CN214215387U - 一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，包括柔性护罩、连接块以及轮毂；本实用新型通过在轮毂外围设有柔性护罩并通过转接件将相邻两个柔性护罩实施转接，从而使得各尺寸下的轮毂在与柔性护罩实施套接固定时能够有效的获取紧固安装支撑的效果，从而使得柔性护罩内的连接块一侧设有的震动传感器能够有效的与轮毂实施贴合检测，使得轮毂在带动橡胶轮胎实施转动时能够有效的获取轮毂震动状态的检测，当轮毂的震动过于强烈时借助控制单元内的单片机驱动小型马达带动丝杆实施转动，从而使得连接块与固定块之间通过导杆的定位作用实现相对位移实施收紧进而有效的提升轮毂运行时的安全性。

Description

一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器

技术领域

本实用新型涉及震动传感器技术领域，具体为一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器。

背景技术

在汽车行驶过程中如果汽车轮胎发生爆胎，会容易导致汽车重心发生偏移，且由于此时汽车在高速行驶过程中，因此极易导致汽车不受控制，给驾驶人带来较大的危害；为避免汽车在爆胎时发生失控的情况，一般驾驶人会选择在汽车轮胎内部加装汽车爆胎支撑装置，汽车爆胎支撑装置能够避免汽车在爆胎时发生失控，但是由于汽车爆胎支撑装置安装在汽车轮胎内部，日常使用时难以进行检查，如果汽车爆胎支撑装置在驾驶人不知情的请款下脱落，不仅导致汽车爆胎支撑装置功能失效，甚至会因为支撑装置对轮胎的损坏增加汽车轮胎的爆胎几率；因此需要对爆胎应急支撑装置进行实时监测，以便于及时察觉到汽车爆胎支撑装置的异样情况，但现有技术中的爆胎应急支撑装置的震动传感器在实际应用安装时仍旧存在诸多的不足，例如：

现有技术中的震动传感器在对各尺寸不同的轮毂实施安装固定时不够灵活自如，且在对轮毂在转动时受到橡胶轮胎与地面之间的摩擦震动实施支撑时不够安全有效存在一定的安全隐患故而满足不了现有技术所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，包括柔性护罩、连接块以及轮毂，所述柔性护罩两端均缝接固定有转接件，任意相邻两个所述柔性护罩均通过转接件转动连接，所述柔性护罩内壁中部通过卡扣固定连接有连接块，所述连接块一侧中部通过螺丝固定连接有震动传感器，所述转接件一侧中部通过螺栓固定连接有固定块，所述固定块内壁一侧中部通过螺丝固定连接有控制单元，所述固定块内壁另一侧中部通过螺丝固定连接有锂电池，所述固定块一端中部通过螺栓固定连接有小型马达，所述小型马达动力输出端贯穿固定块通过螺丝与螺母固定连接有丝杆，所述丝杆外围一端贯穿连接块，且与连接块螺纹连接，所述固定块一端靠近拐角处通过螺丝与螺母固定连接有导杆，所述导杆外围一端贯穿连接块，且与连接块滑动插接，所述轮毂外围中部套接有十个所述柔性护罩，且十个所述柔性护罩相邻端均通过转接件转动连接，所述锂电池输出端分别与控制单元和小型马达输入端电性连接，所述控制单元输出端与小型马达输入端电信号连接，所述震动传感器输出端与控制单元输入端电信号连接。

优选的，所述控制单元还包括单片机和无线收发模块，所述控制单元内壁通过螺丝固定连接有单片机和无线收发模块，所述无线收发模块与单片机电性耦接，所述单片机与无线收发模块输入端均与锂电池输出端电信号连接，且单片机输出端与小型马达输入端电信号连接，所述震动传感器输出端与单片机输入端电信号连接。

优选的，所述柔性护罩呈弧形结构，十个所述柔性护罩通过转接件构成完整的圆环，所述震动传感器一端与轮毂贴附连接。

优选的，所述丝杆长度尺寸与导杆长度尺寸相同，且丝杆轴心线与导杆轴心线呈平行排布，所述丝杆与导杆位于柔性护罩内部中心两侧处。

优选的，所述连接块呈山字型结构，所述连接块用于作为震动传感器在轮毂上的定位装置，所述连接块与固定块用于作为柔性护罩的形变驱动机构。

优选的，所述震动传感器与轮毂相邻面之间涂抹有散热硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在轮毂外围设有柔性护罩并通过转接件将相邻两个柔性护罩实施转接，从而使得各尺寸下的轮毂在与柔性护罩实施套接固定时能够有效的获取紧固安装支撑的效果，从而使得柔性护罩内的连接块一侧设有的震动传感器能够有效的与轮毂实施贴合检测，使得轮毂在带动橡胶轮胎实施转动时能够有效的获取轮毂震动状态的检测，当轮毂的震动过于强烈时借助控制单元内的单片机驱动小型马达带动丝杆实施转动，从而使得连接块与固定块之间通过导杆的定位作用实现相对位移实施收紧，若收紧处理动作完成后连接块的震动仍出现异样，则判定柔性护罩脱落需要紧急维修，当异样消失时可再次借助连接块与固定块之间的相对位移实现再次收紧效果进而有效的提升轮毂运行时的安全性从而有效的弥补了现有技术中的不足。

附图说明

图1为本实用新型轮毂主视结构示意图；

图2为本实用新型整体半剖结构示意图；

图3为本实用新型柔性护罩半剖结构示意图；

图4为本实用新型连接块半剖结构示意图；

图5为本实用新型固定块半剖结构示意图。

图中：1-柔性护罩；11-转接件；2-连接块；21-震动传感器；3-固定块；31-控制单元；32-锂电池；33-小型马达；34-丝杆；35-导杆；4-轮毂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，包括柔性护罩1、连接块2以及轮毂4，所述柔性护罩1呈弧形结构，所述柔性护罩1两端均缝接固定有转接件11，所述转接件11由销轴与吊耳构成，任意相邻两个所述柔性护罩1均通过转接件11转动连接，所述柔性护罩1内壁中部通过卡扣固定连接有连接块2，所述连接块2呈山字型结构，所述连接块2一侧中部通过螺丝固定连接有震动传感器21，所述震动传感器21一端与轮毂4贴附连接，所述震动传感器21与轮毂4相邻面之间涂抹有散热硅胶，通过散热硅胶使得震动传感器21与轮毂4之间发生相对摩擦时能够有效的降低热量从而实现对震动传感器进行有效保护的效果，所述连接块2用于作为震动传感器21在轮毂4上的定位装置，所述转接件11一侧中部通过螺栓固定连接有固定块3，所述固定块3呈空腔式结构，所述连接块2与固定块3用于作为柔性护罩1的形变驱动机构，从而使得固定块3与连接块2发生相对位移时能够有效的带动柔性护罩1实施伸缩变换，所述固定块3内壁一侧中部通过螺丝固定连接有控制单元31，所述固定块3内壁另一侧中部通过螺丝固定连接有锂电池32，所述固定块3一端中部通过螺栓固定连接有小型马达33，所述小型马达33动力输出端贯穿固定块3通过螺丝与螺母固定连接有丝杆34，所述丝杆34外围一端贯穿连接块2，且与连接块2螺纹连接，所述固定块3一端靠近拐角处通过螺丝与螺母固定连接有导杆35，所述丝杆34长度尺寸与导杆35长度尺寸相同，且丝杆34轴心线与导杆35轴心线呈平行排布，所述丝杆34与导杆35位于柔性护罩1内部中心两侧处，所述导杆35外围一端贯穿连接块2，且与连接块2滑动插接，通过导杆35能够有效的限定连接块2与固定块3之间的位移角度，使得丝杆34与固定块2之间的螺纹驱动力促使连接块2与固定块3之间的相对位移实现定向移动的效果，所述轮毂4外围中部套接有十个所述柔性护罩1，且十个所述柔性护罩1相邻端均通过转接件11转动连接，十个所述柔性护罩1通过转接件11构成完整的圆环，通过圆环结构能够有效的实现对轮毂的支撑，通过构成的圆环能够有效的对轮毂4实施支撑包裹，从而使得轮毂4外围的橡胶轮胎在发生爆胎情况时产生的压力促使柔性护罩1发生形位变化从而能够有效的借助震动传感器对轮毂4外围受到的震动值实施震动检测，所述锂电池32输出端分别与控制单元31和小型马达33输入端电性连接，所述控制单元31输出端与小型马达33输入端电信号连接，所述震动传感器21输出端与控制单元31输入端电信号连接，所述控制单元31内壁通过螺丝固定连接有单片机和无线收发模块，通过无线收发模块能够有效的与车载系统无线通讯连接方便用户获取轮毂4外围的震动状态，所述无线收发模块与单片机电性耦接，所述单片机与无线收发模块输入端均与锂电池32输出端电信号连接，通过单片机能够有效的将震动传感器21发送的数据信息传递至无线收发模块实施数据互传，且单片机输出端与小型马达33输入端电信号连接，所述震动传感器21输出端与单片机输入端电信号连接。

工作原理：在使用时通过在轮毂4外围设有柔性护罩1并通过转接件11将相邻两个柔性护罩4实施转接，从而使得各尺寸下的轮毂4在与柔性护罩1实施套接固定时能够有效的获取紧固安装效果，从而使得柔性护罩1内的连接块2一侧设有的震动传感器21能够有效的与轮毂实施贴合检测，使得轮毂4在带动橡胶轮胎实施转动时能够有效的获取轮毂4震动状态的检测，当轮毂4的震动过于强烈时借助控制单元31内的单片机驱动小型马达33带动丝杆34实施转动，从而使得连接块2与固定块3之间通过导杆35的定位作用实现相对位移实施收紧，若收紧处理动作完成后连接块2的震动仍出现异样，则判定柔性护罩1脱落需要紧急维修，当异样消失时可再次借助连接块2与固定块3之间的相对位移实现再次收紧效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，其特征在于，包括：柔性护罩（1）；连接块（2）；以及轮毂（4）；所述柔性护罩（1）两端均缝接固定有转接件（11），任意相邻两个所述柔性护罩（1）均通过转接件（11）转动连接，所述柔性护罩（1）内壁中部通过卡扣固定连接有连接块（2），所述连接块（2）一侧中部通过螺丝固定连接有震动传感器（21），所述转接件（11）一侧中部通过螺栓固定连接有固定块（3），所述固定块（3）内壁一侧中部通过螺丝固定连接有控制单元（31），所述固定块（3）内壁另一侧中部通过螺丝固定连接有锂电池（32），所述固定块（3）一端中部通过螺栓固定连接有小型马达（33），所述小型马达（33）动力输出端贯穿固定块（3）通过螺丝与螺母固定连接有丝杆（34），所述丝杆（34）外围一端贯穿连接块（2），且与连接块（2）螺纹连接，所述固定块（3）一端靠近拐角处通过螺丝与螺母固定连接有导杆（35），所述导杆（35）外围一端贯穿连接块（2），且与连接块（2）滑动插接；所述轮毂（4）外围中部套接有十个所述柔性护罩（1），且十个所述柔性护罩（1）相邻端均通过转接件（11）转动连接，所述锂电池（32）输出端分别与控制单元（31）和小型马达（33）输入端电性连接，所述控制单元（31）输出端与小型马达（33）输入端电信号连接，所述震动传感器（21）输出端与控制单元（31）输入端电信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，其特征在于：所述控制单元（31）还包括：单片机；无线收发模块；所述控制单元（31）内壁通过螺丝固定连接有单片机和无线收发模块，所述无线收发模块与单片机电性耦接，所述单片机与无线收发模块输入端均与锂电池（32）输出端电信号连接，且单片机输出端与小型马达（33）输入端电信号连接，所述震动传感器（21）输出端与单片机输入端电信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，其特征在于：所述柔性护罩（1）呈弧形结构，十个所述柔性护罩（1）通过转接件（11）构成完整的圆环，所述震动传感器（21）一端与轮毂（4）贴附连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，其特征在于：所述丝杆（34）长度尺寸与导杆（35）长度尺寸相同，且丝杆（34）轴心线与导杆（35）轴心线呈平行排布，所述丝杆（34）与导杆（35）位于柔性护罩（1）内部中心两侧处。

5.根据权利要求1所述的一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，其特征在于：所述连接块（2）呈山字型结构，所述连接块（2）用于作为震动传感器（21）在轮毂（4）上的定位装置，所述连接块（2）与固定块（3）用于作为柔性护罩（1）的形变驱动机构。

6.根据权利要求1所述的一种用于爆胎应急支撑装置的振动传感器，其特征在于：所述震动传感器（21）与轮毂（4）相邻面之间涂抹有散热硅胶。

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