的内部向上滑动，随后松开卡杆，在重力的作用下，卡杆自然下落，所述引导杆的内表面滑动连接有机械臂，所述机械臂的底部设置有推杆。

优选的，所述支架的下表面与底板的上表面固定连接，卡入限位槽的内部，在此过程中，挡杆受卡杆的推拉，向上突出，突出的挡杆阻挡住汽车的轮胎，所述推杆的外表面与支架的内表面滑动连接。

优选的，所述压缩装置包括压板，所述压板的外表面固定连接有加强筋，所述加强筋的内表面固定连接有水管，车辆被固定，支架内部的活动杆和引导杆带动机械臂进行上下左右前后的三维移动，移动的机械臂对车辆的外壳进行拆解，推杆推动底盘从底板的上表面移出，没有回收利用价值的零部件残留在底板的上表面，汽车完成底盘和车壳的快速自动化分离所述水管的右侧设置有固定轮，所述固定轮的外表面固定连接有连接带，所述连接带的底端固定连接有绞盘，所述绞盘的右上方设置有转轴，所述转轴的外表面螺纹连接有配重块。

优选的，所述压板的外表面与底板右侧的外表面转动连接，外部电机带动压板逆时针转动，随后转轴带动配重块沿着加强筋的外表面斜向上滑动，整体重心偏移向上，压板的受力平衡被打破，压板继续逆时针转动，在此过程中，固定轮随着加强筋的移动而移动，所述底板的下表面与绞盘的外表面转动连接，所述配重块的外表面与加强筋的外表面滑动连接，绞盘通过连接带对加强筋进行减速和辅助复位，防止压板突然落下，造成金属件四散，在使用的过程中，通过水管向加强筋和压板的内部注入流体水，从而改变压缩装置的自重，在满足不同压力条件的同时，也能够减小推动压板转动的电机的负载，所述转轴的外表面与加强筋的外表面转动连接，所述加强筋的下表面与固定轮的外表面固定连接。

一种汽车精细拆解流水线的拆解方法，包括以下步骤：

步骤一：螺杆在外部电机的带动下转动，通过螺杆的推动，滑板沿着凹槽滑动，螺杆将进料装置向左推出，推出的进料装置插入汽车底盘的底部，由于斜板器械设计，汽车被托起；

步骤二：螺杆反向转动，进料装置将汽车向右拉动，汽车靠近定位装置，待移动至右侧最大行程时，进料装置内部的传送带将汽车斜向上运输至定位装置的顶部，定位装置将汽车的轮胎阻挡，防止汽车在拆解时左右移动；

步骤三：待汽车固定完毕后，分离装置内部的机械臂将车壳进行裁切、拆卸、焊断，车壳和底盘分离；

步骤四：拆除完毕的车壳散落在底板的顶部，随后压缩装置转动，转动折叠的压缩装置将弯曲的外壳折叠压缩，通过减小车壳的体积，便于后续运输。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过设置进料装置，当设备使用时，斜板在螺杆的推动下，滚轮沿着地面滚动，由于斜板采用斜面设计，能够将斜板插入底盘的底部，随后驱动轮带动传送带转动，受防滑条的摩擦推拉，汽车沿着斜板的外表面斜向上移动，支撑板和钢丝增加传送带的结构强度，防止传送带过度变形，卡条在驱动轮转动的过程中插入驱动轮的内部，防止因为扭矩过大造成驱动轮和传送带脱落滑丝，解决了传统的汽车拆卸设备，需要人工将车辆推动至设备顶部的问题。

2.本发明通过设置定位装置，当设备使用时，底板固定不动，螺杆推动进料装置移动，进料装置带动滑板沿着凹槽的内部移动，在汽车沿着斜板的上表面斜向上移动的过程中，右侧限制器内部的挡杆从收缩槽的内部伸出，右侧的限制器沿着T型槽的内部向右滑动，汽车被沿着滑板的外表面向右滑动，随后左侧的限制器内部的挡杆伸出，汽车的四轮被定位，防止汽车在大力拆解时，会因为固定不稳定，影响拆解，滑块在插销的限制下，沿着T型槽的内部滑动，外力拨动卡杆，使得卡杆沿着环形槽的内部向上滑动，随后松开卡杆，在重力的作用下，卡杆自然下落，卡入限位槽的内部，在此过程中，挡杆受卡杆的推拉，向上突出，突出的挡杆阻挡住汽车的轮胎，解决了传统的拆卸设备固定效果较差，车辆在拆解时，容易晃动的问题。

3.本发明通过设置分离装置，当设备使用时，车辆被固定，支架内部的活动杆和引导杆带动机械臂进行上下左右前后的三维移动，移动的机械臂对车辆的外壳进行拆解，推杆推动底盘从底板的上表面移出，没有回收利用价值的零部件残留在底板的上表面，汽车完成底盘和车壳的快速自动化分离，解决了传统的人工拆解效率低下的问题。

4.本发明通过设置压缩装置，当设备使用时，外部电机带动压板逆时针转动，随后转轴带动配重块沿着加强筋的外表面斜向上滑动，整体重心偏移向上，压板的受力平衡被打破，压板继续逆时针转动，在此过程中，固定轮随着加强筋的移动而移动，绞盘通过连接带对加强筋进行减速和辅助复位，防止压板突然落下，造成金属件四散，在使用的过程中，通过水管向加强筋和压板的内部注入流体水，从而改变压缩装置的自重，在满足不同压力条件的同时，也能够减小推动压板转动的电机的负载，解决了传统的汽车拆卸设备灵活性较差的问题。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明进料装置的结构示意图；

图4是本发明传送带的结构示意图；

图5是本发明A处的结构示意图；

图6是本发明定位装置的结构示意图；

图7是本发明定位装置的爆炸图；

图8是本发明限制器的结构示意图；

图9是本发明分离装置的结构示意图；

图10是本发明压缩装置的结构示意图。

图中：1、进料装置；2、定位装置；3、分离装置；4、压缩装置；5、斜板；6、滚轮；7、支撑板；8、传送带；9、驱动轮；10、卡条；11、钢丝；12、防滑条；13、底板；14、凹槽；15、螺杆；16、滑板；17、T型槽；18、收缩槽；19、限制器；20、滑块；21、插销；22、挡杆；23、卡杆；24、环形槽；25、限位槽；30、支架；31、活动杆；32、引导杆；33、机械臂；34、推杆；40、压板；41、加强筋；42、水管；43、固定轮；44、连接带；45、绞盘；46、转轴；47、配重块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例一：

请参阅图1－图10，本发明提供一种技术方案：一种汽车精细拆解流水线，包括进料装置1，进料装置1的右侧设置有定位装置2，定位装置2的顶部设置有分离装置3，分离装置3的右侧设置有压缩装置4，进料装置1包括斜板5，斜板5的内表面转动连接有滚轮6，滚轮6的顶部设置有支撑板7，支撑板7的外部设置有传送带8，传送带8的外部设置有驱动轮9，驱动轮9的外部设置有卡条10，卡条10的外表面固定连接有钢丝11，钢丝11的外部设置有防滑条12；定位装置2包括底板13，底板13的壁中开设有凹槽14，凹槽14的底部设置有螺杆15，螺杆15的顶部设置有滑板16，滑板16的壁中开设有T型槽17，T型槽17的顶部设置有收缩槽18，收缩槽18的顶部设置有限制器19。底板13的内表面与螺杆15的外表面螺纹连接，底板13的内表面与滑板16的外表面滑动连接，收缩槽18开设在滑板16的壁中，限制器19位于T型槽17的内部，螺杆15的左端与斜板5右侧的内表面转动连接。

传送带8的外表面与防滑条12的下表面固定连接，传送带8的内表面与卡条10的外表面固定连接，支撑板7的外表面与斜板5的内表面固定连接，斜板5的内表面与驱动轮9的外表面转动连接，滑板16左侧的外表面与斜板5右侧的外表面固定连接。限制器19包括滑块20，滑块20的外表面固定连接有插销21，插销21的顶部设置有挡杆22，挡杆22的内表面固定连接有卡杆23，卡杆23的外表面滑动连接有环形槽24，环形槽24的外部设置有限位槽25。滑块20的外表面与T型槽17的内表面滑动连接，T型槽17的内表面与插销21的外表面滑动连接，滑块20的外表面与挡杆22的外表面滑动连接，环形槽24和限位槽25开设在滑块20的壁中，挡杆22的外表面与收缩槽18的内表面卡接。

使用时，斜板5在螺杆15的推动下，滚轮6沿着地面滚动，由于斜板5采用斜面设计，能够将斜板5插入底盘的底部，随后驱动轮9带动传送带8转动，受防滑条12的摩擦推拉，汽车沿着斜板5的外表面斜向上移动，支撑板7和钢丝11增加传送带8的结构强度，防止传送带8过度变形，卡条10在驱动轮9转动的过程中插入驱动轮9的内部，防止因为扭矩过大造成驱动轮9和传送带8脱落滑丝。

底板13固定不动，螺杆15推动进料装置1移动，进料装置1带动滑板16沿着凹槽14的内部移动，在汽车沿着斜板5的上表面斜向上移动的过程中，右侧限制器19内部的挡杆22从收缩槽18的内部伸出，右侧的限制器19沿着T型槽17的内部向右滑动，汽车被沿着滑板16的外表面向右滑动，随后左侧的限制器19内部的挡杆22伸出，汽车的四轮被定位，防止汽车在大力拆解时，会因为固定不稳定，影响拆解，滑块20在插销21的限制下，沿着T型槽17的内部滑动，外力拨动卡杆23，使得卡杆23沿着环形槽24的内部向上滑动，随后松开卡杆23，在重力的作用下，卡杆23自然下落，卡入限位槽25的内部，在此过程中，挡杆22受卡杆23的推拉，向上突出，突出的挡杆22阻挡住汽车的轮胎。

实施例二：

请参阅图1－图10，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，分离装置3包括支架30，支架30的外表面滑动连接有活动杆31，活动杆31的内表面滑动连接有引导杆32，引导杆32的内表面滑动连接有机械臂33，机械臂33的底部设置有推杆34。支架30的下表面与底板13的上表面固定连接，推杆34的外表面与支架30的内表面滑动连接。

压缩装置4包括压板40，压板40的外表面固定连接有加强筋41，加强筋41的内表面固定连接有水管42，水管42的右侧设置有固定轮43，固定轮43的外表面固定连接有连接带44，连接带44的底端固定连接有绞盘46，绞盘45的右上方设置有转轴46，转轴46的外表面螺纹连接有配重块47。压板40的外表面与底板13右侧的外表面转动连接，底板13的下表面与绞盘46的外表面转动连接，配重块47的外表面与加强筋41的外表面滑动连接，转轴45的外表面与加强筋41的外表面转动连接，加强筋41的下表面与固定轮43的外表面固定连接。

一种汽车精细拆解流水线的拆解方法，包括以下步骤：

步骤一：螺杆15在外部电机的带动下转动，通过螺杆15的推动，滑板16沿着凹槽14滑动，螺杆15将进料装置1向左推出，推出的进料装置1插入汽车底盘的底部，由于斜板5器械设计，汽车被托起；

步骤二：螺杆15反向转动，进料装置1将汽车向右拉动，汽车靠近定位装置2，待移动至右侧最大行程时，进料装置1内部的传送带8将汽车斜向上运输至定位装置2的顶部，定位装置2将汽车的轮胎阻挡，防止汽车在拆解时左右移动；

步骤三：待汽车固定完毕后，分离装置3内部的机械臂33将车壳进行裁切、拆卸、焊断，车壳和底盘分离；

步骤四：拆除完毕的车壳散落在底板13的顶部，随后压缩装置4转动，转动折叠的压缩装置4将弯曲的外壳折叠压缩，通过减小车壳的体积，便于后续运输。

使用时，车辆被固定，支架30内部的活动杆31和引导杆32带动机械臂33进行上下左右前后的三维移动，移动的机械臂33对车辆的外壳进行拆解，推杆34推动底盘从底板13的上表面移出，没有回收利用价值的零部件残留在底板13的上表面，汽车完成底盘和车壳的快速自动化分离。

外部电机带动压板40逆时针转动，随后转轴46带动配重块47沿着加强筋41的外表面斜向上滑动，整体重心偏移向上，压板40的受力平衡被打破，压板40继续逆时针转动，在此过程中，固定轮43随着加强筋41的移动而移动，绞盘45通过连接带44对加强筋41进行减速和辅助复位，防止压板40突然落下，造成金属件四散，在使用的过程中，通过水管42向加强筋41和压板40的内部注入流体水，从而改变压缩装置4的自重，在满足不同压力条件的同时，也能够减小推动压板40转动的电机的负载。

工作原理：

当设备使用时，斜板5在螺杆15的推动下，滚轮6沿着地面滚动，由于斜板5采用斜面设计，能够将斜板5插入底盘的底部，随后驱动轮9带动传送带8转动，受防滑条12的摩擦推拉，汽车沿着斜板5的外表面斜向上移动，支撑板7和钢丝11增加传送带8的结构强度，防止传送带8过度变形，卡条10在驱动轮9转动的过程中插入驱动轮9的内部，防止因为扭矩过大造成驱动轮9和传送带8脱落滑丝，解决了传统的汽车拆卸设备，需要人工将车辆推动至设备顶部的问题。

底板13固定不动，螺杆15推动进料装置1移动，进料装置1带动滑板16沿着凹槽14的内部移动，在汽车沿着斜板5的上表面斜向上移动的过程中，右侧限制器19内部的挡杆22从收缩槽18的内部伸出，右侧的限制器19沿着T型槽17的内部向右滑动，汽车被沿着滑板16的外表面向右滑动，随后左侧的限制器19内部的挡杆22伸出，汽车的四轮被定位，防止汽车在大力拆解时，会因为固定不稳定，影响拆解，滑块20在插销21的限制下，沿着T型槽17的内部滑动，外力拨动卡杆23，使得卡杆23沿着环形槽24的内部向上滑动，随后松开卡杆23，在重力的作用下，卡杆23自然下落，卡入限位槽25的内部，在此过程中，挡杆22受卡杆23的推拉，向上突出，突出的挡杆22阻挡住汽车的轮胎，解决了传统的拆卸设备固定效果较差，车辆在拆解时，容易晃动的问题。

车辆被固定，支架30内部的活动杆31和引导杆32带动机械臂33进行上下左右前后的三维移动，移动的机械臂33对车辆的外壳进行拆解，推杆34推动底盘从底板13的上表面移出，没有回收利用价值的零部件残留在底板13的上表面，汽车完成底盘和车壳的快速自动化分离，解决了传统的人工拆解效率低下的问题。

外部电机带动压板40逆时针转动，随后转轴46带动配重块47沿着加强筋41的外表面斜向上滑动，整体重心偏移向上，压板40的受力平衡被打破，压板40继续逆时针转动，在此过程中，固定轮43随着加强筋41的移动而移动，绞盘45通过连接带44对加强筋41进行减速和辅助复位，防止压板40突然落下，造成金属件四散，在使用的过程中，通过水管42向加强筋41和压板40的内部注入流体水，从而改变压缩装置4的自重，在满足不同压力条件的同时，也能够减小推动压板40转动的电机的负载，解决了传统的汽车拆卸设备灵活性较差的问题。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段实施。

Claims (9)

1.一种汽车精细拆解流水线，包括进料装置（1），其特征在于：所述进料装置（1）的右侧设置有定位装置（2），所述定位装置（2）的顶部设置有分离装置（3），所述分离装置（3）的右侧设置有压缩装置（4），所述进料装置（1）包括斜板（5），所述斜板（5）的内表面转动连接有滚轮（6），所述滚轮（6）的顶部设置有支撑板（7），所述支撑板（7）的外部设置有传送带（8），所述传送带（8）的外部设置有驱动轮（9），所述驱动轮（9）的外部设置有卡条（10），所述卡条（10）的外表面固定连接有钢丝（11），所述钢丝（11）的外部设置有防滑条（12）；

所述定位装置（2）包括底板（13），所述底板（13）的壁中开设有凹槽（14），所述凹槽（14）的底部设置有螺杆（15），所述螺杆（15）的顶部设置有滑板（16），所述滑板（16）的壁中开设有T型槽（17），所述T型槽（17）的顶部设置有收缩槽（18），所述收缩槽（18）的顶部设置有限制器（19）；

所述限制器（19）包括滑块（20），所述滑块（20）的外表面固定连接有插销（21），所述插销（21）的顶部设置有挡杆（22），所述挡杆（22）的内表面固定连接有卡杆（23），所述卡杆（23）的外表面滑动连接有环形槽（24），所述环形槽（24）的外部设置有限位槽（25）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述底板（13）的内表面与螺杆（15）的外表面螺纹连接，所述底板（13）的内表面与滑板（16）的外表面滑动连接，所述收缩槽（18）开设在滑板（16）的壁中，所述限制器（19）位于T型槽（17）的内部，所述螺杆（15）的左端与斜板（5）右侧的内表面转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述传送带（8）的外表面与防滑条（12）的下表面固定连接，所述传送带（8）的内表面与卡条（10）的外表面固定连接，所述支撑板（7）的外表面与斜板（5）的内表面固定连接，所述斜板（5）的内表面与驱动轮（9）的外表面转动连接，所述滑板（16）左侧的外表面与斜板（5）右侧的外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述滑块（20）的外表面与T型槽（17）的内表面滑动连接，所述T型槽（17）的内表面与插销（21）的外表面滑动连接，所述滑块（20）的外表面与挡杆（22）的外表面滑动连接，所述环形槽（24）和限位槽（25）开设在滑块（20）的壁中，所述挡杆（22）的外表面与收缩槽（18）的内表面卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述分离装置（3）包括支架（30），所述支架（30）的外表面滑动连接有活动杆（31），所述活动杆（31）的内表面滑动连接有引导杆（32），所述引导杆（32）的内表面滑动连接有机械臂（33），所述机械臂（33）的底部设置有推杆（34）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述支架（30）的下表面与底板（13）的上表面固定连接，所述推杆（34）的外表面与支架（30）的内表面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述压缩装置（4）包括压板（40），所述压板（40）的外表面固定连接有加强筋（41），所述加强筋（41）的内表面固定连接有水管（42），所述水管（42）的右侧设置有固定轮（43），所述固定轮（43）的外表面固定连接有连接带（44），所述连接带（44）的底端固定连接有绞盘（45），所述绞盘（45）的右上方设置有转轴（46），所述转轴（46）的外表面螺纹连接有配重块（47）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述压板（40）的外表面与底板（13）右侧的外表面转动连接，所述底板（13）的下表面与绞盘（45）的外表面转动连接，所述配重块（47）的外表面与加强筋（41）的外表面滑动连接，所述转轴（46）的外表面与加强筋（41）的外表面转动连接，所述加强筋（41）的下表面与固定轮（43）的外表面固定连接。

9.一种汽车精细拆解流水线的拆解方法，其特征在于，使用了权利要求1-8任意一项所述的一种汽车精细拆解流水线，包括以下步骤：

步骤一：螺杆（15）在外部电机的带动下转动，通过螺杆（15）的推动，滑板（16）沿着凹槽（14）滑动，螺杆（15）将进料装置（1）向左推出，推出的进料装置（1）插入汽车底盘的底部，由于斜板（5）器械设计，汽车被托起；

步骤二：螺杆（15）反向转动，进料装置（1）将汽车向右拉动，汽车靠近定位装置（2），待移动至右侧最大行程时，进料装置（1）内部的传送带（8）将汽车斜向上运输至定位装置（2）的顶部，定位装置（2）将汽车的轮胎阻挡，防止汽车在拆解时左右移动；

步骤三：待汽车固定完毕后，分离装置（3）内部的机械臂（33）将车壳进行裁切、拆卸、焊断，车壳和底盘分离；

步骤四：拆除完毕的车壳散落在底板（13）的顶部，随后压缩装置（4）转动，转动折叠的压缩装置（4）将弯曲的外壳折叠压缩，通过减小车壳的体积，便于后续运输。