CN214699106U

CN214699106U - 一种推土机主动锥齿轮安装结构

Info

Publication number: CN214699106U
Application number: CN202121292275.9U
Authority: CN
Inventors: 郑中建; 李东浪; 褚涛; 张忠伟; 林腾; 刘倩倩; 丁永
Original assignee: Shantui Chutian Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Shantui Chutian Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2021-06-10
Filing date: 2021-06-10
Publication date: 2021-11-12
Anticipated expiration: 2031-06-10

Abstract

本实用新型涉及一种推土机主动锥齿轮安装结构，属于主动锥齿轮安装结构领域；主动锥齿轮的前台肩处套设有第一轴承，后台肩处套设有第二轴承，第一轴承的外圈和第二轴承的外圈抵靠在支座上，支座一端连接在中央传动箱壳体上；支座包括第一筒体、第二筒体和连接在第一筒体和第二筒体之间的连接部，第一筒体远离连接部的端部设有沿径向向内延伸的折边，连接部一侧设有开口，开口的形状和大小与主动锥齿轮锥齿的形状和大小相适配，支座和后轴之间设有端盖，第一轴承定位在前台肩、第一筒体内壁和折边之间，第二轴承定位在后台肩、第二筒体内壁和端盖之间。本实用新型针对现有主动锥齿轮轴承座结构不佳的不足，提供一种推土机主动锥齿轮安装结构。

Description

一种推土机主动锥齿轮安装结构

技术领域

本实用新型涉及主动锥齿轮安装结构领域，具体涉及一种推土机主动锥齿轮安装结构。

背景技术

推土机中央传动装置由一对锥齿轮、横轴、制动离合器和转向离合器组成，是连接推土机变速箱和最终转动装置的传动结构。一对锥齿轮的主要作用是改变动力传递方向，减速增扭。传统的主动锥齿轮通常直接连接在变速箱的输出轴上，从动锥齿轮连接在横轴上。主动锥齿轮通常为悬臂安装结构，主动锥齿轮受力较差，吸收传动震动效果较差，影响主动锥齿轮及其安装轴承的使用寿命。

授权公告号CN 206159406 U的一种主减速器总成，公开了一种主动锥齿轮的安装结构：主动螺旋锥齿轮通过轴承I和轴承II安装在主减速器壳总成内，所述轴承I位于轴承座台肩和第一主动螺旋锥齿轮台肩之间，是1个圆锥滚子轴承，所述轴承II安装在主减速器壳总成内并与第二主动螺旋锥齿轮台肩配合。该实用新型公开了轴承座的具体结构，轴承座只用于安装轴承I，而要安装轴承II则需要改变主减速器壳的结构，改造主减速器壳成本较高，因此，需要一种新的轴承座结构，在不改变主减速器壳结构的前提下来实现对轴承I和轴承II的支撑。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术主动锥齿轮轴承座结构不佳的不足，提供一种推土机主动锥齿轮安装结构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种推土机主动锥齿轮安装结构，主动锥齿轮的前轴上设有前台肩,主动锥齿轮的后轴上设有后台肩，前台肩处套设有第一轴承，后台肩处套设有第二轴承，其特征在于，第一轴承的外圈和第二轴承的外圈抵靠在支座上，支座一端连接在中央传动箱壳体上；所述支座包括第一筒体、第二筒体和连接在第一筒体和第二筒体之间的连接部，第一筒体远离连接部的端部设有沿径向向内延伸的折边，连接部一侧设有开口，开口的形状和大小与主动锥齿轮锥齿的形状和大小相适配，支座和后轴之间设有端盖，第一轴承定位在前台肩、第一筒体内壁和折边之间，第二轴承定位在后台肩、第二筒体内壁和端盖之间。

优选的，所述主动锥齿轮为内部贯通的结构，主动锥齿轮的内壁上设有内花键。

优选的，支座通过外沿连接在中央传动箱壳体上，所述外沿沿第二筒体径向向外延伸，外沿与中央传动箱壳体之间设有调整垫。

优选的，后轴与端盖的连接处设有密封环Ⅰ，端盖与支座的连接处设有o形密封圈，支座与中央传动箱壳体的连接处设有密封环Ⅱ。

优选的，所述开口从靠近第一筒体的一端到靠近第二筒体的另一端圆心角均相等，且圆心角的角度为60°-180°。

优选的，所述角度为120°。

优选的，所述第一轴承和第二轴承为背对背设置的一对圆锥滚子轴承。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过前台肩处套设有第一轴承、后台肩处套设有第二轴承，并设置支座，实现第一轴承和第二轴承外侧支撑结构的一体化，支座结构简单可靠、拆装方便。进一步的，通过设置开口从靠近第一筒体的一端到靠近第二筒体的另一端圆心角均相等，且圆心角的角度为60°-180°，实现主动锥齿轮和从动锥齿轮有效啮合的同时保证支座具有较好的承重能力。

2.本实用新型通过设置主动锥齿轮为内部贯通的结构，主动锥齿轮的内壁上设有内花键，内花键与变速箱输出轴外花键配合，使主动锥齿轮的安装和维修更加方便，而且降低了零件更换的成本。

3.本实用新型通过设置后轴与端盖的连接处设有密封环Ⅰ，端盖与支座的连接处设有o形密封圈，支座与中央传动箱壳体的连接处设有密封环Ⅱ，加强了连接部位的密封性，有效防止中央传动箱和变速箱相互窜油。

附图说明

图1是中央传动箱的结构示意图；

图2是主动锥齿轮的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4 是支座的剖面视图；

图5是支座的立体结构示意图；

图中：1.制动离合器，2.转向离合器，3.主动锥齿轮，4.从动锥齿轮，5.横轴，6.中央传动箱壳体7.支座，8.第一轴承，9.第二轴承，10.端盖，11.调整垫，12.密封环Ⅰ，13.o型密封圈，14.密封环Ⅱ，71.第一筒体，72.开口，73.第二筒体，101.锥齿，102.前轴，1021.前台肩，103.后轴，1031.后台肩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

推土机中央传动箱结构如图1所示，中央传动箱主要包括：制动离合器1、转向离合器2、主动锥齿轮3、从动锥齿轮4、横轴5和中央传动箱壳体6，其中，从动锥齿轮4安装在横轴5上。

如图2所示，本实用新型主动锥齿轮3的锥齿101前后分别设有前轴102和后轴103，主动锥齿轮3的前轴102上设有前台肩1021,主动锥齿轮3的后轴103上设有后台肩1031，优选的，所述主动锥齿轮3为内部贯通的结构，主动锥齿轮3的内壁上设有内花键。传统的主动锥齿轮3直接连接在变速箱的输出轴上，变速箱和中央传动箱壳体6需要同时进行安装，造成在对主动锥齿轮3与从动锥齿轮4的啮合情况进行调整时不好操作，安装效率低。本实用新型主动锥齿轮3的内花键与变速箱输出轴外花键配合，安装时先将主动锥齿轮3装配到中央传动箱壳体6内，方便的调整主动锥齿轮3与从动锥齿轮4的啮合状况，再通过花键将其与变速箱输出轴键连接，安装调整方便，提升了装配效率。当然，对主动锥齿轮的维修也更加方便，特别是无法维修需要更换该部件时，传统的主动锥齿轮和变速箱输出轴为一体的、需要整体更换，而本实用新型只需更换主动锥齿轮3，更加经济。

如图3所示主动锥齿轮3的前台肩1021处套设有第一轴承8，后台肩1031处套设有第二轴承9，优选的，所述第一轴承8和第二轴承9为背对背设置的一对圆锥滚子轴承，如此设置，主动锥齿轮3受力均衡，可以延长其使用寿命。第一轴承8的外圈和第二轴承9的外圈抵靠在支座7上，支座7一端连接在中央传动箱壳体6上。如图4和图5所示，所述支座7包括第一筒体71、第二筒体73和连接在第一筒体71和第二筒体73之间的连接部，第一筒体71离连接部的端部设有沿径向向内延伸的折边，连接部一侧设有开口72，开口72的形状和大小与主动锥齿轮3的锥齿101形状和大小相适配，优选的，所述开口72从靠近第一筒体71的一端到靠近第二筒体73的另一端圆心角均相等，且圆心角的角度为60°-180°，实现主动锥齿轮3和从动锥齿101轮有效啮合的同时保证支座7具有较强的承重能力。作为一种具体的实施例，所述开口72的角度为120°。支座7和后轴103之间设有端盖10，第一轴承8定位在前台肩1021、第一筒体71内壁和折边之间，第二轴承9定位在后台肩1031、第二筒体73内壁和端盖10之间。

作为一种优选的实施方式，支座7通过外沿连接在中央传动箱壳体6上，所述外沿沿第二筒体73径向向外延伸，外沿与中央传动箱壳体6之间设有调整垫11。通过改变调整垫11的数量来调整主动锥齿轮3在中央传动箱壳体6上的位置，保证主动锥齿轮3和从动锥齿轮4的准确啮合。

作为一种优选的实施方式，后轴103与端盖10的连接处设有密封环Ⅰ12，端盖10与支座7的连接处设有o形密封圈，支座7与中央传动箱壳体6的连接处设有密封环Ⅱ14，加强了连接部位的密封性，有效防止中央传动箱和变速箱相互窜油。

Claims

1.一种推土机主动锥齿轮安装结构，主动锥齿轮（3）的前轴（102）上设有前台肩（1021）,主动锥齿轮（3）的后轴（103）上设有后台肩（1031），前台肩（1021）处套设有第一轴承（8），后台肩（1031）处套设有第二轴承（9），其特征在于，第一轴承（8）的外圈和第二轴承（9）的外圈抵靠在支座（7）上，支座（7）一端连接在中央传动箱壳体（6）上；所述支座（7）包括第一筒体（71）、第二筒体（73）和连接在第一筒体（71）和第二筒体（73）之间的连接部，第一筒体（71）远离连接部的端部设有沿径向向内延伸的折边，连接部一侧设有开口（72），开口（72）的形状和大小与主动锥齿轮锥齿（101）的形状和大小相适配，支座（7）和后轴（103）之间设有端盖（10），第一轴承（8）定位在前台肩（1021）、第一筒体（71）内壁和折边之间，第二轴承（9）定位在后台肩（1031）、第二筒体（73）内壁和端盖（10）之间。

2.根据权利要求1所述的一种推土机主动锥齿轮安装结构，其特征在于，所述主动锥齿轮（3）为内部贯通的结构，主动锥齿轮（3）的内壁上设有内花键。

3.根据权利要求1所述的一种推土机主动锥齿轮安装结构，其特征在于，支座（7）通过外沿连接在中央传动箱壳体（6）上，所述外沿沿第二筒体（73）径向向外延伸，外沿与中央传动箱壳体（6）之间设有调整垫（11）。

4.根据权利要求1所述的一种推土机主动锥齿轮安装结构，其特征在于，后轴（103）与端盖（10）的连接处设有密封环Ⅰ（12），端盖（10）与支座（7）的连接处设有o形密封圈（13），支座（7）与中央传动箱壳体（6）的连接处设有密封环Ⅱ（14）。

5.根据权利要求1所述的一种推土机主动锥齿轮安装结构，其特征在于，所述开口（72）从靠近第一筒体（71）的一端到靠近第二筒体（73）的另一端圆心角均相等，且圆心角的角度为60°-180°。

6.根据权利要求5所述的一种推土机主动锥齿轮安装结构，其特征在于，所述角度为120°。

7.根据权利要求1所述的一种推土机主动锥齿轮安装结构，其特征在于，所述第一轴承和第二轴承为背对背设置的一对圆锥滚子轴承。