CN214451518U - 一种护杠装饰件的安装结构和电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种护杠装饰件的安装结构和电动车，护杠装饰件的安装结构包括护杠装饰件，包括：第一半装饰壳和第二半装饰壳，所述第一半装饰壳上开设有第一固定孔；所述第二半装饰壳上开设有第二固定孔，所述第一半装饰壳与所述第二半装饰壳扣合形成中空的容置腔，所述第一固定孔与第二固定孔相对中；护杠，所述护杠开设有通孔，所述护杠穿设在所述容置腔中，所述通孔分别与所述第一固定孔和所述第二固定孔相对中；紧固件，所述紧固件依次穿过所述第二固定孔和所述通孔与所述第一固定孔连接。本实用新型能够在无需额外设铁支架的前提下固定装饰件，提升整车的美观性。

Description

一种护杠装饰件的安装结构和电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种护杠装饰件的安装结构和电动车。

背景技术

电动车由于占空的空间较小，而且方便快捷，已经成为许多人出门代步的交通工具。在如今市场上对于有前护杠的车型中，大多为装饰件是通过在前护杠上增加铁支架来固定安装的。这种方式既增加成本，也有铁支架外露从而造成整车的美观度下降。

因此，需要一种护杠装饰件的安装结构和电动车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种护杠装饰件的安装结构和电动车，能够在无需额外设铁支架的前提下固定装饰件，提升整车的美观性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种护杠装饰件的安装结构，包括：

护杠装饰件，包括：第一半装饰壳和第二半装饰壳，所述第一半装饰壳上开设有第一固定孔；所述第二半装饰壳上开设有第二固定孔，所述第一半装饰壳与所述第二半装饰壳扣合形成中空的容置腔，所述第一固定孔与第二固定孔相对中；

护杠，所述护杠开设有通孔，所述护杠穿设在所述容置腔中，所述通孔分别与所述第一固定孔和所述第二固定孔相对中；

紧固件，所述紧固件依次穿过所述第二固定孔和所述通孔与所述第一固定孔连接。

进一步地，所述第一半装饰壳包括第一壳体和固定部，所述固定部固定设置在所述第一壳体上，所述第一固定孔开设在所述固定部上，所述固定部穿设在所述通孔中，所述第一壳体与所述第二半装饰壳扣合形成所述容置腔。

进一步地，所述第一壳体与所述固定部为一体化结构。

进一步地，所述第二半装饰壳开设有安装槽，所述第二固定孔贯穿所述安装槽的槽底，所述紧固件位于所述安装槽中。

进一步地，所述紧固件包括相互连接的抵接部和连接部，所述抵接部位于所述安装槽中，且与所述安装槽的槽底抵接，所述连接部穿设在所述第二固定孔和所述通孔中，且与所述第一固定孔连接。

进一步地，所述连接部设置有外螺纹，所述第一固定孔为螺纹孔，所述连接部与所述第一固定孔螺接。

进一步地，所述第一半装饰壳的两端设置有第一搭接凸起，所述第二半装饰壳的两端设置有第二搭接凸起，所述第一半装饰壳与所述第二半装饰壳扣合时，所述第一搭接凸起与所述第二搭接凸起相互抵接。

进一步地，所述第一固定孔在所述第一半装饰壳上间隔开设多个，所述第二固定孔在所述第二半装饰壳上间隔开设多个，所述通孔在所述护杠上间隔开设多个，且所述通孔、所述第二固定孔和所述紧固件均与所述第一固定孔一一对应设置。

进一步地，所述第一半装饰壳上开设有减重孔。

一种电动车，其上设置有如上所述的护杠装饰件的安装结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种护杠装饰件的安装结构和电动车，第一半装饰壳与第二半装饰壳扣合形成中空的容置腔，护杠穿设在容置腔中，紧固件穿过第二固定孔和通孔与第一固定孔连接，从而将第一半装饰壳与第二半装饰壳安装在护杠上。通过上述设置，无需额外设置铁支架即可将护杠装饰件设置在护杠上，从而提升了整车的美观性。

附图说明

图1是本实用新型一种护杠装饰件的安装结构的示意图；

图2是本实用新型一种护杠装饰件的安装结构的剖视图。

图中：

1、第一半装饰壳；11、第一壳体；12、固定部；121、第一固定孔；13、第一搭接凸起；14、减重孔；2、第二半装饰壳；21、安装槽；22、第二搭接凸起；3、护杠；4、紧固件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

为了在无需额外设铁支架固定装饰件的前提下，能够提升整车的美观性，如图1-图2所示，本实用新型提供一种护杠装饰件的安装结构。本护杠装饰件的安装结构包括：护杠装饰件、护杠3和紧固件4。

其中，护杠装饰件包括第一半装饰壳1和第二半装饰壳2，第一半装饰壳1上开设有第一固定孔121；第二半装饰壳2上开设有第二固定孔，第一半装饰壳1与第二半装饰壳2扣合形成中空的容置腔，第一固定孔121与第二固定孔相对中；护杠3开设有通孔，护杠3穿设在容置腔中，通孔分别与第一固定孔121和第二固定孔相对中；紧固件4依次穿过第二固定孔和通孔与第一固定孔121连接。

紧固件4穿过第二固定孔和通孔与第一固定孔121连接，从而将第一半装饰壳1与第二半装饰壳2安装在护杠3上。通过上述设置，无需额外设置铁支架即可将护杠装饰件设置在护杠3上，从而提升了整车的美观性。

进一步地，第一半装饰壳1包括第一壳体11和固定部12，固定部12固定设置在第一壳体11上，第一固定孔121开设在固定部12上，固定部12穿设在通孔中，第一壳体11与第二半装饰壳2扣合形成容置腔。通过设置固定部12能够限定第一半装饰壳1在护杠3上的位置，而且第一固定孔121开设在固定部12上，便于紧固件4与第一固定孔121连接，降低紧固件4的长度。

进一步地，第一固定孔121在第一半装饰壳1上间隔开设多个，第二固定孔在第二半装饰壳2上间隔开设多个，通孔在护杠3上间隔开设多个，且通孔、第二固定孔均和紧固件4与第一固定孔121一一对应设置。通过上述设置，能够保证第一半装饰壳1和第二半装饰壳2与护杠3连接的稳定性。

进一步地，第一壳体11与固定部12为一体化结构。具体地，第一壳体11与固定部12一体注塑成型，能够保证第一壳体11与固定部12之间的连接强度，而且减少安装工序。

进一步地，第二半装饰壳2开设有安装槽21，第二固定孔贯穿安装槽21的槽底，紧固件4位于安装槽21中。通过开设安装槽21，便于容纳紧固件4，从而进一步提升整车的美观性。

进一步地，紧固件4包括相互连接的抵接部和连接部，抵接部位于安装槽21中，且与安装槽21的槽底抵接，连接部穿设在第二固定孔和通孔中，且与第一固定孔121连接。在本实施例中，连接部设置有外螺纹，第一固定孔121为螺纹孔，连接部与第一固定孔121螺接。通过连接部与第一固定孔121螺接，便于护杠装饰件的安装和拆卸。

进一步地，第一半装饰壳1的两端设置有第一搭接凸起13，第二半装饰壳2的两端设置有第二搭接凸起22，第一半装饰壳1与第二半装饰壳2扣合时，第一搭接凸起13与第二搭接凸起22相互抵接。通过设置第一搭接凸起13和第二搭接凸起22，能够在第一半装饰壳1与第二半装饰壳2相互扣合时进行限位，从而降低安装难度。

进一步地，第一半装饰壳1上开设有减重孔14。通过设置减重孔14，一方面，能够降低第一半装饰壳1的重量，另一方面，能够节省制造第一半装饰壳1的材料。当然，也可以在第二半装饰壳2上开设减重孔，在此不做过多限制。

本实施例还提供了一种电动车，其上设置有如上的护杠装饰件的安装结构，在无需额外设铁支架固定装饰件的前提下，能够提升整车的美观性。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，包括：

护杠装饰件，包括：第一半装饰壳(1)和第二半装饰壳(2)，所述第一半装饰壳(1)上开设有第一固定孔(121)；所述第二半装饰壳(2)上开设有第二固定孔，所述第一半装饰壳(1)与所述第二半装饰壳(2)扣合形成中空的容置腔，所述第一固定孔(121)与第二固定孔相对中；

护杠(3)，所述护杠(3)开设有通孔，所述护杠(3)穿设在所述容置腔中，所述通孔分别与所述第一固定孔(121)和所述第二固定孔相对中；

紧固件(4)，所述紧固件(4)依次穿过所述第二固定孔和所述通孔与所述第一固定孔(121)连接。

2.根据权利要求1所述的一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，所述第一半装饰壳(1)包括第一壳体(11)和固定部(12)，所述固定部(12)固定设置在所述第一壳体(11)上，所述第一固定孔(121)开设在所述固定部(12)上，所述固定部(12)穿设在所述通孔中，所述第一壳体(11)与所述第二半装饰壳(2)扣合形成所述容置腔。

3.根据权利要求2所述的一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，所述第一壳体(11)与所述固定部(12)为一体化结构。

4.根据权利要求1所述的一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，所述第二半装饰壳(2)开设有安装槽(21)，所述第二固定孔贯穿所述安装槽(21)的槽底，所述紧固件(4)位于所述安装槽(21)中。

5.根据权利要求4所述的一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，所述紧固件(4)包括相互连接的抵接部和连接部，所述抵接部位于所述安装槽(21)中，且与所述安装槽(21)的槽底抵接，所述连接部穿设在所述第二固定孔和所述通孔中，且与所述第一固定孔(121)连接。

6.根据权利要求5所述的一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，所述连接部设置有外螺纹，所述第一固定孔(121)为螺纹孔，所述连接部与所述第一固定孔(121)螺接。

7.根据权利要求1所述的一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，所述第一半装饰壳(1)的两端设置有第一搭接凸起(13)，所述第二半装饰壳(2)的两端设置有第二搭接凸起(22)，所述第一半装饰壳(1)与所述第二半装饰壳(2)扣合时，所述第一搭接凸起(13)与所述第二搭接凸起(22)相互抵接。

8.根据权利要求1所述的一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，所述第一固定孔(121)在所述第一半装饰壳(1)上间隔开设多个，所述第二固定孔在所述第二半装饰壳(2)上间隔开设多个，所述通孔在所述护杠(3)上间隔开设多个，且所述通孔、所述第二固定孔和所述紧固件(4)均与所述第一固定孔(121)一一对应设置。

9.根据权利要求1所述的一种护杠装饰件的安装结构，其特征在于，所述第一半装饰壳(1)上开设有减重孔(14)。

10.一种电动车，其特征在于，其上设置有如权利要求1-9任一项所述的护杠装饰件的安装结构。

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