CN210126237U - 一种汽车辅架成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车辅架成型模具，包括模具底板，通过在模具底板上设有下模具，下模具内开设有冷却槽，冷却槽上设有第一连通管道，第一连通管道下方设有冷却液箱，冷却液箱内设有第一水泵，第一水泵的输端设有输出管道，连通槽上连通有凹槽，上模具冷却通道包括环形管道，环形管道之间连接有冷却管，使用时，启动第一水泵和第二水泵，第一水泵使冷却液箱内的冷却液沿着输出管道进入冷却槽内，冷却槽内的冷却液由于压力的作用，通过凹槽与套管进入到上模具内，模具冷却后，再由第二水泵抽回循环箱内，达到快速冷却的效果，有益效果：这样的结构简单，使用方便，可以有效的提高模具的冷却速度，提高注塑的效率。

Description

一种汽车辅架成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车辅架成型装置领域，具体来说，涉及一种汽车辅架成型模具。

背景技术

在随着科学技术的不断进步，工业的飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，汽车也由最开始的交通运输工具逐渐转变为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具，汽车的制造方式也简单，快速。

其中许多的部件均是有注塑成型的，在汽车制造中，汽车辅架是比较重要的步骤，一般在制造汽车辅架时，均采用注塑成型的方式，现有的汽车辅架成型模具的在注塑时，完全依靠自然冷却来定型，导致了制造的效率大大降低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车辅架成型模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车辅架成型模具，包括模具底板，所述模具底板上设有下模具，所述下模具内开设有冷却槽，所述冷却槽上设有第一连通管道，所述第一连通管道下方设有冷却液箱，所述冷却液箱内设有第一水泵，所述第一水泵的输端设有输出管道，所述输出管道与所述第一连通管道连通，所述冷却液箱的一侧设有循环箱，所述循环箱内设有第二水泵，所述第二水泵的输入端设有输入管道，所述输入管道上设有第二连通管道，所述第二连通管道与所述冷却槽连通，所述冷却槽上连通有若干散热槽，所述冷却槽的两端均开设有连通槽，所述连通槽上连通有凹槽，所述下模具上方设有上模具，所述上模具与所述下模具之间设有模具腔，所述上模具中心处设有注塑孔，所述上模具上设有与所述凹槽相匹配的套管，所述套管上连接有上模具冷却通道，所述上模具冷却通道包括环形管道，所述环形管道之间连接有冷却管。

进一步的，所述模具底板下方对称设有支撑腿，所述支撑腿之间设有固定底板，且所述冷却液箱和所述循环箱均固定在所述固定底板上。

进一步的，所述第一连通管道与所述输出管道连接处和输入管道与第二连通管道连接处均设有连接阀门。

进一步的，所述上模具与所述下模具之间设有辅助定位装置。

进一步的，所述辅助定位装置包括固定在所述上模具上的定位杆，所述下模具上设有限位板，所述限位板上设有定位孔，所述定位孔与所述定位杆相匹配。

进一步的，所述第一连通管道和所述第二连通管道均由金属软管制成。

进一步的，所述冷却液箱和所述循环箱连通。

进一步的，所述注塑孔上设有螺纹连接口。

本实用新型提供了一种汽车辅架成型模具，有益效果如下：

(1)、通过在模具底板上设有下模具，下模具内开设有冷却槽，冷却槽上设有第一连通管道，第一连通管道下方设有冷却液箱，冷却液箱内设有第一水泵，第一水泵的输端设有输出管道，输出管道与第一连通管道连通，冷却液箱的一侧设有循环箱，循环箱内设有第二水泵，第二水泵的输入端设有输入管道，输入管道上设有第二连通管道，第二连通管道与冷却槽连通，冷却槽上连通有若干散热槽，冷却槽的两端均开设有连通槽，连通槽上连通有凹槽，上模具上设有与凹槽相匹配的套管，套管上连接有上模具冷却通道，上模具冷却通道包括环形管道，环形管道之间连接有冷却管，使用时，启动第一水泵和第二水泵，第一水泵使冷却液箱内的冷却液沿着输出管道进入冷却槽内，冷却槽内的冷却液由于压力的作用，通过凹槽与套管进入到上模具内，模具冷却后，再由第二水泵抽回循环箱内，达到快速冷却的效果，这样的结构简单，使用方便，可以有效的提高模具的冷却速度，提高注塑的效率。

(2)、在模具底板下方对称设有支撑腿，所述支撑腿之间设有固定底板，且所述冷却液箱和所述循环箱均固定在所述固定底板上，可以对其起到支撑的作用。

(3)、在第一连通管道与所述输出管道连接处和输入管道与第二连通管道连接处均设有连接阀门，方便连接处的连接。

(4)、在上模具与所述下模具之间设有辅助定位装置，可以提高上模具和下模具的定位准确性。

(5)、辅助定位装置包括固定在所述上模具上的定位杆，所述下模具上设有限位板，所述限位板上设有定位孔，所述定位孔与所述定位杆相匹配，通过定位孔与定位杆达到定位的作用。

(6)、第一连通管道和所述第二连通管道均由金属软管制成，可以提高其使用寿命。

(7)、冷却液箱和所述循环箱连通，可以方便冷却液的回流。

(8)、在注塑孔上螺纹连接口，可以方便液体塑料的注入。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车辅架成型模具的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车辅架成型模具中上模具的剖视图。

图中：

1、模具底板；2、下模具；3、冷却槽；4、第一连通管道；5、冷却液箱；6、第一水泵；7、输出管道；8、循环箱；9、第二水泵；10、输入管道； 11、第二连通管道；12、散热槽；13、连通槽；14、凹槽；15、上模具；16、模具腔；17、注塑孔；18、套管；19、螺纹连接口；20、上模具冷却通道； 21、环形管道；22、冷却管；23、支撑腿；24、固定底板；25、连接阀门；26、辅助定位装置；27、定位杆；28、限位板；29、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种汽车辅架成型模具，包括模具底板1，所述模具底板1上设有下模具2，所述下模具2内开设有冷却槽3，所述冷却槽3上设有第一连通管道4，所述第一连通管道4下方设有冷却液箱5，所述冷却液箱5内设有第一水泵6，所述第一水泵6的输端设有输出管道7，所述输出管道7与所述第一连通管道4连通，所述冷却液箱5的一侧设有循环箱8，所述循环箱8内设有第二水泵9，所述第二水泵 9的输入端设有输入管道10，所述输入管道10上设有第二连通管道11，所述第二连通管道11与所述冷却槽3连通，所述冷却槽3上连通有若干散热槽12，所述冷却槽3的两端均开设有连通槽13，所述连通槽13上连通有凹槽14，所述下模具2上方设有上模具15，所述上模具15与所述下模具2之间设有模具腔16，所述上模具15中心处设有注塑孔17，所述上模具15上设有与所述凹槽14相匹配的套管18，所述套管18上连接有上模具冷却通道20，所述上模具冷却通道20包括环形管道21，所述环形管道 21之间连接有冷却管22。

通过本实用新型的上述方案，通过在模具底板1上设有下模具2，所述下模具2内开设有冷却槽3，所述冷却槽3上设有第一连通管道4，所述第一连通管道4下方设有冷却液箱5，所述冷却液箱5内设有第一水泵6，所述第一水泵6的输端设有输出管道7，所述输出管道7与所述第一连通管道4连通，所述冷却液箱5的一侧设有循环箱8，所述循环箱8内设有第二水泵9，所述第二水泵9的输入端设有输入管道10，所述输入管道10 上设有第二连通管道11，所述第二连通管道11与所述冷却槽3连通，所述冷却槽3上连通有若干散热槽12，所述冷却槽3的两端均开设有连通槽 13，所述连通槽13上连通有凹槽14，上模具15上设有与所述凹槽14相匹配的套管18，所述套管18上连接有上模具冷却通道20，所述上模具冷却通道20包括环形管道21，所述环形管道21之间连接有冷却管22，使用时，启动第一水泵6和第二水泵9，第一水泵6使冷却液箱5内的冷却液沿着输出管道7进入冷却槽3内，冷却槽3内的冷却液由于压力的作用，通过凹槽14与套管18进入到上模具15内，模具冷却后，再由第二水泵9抽回循环箱8内，达到快速冷却的效果，这样的结构简单，使用方便，可以有效的提高模具的冷却速度，提高注塑的效率。

实施例二：

如图1-2所示，所述模具底板1下方对称设有支撑腿23，所述支撑腿 23之间设有固定底板24，且所述冷却液箱5和所述循环箱8均固定在所述固定底板24上；在模具底板1下方对称设有支撑腿23，所述支撑腿23之间设有固定底板24，且所述冷却液箱5和所述循环箱8均固定在所述固定底板24上，可以对其起到支撑的作用。所述第一连通管道4与所述输出管道7连接处和输入管道10与第二连通管道11连接处均设有连接阀门25；在第一连通管道4与所述输出管道7连接处和输入管道10与第二连通管道 11连接处均设有连接阀门25，方便连接处的连接。所述上模具15与所述下模具2之间设有辅助定位装置26；在上模具15与所述下模具2之间设有辅助定位装置26，可以提高上模具15和下模具2的定位准确性。所述辅助定位装置26包括固定在所述上模具15上的定位杆27，所述下模具2上设有限位板28，所述限位板28上设有定位孔29，所述定位孔29与所述定位杆27相匹配；辅助定位装置26包括固定在所述上模具15上的定位杆 27，所述下模具2上设有限位板28，所述限位板28上设有定位孔29，所述定位孔29与所述定位杆27相匹配，通过定位孔29与定位杆27达到定位的作用。所述第一连通管道4和所述第二连通管道11均由金属软管制成；第一连通管道4和所述第二连通管道11均由金属软管制成，可以提高其使用寿命。所述冷却液箱5和所述循环箱8连通；冷却液箱5和所述循环箱8连通，可以方便冷却液的回流。所述注塑孔17上设有螺纹连接口19；在注塑孔17上螺纹连接口19，可以方便液体塑料的注入。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，首先启动第一水泵，第一水泵6使冷却液箱5内的冷却液沿着输出管道7进入冷却槽3内，冷却槽3内的冷却液由于压力的作用，会将散热槽12内填满冷却液，然后冷却液会由连通槽13进入内，通过凹槽14与套管18进入到上模具15内，进入环形管道21内，等待模具冷却后，再由第二水泵9将冷却液抽回循环箱8内，达到快速冷却的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车辅架成型模具，其特征在于，包括模具底板(1)，所述模具底板(1)上设有下模具(2)，所述下模具(2)内开设有冷却槽(3)，所述冷却槽(3)上设有第一连通管道(4)，所述第一连通管道(4)下方设有冷却液箱(5)，所述冷却液箱(5)内设有第一水泵(6)，所述第一水泵(6)的输端设有输出管道(7)，所述输出管道(7)与所述第一连通管道(4)连通，所述冷却液箱(5)的一侧设有循环箱(8)，所述循环箱(8)内设有第二水泵(9)，所述第二水泵(9)的输入端设有输入管道(10)，所述输入管道(10)上设有第二连通管道(11)，所述第二连通管道(11)与所述冷却槽(3)连通，所述冷却槽(3)上连通有若干散热槽(12)，所述冷却槽(3)的两端均开设有连通槽(13)，所述连通槽(13)上连通有凹槽(14)，所述下模具(2)上方设有上模具(15)，所述上模具(15)与所述下模具(2)之间设有模具腔(16)，所述上模具(15)中心处设有注塑孔(17)，所述上模具(15)上设有与所述凹槽(14)相匹配的套管(18)，所述套管(18)上连接有上模具冷却通道(20)，所述上模具冷却通道(20)包括环形管道(21)，所述环形管道(21)之间连接有冷却管(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车辅架成型模具，其特征在于，所述模具底板(1)下方对称设有支撑腿(23)，所述支撑腿(23)之间设有固定底板(24)，且所述冷却液箱(5)和所述循环箱(8)均固定在所述固定底板(24)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车辅架成型模具，其特征在于，所述第一连通管道(4)与所述输出管道(7)连接处和输入管道(10)与第二连通管道(11)连接处均设有连接阀门(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车辅架成型模具，其特征在于，所述上模具(15)与所述下模具(2)之间设有辅助定位装置(26)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车辅架成型模具，其特征在于，所述辅助定位装置(26)包括固定在所述上模具(15)上的定位杆(27)，所述下模具(2)上设有限位板(28)，所述限位板(28)上设有定位孔(29)，所述定位孔(29)与所述定位杆(27)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车辅架成型模具，其特征在于，所述第一连通管道(4)和所述第二连通管道(11)均由金属软管制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车辅架成型模具，其特征在于，所述冷却液箱(5)和所述循环箱(8)连通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车辅架成型模具，其特征在于，所述注塑孔(17)上设有螺纹连接口(19)。

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