CN210046984U - 一种汽车门板注塑成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门板注塑成型装置，包括工作台，通过在下模具内开设有第一环形冷却槽，上模具内部设有第二环形冷却槽，工作台下方设有冷却水箱，冷却水箱内设有第一水泵，第一水泵的输出端设有输出水管，冷却水箱的一侧设有循环水箱，循环水箱内设有第二水泵，第二水泵的输出端设有循环水管，循环水箱与冷却水箱之间连通有水管，注塑完成后，可以启动第一水泵与第二水泵，使冷却水在下模具与上模具之间循环，降低下模具与上模具的温度，从而加快注塑时塑料的冷去时间，提高了注塑的效率，有益效果：这样的装置结构简单，使用方便，可以大大加快注塑时塑料的冷去时间，提高了注塑的效率。

Description

一种汽车门板注塑成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车门板制造装置领域，具体来说，涉及一种汽车门板注塑成型装置。

背景技术

汽车门板安装在汽车车门的内侧面，其门板本体顶部的边缘为弧面，在弧面的底面处设有一条卡扣，卡条大致与底面的直边位置垂直，在卡条的自由端端部的顶部设有凸起，该凸起呈三角形。

现有的汽车门板一般采用注塑的工艺进行制作，注塑时，将加热过后的热塑料液体注入模具内，冷却后在取出定型的汽车门板，进行下一步的加工，但是由于塑料液体的温度很高，且模具的材料一般采用金属制成，导致模具很难冷却，从而导致液体的冷却定型很慢，导致制作的效率大大的下降。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车门板注塑成型装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车门板注塑成型装置，包括工作台，所述工作台上固定设有下模具，所述下模具内开设有第一环形冷却槽，所述工作台上对称设有支撑杆，所述支撑杆顶端之间设有横板，所述横板下方对称设有电动升缩杆，所述下模具上设有上模具，所述电动升缩杆均与所述上模具连接，所述上模具与所述下模具之间设有模具腔，所述上模具内部设有第二环形冷却槽，所述第一环形冷却槽与所述第二环形冷却槽连通，所述上模具中心处设有注塑孔，所述注塑孔上设有连接阀，所述横板上设有注塑箱，所述注塑箱内设有注塑泵，所述注塑泵的输出端设有注塑管道，所述注塑管道通过所述连接阀与所述注塑孔连通，所述工作台下方设有冷却水箱，所述冷却水箱内设有第一水泵，所述第一水泵的输出端设有输出水管，所述输出水管与所述第一环形冷却槽连通，所述冷却水箱的一侧设有循环水箱，所述循环水箱内设有第二水泵，所述第二水泵的输出端设有循环水管，所述循环水管与所述第一环形冷却槽连通，所述循环水箱与所述冷却水箱之间连通有水管。

进一步的，所述注塑箱上设有入塑口，所述入塑口上连接有连接阀门。

进一步的，所述冷却水箱上设有加水口。

进一步的，所述工作台下方对称设有支撑腿，所述支撑腿下方设有固定底板，所述循环水箱与所述冷却水箱均位于所述固定底板上。

进一步的，所述上模具两侧均设有定位杆，所述下模具的两侧设有定位块，所述定位块上设有定位孔，所述定位孔与所述定位杆相匹配。

进一步的，所述注塑管道为金属软管。

进一步的，所述输出水管与所述循环水管的材质为金属制成。

进一步的，所述注塑箱内设有防腐蚀层。

本实用新型提供了一种汽车门板注塑成型装置，有益效果如下：

(1)、通过在下模具内开设有第一环形冷却槽，上模具内部设有第二环形冷却槽，第一环形冷却槽与第二环形冷却槽连通，工作台下方设有冷却水箱，冷却水箱内设有第一水泵，第一水泵的输出端设有输出水管，输出水管与第一环形冷却槽连通，冷却水箱的一侧设有循环水箱，循环水箱内设有第二水泵，第二水泵的输出端设有循环水管，循环水管与第一环形冷却槽连通，循环水箱与冷却水箱之间连通有水管，注塑完成后，可以启动第一水泵与第二水泵，使冷却水在下模具与上模具之间循环，降低下模具与上模具的温度，从而加快注塑时塑料的冷去时间，提高了注塑的效率，这样的装置结构简单，使用方便，可以大大加快注塑时塑料的冷去时间，提高了注塑的效率。

(2)、在注塑箱上设有入塑口，所述入塑口上连接有连接阀门，方便塑料液体的注入。

(3)、在冷却水箱上设有加水口，方便及时加入冷却水。

(4)、在工作台下方对称设有支撑腿，所述支撑腿下方设有固定底板，所述循环水箱与所述冷却水箱均位于所述固定底板上，可以对其起到支撑的作用。

(5)、在上模具两侧均设有定位杆，所述下模具的两侧设有定位块，所述定位块上设有定位孔，所述定位孔与所述定位杆相匹配，可以方便上模具和下模具的定位。

(6)、注塑管道为金属软管，方便上模具的开合。

(7)、输出水管与所述循环水管的材质为金属制成，可以提高其使用寿命。

(8)、在注塑箱内设有防腐蚀层，可以提高注塑箱的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车门板注塑成型装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车门板注塑成型装置中上模具的剖视图。

图中：

1、工作台；2、下模具；3、第一环形冷却槽；4、支撑杆；5、横板；6、电动升缩杆；7、上模具；8、模具腔；9、第二环形冷却槽；10、注塑孔；11、连接阀；12、注塑箱；13、注塑泵；14、注塑管道；15、定位块；16、冷却水箱；17、第一水泵；18、输出水管；19、循环水箱；20、第二水泵；21、循环水管；22、水管；23、入塑口；24、阀门；25、加水口；26、支撑腿；27、固定底板；28、定位杆；29、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种汽车门板注塑成型装置，包括工作台1，所述工作台1上固定设有下模具2，所述下模具2内开设有第一环形冷却槽3，所述工作台1上对称设有支撑杆4，所述支撑杆4顶端之间设有横板5，所述横板5下方对称设有电动升缩杆6，所述下模具2上设有上模具7，所述电动升缩杆6均与所述上模具7连接，所述上模具7与所述下模具2之间设有模具腔8，所述上模具7内部设有第二环形冷却槽9，所述第一环形冷却槽3与所述第二环形冷却槽9连通，所述上模具7中心处设有注塑孔10，所述注塑孔10上设有连接阀11，所述横板5上设有注塑箱12，所述注塑箱12内设有注塑泵13，所述注塑泵13的输出端设有注塑管道14，所述注塑管道14通过所述连接阀11与所述注塑孔10连通，所述工作台1下方设有冷却水箱16，所述冷却水箱16内设有第一水泵17，所述第一水泵17的输出端设有输出水管18，所述输出水管18与所述第一环形冷却槽3连通，所述冷却水箱16的一侧设有循环水箱19，所述循环水箱19内设有第二水泵20，所述第二水泵20的输出端设有循环水管21，所述循环水管21与所述第一环形冷却槽3连通，所述循环水箱19与所述冷却水箱16之间连通有水管22。

通过本实用新型的上述方案，通过在下模具2内开设有第一环形冷却槽3，上模具7内部设有第二环形冷却槽9，所述第一环形冷却槽3与所述第二环形冷却槽9连通，在工作台1下方设有冷却水箱16，所述冷却水箱16内设有第一水泵17，所述第一水泵17的输出端设有输出水管18，所述输出水管18与所述第一环形冷却槽3连通，所述冷却水箱16的一侧设有循环水箱19，所述循环水箱19内设有第二水泵20，所述第二水泵20的输出端设有循环水管21，所述循环水管21与所述第一环形冷却槽3连通，所述循环水箱19与所述冷却水箱16之间连通有水管22，注塑完成后，可以启动第一水泵17与第二水泵20，使冷却水在下模具2与上模具7之间循环，降低下模具2与上模具7的温度，从而加快注塑时塑料的冷去时间，提高了注塑的效率，这样的装置结构简单，使用方便，可以大大加快注塑时塑料的冷去时间，提高了注塑的效率。

实施例二：

如图1-2所示，所述注塑箱12上设有入塑口23，所述入塑口23上连接有连接阀门24；在注塑箱12上设有入塑口23，所述入塑口23上连接有连接阀门24，方便塑料液体的注入。所述冷却水箱16上设有加水口25；在冷却水箱16上设有加水口25，方便及时加入冷却水。所述工作台1下方对称设有支撑腿26，所述支撑腿26下方设有固定底板27，所述循环水箱19与所述冷却水箱16均位于所述固定底板27上；在工作台1下方对称设有支撑腿26，所述支撑腿26下方设有固定底板27，所述循环水箱19与所述冷却水箱16均位于所述固定底板27上，可以对其起到支撑的作用。所述上模具7两侧均设有定位杆28，所述下模具2的两侧设有定位块15，所述定位块15上设有定位孔29，所述定位孔29与所述定位杆28相匹配；在上模具7两侧均设有定位杆28，所述下模具2的两侧设有定位块15，所述定位块15上设有定位孔29，所述定位孔29与所述定位杆28相匹配，可以方便上模具7和下模具2的定位。所述注塑管道14为金属软管；注塑管道14为金属软管，方便上模具7的开合。所述输出水管18与所述循环水管21的材质为金属制成；输出水管18与所述循环水管21的材质为金属制成，可以提高其使用寿命。所述注塑箱12内设有防腐蚀层；在注塑箱12内设有防腐蚀层，可以提高注塑箱12的使用寿命。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在下模具2内开设有第一环形冷却槽3，上模具7内部设有第二环形冷却槽9，所述第一环形冷却槽3与所述第二环形冷却槽9连通，在工作台1下方设有冷却水箱16，所述冷却水箱16内设有第一水泵17，所述第一水泵17的输出端设有输出水管18，所述输出水管18与所述第一环形冷却槽3连通，所述冷却水箱16的一侧设有循环水箱19，所述循环水箱19内设有第二水泵20，所述第二水泵20的输出端设有循环水管21，所述循环水管21与所述第一环形冷却槽3连通，所述循环水箱19与所述冷却水箱16之间连通有水管22，注塑完成后，可以启动第一水泵17与第二水泵20，使冷却水在下模具2与上模具7之间循环，降低下模具2与上模具7的温度，从而加快注塑时塑料的冷去时间，提高了注塑的效率，这样的装置结构简单，使用方便，可以大大加快注塑时塑料的冷去时间，提高了注塑的效率。

在注塑箱12上设有入塑口23，所述入塑口23上连接有连接阀门24，方便塑料液体的注入；在冷却水箱16上设有加水口25，方便及时加入冷却水；在工作台1下方对称设有支撑腿26，所述支撑腿26下方设有固定底板27，所述循环水箱19与所述冷却水箱16均位于所述固定底板27上，可以对其起到支撑的作用；在上模具7两侧均设有定位杆28，所述下模具2的两侧设有定位块15，所述定位块15上设有定位孔29，所述定位孔29与所述定位杆28相匹配，可以方便上模具7和下模具2的定位；注塑管道14为金属软管，方便上模具7的开合；输出水管18与所述循环水管21的材质为金属制成，可以提高其使用寿命；在注塑箱12内设有防腐蚀层，可以提高注塑箱12的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车门板注塑成型装置，其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)上固定设有下模具(2)，所述下模具(2)内开设有第一环形冷却槽(3)，所述工作台(1)上对称设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶端之间设有横板(5)，所述横板(5)下方对称设有电动升缩杆(6)，所述下模具(2)上设有上模具(7)，所述电动升缩杆(6)均与所述上模具(7)连接，所述上模具(7)与所述下模具(2)之间设有模具腔(8)，所述上模具(7)内部设有第二环形冷却槽(9)，所述第一环形冷却槽(3)与所述第二环形冷却槽(9)连通，所述上模具(7)中心处设有注塑孔(10)，所述注塑孔(10)上设有连接阀(11)，所述横板(5)上设有注塑箱(12)，所述注塑箱(12)内设有注塑泵(13)，所述注塑泵(13)的输出端设有注塑管道(14)，所述注塑管道(14)通过所述连接阀(11)与所述注塑孔(10)连通，所述工作台(1)下方设有冷却水箱(16)，所述冷却水箱(16)内设有第一水泵(17)，所述第一水泵(17)的输出端设有输出水管(18)，所述输出水管(18)与所述第一环形冷却槽(3)连通，所述冷却水箱(16)的一侧设有循环水箱(19)，所述循环水箱(19)内设有第二水泵(20)，所述第二水泵(20)的输出端设有循环水管(21)，所述循环水管(21)与所述第一环形冷却槽(3)连通，所述循环水箱(19)与所述冷却水箱(16)之间连通有水管(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑成型装置，其特征在于，所述注塑箱(12)上设有入塑口(23)，所述入塑口(23)上连接有连接阀门(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑成型装置，其特征在于，所述冷却水箱(16)上设有加水口(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑成型装置，其特征在于，所述工作台(1)下方对称设有支撑腿(26)，所述支撑腿(26)下方设有固定底板(27)，所述循环水箱(19)与所述冷却水箱(16)均位于所述固定底板(27)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑成型装置，其特征在于，所述上模具(7)两侧均设有定位杆(28)，所述下模具(2)的两侧设有定位块(15)，所述定位块(15)上设有定位孔(29)，所述定位孔(29)与所述定位杆(28)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑成型装置，其特征在于，所述注塑管道(14)为金属软管。

7.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑成型装置，其特征在于，所述输出水管(18)与所述循环水管(21)的材质为金属制成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑成型装置，其特征在于，所述注塑箱(12)内设有防腐蚀层。

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