CN214822310U - 一种新型节能气弹簧车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型节能气弹簧车轮，包括轮毂、卡槽和缓冲杆，所述轮毂的外壁上开设有卡槽，所述卡槽的内部安装有卡圈，所述卡圈上设置有多根缓冲杆，所述缓冲杆上连接有胎体，所述胎体的两侧安装有连接块，所述卡槽的内壁上开设有与连接块活动配合的滑动槽，所述滑动槽的内部安装有滑杆，所述滑杆的外壁上活动设置有与连接块固定的滑块，所述滑动槽的内部安装有弹簧，所述弹簧上连接有垫板。该新型节能气弹簧车轮，结构设计简洁合理，有效的降低该车轮在使用时所受到的碰撞，提升该车轮的使用寿命。

Description

一种新型节能气弹簧车轮

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型节能气弹簧车轮。

背景技术

车轮与轮胎是汽车的行走部件，轮胎及车轮连接车轴与地面接触，可以绕车轴转动并沿地面滚动。车轮与轮胎支承整车的质量，用以缓和由路面传来的冲击力，改善承载条件，传递驱动力、制动力和转向力，减小行驶阻力和能量的消耗，提高运输效率；承担超越障碍物，提局汽车通过性等。

现有的车轮与轮胎大多为充气式，在使用时容易出现漏气，爆胎的危险，为此，提出一种新型节能气弹簧车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型节能气弹簧车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型节能气弹簧车轮，包括轮毂、卡槽和缓冲杆，所述轮毂的外壁上开设有卡槽，所述卡槽的内部安装有卡圈，所述卡圈上设置有多根缓冲杆，所述缓冲杆上连接有胎体，所述胎体的两侧安装有连接块，所述卡槽的内壁上开设有与连接块活动配合的滑动槽，所述滑动槽的内部安装有滑杆，所述滑杆的外壁上活动设置有与连接块固定的滑块，所述滑动槽的内部安装有弹簧，所述弹簧上连接有垫板。

优选的，所述轮毂的内部开设有内腔，所述内腔的内部安装有多根轮辐，所述轮辐上连接有安装架，所述安装架上阵列开设有多个安装孔。

优选的，所述轮毂的两端安装有加固圈，所述加固圈的外壁上粘接有橡胶垫。

优选的，所述胎体的外壁上阵列设置有多块凸台，所述凸台的外壁上开设有防滑纹。

优选的，所述轮毂为铝合金材质一体浇筑而成。

本实用新型的技术效果和优点：该新型节能气弹簧车轮，通过在滑动槽的内部设置滑杆与连接块上的滑块相互配合，对连接块的活动进行限位，避免在使用过程中胎体出现偏移，同时通过在滑杆上设置垫板与弹簧配合，避免滑块在滑动槽内部进行移动时由于碰撞而出现损坏；通过在卡槽的内部设置卡圈、缓冲杆与胎体相互配合，对该装置在使用过程中所产生的碰撞进行缓冲，提升该装置在使用过程中的稳定性。该新型节能气弹簧车轮，结构设计简洁合理，有效的降低该车轮在使用时所受到的碰撞，提升该车轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡槽内部结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大图。

图中：1、轮毂；10、卡槽；100、内腔；101、轮辐；102、安装架；103、安装孔；104、加固圈；105、胎体；106、凸台；107、缓冲杆；108、连接块；109、卡圈；110、滑动槽；111、滑块；112、滑杆；113、弹簧；114、垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。

如图1-3所示，包括轮毂1、卡槽10和缓冲杆107，所述轮毂1的外壁上开设有卡槽10，所述卡槽10的内部安装有卡圈109，所述卡圈109上设置有多根缓冲杆107，所述缓冲杆107上连接有胎体105，通过在卡槽10的内部设置卡圈109、缓冲杆107与胎体105相互配合，对该装置在使用过程中所产生的碰撞进行缓冲，提升该装置在使用过程中的稳定性，所述胎体105的两侧安装有连接块108，所述卡槽10的内壁上开设有与连接块108活动配合的滑动槽110，所述滑动槽110的内部安装有滑杆112，所述滑杆112的外壁上活动设置有与连接块108固定的滑块111，所述滑动槽110的内部安装有弹簧113，所述弹簧113上连接有垫板114，通过在滑动槽110的内部设置滑杆112与连接块108上的滑块111相互配合，对连接块108的活动进行限位，避免在使用过程中胎体105出现偏移，同时通过在滑杆112上设置垫板114与弹簧113配合，避免滑块111在滑动槽110内部进行移动时由于碰撞而出现损坏。

所述轮毂1的内部开设有内腔100，所述内腔100的内部安装有多根轮辐101，所述轮辐101上连接有安装架102，所述安装架102上阵列开设有多个安装孔103，通过在安装架102上设置多个安装孔103，便于在使用时将该车轮与外界的传输杆连接固定。

所述轮毂1的两端安装有加固圈104，所述加固圈104的外壁上粘接有橡胶垫，通过在轮毂1上设置带有橡胶垫的加固圈104，降低该车轮在使用过程中所受到的碰撞损坏。

所述胎体105的外壁上阵列设置有多块凸台106，所述凸台106的外壁上开设有防滑纹，通过在凸台106的外壁上设置防滑纹，提升该车轮在使用过程中的摩擦力。

所述轮毂1为铝合金材质一体浇筑而成。

工作原理：该新型节能气弹簧车轮，在使用时，将该车轮通过设置在安装架102上的安装孔103与外界的传输杆连接固定，在使用的过程中，通过设置在卡圈109内部的气动设备与缓冲杆107相互配合，对该车轮在使用过程中受到的碰撞进行缓冲，通过设置在滑动槽110内部的滑杆112与连接块108相互配合，避免在使用的过程中胎体105脱离该车轮。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型节能气弹簧车轮，包括轮毂(1)、卡槽(10)和缓冲杆(107)，其特征在于：所述轮毂(1)的外壁上开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部安装有卡圈(109)，所述卡圈(109)上设置有多根缓冲杆(107)，所述缓冲杆(107)上连接有胎体(105)，所述胎体(105)的两侧安装有连接块(108)，所述卡槽(10)的内壁上开设有与连接块(108)活动配合的滑动槽(110)，所述滑动槽(110)的内部安装有滑杆(112)，所述滑杆(112)的外壁上活动设置有与连接块(108)固定的滑块(111)，所述滑动槽(110)的内部安装有弹簧(113)，所述弹簧(113)上连接有垫板(114)。

2.根据权利要求1所述的一种新型节能气弹簧车轮，其特征在于：所述轮毂(1)的内部开设有内腔(100)，所述内腔(100)的内部安装有多根轮辐(101)，所述轮辐(101)上连接有安装架(102)，所述安装架(102)上阵列开设有多个安装孔(103)。

3.根据权利要求1所述的一种新型节能气弹簧车轮，其特征在于：所述轮毂(1)的两端安装有加固圈(104)，所述加固圈(104)的外壁上粘接有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种新型节能气弹簧车轮，其特征在于：所述胎体(105)的外壁上阵列设置有多块凸台(106)，所述凸台(106)的外壁上开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种新型节能气弹簧车轮，其特征在于：所述轮毂(1)为铝合金材质一体浇筑而成。

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