CN111319407A - 一种汽车车轮更换装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车轮更换领域，尤其是一种汽车车轮更换装置，所述的一种汽车车轮更换装置，包括移动底座，所述移动底座内部设有第一电机，所述第一电机上下方向动力连接设有第一转轴，所述第一转轴上方固设有第一棘轮，所述第一棘轮上方固设有向上延伸的第二转轴，本发明提供的一种汽车车轮更换装置，本发明结构简单，能够实现在更换汽车车轮时候，降低使用者的体力消耗，减轻劳动强度，更加方便的更换汽车车轮，提高工作效率。

Description

一种汽车车轮更换装置

技术领域

本发明涉及车轮更换领域，尤其是一种汽车车轮更换装置。

背景技术

在传统的汽车车轮更换过程中，由于汽车车轮较为沉重，更换时，比较消耗人的体力，同时，纯粹手工更换车轮，工作效率低下，如果需要更换多个车轮，人的劳动量又偏大，所以有必要设计一种汽车车轮更换装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车轮更换装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车轮更换装置，包括移动底座，所述移动底座内部设有第一电机，所述第一电机上下方向动力连接设有第一转轴，所述第一转轴上方固设有第一棘轮，所述第一棘轮上方固设有向上延伸的第二转轴，所述第二转轴右侧滑动设有向上延伸的移动杆，所述移动杆上方设有移动箱，所述移动箱与所述移动杆固连，所述第一转轴下方固设有第二棘轮，所述第二棘轮下方固设有向下延伸的第三转轴，所述第三转轴下方设有第一转动腔，所述第一转动腔内部设有第一带轮，所述第一带轮与所述第三转轴固连，所述第一带轮上滑动设有第一传动带，所述第一带轮左侧设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮通过所述第一传动带传动连接，所述第二带轮中心位置上固设有向上延伸的第四转轴，所述第四转轴上方花键连接设有向上延伸的花键轴，所述移动箱内部设有第一工作腔与第二工作腔，所述第一工作腔内部设有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述花键轴固连，所述第一斜齿轮后方啮合设有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮中心位置固设有向后延伸的第五转轴，所述第五转轴后方设有第二转动腔，所述第二转动腔内部设有第三带轮，所述第三带轮与所述第五转轴固连，所述第三带轮上滑动设有第二传动带，所述第三带轮上方设有第四带轮，所述第四带轮与所述第三带轮通过所述第二传动带传动连接，所述第四带轮中心位置固设有向前延伸的第六转轴，所述第六转轴前方设有第三工作腔，所述第三工作腔内部设有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮与所述第六转轴固连。

有益地，所述第三斜齿轮右侧啮合设有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮中心位置固设有向右延伸的第七转轴，所述第七转轴右端固设有向右延伸的第八转轴，所述第八转轴下方设有移动腔，所述移动腔内部设有移动块，所述移动块与所述第八转轴滑动连接，所述移动块前方设有转动盘，所述转动盘内部设有第二电机，所述第二电机前后方向动力连接设有第九转轴，所述第九转轴后方固设有第三棘轮，所述第三棘轮后方固设有向后延伸的第十转轴。

有益地，所述第十转轴与所述移动块固连，所述第九转轴前方固设有第四棘轮，所述第四棘轮前方固设有向前延伸的第十一转轴，所述第十一转轴前方设有第四工作腔，所述第四工作腔内部设有第五斜齿轮，所述第五斜齿轮与所述第十一转轴固连。

有益地，所述第五斜齿轮左侧啮合设有第六斜齿轮，所述第六斜齿轮中心位置固设有向左延伸的第十二转轴，所述第十二转轴左侧设有第三转动腔，所述第三转动腔内部设有第五带轮，所述第五带轮与所述第十二转轴固连，所述第五带轮上滑动设有第三传动带。

有益地，所述第五带轮上方设有第六带轮，所述第六带轮与所述第五带轮通过所述第三传动带传动连接，所述第六带轮中心位置固设有向右延伸的第十三转轴，所述第十三转轴上方滑动设有移动环，所述移动环右侧设有固定环，所述固定环与所述转动盘固连。

本发明的有益效果:本发明提供的一种汽车车轮更换装置，本发明结构简单，能够实现在更换汽车车轮时候，降低使用者的体力消耗，减轻劳动强度，更加方便的更换汽车车轮，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图1-3和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种汽车车轮更换装置整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B-B的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-3所述的一种汽车车轮更换装置，包括移动底座10，所述移动底座10内部设有第一电机19，所述第一电机19上下方向动力连接设有第一转轴18，所述第一转轴18上方固设有第一棘轮20，所述第一棘轮20上方固设有向上延伸的第二转轴24，所述第二转轴24右侧滑动设有向上延伸的移动杆23，所述移动杆23上方设有移动箱39，所述移动箱39与所述移动杆23固连，所述第一转轴18下方固设有第二棘轮17，所述第二棘轮17下方固设有向下延伸的第三转轴15，所述第三转轴15下方设有第一转动腔14，所述第一转动腔14内部设有第一带轮16，所述第一带轮16与所述第三转轴15固连，所述第一带轮16上滑动设有第一传动带12，所述第一带轮16左侧设有第二带轮13，所述第二带轮13与所述第一带轮16通过所述第一传动带12传动连接，所述第二带轮13中心位置上固设有向上延伸的第四转轴11，所述第四转轴11上方花键连接设有向上延伸的花键轴40，所述移动箱39内部设有第一工作腔38与第二工作腔22，所述第一工作腔38内部设有第一斜齿轮25，所述第一斜齿轮25与所述花键轴40固连，所述第一斜齿轮25后方啮合设有第二斜齿轮26，所述第二斜齿轮26中心位置固设有向后延伸的第五转轴41，所述第五转轴41后方设有第二转动腔43，所述第二转动腔43内部设有第三带轮42，所述第三带轮42与所述第五转轴41固连，所述第三带轮42上滑动设有第二传动带44，所述第三带轮42上方设有第四带轮46，所述第四带轮46与所述第三带轮42通过所述第二传动带44传动连接，所述第四带轮46中心位置固设有向前延伸的第六转轴45，所述第六转轴45前方设有第三工作腔49，所述第三工作腔49内部设有第三斜齿轮48，所述第三斜齿轮48与所述第六转轴45固连。

有益地，所述第三斜齿轮48右侧啮合设有第四斜齿轮50，所述第四斜齿轮50中心位置固设有向右延伸的第七转轴47，所述第七转轴47右端固设有向右延伸的第八转轴60，所述第八转轴60下方设有移动腔59，所述移动腔59内部设有移动块52，所述移动块52与所述第八转轴60滑动连接，所述移动块52前方设有转动盘51，所述转动盘51内部设有第二电机54，所述第二电机54前后方向动力连接设有第九转轴53，所述第九转轴53后方固设有第三棘轮57，所述第三棘轮57后方固设有向后延伸的第十转轴58。

有益地，所述第十转轴58与所述移动块52固连，所述第九转轴53前方固设有第四棘轮55，所述第四棘轮55前方固设有向前延伸的第十一转轴56，所述第十一转轴56前方设有第四工作腔29，所述第四工作腔29内部设有第五斜齿轮28，所述第五斜齿轮28与所述第十一转轴56固连。

有益地，所述第五斜齿轮28左侧啮合设有第六斜齿轮27，所述第六斜齿轮27中心位置固设有向左延伸的第十二转轴30，所述第十二转轴30左侧设有第三转动腔35，所述第三转动腔35内部设有第五带轮36，所述第五带轮36与所述第十二转轴30固连，所述第五带轮36上滑动设有第三传动带37。

有益地，所述第五带轮36上方设有第六带轮34，所述第六带轮34与所述第五带轮36通过所述第三传动带37传动连接，所述第六带轮34中心位置固设有向右延伸的第十三转轴31，所述第十三转轴31上方滑动设有移动环33，所述移动环33右侧设有固定环32，所述固定环32与所述转动盘51固连。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

整个装置的机械动作的顺序：

1.本发明处于静止时，转动盘51处于水平放置位置，同时转动盘51位于最左侧，移动箱39位于最下方，移动环33位于最左侧，本发明开始工作时，将新轮胎放入固定环32与移动环33之间，然后启动第二电机54反转，第二电机54反转带动第九转轴53反转，第九转轴53反转带动第四棘轮55转动，第四棘轮55带动第十一转轴56转动，第十一转轴56带动第五斜齿轮28转动，第五斜齿轮28带动第六斜齿轮27转动，第六斜齿轮27带动第十二转轴30转动，第十二转轴30带动第五带轮36转动，第五带轮36带动第六带轮34转动，第六带轮34带动第十三转轴31转动，第十三转轴31带动移动环33左右往复移动，移动环33右移至最右方时，刚好夹紧了轮胎；

2.然后启动第二电机54正转，第二电机54正转带动第九转轴53正转，第九转轴53带动第三棘轮57转动，第三棘轮57产生带动第十转轴58转动的趋势，但是由于移动块52无法转动，则最终带动第二电机54自转，第二电机54与转动盘51固连，则使得第二电机54自转动带动转动盘51转动，转动盘51为顺时针转动，当转动盘51转动至转动盘51竖直放置时，停止第二电机54转动；

3.然后启动第一电机19正转，第一电机19正转带动第一转轴18正转，第一转轴18正转带动第一棘轮20正转，第一棘轮20正转带动第二转轴24转动，第二转轴24转动带动移动杆23上下往复运动，移动杆23先上移，移动杆23上移带动移动箱39上移，当移动箱39上移至轮胎安装孔与汽车安装部位对齐时候，停止第一电机19；

4.然后反转第一电机19,第一电机19反转带动第一转轴18反转，第一转轴18反转带动第二棘轮17转动，第二棘轮17带动第三转轴15转动，第三转轴15带动第二带轮13转动，第二带轮13带动第四转轴11转动，第四转轴11带动花键轴40转动，花键轴40带动第一斜齿轮25转动，第一斜齿轮25带动第二斜齿轮26转动，第二斜齿轮26带动第五转轴41转动，第五转轴41带动第三带轮42转动，第三带轮42带动第四带轮46转动,第四带轮46带动第六转轴45转动，第六转轴45带动第三斜齿轮48转动，第三斜齿轮48带动第四斜齿轮50转动，第四斜齿轮50带动第七转轴47转动，第七转轴47带动第八转轴60转动，第八转轴60带动移动块52左右往复运动，移动块52先右移，移动块52右移带动第十转轴58右移，第十转轴58右移带动转动盘51右移，转动盘51带动轮胎右移，当轮胎安装孔与汽车安装部位配合时候，停止右移转动盘51，则实现了在跟更换轮胎时的轮胎安装功能；

5.启动第二电机54反转，使得移动环33复位，则使得移动环33与固定环32不在夹紧轮胎，然后向远离车辆的方向整体移动本发明，使得本发明脱离轮胎，完成了辅助跟换汽车轮胎的功能。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车车轮更换装置，包括移动底座，其特征在于：包括移动底座，所述移动底座内部设有第一电机，所述第一电机上下方向动力连接设有第一转轴，所述第一转轴上方固设有第一棘轮，所述第一棘轮上方固设有向上延伸的第二转轴，所述第二转轴右侧滑动设有向上延伸的移动杆，所述移动杆上方设有移动箱，所述移动箱与所述移动杆固连，所述第一转轴下方固设有第二棘轮，所述第二棘轮下方固设有向下延伸的第三转轴，所述第三转轴下方设有第一转动腔，所述第一转动腔内部设有第一带轮，所述第一带轮与所述第三转轴固连，所述第一带轮上滑动设有第一传动带，所述第一带轮左侧设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮通过所述第一传动带传动连接，所述第二带轮中心位置上固设有向上延伸的第四转轴，所述第四转轴上方花键连接设有向上延伸的花键轴，所述移动箱内部设有第一工作腔与第二工作腔，所述第一工作腔内部设有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述花键轴固连，所述第一斜齿轮后方啮合设有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮中心位置固设有向后延伸的第五转轴，所述第五转轴后方设有第二转动腔，所述第二转动腔内部设有第三带轮，所述第三带轮与所述第五转轴固连，所述第三带轮上滑动设有第二传动带，所述第三带轮上方设有第四带轮，所述第四带轮与所述第三带轮通过所述第二传动带传动连接，所述第四带轮中心位置固设有向前延伸的第六转轴，所述第六转轴前方设有第三工作腔，所述第三工作腔内部设有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮与所述第六转轴固连。

2.如权利要求1所述一种汽车车轮更换装置，其特征在于：所述第三斜齿轮右侧啮合设有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮中心位置固设有向右延伸的第七转轴，所述第七转轴右端固设有向右延伸的第八转轴，所述第八转轴下方设有移动腔，所述移动腔内部设有移动块，所述移动块与所述第八转轴滑动连接，所述移动块前方设有转动盘，所述转动盘内部设有第二电机，所述第二电机前后方向动力连接设有第九转轴，所述第九转轴后方固设有第三棘轮，所述第三棘轮后方固设有向后延伸的第十转轴。

3.如权利要求2所述一种汽车车轮更换装置，其特征在于：所述第十转轴与所述移动块固连，所述第九转轴前方固设有第四棘轮，所述第四棘轮前方固设有向前延伸的第十一转轴，所述第十一转轴前方设有第四工作腔，所述第四工作腔内部设有第五斜齿轮，所述第五斜齿轮与所述第十一转轴固连。

4.如权利要求3所述一种汽车车轮更换装置，其特征在于：所述第五斜齿轮左侧啮合设有第六斜齿轮，所述第六斜齿轮中心位置固设有向左延伸的第十二转轴，所述第十二转轴左侧设有第三转动腔，所述第三转动腔内部设有第五带轮，所述第五带轮与所述第十二转轴固连，所述第五带轮上滑动设有第三传动带。

5.如权利要求4所述一种汽车车轮更换装置，其特征在于：所述第五带轮上方设有第六带轮，所述第六带轮与所述第五带轮通过所述第三传动带传动连接，所述第六带轮中心位置固设有向右延伸的第十三转轴，所述第十三转轴上方滑动设有移动环，所述移动环右侧设有固定环，所述固定环与所述转动盘固连。

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