CN217596967U - 一种传感器安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传感器安装装置，用于将传感器安装于汽车的轮毂上，其中，轮毂包括轮缘和轮辋，安装装置包括：手柄；第一固定部，与手柄的端部相铰接，第一固定部上设有卡槽，传感器的端部可卡入卡槽内；磁性组件，设于卡槽内；顶出机构，设于卡槽内，当传感器的端部卡入卡槽内时，顶出机构与传感器上的螺钉相接触；连杆，一端与手柄相铰接；第二固定部，设于连杆的另一端，在安装传感器时，第二固定部用于对安装装置进行限位。本实用新型能够快速、高效的将传感器安装到轮毂中，并避免了传感器壳体的破坏。

Description

一种传感器安装装置

技术领域

本实用新型涉及传感器安装技术领域，特别涉及一种传感器安装装置。

背景技术

众所周知，轮胎胎压对行车安全具有较大的影响，只有胎压在正常范围内才能保证车辆顺畅、安全地行驶，当胎压过高或过低时有可能会出现爆胎或破胎的现象，严重影响车辆行驶的稳定性进而威胁路人生命财产安全，因此胎压的监测对行车安全至关重要。当前，多数汽车在出厂前，都会在车身上安装轮胎压力监测系统，该系统可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时、自动监测，并对轮胎漏气、低气压或气压过大的情况进行报警，以确保行车安全。轮胎压力监测系统通过在每个轮胎上安装高灵敏度的胎压传感器，胎压传感器可在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，当轮胎气压不足、漏气或者气压过大超过阈值时，胎压传感器通过无线方式发射到接收器，并在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式及时向用户报警，以提醒用户注意行车安全。

如图1所示，胎压传感器由气阀和壳体组成，两者通过螺钉连接，壳体内设有电池、传感芯片、天线等元器件。在安装胎压传感器时，首先将胎压传感器整体装入轮毂中，然后在轮毂上安装轮胎，最后再将安装好的胎压传感器、轮毂和轮胎装配到汽车车身中。一般，在安装胎压传感器时，先将轮毂置于工作台上，然后利用工具将胎压传感器安装到轮毂中，现有胎压传感器的安装步骤如下：

第一步，将胎压传感器放入到工具的托槽中；

第二步，将胎压传感器中的气门嘴伸到轮毂中的气门嘴孔中；

第三步，将工具上L形卡槽卡在轮毂轮缘处以作为支撑点，并使工具中的支撑块与轮辋抵触，同时下压手柄，使托槽推动胎压传感器的壳体直至将其安装到预定位置，之后将工具移开即可。

现有安装工具存在以下缺点：在将胎压传感器放入到托槽中时，需要操作员具有较强的熟练度和较高的操作技能，并且需要具有一定经验的操作员来检查胎压传感器是否安装到位，故操作员操作难度较大；另外，在将胎压传感器推入到轮毂内部时，是利用托槽对胎压传感器的壳体施加推力，由于传感器壳体一般为塑料材质，托槽对胎压传感器的作用力容易造成胎压传感器壳体的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有胎压传感器安装工具使用难度大、胎压传感器壳体容易被破坏的问题。本实用新型提供了一种传感器安装装置，通过在第一固定部上设置卡槽，并在卡槽内设置磁性组件，不仅实现了对胎压传感器的固定，还可利用磁性组件对胎压传感器上螺钉的吸力使操作员更加顺利的将胎压传感器放置于卡槽内，无需多次进行对齐和检查工作，有效提高工作效率；同时，通过设置顶出机构，当胎压传感器的壳体卡入卡槽内时，顶出机构与胎压传感器上的螺钉相接触，通过按压手柄，顶出机构对螺钉施加作用力以使传感器安装至指定位置，避免了顶出机构直接作用于胎压传感器的壳体上，对胎压传感器的壳体造成破坏。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种传感器安装装置，用于将传感器安装于汽车的轮毂上，其中，轮毂包括轮缘和轮辋，安装装置包括：

手柄；

第一固定部，与手柄的端部相铰接，第一固定部上设有卡槽，传感器的端部可卡入卡槽内；

磁性组件，设于卡槽内；

顶出机构，设于卡槽内，当传感器的端部卡入卡槽内时，顶出机构与传感器上的螺钉相接触；

连杆，一端与手柄相铰接；

第二固定部，设于连杆的另一端，在安装传感器时，第二固定部用于对安装装置进行限位。

在利用本安装装置对胎压传感器进行安装时，先将胎压传感器的壳体放入到卡槽内，在放入过程中磁性组件可对胎压传感器上的螺钉产生吸力，以引导胎压传感器更加顺利的进入到卡槽内，当壳体完全装入卡槽内后，顶出机构与胎压传感器上的螺钉相接触，之后，将安装装置和胎压传感器一起移动至轮毂附近，并将第二固定部搭在轮缘上作为一个受力点，并使第一固定部与轮辋相抵靠作为另一受力点，同时将胎压传感器的气阀插入到轮毂的气门嘴孔中，这样安装装置便被固定在该位置，此时，按压手柄以使手柄相对于连杆转动，并带动第一固定部移动，此时设于卡槽内的顶出机构会对胎压传感器的螺钉施加作用力以使将胎压传感器推入到轮毂中的气门嘴孔中，当胎压传感器安装完毕后，将安装装置移开即可。采用上述技术方案，由于卡槽内设有磁性组件，因此，磁性组件可对胎压传感器的螺钉产生吸力，便于胎压传感器顺利卡入卡槽内，而不需要人工将胎压传感器与卡槽对准；另外，顶出机构直接与螺钉相接触，避免了操作员在按压手柄时作用力直接作用于胎压传感器壳体上，可防止保护胎压传感器壳体被破坏。

可选地，第一固定部包括：

第一固定块，与手柄的端部相铰接，第一固定块上设有第一凹槽；

第一支撑块，可拆卸的设于第一固定块上，第一支撑块上设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽组合形成卡槽，在安装传感器时，第一支撑块用于对安装装置进行限位。

可选地，卡槽的底部设有第一安装孔，第一固定块的侧壁上设有与第一安装孔相连通的第二安装孔，第一安装孔的轴线与第二安装孔的轴线相垂直，顶出机构包括：

顶针，顶针的一端插入于第一安装孔内，顶针的圆周面上设有第一定位孔，第一定位孔的轴线与第二安装孔的轴线重合，顶针的另一端设有第一限位凸起，当顶针与螺钉相接触时，第一限位凸起能够防止传感器沿顶针的径向方向移动；

定位销，设于第二安装孔和第一定位孔内，以限制顶针沿其轴线方向移动。

可选地，磁性组件包括两个第一磁性块和一个第二磁性块，卡槽的侧壁上设有两个第一安装槽和一个第二安装槽，其中，两个第一安装槽相对设置，第二安装槽设于两个第一安装槽之间，两个第一磁性块分别设于两个第一安装槽内，第二磁性块设于第二安装槽内。

可选地，第一支撑块上设有两个第二限位凸起，两个第二限位凸起分别与两个第一磁性块相接触，以防止第一磁性块从第一安装槽内脱出。

可选地，第一固定块的侧壁上设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺栓，螺栓与第二磁性块相接触，以防止第二磁性块从第二安装槽内脱出。

可选地，手柄的中部设有限位通槽，限位通槽内设有传动销，连杆的端部插入限位通槽内且通过传动销转动与手柄相铰接。

可选地，第二固定部包括：

第二固定块，第二固定块呈L形，其上设有相互垂直的第一安装面和第二安装面，第一安装面与连杆相连；

第二支撑块，设于第二安装面上。

可选地，第二固定块上设有保护垫，当安装传感器时，保护垫与轮缘相接触。

可选地，第一支撑块、第二支撑块和保护垫的材质均为塑料。

可选地，连杆上设有减重孔。

附图说明

图1示出背景技术中传感器的结构示意图；

图2示出本实用新型实施例中安装装置的结构示意图；

图3示出本实用新型实施例中第一固定部的结构示意图；

图4示出本实用新型实施例中磁性组件与第一固定部相配合的结构示意图；

图5示出本实用新型实施例中顶针的结构示意图；

图6示出本实用新型实施例中顶出机构与第一固定部相配合的结构示意图；

图7示出本实用新型实施例中第一固定部在另一视角下的结构示意图；

图8示出本实用新型实施例中安装装置安装胎压传感器时的结构示意图。

附图标记：1.手柄；11.限位通槽；12.传动销；2.第一固定部；21.卡槽；211.第一安装孔；212.第一安装槽；213.第二安装槽；22.第一固定块；221.第一凹槽；222.第二安装孔；223.螺纹孔；224.螺栓；23.第一支撑块；231.第二凹槽；232.第二限位凸起；3.磁性组件；31.第一磁性块；32.第二磁性块；4.顶出机构；41.顶针；42.第一定位孔；43.第一限位凸起；44.定位销；5.连杆；51.减重孔；6.第二固定部；61.第二固定块；611.第一安装面；612.第二安装面；62.第二支撑块；63.保护垫；7.轮毂；71.轮缘；72.轮辋；8.胎压传感器；81.螺钉；82.气阀；83.壳体。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

在安装胎压传感器前，轮毂7会按照图8所示的位置摆放于工作台上，其中，轮毂7包括轮缘71和轮辋72。

如图2、图5、图6和图8所示，本实用新型的实施方式公开了一种传感器安装装置，用于将传感器安装于汽车的轮毂7上，安装装置包括：

手柄1；

第一固定部2，与手柄1的端部相铰接，具体的，第一固定部2上设有与胎压传感器8的壳体83形状相匹配的卡槽21，胎压传感器8的壳体83可卡入卡槽21内；

磁性组件3，设于卡槽21内，当胎压传感器8的壳体83卡入卡槽21内时，磁性组件3可对胎压传感器8上的螺钉81产生吸力，以引导胎压传感器8更加顺利的进入到卡槽21内；

顶出机构4，设于卡槽21内，当传感器的壳体83卡入卡槽21内时，顶出机构4与胎压传感器8上的螺钉81相接触，当需要将胎压传感器8从卡槽21内顶出时，顶出机构4对螺钉81施加作用力；

连杆5，一端与手柄1相铰接，连杆5的另一端设有第二固定部6，具体的，连杆5的长度以及第二固定部6在连杆5上的位置根据轮毂7的尺寸而定，以能够实现在安装传感器时，第二固定部6与轮缘72相接触为准，从而对安装装置起到固定的效果。

在利用本安装装置对胎压传感器8进行安装时，先将胎压传感器8的壳体83放入到卡槽21内，在放入过程中磁性组件3可对胎压传感器8上的螺钉81产生吸力，以引导胎压传感器8更加顺利的进入到卡槽21内，当壳体83完全装入卡槽21内后，顶出机构4与胎压传感器8上的螺钉81相接触，之后，将安装装置和胎压传感器8一起移动至轮毂7附近，将第二固定部6搭在轮缘71上作为一个受力点，并使第一固定部2与轮辋72相抵靠作为另一受力点，并将胎压传感器8的气阀82插入到轮毂7的气门嘴孔中，这样安装装置在轮毂7上的位置被固定，此时，向下(“下”方位如图1和图8中Y方向所示)按压手柄1，以使手柄1相对于连杆5产生转动，并带动第一固定部2移动，此时设于卡槽21内的顶出机构4会对胎压传感器8的螺钉81施加作用力以使将胎压传感器8推入到轮毂7中的气门嘴孔中。当胎压传感器8安装完毕后，将安装装置移开即可。采用上述技术方案，由于卡槽21内设有磁性组件3，因此，磁性组件3可对胎压传感器8的螺钉81产生吸力，便于胎压传感器8顺利卡入卡槽内，从而不需要人工将胎压传感器8与卡槽21对准，简化操作步骤；另外，顶出机构4直接与螺钉81相接触，避免了操作员在按压手柄1时作用力直接作用于胎压传感器8的壳体83上，可防止胎压传感器8的壳体83被破坏。

可选地，如图3所示，第一固定部2包括：

第一固定块22，与手柄1的端部相铰接，第一固定块22上设有第一凹槽221；

第一支撑块23，可拆卸的设于第一固定块22上，具体的，第一支撑块23与第一固定块22通过螺栓连接，第一支撑块23上设有第二凹槽231，第一凹槽221和第二凹槽231组合形成卡槽21，在安装传感器时，第一支撑块23与轮辋72相抵触，以构成一个支撑点，用于对安装装置进行限位。

可选地，如图4、图5和图7所示，卡槽21的底部设有第一安装孔211，第一固定块22的侧壁上设有与第一安装孔211相连通的第二安装孔222，第一安装孔211的轴线与第二安装孔222的轴线相垂直，顶出机构4包括：

顶针41，顶针41的一端插入于第一安装孔211内，顶针41的圆周面上设有第一定位孔42，第一定位孔42的轴线与第二安装孔222的轴线重合，顶针41的另一端设有第一限位凸起43，当顶针41与螺钉81相接触时，第一限位凸起43与螺钉81的边缘相接触，以限制传感器沿顶针41的径向方向移动；

定位销44，设于第二安装孔222和第一定位孔42内，以限制顶针41沿其轴线方向移动。

可选地，如图3和图6所示，磁性组件3包括两个第一磁性块31和一个第二磁性块32，卡槽21的侧壁上设有两个第一安装槽212和一个第二安装槽213，其中，两个第一安装槽212相对设置，第二安装槽213设于两个第一安装槽212之间，两个第一磁性块31分别设于两个第一安装槽212内，第二磁性块32设于第二安装槽213内，这样在卡槽21的三个侧面上均设有磁性块，当胎压传感器8向卡槽21靠近时，三个磁性块可以在三个方向上对传感器的螺钉81产生吸力，以辅助传感器顺利卡入卡槽21内，省略人工将传感器与卡槽21对准的步骤，提高工作效率的同时降低了对操作员的技能要求。

可选地，如图3和图6所示，第一支撑块23上设有两个第二限位凸起232，当第一磁性块31卡入第一安装槽212内时，两个第二限位凸起232分别与两个第一磁性块31相接触，以限制第一磁性块31从第一安装槽212内脱出，实现两个第一磁性块31的固定。

可选地，如图3和图6所示，第一固定块22的侧壁上设有螺纹孔223，螺纹孔223内设有螺栓224，具体的，螺纹孔223和螺栓224的数量均为两个，螺栓224与第二磁性块32相接触，以防止第二磁性块32从第二安装槽213内脱出，实现第二磁性块32的固定。

可选地，如图2所示，手柄1的中部设有限位通槽11，限位通槽11内设有传动销12，连杆5的端部插入限位通槽11内且通过传动销12转动与手柄1相铰接，具体的，限位通槽11的长度由下至上逐渐减小，以缩小连杆5与手柄1之间的转动角度，使安装装置便于操作。

可选地，如图2所示，第二固定部6包括：

第二固定块61，第二固定块61呈L形，其上设有相互垂直的第一安装面611和第二安装面612，第一安装面611与连杆5相连，具体的，第一安装面611与连杆5可通过螺栓连接；

第二支撑块62，设于第二安装面612上，其中，第二支撑块62的材质为塑料，具体的，第二支撑块62的材质为PU聚氨酯。可选地，第二支撑块62可用螺栓代替，即在第二安装面612上开设通孔，使螺栓穿过通孔并用螺母紧固，之后在螺帽上设置防护垫。

可选地，如图2所示，第二固定块61上设有保护垫63，当安装传感器时，保护垫63与轮缘71相接触，防止第二固定块61对轮缘71造成破坏。

可选地，第一支撑块23和保护垫63的材质均为塑料，具体的，第一支撑块23的材质为PPS，保护垫63的材质为POM，以上材质均可实现对轮毂7的保护。

可选地，如图2所示，连杆5上设有减重孔51，以减轻安装装置的重量，方便操作员使用。

使用时，参考图8，操作员手持胎压传感器8，使其壳体83向卡槽21靠近，在磁性组件3的作用下，胎压传感器8顺利卡入卡槽21内，当壳体83完全装入卡槽21内后，顶针41与传感器上的螺钉81相接触，之后将安装装置与胎压传感器8一起向轮毂7靠拢，并使第一支撑块23与轮辋72相抵靠作为与一个支撑点，第二支撑块62与轮缘72相搭接作为另一支撑点，同时使胎压传感器8的气阀82插入到轮毂7的气门嘴孔中，这样安装装置便被固定，之后向下按压手柄1，，以使手柄1相对于连杆5转动并带动第一固定部2移动，此时顶针41会向螺钉81施加作用力，以使胎压传感器8推入到气门嘴孔内。当胎压传感器8安装完毕后，将安装装置移开即可。本实用新型公开的传感器安装装置一方面避免了人工将胎压传感器8与卡槽21对准的步骤，降低对操作员技能要求，另一方面利用顶针41对传感器的螺钉81施加推力，避免了对壳体83的破坏，确保零件的完整性。

虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (11)

1.一种传感器安装装置，用于将传感器安装于汽车的轮毂上，其中，所述轮毂包括轮缘和轮辋，其特征在于，所述安装装置包括：

手柄；

第一固定部，与所述手柄的端部相铰接，所述第一固定部上设有卡槽，所述传感器的端部可卡入所述卡槽内；

磁性组件，设于所述卡槽内；

顶出机构，设于所述卡槽内，当所述传感器的端部卡入所述卡槽内时，所述顶出机构与所述传感器上的螺钉相接触；

连杆，一端与所述手柄相铰接；

第二固定部，设于所述连杆的另一端，在安装传感器时，所述第二固定部用于对安装装置进行限位。

2.如权利要求1所述的传感器安装装置，其特征在于，所述第一固定部包括：

第一固定块，与所述手柄的端部相铰接，所述第一固定块上设有第一凹槽；

第一支撑块，可拆卸的设于所述第一固定块上，所述第一支撑块上设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽组合形成所述卡槽，在安装传感器时，所述第一支撑块用于对安装装置进行限位。

3.如权利要求2所述的传感器安装装置，其特征在于，所述卡槽的底部设有第一安装孔，所述第一固定块的侧壁上设有与所述第一安装孔相连通的第二安装孔，所述第一安装孔的轴线与所述第二安装孔的轴线相垂直，所述顶出机构包括：

顶针，所述顶针的一端插入于所述第一安装孔内，所述顶针的圆周面上设有第一定位孔，所述第一定位孔的轴线与所述第二安装孔的轴线重合，所述顶针的另一端设有第一限位凸起，当所述顶针与所述螺钉相接触时，所述第一限位凸起能够防止所述传感器沿所述顶针的径向方向移动；

定位销，设于所述第二安装孔和所述第一定位孔内，以限制所述顶针沿其轴线方向移动。

4.如权利要求3所述的传感器安装装置，其特征在于，所述磁性组件包括两个第一磁性块和一个第二磁性块，所述卡槽的侧壁上设有两个第一安装槽和一个第二安装槽，其中，两个所述第一安装槽相对设置，所述第二安装槽设于两个所述第一安装槽之间，两个所述第一磁性块分别设于两个所述第一安装槽内，所述第二磁性块设于所述第二安装槽内。

5.如权利要求4所述的传感器安装装置，其特征在于，所述第一支撑块上设有两个第二限位凸起，两个所述第二限位凸起分别与两个所述第一磁性块相接触，以防止所述第一磁性块从所述第一安装槽内脱出。

6.如权利要求4所述的传感器安装装置，其特征在于，所述第一固定块的侧壁上设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓，所述螺栓与所述第二磁性块相接触，以防止所述第二磁性块从所述第二安装槽内脱出。

7.如权利要求5所述的传感器安装装置，其特征在于，所述手柄的中部设有限位通槽，所述限位通槽内设有传动销，所述连杆的端部插入所述限位通槽内且通过所述传动销转动与所述手柄相铰接。

8.如权利要求6所述的传感器安装装置，其特征在于，所述第二固定部包括：

第二固定块，所述第二固定块呈L形，其上设有相互垂直的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面与所述连杆相连；

第二支撑块，设于所述第二安装面上。

9.如权利要求8所述的传感器安装装置，其特征在于，所述第二固定块上设有保护垫，当安装传感器时，所述保护垫与所述轮缘相接触。

10.如权利要求9所述的传感器安装装置，其特征在于，所述第一支撑块、所述第二支撑块和所述保护垫的材质均为塑料。

11.如权利要求7所述的传感器安装装置，其特征在于，所述连杆上设有减重孔。

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