CN214729438U - 一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，尤其为一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，包括电机主体、连接块和轮毂圈，所述电机主体的轴端固定连接有连接块，所述连接块的外侧转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧滑动连接有连接套管，所述连接套管的内侧设有弹簧，所述连接套管的外端转动连接有连接头，所述连接头的外侧转动连接有外接框，所述电机主体的外侧固定连接有连接框，本实用新型中，通过设置的连接块、弹簧和外接框，利用连接块与外接框的作用使轮毂电机在受到冲击力时能够进行活动，并通过弹簧使轮毂电机恢复原位，使轮毂电机在受力后得到冲力吸收，使轮毂电机能够得到充分防护，防止主轴损坏而影响电动自行车的使用，并降低车祸风险。

Description

一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，具体为一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机。

背景技术

随着社会的发展，对轮毂电机的应用愈加广泛，轮毂电机是将车子的动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机，轮毂电机的工作原理是永磁同步电机，轮边电机、轮毂电机是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。

现有技术中，对与轮毂电机的使用在收到过冲击力的情况下容易对电机主轴造成损坏，从而使电动自行车无法行驶，并容易造成车祸，影响人体安全；且在对轮毂电机进行安装时采用固定安装方式进行安装，从而在受过冲击力后不容易对电机和轮毂进行拆分，从而提升更换成本，不便于电动自行车的使用和拆装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，包括电机主体、连接块和轮毂圈，所述电机主体的轴端固定连接有连接块，所述连接块的外侧转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧滑动连接有连接套管，所述连接套管的内侧设有弹簧，所述连接套管的外端转动连接有连接头，所述连接头的外侧转动连接有外接框，所述电机主体的外侧固定连接有连接框，所述连接框的外侧滑动连接有轮毂圈，所述连接框的内部外侧滑动连接有推送板，所述推送板的外端固定连接有卡块，所述卡块与连接框之间滑动连接，所述卡块与轮毂圈之间滑动连接，所述连接框的内部中间位置处转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴与推送板之间螺旋连接。

优选的，所述螺纹轴的内侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮的外侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆与连接框之间转动连接，所述蜗杆的外端固定连接有转动块。

优选的，所述外接框的数量有两个，所述外接框关于电机主体的中心轴对称设置。

优选的，所述卡块的数量有八个，所述卡块关于电机主体的中心轴对称设置。

优选的，所述轮毂圈的外侧呈弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的连接块、弹簧和外接框，利用连接块与外接框的作用使轮毂电机在受到冲击力时能够进行活动，并通过弹簧的作用使轮毂电机恢复原位，从而使轮毂电机在受力后能够得到冲力吸收，使轮毂电机能够得到充分防护，防止主轴损坏而影响电动自行车的使用，并降低车祸风险；

2、本实用新型中，通过设置的推送板、卡块和螺纹轴，利用螺纹轴的转动使推送板能够上下移动，从而使卡块能够上下移动，进而使卡块能够与轮毂圈连接或断开连接，从而使轮毂圈和轮毂电机能够快速的连接或拆卸，进而便于轮毂和电机的安装和拆卸，使电子自信车的使用更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装结构剖视图；

图2为本实用新型图1的A处安装结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处安装结构示意图。

图中：1、电机主体；2、连接块；3、转动杆；4、连接套管；5、弹簧；6、连接头；7、外接框；8、连接框；9、轮毂圈；10、推送板；11、卡块；12、螺纹轴；13、蜗轮；14、蜗杆；15、转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，包括电机主体1、连接块2和轮毂圈9，电机主体1的轴端固定连接有连接块2，连接块2的外侧转动连接有转动杆3，转动杆3的外侧滑动连接有连接套管4，连接套管4的内侧设有弹簧5，连接套管4的外端转动连接有连接头6，连接头6的外侧转动连接有外接框7，电机主体1的外侧固定连接有连接框8，连接框8的外侧滑动连接有轮毂圈9，连接框8的内部外侧滑动连接有推送板10，推送板10的外端固定连接有卡块11，卡块11与连接框8之间滑动连接，卡块11与轮毂圈9之间滑动连接，连接框8的内部中间位置处转动连接有螺纹轴12，螺纹轴12与推送板10之间螺旋连接。

螺纹轴12的内侧固定连接有蜗轮13，蜗轮13的外侧啮合连接有蜗杆14，蜗杆14与连接框8之间转动连接，蜗杆14的外端固定连接有转动块15，便于对螺纹轴12进行转动，从而使卡块11能够进行移动，便于对轮毂圈9进行拆装；外接框7的数量有两个，外接框7关于电机主体1的中心轴对称设置，便于对轮毂电机进行安装，并对电动自行车进行减震；卡块11的数量有八个，卡块11关于电机主体1的中心轴对称设置，使轮毂圈9能够稳定安装在电机主体1的外侧；轮毂圈9的外侧呈弧形设置，使轮胎能够更加安全的安装在轮毂圈9外侧。

工作流程：此装置不采用任何电源进行供电，在对轮毂电机进行安装使，将轮毂圈9安装在连接框8的外侧，并将转动块15进行转动，从而使蜗杆14带动蜗轮13进行转动，从而使螺纹轴12能够进行转动，进而使推送板10能够带动卡块11上下移动，从而使卡块11能够与轮毂圈9连接，使轮毂圈9能够稳定安装在电机主体1的外侧，使轮毂圈9在发生形变后能够快速的对轮毂圈9和电机主体1进行拆卸，进而便于电动自行车的使用和拆装，而在轮毂电机受到过冲击力时，使转动杆3向连接套管4内移动，从而使弹簧5压缩，并使连接头6发生转动，从而能够对冲击力进行吸收，进而能够降低电机主轴所收到的冲击，防止电机主轴的受到过冲击力后发生损坏，进而降低车祸风险，同时通过转动杆3和连接套管4的作用使连接块2与外接框7能够连接，进而使电动自行车能够正常运行，并起到减震的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，包括电机主体（1）、连接块（2）和轮毂圈（9），其特征在于：所述电机主体（1）的轴端固定连接有连接块（2），所述连接块（2）的外侧转动连接有转动杆（3），所述转动杆（3）的外侧滑动连接有连接套管（4），所述连接套管（4）的内侧设有弹簧（5），所述连接套管（4）的外端转动连接有连接头（6），所述连接头（6）的外侧转动连接有外接框（7），所述电机主体（1）的外侧固定连接有连接框（8），所述连接框（8）的外侧滑动连接有轮毂圈（9），所述连接框（8）的内部外侧滑动连接有推送板（10），所述推送板（10）的外端固定连接有卡块（11），所述卡块（11）与连接框（8）之间滑动连接，所述卡块（11）与轮毂圈（9）之间滑动连接，所述连接框（8）的内部中间位置处转动连接有螺纹轴（12），所述螺纹轴（12）与推送板（10）之间螺旋连接。

2.根据权利要求1所述的一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述螺纹轴（12）的内侧固定连接有蜗轮（13），所述蜗轮（13）的外侧啮合连接有蜗杆（14），所述蜗杆（14）与连接框（8）之间转动连接，所述蜗杆（14）的外端固定连接有转动块（15）。

3.根据权利要求1所述的一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述外接框（7）的数量有两个，所述外接框（7）关于电机主体（1）的中心轴对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述卡块（11）的数量有八个，所述卡块（11）关于电机主体（1）的中心轴对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种防过冲击力的电动自行车轮毂电机，其特征在于：所述轮毂圈（9）的外侧呈弧形设置。

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