CN214814226U - 一种汽车冲压件冲压模具冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车冲压件制造技术领域，公开了一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括加工台，所述加工台的内部设置有冷却腔，所述冷却腔的内部设置有冷却槽，所述冷却槽的内部设置有下模具，所述下模具的顶部设置有上模具，所述下模具的外壁设置有环形管，所述环形管的一端设置有进液口，所述环形管的另一端设置有排液口，所述加工台的底部设置有水箱；本实用新型通过在加工台的内部设置有冷却腔，冷却腔的内部设置有冷却槽，将下模具安装在冷却槽的内部，并在下模具的外壁设置有环形管，用于注入冷却液对下模具进行降温，能够快速的对下模具进行降温，节省冷却所用的时间，增加降温效率。

Description

一种汽车冲压件冲压模具冷却装置

技术领域

本实用新型属于汽车冲压件制造技术领域，具体涉及一种汽车冲压件冲压模具冷却装置。

背景技术

目前，汽车已经成为人们经常使用的工具之一，使用范围非常广泛，在汽车零件加工中，会使用到汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，在冲压加工时，需要用到模具和对模具进行降温的冷却装置。

现有的冲压模具冷却装置在使用时，对模具的冷却时间较长，降温效率较低，而且对回收的水资源降温效果不好，不利于再次使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，以解决现有的冲压模具冷却装置冷却时间较长和对回收的水资源冷却效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括加工台，所述加工台的内部设置有冷却腔，所述冷却腔的内部设置有冷却槽，所述冷却槽的内部设置有下模具，所述下模具的顶部设置有上模具，所述下模具的外壁设置有环形管，所述环形管的一端设置有进液口，所述环形管的另一端设置有排液口，所述加工台的底部设置有水箱。

优选的，所述水箱的一侧设置有蛇形管，所述蛇形管的一侧设置有安装架，所述安装架的内部设置有第一散热扇，所述水箱的外壁设置有半导体制冷片。

优选的，所述半导体制冷片贯穿于水箱，所述半导体制冷片的一侧设置有第二散热扇。

优选的，所述水箱的外壁设置有第一水泵，所述第一水泵的侧面设置有进水管，所述进水管的另一端与冷却槽相连接。

优选的，所述冷却槽的另一端设置有出水管，所述出水管的一端设置有第二水泵。

优选的，所述加工台的底部设置有支撑腿，所述加工台的一侧设置有控制器，所述水箱的一侧设置有注水口。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过在加工台的内部设置有冷却腔，冷却腔的内部设置有冷却槽，将下模具安装在冷却槽的内部，并在下模具的外壁设置有环形管，用于注入冷却液对下模具进行降温，能够快速的对下模具进行降温，节省冷却所用的时间，增加降温效率。

(2)本实用新型通过在水箱的外壁设置有半导体制冷片，并且半导体制冷片贯穿于水箱，对水箱内的水进行降温，在水箱的一侧设置有蛇形管和第一散热扇，用于对回收利用的水进行风冷散热，能够更加有效的对回收利用的水进行降温，便于对下模具进行冷却。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型水箱的侧面剖视图；

图3为本实用新型第一散热扇的侧视图；

图中：1、加工台；2、冷却腔；3、排液口；4、出水管；5、下模具；6、上模具；7、进液口；8、控制器；9、环形管；10、冷却槽；11、第二散热扇；12、进水管；13、第一水泵；14、水箱；15、蛇形管；16、第一散热扇；17、安装架；18、第二水泵；19、支撑腿；20、半导体制冷片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括加工台1，加工台1的内部设置有冷却腔2，冷却腔2的内部设置有冷却槽10，冷却槽10的内部设置有下模具5，下模具5的顶部设置有上模具6，下模具5的外壁设置有环形管9，环形管9的一端设置有进液口7，环形管9的另一端设置有排液口3，加工台1的底部设置有水箱14，冷却腔2用于安装冷却槽10，冷却槽10用于对下模具5进行降温，环形管9用于注入冷却液，对下模具5进行降温。

进一步的，水箱14的一侧设置有蛇形管15，蛇形管15的一侧设置有安装架17，安装架17的内部设置有第一散热扇16，水箱14的外壁设置有半导体制冷片20，蛇形管15和第一散热扇16用于对回收的水进行降温，半导体制冷片20用于对水箱14内的水进行降温，便于再次使用。

更进一步的，半导体制冷片20贯穿于水箱14，半导体制冷片20的一侧设置有第二散热扇11，第二散热扇11用于对半导体制冷片20进行散热。

具体的，水箱14的外壁设置有第一水泵13，第一水泵13的侧面设置有进水管12，进水管12的另一端与冷却槽10相连接。

值得说明的是，冷却槽10的另一端设置有出水管4，出水管4的一端设置有第二水泵18。

进一步的，加工台1的底部设置有支撑腿19，加工台1的一侧设置有控制器8，水箱14的一侧设置有注水口，注水口用于对水箱14内进行注水。

第一水泵13、第二水泵18和第一散热扇16均与控制器8电性连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，首先，通过注水口向水箱14的内部注水，并启动半导体制冷片20和第二散热扇11，半导体制冷片20对水箱14内的水进行降温，第二散热扇11对半导体制冷片20进行散热，当温度降低后，通过控制器8启动第一水泵13，向冷却槽10内注水，并通过进液口7向环形管9内注入冷却液，对下模具5进行降温，此时启动第二水泵18，第二水泵18将冷却槽10内的水排出到蛇形管15内部，并启动第一散热扇16，通过第一散热扇16对蛇形管15内的水进行散热，并注入到水箱14内，用于再次利用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的内部设置有冷却腔(2)，所述冷却腔(2)的内部设置有冷却槽(10)，所述冷却槽(10)的内部设置有下模具(5)，所述下模具(5)的顶部设置有上模具(6)，所述下模具(5)的外壁设置有环形管(9)，所述环形管(9)的一端设置有进液口(7)，所述环形管(9)的另一端设置有排液口(3)，所述加工台(1)的底部设置有水箱(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述水箱(14)的一侧设置有蛇形管(15)，所述蛇形管(15)的一侧设置有安装架(17)，所述安装架(17)的内部设置有第一散热扇(16)，所述水箱(14)的外壁设置有半导体制冷片(20)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述半导体制冷片(20)贯穿于水箱(14)，所述半导体制冷片(20)的一侧设置有第二散热扇(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述水箱(14)的外壁设置有第一水泵(13)，所述第一水泵(13)的侧面设置有进水管(12)，所述进水管(12)的另一端与冷却槽(10)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述冷却槽(10)的另一端设置有出水管(4)，所述出水管(4)的一端设置有第二水泵(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述加工台(1)的底部设置有支撑腿(19)，所述加工台(1)的一侧设置有控制器(8)，所述水箱(14)的一侧设置有注水口。

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