CN214521671U - 汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构 - Google Patents

Abstract

汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构，包括定模复板和动模复板，定模复板下安装流道框板和定模板，动模复板上安装模脚和动模板，动模板与定模板之间有汽车塑件，汽车塑件上制有安装孔，安装孔上设有斜抽锁止机构，所述斜抽锁止机构包括在定模板中设置斜抽滑块、平抽滑块和抽芯油缸，平抽滑块的前下部设置斜滑槽，斜抽滑块前端与安装孔相配合，斜抽滑块后端通过斜工字与斜滑槽相连接，平抽滑块的后上部设置避空油槽，避空油槽中设置工字块，工字块连接抽芯油缸，在工字块的两侧各设置斜锁止滑槽，在与两个斜锁止滑槽各自对应的平抽滑块中各设置一锁止块，两锁止块上均制有锁止卡扣，锁止卡扣与斜锁止滑槽相配合。

Description

汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车塑件，包括外饰件和内饰件等，塑件上的安装点，因受钣金件的局限，经常会出现与脱模方向不一致的安装点，而且部分安装点需要在产品表面（型腔侧）设置抽芯，角度又比较大，因加工精度、配模精度和装配间隙等公差影响，累积公差≈0.05mm，在生产过程中，受注塑压力的影响，以上间隙会出现回弹现象，直面回弹0.05mm，斜面将会出现0.1~0.15mm左右的锁模间隙，造成抽芯端部产品面出现不平、毛刺等缺陷，影响产品表面质量。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种在抽芯滑块两侧增设锁止结构，在抽芯完全复位后，使抽芯滑块无法回弹，达到限位锁模效果的汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构。

本实用新型汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装流道框板和定模板，动模复板上安装模脚，模脚上安装动模板，动模板与定模板之间有注塑成型的汽车塑件，汽车塑件上制有安装孔，安装孔上设有定模侧斜抽机构，其特征在于所述的定模侧斜抽机构上设有斜抽锁止机构，所述定模侧斜抽机构和斜抽锁止机构包括在定模板中设置斜抽滑块、平抽滑块和抽芯油缸，平抽滑块的前下部设置斜滑槽，斜抽滑块前端与安装孔相配合，斜抽滑块后端通过斜工字与斜滑槽相连接，平抽滑块的后上部设置避空油槽，避空油槽中设置工字块，工字块连接抽芯油缸，在工字块的两侧各设置斜锁止滑槽，在与两个斜锁止滑槽各自对应的平抽滑块中各设置一锁止块，两锁止块上均制有锁止卡扣，锁止卡扣与斜锁止滑槽相配合。

本实用新型汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构，开模时，抽芯油缸带动工字块，工字块利用两侧的斜锁止滑槽带动锁止块，在工字块往后运动的同时，带动锁止块往中间退，因工字块后部设置了避空油槽，在锁止块未分离时，工字块后端处于避空状态，仅带动锁止块；在锁止块分离后，工字块与平抽滑块的避空油槽后壁接触，再带动平抽滑块一起往后运动，同时，因平抽滑块前部通过斜滑槽与斜抽滑块连接，在斜抽滑块往后运动时，从安装孔中抽出。合模时，抽芯油缸14推动工字块，带动所有斜抽锁止机构一起运动，在抽芯滑块到达锁模位置后，停止不动，工字块在抽芯油缸推动下继续运动，直到与斜抽滑块前端锁模面接触，合模动作完成，达到锁止要求，防止斜抽滑块回弹。

本实用新型汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构，所述的平抽滑块底部设置固定板，固定板通过螺钉紧固在定模板中，安装方便。所述的平抽滑块上设置嵌槽，锁止块设置在嵌槽中，并由调节块相定位，有了嵌槽，所致块安装方便，调节块可以对锁止块进行定位，防止锁止块在锁止时移位。

附图说明

图1是本实用新型的汽车塑件注塑模具结构示意图；

图2是本实用新型的斜抽锁止机构结构示意图；

图3是图2的A—A截面示意图；

图4是本实用新型的斜抽锁止机构立体示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构，如图1—图4所示，包括模具定模复板1和动模复板2，定模复板下安装流道框板3和定模板4，动模复板上安装模脚5，模脚上安装动模板6，动模板6与定模板4之间有注塑成型的汽车塑件7，汽车塑件上制有安装孔8，安装孔8上设有定模侧斜抽机构，所述的定模侧斜抽机构上设有斜抽锁止机构，所述定模侧斜抽机构和斜抽锁止机构包括在定模板4中设置斜抽滑块9、平抽滑块10和抽芯油缸14，平抽滑块10的前下部设置斜滑槽11，斜抽滑块9前端与安装孔8相配合，斜抽滑块9后端通过斜工字与斜滑槽11相连接，平抽滑块10的后上部设置避空油槽12，避空油槽中设置工字块13，工字块13连接抽芯油缸14，在工字块13的两侧各设置斜锁止滑槽15，在与两个斜锁止滑槽15各自对应的平抽滑块10中各设置一锁止块16，两锁止块上均制有锁止卡扣17，锁止卡扣17与斜锁止滑槽15相配合。开模时，抽芯油缸14带动工字块13，工字块13利用两侧的斜锁止滑槽15带动锁止块16，在工字块13往后运动的同时，带动锁止块16往中间退，因工字块13后部设置了避空油槽12，在锁止块16未分离时，工字块13后端处于避空状态，仅带动锁止块16；在锁止块16分离后，工字块13与平抽滑块10的避空油槽12后壁接触，再带动平抽滑块10一起往后运动，同时，因平抽滑块10前部通过斜滑槽11与斜抽滑块9连接，在斜抽滑块9往后运动时，从安装孔8中抽出。合模时，抽芯油缸14推动工字块13，带动所有斜抽锁止机构一起运动，在抽芯滑块到达锁模位置后，停止不动，工字块13在抽芯油缸14推动下继续运动，直到与斜抽滑块9前端锁模面接触，合模动作完成，达到锁止要求，防止斜抽滑块回弹。所述的平抽滑块10底部设置固定板20，固定板通过螺钉紧固在定模板4中，安装方便。所述的平抽滑块10上设置嵌槽21，锁止块16设置在嵌槽21中，并由调节块22相定位，有了嵌槽，所致块安装方便，调节块可以对锁止块进行定位，防止锁止块在锁止时移位。

Claims (3)

1.汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构，包括模具定模复板（1）和动模复板（2），定模复板下安装流道框板（3）和定模板（4），动模复板上安装模脚（5），模脚上安装动模板（6），动模板（6）与定模板（4）之间有注塑成型的汽车塑件（7），汽车塑件上制有安装孔（8），安装孔（8）上设有定模侧斜抽机构，其特征在于所述的定模侧斜抽机构上设有斜抽锁止机构，所述定模侧斜抽机构和斜抽锁止机构包括在定模板（4）中设置斜抽滑块（9）、平抽滑块（10）和抽芯油缸（14），平抽滑块（10）的前下部设置斜滑槽（11），斜抽滑块（9）前端与安装孔（8）相配合，斜抽滑块（9）后端通过斜工字与斜滑槽（11）相连接，平抽滑块（10）的后上部设置避空油槽（12），避空油槽中设置工字块（13），工字块（13）连接抽芯油缸（14），在工字块（13）的两侧各设置斜锁止滑槽（15），在与两个斜锁止滑槽（15）各自对应的平抽滑块（10）中各设置一锁止块（16），两锁止块上均制有锁止卡扣（17），锁止卡扣（17）与斜锁止滑槽（15）相配合。

2.如权利要求1所述的汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构，其特征在于所述的平抽滑块（10）底部设置固定板（20），固定板通过螺钉紧固在定模板（4）中。

3.如权利要求1所述的汽车塑件注塑模具斜抽锁止机构，其特征在于所述的平抽滑块（10）上设置嵌槽（21），锁止块（16）设置在嵌槽（21）中，并由调节块（22）相定位。

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