CN214656619U - 一种公路交通安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路交通安全防护装置，包括连接框、卡板和防护机构，所述连接框的内侧底部对称开设有两个螺孔，螺孔内螺接有固定螺栓，所述连接框的顶部两侧均一体成型有卡板，两个所述卡板和连接框的内侧之间构成安装槽，安装槽内设置有防护机构,安装槽的两端均焊接有安装板；所述防护机构包括圆盘、连接板、连接环一和连接环二，所述圆盘活动插接在安装槽内，所述圆盘顶部的中部一体成型有连接板，且连接板位于两个卡板之间，所述卡板的两侧壁分别焊接有连接环一和连接环二。该公路交通安全防护装置，采用多组结构配合缓冲的方式，能为车辆提供足够的缓冲防护。
Description
技术领域
本实用新型属于公路交通安全技术领域，具体涉及一种公路交通安全防护装置。
背景技术
公路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态，为了对来往车辆进行警示和防护，就要设计相应的安全防护装置。
但现有的装置存在着只采用单一缓冲的方式，导致不能为车辆提供足够的缓冲防护的问题。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种公路交通安全防护装置，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路交通安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通安全防护装置，包括连接框、卡板和防护机构，所述连接框的内侧底部对称开设有两个螺孔，螺孔内螺接有固定螺栓，所述连接框的顶部两侧均一体成型有卡板，两个所述卡板和连接框的内侧之间构成安装槽，安装槽内设置有防护机构,安装槽的两端均焊接有安装板；
所述防护机构包括圆盘、连接板、连接环一和连接环二，所述圆盘活动插接在安装槽内，所述圆盘顶部的中部一体成型有连接板，且连接板位于两个卡板之间，所述卡板的两侧壁分别焊接有连接环一和连接环二，相邻所述连接环一和连接环二之间扣接；
所述连接板并排活动插接有两根插杆，所述插杆的前端连接有防护板，所述防护板和连接板之间连接有弹簧，且弹簧套接在插杆的外侧。
优选的，所述连接框的内侧底部开设有和螺孔对应的开槽，所述固定螺栓的头部位于开槽内。
优选的，所述连接板的前侧中部粘接有警示牌。
优选的，所述防护板和连接板开设有对应的插孔，所述弹簧的两端分别固定插接在对应的插孔中。
优选的，所述插杆与连接板的连接处安装有直线轴承。
优选的，所述连接框和卡板之间、圆盘和连接板之间均为浇铸一体成型结构。
本实用新型的技术效果和优点：该公路交通安全防护装置，当车辆冲撞装置时，会首先与防护板接触，防护板会相对压迫弹簧和插杆，通过弹簧的弹力来进行缓冲，同时相邻的连接板会相对晃动，从而通过连接环一和连接环二进行缓冲，配合圆盘在连接框内轻轻的相对转动以进行缓冲，从而提供足够的缓冲防护；该公路交通安全防护装置，采用多组结构配合缓冲的方式，能为车辆提供足够的缓冲防护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型连接板的侧面剖视图。
图中：1连接框、2卡板、3安装板、4固定螺栓、5防护机构、6圆盘、7连接板、8连接环一、9连接环二、10插杆、11防护板、12弹簧、13警示牌、14直线轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路交通安全防护装置，包括连接框1、卡板2和防护机构5，所述连接框1的内侧底部对称开设有两个螺孔，螺孔内螺接有固定螺栓4，所述连接框1的顶部两侧均一体成型有卡板2，两个所述卡板2和连接框1的内侧之间构成安装槽，安装槽内设置有防护机构5,安装槽的两端均焊接有安装板3；
所述防护机构5包括圆盘6、连接板7、连接环一8和连接环二9，所述圆盘6活动插接在安装槽内，所述圆盘6顶部的中部一体成型有连接板7，且连接板7位于两个卡板2之间，所述卡板2的两侧壁分别焊接有连接环一8和连接环二9，相邻所述连接环一8和连接环二9之间扣接；
所述连接板7并排活动插接有两根插杆10，所述插杆10的前端连接有防护板11，所述防护板11和连接板7之间连接有弹簧12，且弹簧12套接在插杆10的外侧。
具体的，所述连接框1的内侧底部开设有和螺孔对应的开槽，所述固定螺栓4的头部位于开槽内，避免固定螺栓4与圆盘6接触。
具体的，所述连接板7的前侧中部粘接有警示牌13，用以警示13车辆。
具体的，所述防护板11和连接板7开设有对应的插孔，所述弹簧12的两端分别固定插接在对应的插孔中。
具体的，所述插杆10与连接板7的连接处安装有直线轴承14，避免插杆10与连接板7相互磨损。
具体的，所述连接框1和卡板2之间、圆盘6和连接板7之间均为浇铸一体成型结构，结构强度更高。
工作原理，该公路交通安全防护装置，当车辆冲撞装置时，会首先与防护板11接触，防护板11会因为碰撞而相对压迫弹簧12和插杆10，通过弹簧12的弹力来进行缓冲，同时相邻的连接板7会因为碰撞而相对晃动，从而通过连接环一8和连接环二9的拉扯进行缓冲，配合圆盘6在连接框1内轻轻的相对转动以进行缓冲，多组结构配合从而提供足够的缓冲防护。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路交通安全防护装置，包括连接框(1)、卡板(2)和防护机构(5)，其特征在于：所述连接框(1)的内侧底部对称开设有两个螺孔，螺孔内螺接有固定螺栓(4)，所述连接框(1)的顶部两侧均一体成型有卡板(2)，两个所述卡板(2)和连接框(1)的内侧之间构成安装槽，安装槽内设置有防护机构(5),安装槽的两端均焊接有安装板(3)；
所述防护机构(5)包括圆盘(6)、连接板(7)、连接环一(8)和连接环二(9)，所述圆盘(6)活动插接在安装槽内，所述圆盘(6)顶部的中部一体成型有连接板(7)，且连接板(7)位于两个卡板(2)之间，所述卡板(2)的两侧壁分别焊接有连接环一(8)和连接环二(9)，相邻所述连接环一(8)和连接环二(9)之间扣接；
所述连接板(7)并排活动插接有两根插杆(10)，所述插杆(10)的前端连接有防护板(11)，所述防护板(11)和连接板(7)之间连接有弹簧(12)，且弹簧(12)套接在插杆(10)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述连接框(1)的内侧底部开设有和螺孔对应的开槽，所述固定螺栓(4)的头部位于开槽内。
3.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述连接板(7)的前侧中部粘接有警示牌(13)。
4.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述防护板(11)和连接板(7)开设有对应的插孔，所述弹簧(12)的两端分别固定插接在对应的插孔中。
5.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述插杆(10)与连接板(7)的连接处安装有直线轴承(14)。
6.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防护装置，其特征在于：所述连接框(1)和卡板(2)之间、圆盘(6)和连接板(7)之间均为浇铸一体成型结构。
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| CN214656619U true CN214656619U (zh) | 2021-11-09 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-03 CN CN202022900236.4U patent/CN214656619U/zh active Active
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