CN214521482U - 一种汽车可视板反面成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车可视板反面成型模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有气缸，所述气缸的驱动杆与支撑板滑动连接，所述驱动杆的外侧套接有连接座，所述连接座的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有上模，所述连接杆上固定连接有两个对称的横杆，所述横杆上固定连接有导向杆，所述导向杆的侧壁开设有限位槽，所述导向杆的外侧滑动套接有导向套。本实用新型通过设计热气泵的作用，可向下模内吹热风，通过热风的热量，可作用于待成型面板，从而使其受热后更加便于挤压成型，且通过设计多个通孔，使得热风的吹散更加均匀，加热效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车面板加工技术领域，具体为一种汽车可视板反面成型模具。
背景技术
汽车面板在成型时是通过挤压毛坯板的方式进行，由于面板是经过多次油墨印刷，会堆积一定的油墨厚度，导致产品成型出来后产品的正面会产生油墨台阶印痕，影响美观，所以需通过反面成型的方式进行面板的成型。
目前的汽车可视板反面成型模具在使用时，若待成型面板的温度较低，通过挤压成型的方式可能会使得面板局部区域发生破损，不便于挤压成型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车可视板反面成型模具，解决了待成型面板的温度较低会影响挤压成型的效果。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车可视板反面成型模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有气缸，所述气缸的驱动杆与支撑板滑动连接，所述驱动杆的外侧套接有连接座，所述连接座的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有上模，所述连接杆上固定连接有两个对称的横杆，所述横杆上固定连接有导向杆，所述导向杆的侧壁开设有限位槽，所述导向杆的外侧滑动套接有导向套，所述导向套的侧壁通过螺纹连接有限位螺钉，所述导向套的下端固定连接有固定杆，所述固定杆上滑动连接有支座，所述支座的上端固定连接有工作台，所述工作台与固定杆滑动连接，工作台上固定连接有下模，所述下模与固定杆滑动连接，所述下模的内部滑动连接有连接板，所述连接板与固定杆固定连接，所述连接板的上端固定连接有成型板，所述成型板的内部开设有通孔，所述底板上设置有热气泵，所述热气泵上设置有进气口。
优选的，所述连接座的内部通过螺纹连接有定位螺钉，所述定位螺钉的尾端与驱动杆卡接。
优选的，所述导向套的内部开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向杆。
优选的，所述固定杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有支座。
优选的，所述通孔的数量为多个，多个所述通孔在成型板上均匀分布。
优选的，所述热气泵上设置有排气管，所述排气管接入下模内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设计热气泵的作用，可向下模内吹热风，通过热风的热量，可作用于待成型面板，从而使其受热后更加便于挤压成型，且通过设计多个通孔，使得热风的吹散更加均匀，加热效果更好。
2、本实用新型通过设计导向杆和导向套的滑动连接，可对上模的移动起到一个导向的效果，使得合模更加精准，且通过将限位螺钉转入限位槽内，使得导向杆可带动导向套向上移动，从而达到带动成型板向上移动的效果，使得成型后面板更加便于进行脱模。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的成型板结构俯视图；
图3为本实用新型图1的A部结构放大图。
图中：1、底板；2、支撑杆；3、支撑板；4、气缸；5、驱动杆；6、连接座；7、定位螺钉；8、连接杆；9、上模；10、横杆；11、导向杆；12、限位槽；13、导向套；14、导向槽；15、限位螺钉；16、固定杆；17、支座；18、滑槽；19、工作台；20、下模；21、连接板；22、成型板；23、通孔；24、热气泵；25、进气口；26、排气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1、图2、图3，一种汽车可视板反面成型模具，包括底板1，底板1的上端固定连接有支撑杆2，支撑杆2的上端固定连接有支撑板3，支撑板3上设置有气缸4，气缸4的驱动杆5与支撑板3滑动连接，驱动杆5的外侧套接有连接座6，连接座6的下端固定连接有连接杆8，连接杆8的下端固定连接有上模9，连接杆8上固定连接有两个对称的横杆10，横杆10上固定连接有导向杆11，导向杆11的侧壁开设有限位槽12，导向杆11的外侧滑动套接有导向套13，导向套13的侧壁通过螺纹连接有限位螺钉15，导向套13的下端固定连接有固定杆16，固定杆16上滑动连接有支座17，支座17的上端固定连接有工作台19，工作台19与固定杆16滑动连接，工作台19上固定连接有下模20，下模20与固定杆16滑动连接，下模20的内部滑动连接有连接板21，连接板21与固定杆16固定连接，连接板21的上端固定连接有成型板22，成型板22的内部开设有通孔23，底板1上设置有热气泵24，热气泵24上设置有进气口25。
请参阅图1，连接座6的内部通过螺纹连接有定位螺钉7，定位螺钉7的尾端与驱动杆5卡接。通过设计定位螺钉7，可将连接座6和驱动杆5固定。
请参阅图1、图3，导向套13的内部开设有导向槽14，导向槽14的内部滑动连接有导向杆11。通过设计导向槽14，使得导向杆11可在导向槽14内滑动。
请参阅图1，固定杆16的内部开设有滑槽18，滑槽18的内部滑动连接有支座17。通过设计滑槽18，使得固定杆16可在支座17上滑动。
请参阅图1、图2，通孔23的数量为多个，多个通孔23在成型板22上均匀分布。通过设计通孔23，使得热气可通过通孔23排出。
请参阅图1，热气泵24上设置有排气管26，排气管26接入下模20内。通过设计排气管26，使得热气可通过排气管26排入下模20内。
本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对可视板进行挤压成型时，先将待成型面板放置于成型板22的上端，此时打开热气泵24，热气泵24通过进气口25将外部空气抽入，并通过排气管26排入下模20内，热气会通过通孔23向上排出，通过热气与待成型面板的接触，可对其起到一个加热的效果，使其更加柔软，便于挤压成型，且通过多个通孔23的作用，使得通孔23内排出的热风的吹散更加均匀，加热效果更好，然后气缸4工作，气缸4的驱动杆5带动连接座6移动，连接座6带动连接杆8移动，连接杆8带动上模9向下移动进行合模，在连接杆8移动的同时，横杆10会带动导向杆11在导向套13内滑动，可对上模9的移动起到一个导向的效果，使得合模更加精准，当合模完成后即完成对其的挤压成型。当需要对成型后面板进行脱模时，转动限位螺钉15，使得限位螺钉15进入限位槽12内，然后气缸4的驱动杆5向上移动，使得导向杆11会带动导向套13向上移动，导向套13带动固定杆16向上移动，固定杆16带动连接板21向上移动，连接板21带动成型板22向上移动，使得成型板22上的成型后面板可被顶出，从而使得成型后面板更加便于进行脱模。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车可视板反面成型模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的上端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)上设置有气缸(4)，所述气缸(4)的驱动杆(5)与支撑板(3)滑动连接，所述驱动杆(5)的外侧套接有连接座(6)，所述连接座(6)的下端固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的下端固定连接有上模(9)，所述连接杆(8)上固定连接有两个对称的横杆(10)，所述横杆(10)上固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的侧壁开设有限位槽(12)，所述导向杆(11)的外侧滑动套接有导向套(13)，所述导向套(13)的侧壁通过螺纹连接有限位螺钉(15)，所述导向套(13)的下端固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)上滑动连接有支座(17)，所述支座(17)的上端固定连接有工作台(19)，所述工作台(19)与固定杆(16)滑动连接，工作台(19)上固定连接有下模(20)，所述下模(20)与固定杆(16)滑动连接，所述下模(20)的内部滑动连接有连接板(21)，所述连接板(21)与固定杆(16)固定连接，所述连接板(21)的上端固定连接有成型板(22)，所述成型板(22)的内部开设有通孔(23)，所述底板(1)上设置有热气泵(24)，所述热气泵(24)上设置有进气口(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车可视板反面成型模具，其特征在于：所述连接座(6)的内部通过螺纹连接有定位螺钉(7)，所述定位螺钉(7)的尾端与驱动杆(5)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车可视板反面成型模具，其特征在于：所述导向套(13)的内部开设有导向槽(14)，所述导向槽(14)的内部滑动连接有导向杆(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车可视板反面成型模具，其特征在于：所述固定杆(16)的内部开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内部滑动连接有支座(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车可视板反面成型模具，其特征在于：所述通孔(23)的数量为多个，多个所述通孔(23)在成型板(22)上均匀分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车可视板反面成型模具，其特征在于：所述热气泵(24)上设置有排气管(26)，所述排气管(26)接入下模(20)内。
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| CN202120137352.7U CN214521482U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种汽车可视板反面成型模具 |
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| CN202120137352.7U CN214521482U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种汽车可视板反面成型模具 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114535741A (zh) * | 2022-03-24 | 2022-05-27 | 株洲中车奇宏散热技术有限公司 | 一种散热器的热管批量焊接装置及方法 |
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2021
- 2021-01-19 CN CN202120137352.7U patent/CN214521482U/zh active Active
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| CN114535741A (zh) * | 2022-03-24 | 2022-05-27 | 株洲中车奇宏散热技术有限公司 | 一种散热器的热管批量焊接装置及方法 |
| CN114535741B (zh) * | 2022-03-24 | 2023-07-18 | 株洲中车奇宏散热技术有限公司 | 一种散热器的热管批量焊接装置及方法 |
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