CN212019497U

CN212019497U - 一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置

Info

Publication number: CN212019497U
Application number: CN202020831908.8U
Authority: CN
Inventors: 王金土
Original assignee: Taizhou Jinchao Aluminum Parts Co ltd
Current assignee: Taizhou Jinchao Aluminum Parts Co ltd
Priority date: 2020-05-19
Filing date: 2020-05-19
Publication date: 2020-11-27
Anticipated expiration: 2030-05-19

Abstract

本实用新型属于汽车水泵技术领域，具体为一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，包括安装板，所述安装板底部的左右两侧均固定连接有推动缸，所述推动缸的底壁固定连接有限位板，所述限位板的顶部通过螺栓连接有电机，所述电机的输出端贯穿限位板安装有钻头，所述安装板底部的右侧焊接有支撑板，所述支撑板的左侧壁焊接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有工作台，所述工作台的内腔开设有回流槽，所述回流槽内腔的底部固定连接有夹具座，所述工作台顶部的左侧设置有喷水管，所述固定座的左侧设置有水箱，本新型方案能够保证了钻头的开孔精度与工作效率，也提高了本实用新型的实用性，使其适于推广运用。

Description

一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，汽车水泵与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，帮助降低汽车发动机的温度。

目前，在汽车水泵加工过程中需要对其壳体进行开孔，在开孔过程中其开孔装置必须处于高速旋转的状态下，才能达到相应的开孔效果，而在高速旋转时现有的开孔装置并没有较好的去热装置，导致汽车水泵壳体在开孔过程中因热度较高出现熔化或开孔精度不准等问题，最后导致其不能使用的状况，为此，我们提出一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，以解决上述背景技术中提出的无法提供较好的去热装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，包括安装板，所述安装板底部的左右两侧均固定连接有推动缸，所述推动缸的底壁固定连接有限位板，所述限位板的顶部通过螺栓连接有电机，所述电机的输出端贯穿限位板安装有钻头，所述安装板底部的右侧焊接有支撑板，所述支撑板的左侧壁焊接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有工作台，所述工作台的内腔开设有回流槽，所述回流槽内腔的底部固定连接有夹具座，所述工作台顶部的左侧设置有喷水管，所述固定座的左侧设置有水箱，所述水箱的顶部设置有水泵，所述水箱的左侧插接有抽水管，所述抽水管的另一端插接在水泵的输入端，所述水泵的输出端插接有输水管，所述输水管的另一端贯穿工作台的左侧与喷水管相连接，所述工作台前端的中心处插接有连接管，所述连接管的另一端插接在水箱顶部的右侧。

优选的，所述安装板顶部的中心处开设有圆孔，所述圆孔的内部安装有电机保护箱，所述电机保护箱位于电机的顶部。

优选的，所述水箱顶部的左侧插接有加水口，所述加水口的顶部螺纹连接有堵头。

优选的，所述喷水管的管道采用金属软管制成。

优选的，所述输水管的顶端贯穿工作台安装有弯头，所述弯头的另一端与喷水管的底部相连接。

优选的，所述连接管的顶端贯穿工作台至回流槽的内腔，且所述连接管顶端的内腔安装有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，在对汽车水泵壳体进行加工开孔时，水泵通过抽水管与输水管的相互配合，将水箱内的冷却水抽送至喷水管，并通过喷水管对夹具座内的壳体本身和钻头进行持续的降温，避免了壳体在开孔过程中因热度较高出现熔化或开孔精度不准等问题，操作起来非常简单，即保证了钻头的开孔精度与工作效率，也提高了本装置的实用性；

2、该种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，本装置在进行开孔过程中，喷水管使用过的冷却水流入到回流槽内，再通过连接管将冷却水回收到水箱内，使本装置的冷却水达到循环使用的效果，避免了降温过后直接流走造成水资源浪费的状况，极大程度上降低了生产商的成本效益，适于推广运用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作台结构示意图；

图3为本实用新型工作台俯视图；

图4为本实用新型水箱结构示意图。

图中：1、安装板；2、电机保护箱；3、电机；4、推动缸；5、限位板；6、钻头；7、支撑板；8、固定座；9、夹具座；10、工作台；11、喷水管；12、输水管；13、水泵；14、抽水管；15、连接管；16、水箱；17、弯头；18、回流槽；19、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，包括安装板1，安装板1底部的左右两侧均固定连接有推动缸4，推动缸4的底壁固定连接有限位板5，限位板5的顶部通过螺栓连接有电机3，电机3的输出端贯穿限位板5安装有钻头6，安装板1底部的右侧焊接有支撑板7，支撑板7的左侧壁焊接有固定座8，固定座8的顶部固定连接有工作台10，工作台10的内腔开设有回流槽18，回流槽18内腔的底部固定连接有夹具座9，工作台10顶部的左侧设置有喷水管11，固定座8的左侧设置有水箱16，水箱16的顶部设置有水泵13，水箱16的左侧插接有抽水管14，抽水管14的另一端插接在水泵13的输入端，水泵13的输出端插接有输水管12，输水管12的另一端贯穿工作台10的左侧与喷水管11相连接，工作台10前端的中心处插接有连接管15，连接管15的另一端插接在水箱16顶部的右侧。

通过采用上述技术方案，结构简单，使用方便，即保证了钻头6的开孔精度与工作效率，也提高了本实用新型的实用性，极大程度上降低了生产商的成本效益，适于推广运用。

安装板1顶部的中心处开设有圆孔，圆孔的内部安装有电机保护箱2，电机保护箱2位于电机3的顶部。

通过采用上述技术方案，大大提高了电机3的使用寿命，同时保证电机3在后期使用的工作效率。

水箱16顶部的左侧插接有加水口，加水口的顶部螺纹连接有堵头。

通过采用上述技术方案，方便操作人员对水箱16进行添加或更换冷却水，同时保证水箱16内冷却水的冷却质量。

喷水管11的管道采用金属软管制成。

通过采用上述技术方案，操作人员在在使用喷水管11时，可根据需求将喷水管11调节至相应位置，非常方便。

输水管12的顶端贯穿工作台10安装有弯头17，弯头17的另一端与喷水管11的底部相连接。

通过采用上述技术方案，保证了本实用新型在使用过程喷水管11对钻头6和夹具座9的降温效果，同时保证输水管12与喷水管11之间的密封效果，避免发生侧漏的现象。

连接管15的顶端贯穿工作台10至回流槽18的内腔，且连接管15顶端的内腔安装有过滤网19。

通过采用上述技术方案，使本实用新型的冷却水达到循环使用的效果，避免了降温过后直接流走造成水资源浪费的状况，且保证冷却水中不含有铁屑等杂质影响本实用新型的使用寿命。

工作原理：本新型方案在使用时，将外部电源与本装置相接通，将待开孔的汽车水泵壳体固定在夹具座9内，将钻头6固定安装在电机3的输出端，打开堵头将冷却水通过加水口注入至水箱16内，打开电机3同时启动推动缸4，通过带动限位板5向下推动，使钻头6对夹具座9内的汽车水泵壳体进行开孔，同时启动水泵13，通过抽水管14与输水管12的相互配合将水箱16内的冷却水抽送到喷水管11，对夹具座9内的汽车水泵壳体与钻头6进行持续的降温，避免了汽车水泵壳体在开孔过程中因热度较高出现熔化或开孔精度不准等问题，且操作起来非常简单，开孔过程中，喷水管11所使用过的冷却水流入到回流槽18内，通过连接管15将冷却水回收到水箱16内，实现本装置的冷却水达到循环使用的效果，避免了造成水资源浪费的状况，极大程度上降低了生产商的成本效益，适于推广运用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims

1.一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）底部的左右两侧均固定连接有推动缸（4），所述推动缸（4）的底壁固定连接有限位板（5），所述限位板（5）的顶部通过螺栓连接有电机（3），所述电机（3）的输出端贯穿限位板（5）安装有钻头（6），所述安装板（1）底部的右侧焊接有支撑板（7），所述支撑板（7）的左侧壁焊接有固定座（8），所述固定座（8）的顶部固定连接有工作台（10），所述工作台（10）的内腔开设有回流槽（18），所述回流槽（18）内腔的底部固定连接有夹具座（9），所述工作台（10）顶部的左侧设置有喷水管（11），所述固定座（8）的左侧设置有水箱（16），所述水箱（16）的顶部设置有水泵（13），所述水箱（16）的左侧插接有抽水管（14），所述抽水管（14）的另一端插接在水泵（13）的输入端，所述水泵（13）的输出端插接有输水管（12），所述输水管（12）的另一端贯穿工作台（10）的左侧与喷水管（11）相连接，所述工作台（10）前端的中心处插接有连接管（15），所述连接管（15）的另一端插接在水箱（16）顶部的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，其特征在于：所述安装板（1）顶部的中心处开设有圆孔，所述圆孔的内部安装有电机保护箱（2），所述电机保护箱（2）位于电机（3）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，其特征在于：所述水箱（16）顶部的左侧插接有加水口，所述加水口的顶部螺纹连接有堵头。

4.根据权利要求1所述的一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，其特征在于：所述喷水管（11）的管道采用金属软管制成。

5.根据权利要求1所述的一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，其特征在于：所述输水管（12）的顶端贯穿工作台（10）安装有弯头（17），所述弯头（17）的另一端与喷水管（11）的底部相连接。

6.根据权利要求1所述的一种三段式汽车水泵壳体固定开孔装置，其特征在于：所述连接管（15）的顶端贯穿工作台（10）至回流槽（18）的内腔，且所述连接管（15）顶端的内腔安装有过滤网（19）。